Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Żelazny, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
A method of calculation of ship resistance on calm water useful at preliminary stages of ship design
Autorzy:
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359058.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
approximate method of resistance calculation
bulk carrier
multiple linear regression
Opis:
During preliminary stages of ship design, decisions on ship properties are made only with little knowledge on ship hull geometry – a ship designer has only the basis dimensions at his disposal. Therefore on these initial stages of ship design, methods of calculation of ship properties (eg. resistance) on the basis of basic design criteria are indispensable. The article presents a new method of calculation of bulk carriers resistance which proves exact even with a minimum number of geometrical parameters of a ship’s hull.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 125-130
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A simplified method for calculating propeller thrust decrease for a ship sailing on a given shipping lane
Autorzy:
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259816.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship motions on rough water
propeller emergence
thrust decrease
Opis:
During ship sailing on rough water, relative ship motions can be observed which make the propeller emerge from the water, and decrease its thrust as a consequence. The article presents a simplified method for calculating the thrust decrease and the time of propeller emergence from water for the ship on a regular an irregular wave. The method can be used for predicting the operating speed of the ship on a given shipping lane.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 2; 27-33
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An approximate method for calculation of mean statistical value of ship service speed on a given shipping line, useful in preliminary design stage
Autorzy:
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259679.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
service speed
shipping lines
preliminary design
Opis:
During ship design, its service speed is one of the crucial parameters which decide on future economic effects. As sufficiently exact calculation methods applicable to preliminary design stage are lacking the so called contract speed which a ship reaches in calm water is usually applied. In the paper [11] a parametric method for calculation of total ship resistance in actual weather conditions (wind, waves, sea current), was presented. This paper presents a parametric model of ship propulsion system (screw propeller - propulsion engine) as well as a calculation method, based on both models, of mean statistical value of ship service speed in seasonal weather conditions occurring on shipping lines. The method makes use of only basic design parameters and may be applied in preliminary design stage.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 1; 28-35
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximate Method of Calculating Forces on Rudder During Ship Sailing on a Shipping Route
Autorzy:
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116163.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Ship Operation
Rudder
Hydrodynamics
Plane Rudder
Ship Design
Forces on Plane Rudder
Hydrodynamic Forces
Forces Calculation
Opis:
Service speed of a ship in real weather conditions is a basic design parameter. Forecasting of this speed at preliminary design stage is made difficult by the lack of simple but at the same accurate models of forces acting upon a ship sailing on a preset shipping route. The article presents a model for calculating forces and moment on plane rudder, useful for forecasting of ship service speed at preliminary stages of ship design.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 459-464
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximate method of calculation of the wind action on a bulk carrier
Autorzy:
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359208.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bulk carrier
approximate method of wind action
approximation of surface and resistance
Opis:
While a ship is sailing, wind is acting upon the ship hull above water. As a result, additional resistance, as well as transfer drift force and drift moment emerge. The article presents an approximate method of calculating these forces for bulk carriers, in the form useful at preliminary ship design, when only basis ship dimensions are known.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 131-135
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenia i naprężenia w pionowym rurociągu podczas wydobywania polimetalicznych konkrecji z dna oceanu
Loads and tensions of vertical mining pipeline
Autorzy:
Żelazny, K.
Szelangiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350569.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
polimetaliczne konkrecje
hydrauliczna instalacja wydobywcza
obciążenia i naprężenia w rurze wydobywczej
polimetallic nodules
deep-sea mining hydraulic installation
loads and tensions of a vertical mining pipe
Opis:
Jedną z metod wydobywania polimetalicznych konkrecji z dna oceanu jest metoda hydrauliczna z pompami głębinowymi. W metodzie tej, pionowy rurociąg wydobywczy o długości około 4000-6000 m jest opuszczony ze statku wydobywczego. Na ten rurociąg działają różne obciążenia i wymuszenia kinematyczne powodujące powstanie naprężeń i deformacji (odchyleń od pionu) kształtu rurociągu. W referacie przedstawione zostały wyniki badań symulacyjnych naprężeń występujących w rurociągu podczas prac wydobywczych.
One of the methods to obtain polimetallic nodules from the ocean bed is hydraulic - with the use of deep-well pumps. In this method a vertical deep-see mining pipeline 4.000-6.000 m long is suspended from a vessel. The pipeline is subjected to various loads and kinematic forcing, which results in tension out of pipeline. This paper presents the results of simulation tests of loads and tensions of vertical mining pipeline.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 441-447
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odkształcenia i zmiany położenia pionowego rurociągu podczas wydobywania polimetalicznych konkrecji z dna oceanu
Shape deformation of vertical mining pipeline
Autorzy:
Żelazny, K.
Szelangiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350577.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
polimetaliczne konkrecje
hydrauliczne instalacja wydobywcza i deformacje kształtu i zmiany położenia rury wydobywczej
polimetallic nodules
deep-sea mining hydraulic installation
shape deformations of a vertical mining pipe
Opis:
Jedną z metod wydobywania polimetalicznych konkrecji z dna oceanu jest metoda hydrauliczna z pompami głębinowymi. W metodzie tej, pionowy rurociąg wydobywczy o długości około 4000-6000 m jest opuszczony ze statku wydobywczego. Na ten rurociąg działają różne obciążenia i wymuszenia kinematyczne powodujące powstanie deformacji (odchyleń od pionu) kształtu rurociągu. W referacie przedstawione zostały wyniki badań symulacyjnych deformacji kształtu pionowego rurociągu możliwe podczas prac wydobywczych.
One of the methods to obtain polimetallic nodules from the ocean bed is hydraulic - with the use of deep-well pumps. In this method a vertical deep-see mining pipeline 4.000-6.000 m long is suspended from a vessel. The pipeline is subjected to various loads and kinematic forcing, which out of shape deformations. This paper presents the results of simulation tests of shape deformations in deep-sea mining pipeline.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 449-456
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of ship size and propeller parameters on engine workload during ship motion on regular wave
Autorzy:
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135633.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship motions on a regular wave
vertical relative motion
propeller emergence
decrease in torque value of a propeller
Opis:
While the ship is sailing on waves the relative motions occur which result in propeller emergence, and as a consequence – propeller thrust reduction which results in a decrease in the ship’s speed. Propeller emergence is also accompanied by the decrease in torque values, with which the propeller affects the marine engine. The article presents a simplified method for calculating the decrease in torque of the propeller during ship motion on a regular wave together with the obtained results for various ship sizes and propellers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 52-57
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An approximate method for calculating the mean statistical service speed of container ships on a given shipping line and its application in preliminary design
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135192.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
service speed
shipping lines
preliminary design
container ship
propulsion system
weather conditions
Opis:
During ship design, service speed is one of the crucial parameters in determining the operational economy of the vessel. As sufficiently exact calculation methods applicable to preliminary design stage are lacking, the so-called contract speed, the speed which a ship reaches in calm water, is usually cited. Żelazny (2015) developed a parametric method for calculating total ship resistance under actual weather conditions (wind, waves, sea current). This paper presents a parametric model of a ship’s propulsion system (screw propeller – propulsion engine) as well as a method, based on both the resistance and propulsion system models, of calculating the mean statistical value of a ship’s service speed under the seasonal weather conditions occurring on shipping lines. The method makes use only of basic design parameters, and may be applied in preliminary design phase of container ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 34-42
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An approximate method for calculating total ship resistance on a given shipping route under statistical weather conditions and its application in the initial design of container ships
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135328.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship resistance
approximate method
wind
waves
current
rudder
ship containers
Opis:
During ship design, its service speed is one of the crucial parameters that determine its future operational profitability. As sufficiently exact calculation methods applicable to preliminary design stage are lacking, the so-called contract speed, the speed a ship reaches in calm water, is usually specified during the draft stage. The service speed obtainable by a ship under real weather conditions (mainly wind and waves) is one of the most important parameters influencing a ship’s profitability on a given shipping route. This paper presents a parametric model of calculating total ship resistance on a given shipping route under actual weather conditions (wind, waves, sea current), that could be useful in the initial design of container ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 99-106
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Average fuel consumption by a ship on a sales line in statistical weather conditions
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315961.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
zużycie paliwa
prędkość statku
moc napędowa
linie żeglugowe
średnie statystyczne parametry pogodowe
fuel consumption
ship speed
propulsion power
shipping lines
average statistical weather parameters
Opis:
During operation of the ship, fuel consumption and associated emissions are very important for economic and ecological reasons. The fuel consumption is greatly influenced by the choice of shipping route, weather conditions on these routes and engine control criteria. The article presents its own algorithm for forecasting ship operation parameters, including fuel consumption on selected shipping routes for average, statistical (seasonal) weather parameters occurring on these routes. It shows what factors have the main impact on fuel consumption and how you can affect fuel consumption during the cruise in changing weather conditions.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 573-579
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part. I. Resistance of ship sailing on regular shipping route in real weather conditions
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260107.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship service speed
wind
waving
shipping route
service margin
long-term prediction
Opis:
Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 4; 23-31
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part II. Service speed of ship sailingon regular shipping route in real weather conditions
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260340.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship service speed
wind
waving
shipping route
service margin
long-term prediction
Opis:
Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 1; 28-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part III. Influence of shipping route and ship parameters on its service speed
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260402.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship service speed
wind
waving
shipping route
service margin
long-term prediction
Opis:
Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 2; 27-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CO2 emission level as a criterion in modern transport ship design
Poziom emisji CO2 jako kryterium projektowe współczesnych statków transportowych
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132888.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
carbon dioxide emission
ship design
Energy Efficiency Design Index
EEDI
emisja dwutlenku węgla
projektowanie statku
wskaźnik efektywności energetycznej
Opis:
From 2013 onwards Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships has been in force. The EEDI value for a given ship is calculated according to a standard formula and compared against a ship specific standard by means of a so called reference line which will be gradually changing (decreasing) in subse-quent years. The article presents possible ways of increasing ship propulsion efficiency in order to decrease ship propulsion power, EEDI value and CO2 levels.
Od roku 2013 obowiązuje projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Wartość tego wskaźnika dla określonego statku obliczana jest według ustalonego wzoru i porównywana z normą dla tego statku (tzw. linią referencyjną), która będzie zmieniana (obniżana) w następnych latach. W artykule przedstawiono możliwości zwiększenia sprawności napędowej statku, a tym samym obniżenia mocy napędu wskaźnika EEDI i emisji CO2.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 1; 59-68
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies