Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Šála, J." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Wybrane aspekty kultury w społeczeństwie informacyjnym
The selected aspects of culture in the information society
Autorzy:
Sala, J.
Tańska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108826.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
filozofia kultury
kultura
e-rozrywka
gry komputerowe
philosophy of culture
culture
e-entertainment
computer games
Opis:
Opracowanie stanowi syntezę konsekwencji zastosowań ICT w kulturze społeczeństwa informacyjnego, a w szczególności w rozrywce. Konsekwencje te zostały odniesione do filozofii kultury i filozofii techniki oraz wcześniejszych badań autorek. W podjętej analizie skupiono się na renesansie i eksplozji globalnej popularności sieci parków rozrywki oraz gier komputerowych w kontekście biznesu i edukacji. Opracowanie wskazuje na istotne znaczenie ramowego katalogu kompetencji cyfrowych oraz dominacji konsumpcyjno-produkcyjnego pojmowania kultury w społeczeństwie informacyjnym jako niezbędnych elementów świadomości rozwoju we współczesnym świecie zdominowanym przez technologie ICT.
The elaboration is a synthesis of the consequences of ICT applications in the culture of the information society, particularly in entertainment. These consequences are related to the philosophy of culture and philosophy of technology, and previous authors’ studies. The analysis has focused on renaissance and the explosion of popularity of the global network of amusement parks and computer games in the context of business and education. The study shows the importance of the framework directory of digital skills, and the dominance of consumers understanding of culture in the information society as essential elements of development consciousness in the contemporary world dominated by ICT.
Źródło:
Studia Informatica Pomerania; 2016, 40, 2; 61-70
2451-0424
2300-410X
Pojawia się w:
Studia Informatica Pomerania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy roztropnego rozwoju cyfrowej Polski
Selected problems prudent development of digital Polish
Autorzy:
Sala, J.
Tańska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108848.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
filozofia techniki
selfizm
robotyka
transhumanizm
philosophy of technology
selfism
robotics
transhumanism
Opis:
Opracowanie poświęcone jest problemom związanym z rozwojem cyfrowym w Polsce w kontekście filozofii, w szczególności filozofii techniki, oraz wcześniejszych badań prowadzonych przez autorki. W analizie przedstawiono problemy niedorozwoju cyfrowego zidentyfikowane na początku lat osiemdziesiątych XX wieku, a zweryfikowane w 2017 roku, a także obecne kierunki badań i implementacji sztucznej inteligencji. Kluczowym przesłaniem opracowania jest zwrócenie uwagi na potrzebę roztropnego rozwoju cyfrowej Polski.
The elaboration is dedicated to the problems associated with the development of digitalization in Poland in the context of philosophy, especially the philosophy of technology, and previous studies authors. Taken analysis focused on the problems of underdevelopment digital identified in the early eighties the twentieth century. And revised in 2017, as well as current directions of research and implementation of artificial intelligence. The key message of the study is to draw attention to the need for prudent development of digital Polish.
Źródło:
Studia Informatica Pomerania; 2017, 45, 3; 53-61
2451-0424
2300-410X
Pojawia się w:
Studia Informatica Pomerania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zjawisko traconych kompetencji kapitału intelektualnego i społecznego w społeczeństwie informacyjnym
Phenomenon of lost competence of intellectual and social capital in the information society
Autorzy:
Sala, J.
Tańska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108915.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
społeczeństwo informacyjne
relacje pracownik-pracodawca
kompetencje
information society
employee-employer relations
competences
Opis:
Istotą artykułu jest model relacji pracownik–pracodawca w społeczeństwie informacyjnym i prezentacja wyników dwóch eksperymentów na polskim rynku pracy (w latach 1991–2001 oraz 2010–2015). W konsekwencji symetrycznego postrzegania dorobku mikro- i makroekonomii zidentyfikowane zostały role pracodawcy bezpośredniego i pośredniego oraz znaczenie kapitału intelektualnego i społecznego. Uzyskane wyniki stanowią sygnalizację zjawiska traconych kompetencji kapitału intelektualnego i społecznego w społeczeństwie informacyjnym. Zjawisko to stanowi ogromne zagrożenie dla rozwoju gospodarki opartej na wiedzy. Znajduje ono uzasadnienie w dorobku Standinga (w zakresie klasy społecznej prekariat) oraz trzech laureatów Nagrody Nobla.
The essence of the article is a model employer-employee in the information society and the presentation of the results of two experiments in the Polish labor market (in 1991–2001 and 2010–2015). As a result of the symmetrical perception of an output of micro and macroeconomics, there have been identified the roles of direct and indirect employer and the importance of intellectual and social capital. The results signalize the phenomenon of the lost competence of intellectual and social capital in the information society. This phenomenon poses a major threat to the development of the knowledge-based economy and is justified by the achievements of G. Standing (in terms of social class – precariat) and three Nobel Prize winners.
Źródło:
Studia Informatica Pomerania; 2016, 42, 4; 61-71
2451-0424
2300-410X
Pojawia się w:
Studia Informatica Pomerania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of the innovation transfer
Autorzy:
Sala, J.
Tańska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298371.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
innovation
methodology
innovation transfer
systems CAD/CAM/CAE
electronic document
technical document
Opis:
The study is a result of research conducted in the environments of engineering and technical employees in industrial enterprises. The authors indicate the main dilemmas of modern entrepreneurship and innovation and present a development methodology based on a parallel increase in the adaptability of cultural and technological innovation. The authors have exposed a language and tool gap in the context of electronic communication and information processing technology, in particular, the effects of application of integrated computer systems CAD/CAM/CAE with a three-dimensional and animated option of electronic documents PDF and DOC.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2014, 17(1); 45-56
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of information bases for the application of operational aviation regulations
Autorzy:
Šála, J.
Němec, V.
Novák, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393529.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
3D modelling
traffic flow
electronic regulation
information basis
modelowanie 3D
przepływ ruchu
regulacja elektroniczna
baza informacyjna
Opis:
Text of the article describes the application of information bases as a tool for safety in air transport. By converting these rules into the base allows easier and quicker orientation in regulatory requirements. The following paragraphs provide information about the whole concept and demonstrate key concepts needed to understand the software.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 4; 42-45
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risks and Implications for Decision-Making Processes Associated with Existing Design Codes or Their Non-Existence
Autorzy:
Błachut, J.
Sala, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375954.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
buckling
pressure loading
imperfections
structural components
Opis:
The buckling phenomenon is a perplexing and unresolved issue in many safety critical structures; as a result, it has been heavily regulated. The existence of regulations would normally benefit modern decision-making tools. But there are various obstacles coming from real-life situations. In order to illustrate the above and draw awareness to the problem, the paper chooses the buckling of shells and discusses (i) the case of an internally pressurized dome found in a plane’s fuselage that failed during a routine flight, (ii) a case where advances in structural mechanics challenge the existing design codes (i.e., metallic domes in pressure vessels), and (iii) a case of extracting rich seabed resources where efficient buoyancy units are required. In the last-mentioned case, the paper points towards the use of advanced Carbon Fiber Plastics (CFRPs) and illustrates this by a failed CFRP dome manufactured from a woven fabric (a topic still within the research sphere of activities). Cases of several other industrial failures caused by buckling are also provided. Finally, the paper highlights the risks to the decision-making processes due to the growing tendencies of eliminating the records of disastrous events from public domains through confidentiality arrangements and the erosion of the existing human know-how.
Źródło:
Decision Making in Manufacturing and Services; 2018, 12, 1-2; 5-15
1896-8325
2300-7087
Pojawia się w:
Decision Making in Manufacturing and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu w pojazdach spełniających normę emisji Euro VI
Selective Catalytic Reduction of nitrogen oxides in vehicles complaint to Euro VI emission limit
Autorzy:
Sala, R.
Krasowski, J.
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315641.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tlenek azotu NOx
norma Euro VI
spaliny
pojazdy samochodowe
nitrogen oxides NOx
Euro VI
emissions
car vehicles
Opis:
W artykule omówiony został system selektywnej redukcji tlenków azotu w układzie oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym, spełniającym limity normy emisji Euro VI i przeznaczonym do napędu pojazdów ciężarowych oraz autobusów. Przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu uzyskane w teście homologacyjnym WHTC, który został przeprowadzony w warunkach zimnego oraz ciepłego rozruchu silnika. Układ oczyszczania spalin składał się z reaktora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF) oraz z systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wraz z układem dozowania wodnego roztworu mocznika. Podczas badań poddano analizie sprawność systemu SCR, określaną jako stopień redukcji szkodliwych tlenków azotu w spalinach, w warunkach dynamicznych zmian obciążeń silnika w teście WHTC. Przedmiotem analizy było ponadto określenie okresu czasu niezbędnego do uzyskania gotowości systemu do rozpoczęcia dozowania mocznika i podjęcia efektywnej pracy po rozruchu zimnego silnika. Zwrócono także uwagę na występujące problemy eksploatacyjne związane z użytkowaniem systemu SCR, takie jak formowanie się osadów stałych mocznika wewnątrz układu i emisja amoniaku za reaktorem. Uzyskane wyniki badań omówiono w aspekcie określenia najlepszej metody oczyszczania spalin z tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym, pod kątem planowego wprowadzenia testów emisji spalin pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych (testy RDE).
The NOx emission aftertreatment of compressed ignition engines has always been a point of concern. The legislative emission limits for heavy duty vehicles constantly tighten the requirements for emissions of NOx. Nowadays it is believed that the most effective and reliable method of NOx reduction is a Selective Catalytic Reduction (SCR) system. The reducing agent of the system is ammonia, delivered and stored on a vehicle as Adblue, an aqueous urea solution. As all catalyst based clean-up systems, SCR activates only when a certain temperature is achieved. Nevertheless, once the system is started, the reduction efficiency of up to 99% can be achieved.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1052-1056, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
The influence of chlorine-contaminated fuel on NOx emission control elements in compression engine
Autorzy:
Faber, J.
Sala, R.
Krasowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316194.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo silnikowe
zanieczyszczenia paliwa
chlor
silnik o zapłonie samoczynnym
awarie silników
emisja tlenków azotu
ograniczenie emisji NOx
skład chemiczny osadów
wymiennik ciepła
EGR
motor fuel
fuel contamination
chlorine
self-ignition engine
engine failure
nitrogen oxides emission
NOx emissions reduction
chemical composition of sediments
heat exchanger
Opis:
W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 414-420, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of tribological properties of seals running in contact with vegetable oil
Ocena właściwości tribologicznych uszczelnień pracujących w kontakcie z olejami roślinnymi
Autorzy:
Szczypiński-Sala, W.
Lubas, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190343.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mechanical seals
vegetable oils
friction
uszczelnienia
oleje roślinne
tarcie
Opis:
The article describes the results of the measurement to evaluate the operation characteristic of o-ring seals in case of the operation with vegetable oils. The measurements were made on the model of a sealing node in hydraulic cylinder, where the round cross section seal cooperated with the piston rod. The changes of the friction force during rod movement resulting from the friction between the seal and the rod were analysed. The tests were carried out with two vegetable oils mostly used in industry: rape oil and soybean oil. The products based on vegetable oils can be an alternative to products made on the basis of petroleum. However, vegetable oils are characterized by other properties than mineral oils. The physical and chemical properties of vegetable oils depend on the composition of the fatty acid mixture. The observation of the influence of the occurrence of oxidative gelation on friction force was also conducted. In case of vegetable oils, oxypolymerization tendencies of these fluids are a very significant factor, which can influence the characteristics of friction nodes operation.
W artykule omówiono wyniki przeprowadzonych badań, których celem była ocena charakterystyki pracy uszczelnienia w ruchu posuwisto-zwrotnym działającego w kontakcie z olejami roślinnymi. Pomiary wykonano na modelu węzła uszczelniającego w cylindrze hydraulicznym. Badaną parą uszczelniającą było tłoczysko i pierścień uszczelniający typu o-ring. Analizie poddano zmiany siły tarcia podczas roboczego suwu tłoczyska oraz wpływ na ich wartość prędkości przesuwu tłoczyska. Podczas testów w celu porównania wykorzystano dwa szeroko rozpowszechnione oleje roślinne: olej rzepakowy i olej sojowy. Produkty oparte na olejach roślinnych stanowić mogą alternatywę dla tych pochodzenia mineralnego. Oleje roślinne charakteryzują się jednak odmiennymi właściwościami w porównaniu z olejami mineralnymi. W ich przypadku obserwuje się tendencję do przebiegających z czasem reakcji polimeryzacji prowadzących do zmian lepkości i żelowania oleju. Wpływ tych zjawisk na prace węzła uszczelniającego również był przedmiotem obserwacji.
Źródło:
Tribologia; 2017, 276, 6; 95-103
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of engine oil on the friction and wear of a surface layer with boron
Wpływ oleju silnikowego na tarcie i zużycie warstw powierzchniowych z borem
Autorzy:
Lubas, J.
Szczypiński-Sala, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190638.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
boron
friction
surface layer
lubrication
bor
tarcie
warstwa powierzchniowa
smarowanie
Opis:
The aim of the present work is to determine the influence of surface layers with boron and engine oil on the processes of friction and wear in friction pairs. The ring samples with a borided surface layer cooperated under test conditions with counterparts made with CuPb30 bearing alloy. During the tests, the friction pairs were lubricated with 15W/40 Lotos mineral oil and 5W/40 Lotos synthetic oil. The friction pairs lubricated by Lotos synthetic oil a generate stronger friction force and higher temperature in the contact area of friction pairs, as compared to the pairs lubricated by Lotos mineral oil. Lubrication of the friction pairs by mineral oil in the start-up phase causes faster stabilization of the friction conditions than in the case of lubrication by synthetic oil. The wear of bearing alloy was lower when lubricated by Lotos mineral oil than by Lotos synthetic oil. The process of friction in the contact area of the friction pair leads to the destruction of the lubricant and the reduction of its operational properties, especially at high temperatures.
Celem pracy jest określenie wpływu warstwy wierzchniej z borem i oleju silnikowego na proces tarcia i zużycia w parach ciernych. Próbki pierścieniowe z borowaną warstwą powierzchni współpracowały w warunkach testowych z przeciwpróbkami wykonanymi ze stopu łożyskowego CuPb30. W trakcie testów pary cierne smarowano olejem mineralnym Lotos 15W/40 i olejem syntetyzującym Lotos 5W/40. Pary cierne smarowane olejem Lotos syntetyczny wytwarzają większe siły tarcia i wyższe temperatury w obszarze styku par ciernych w porównaniu z parami smarowanymi olejem Lotos mineralny. Smarowanie pary ciernej olejem Lotos mineralny w fazie rozruchu powoduje szybszą stabilizację warunków tarcia w obszarze styku niż w przypadku smarowania pary ciernej olejem syntetycznym. Zużycie stopu łożyskowego w warunkach smarowania olejem Lotos mineralny było niższe niż przy smarowaniu olejem Lotos syntetic. Proces tarcia w obszarze styku pary ciernej prowadzi do destrukcji czynnika smarnego i zmniejszenia jego właściwości eksploatacyjnych szczególnie w wyższych temperaturach.
Źródło:
Tribologia; 2017, 272, 2; 107-112
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies