Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Świątoniowski, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Compensation of springback deformation in sheet metal forming analysis
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Bałon, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246833.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    springback
    compensation
    optimization
    simulation analysis
    metal forming
    Opis:
    Process of metal forming in automotive parts construction becomes more and more demanding due to tightened up tolerance and trials to realize very complex and in many cases unworkable design in mass production. Moreover, it is required to cut and limit costs of die production and simultaneously keep high quality. Furthermore, construction elements are more often produced from materials which belong to High Strength Steel or Ultra High Strength Steel. Application of this kind of materials considerably reduces construction mass due to high durability. Nevertheless, it results in appearance of springback effect. Springback value depends mainly on used material as well as part geometry and in extreme cases deviation value from target part might reach in some areas high level. Designing of dies requires using of appropriate Finite Element Method software to make them more economic and less timeconsuming. Therefore, analysis of forming process alone is not enough to be taken into account. During the design process, it is needed to include the die compensation to reach optimized blank sheet. Prediction of springback effect by tryout method and then correction of deviation is difficult arduous and painstaking. Virtual compensation methods make it possible to receive precise result in a short time. This way gives a huge economic advantage eliminating useless milling and allows producing of die just in time. Optimization process can relate to individual operation as well as take into consideration intermediate stages in the final result, at the same time increasing the accuracy. Die compensation with software application was experimentally verified by prototype die.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 3; 459-468
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and experimental analysis of roll bending of half ring of gas turbine
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Szostak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247937.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    roll bending
    gas turbine component
    INCONEL alloy 617
    MES
    Bar Bending Machine
    Opis:
    The article presents an analysis of forming half reinforcement ring housing the gas turbine. The ring is made of INCONEL alloy 617 material, which is based on nickel-chromium-cobalt-molybdenum alloy characterized by high strength and resistance to oxidation at high temperatures as 1100-1200°C. Square bar of dimensions 50x50 roll bending at half ring with a diameter of 1500 mm, an intermediate product is prepared for machining. The forming process is divided into two operation. The first operation is to pre-bending the rod. The second operation is to roll bending to the radius determined by the deflection. The article presents the map of reduced stress of HMH for two operations, obtained from the numerical simulation based on the finite element method. It also presents the load on the tools during the entire process. Physical tests were carried out on the device for roll bending steel profiles DURMA PBH 125. The article sets out the minimum allowances technology needed to complete half of the ring. A comparison of deviations, outside diameter of the ring, was resulting from the spring back in the study of physical and numerical simulations. We also compared the flatness deviation of the ring resulting in the research. The results of theoretical research have confirmed good agreement with physical examinations. The research provided an opportunity to develop technologies forming of half ring on the above machine of bending steel profiles
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 289-294
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Springback Compensation in Cold Forming Process for High Strength Steel
    Kompensacja sprężynowania w procesie formowania stali na zimno
    Autorzy:
    Bałon, P.
    Świątoniowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352130.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    springback
    compensation
    optimization
    simulation analysis
    metal forming
    sprężynowanie
    kompensacja
    optymalizacja
    analiza symulacji
    formowanie metali
    Opis:
    Process of metal forming in automotive parts construction becomes more and more demanding due to tightened up tolerance and trials to realize very complex and in many cases unworkable design in mass production. Moreover it is required to cut and limit costs of die production and simultaneously keep high quality. Furthermore, construction elements are more often produced from materials which belong to High Strength Steel or Ultra High Strength Steel. Application of this kind of materials considerably reduces construction mass due to high durability. Nevertheless, it results in appearance of springback effect. Springback value depends mainly on used material as well as part geometry and in extreme cases deviation value from target part might reach in some areas high level. Reduction of implementation time, development of metal components and greater restrictions about designing and producing stamping tools generate extra costs. Designing of dies requires using of appropriate Finite Element Method software to make them more economic and less time-consuming. Therefore analysis of forming process alone is not enough to be taken into account. During the design process it is needed to include the die compensation to reach optimized blank sheet. Prediction of springback effect by tryout method and then correction of deviation is difficult arduous and painstaking. Virtual compensation methods make it possible to receive precise result in a short time. This way gives a huge economic advantage eliminating useless milling and allows to produce of die just in time. Optimization process can relate to individual operation as well as take into consideration intermediate stages in the final result, at the same time increasing the accuracy. Die compensation with software application was experimentally verified by prototype die. Quality requirements regarding products of sheet stamping process are very high due to the technologies of automatic assembly of formed components. Springback, as the main source of drawpieces inaccuracy, is the function of material data, shape of tools and process parameters. Therefore, springback deformation becomes critical problem especially for AHSS steel when the geometry is complex. Hence, it is necessary not only to find springback effect value but also include it during early stage of designing by tooling designers.
    Proces przeróbki metalu w produkcji elementów konstrukcji samochodów staje się coraz bardziej wymagający ze względu na zaostrzenie tolerancji oraz próby urzeczywistnienia bardzo złożonego kształtu w produkcji masowej. Do tego należy dodać ograniczenia i cięcia kosztów narzędzi formujących. Coraz częściej elementy konstrukcyjne wytwarzane są z materiałów należących do grupy Ultra High Strength Steel. Zastosowanie tego typu materiałów znacznie obniża masę konstrukcji ze względu na dużą wytrzymałość, jednak kosztem dużego wpływu na sprężynowanie. Wartość sprężynowania przede wszystkim zależy od zastosowanego materiału oraz geometrii części, a w skrajnych przypadkach odchyłka od nominału może wynosić lokalnie nawet kilkanaście milimetrów. Redukcja czasu realizacji i rozwój metalowych komponentów oraz coraz większe restrykcje dotyczące projektowania i produkowania narzędzi tłoczących generują dodatkowe koszty. Przewidywanie efektu sprężynowania metodą prób i błędów, a następnie korekcja dewiacji jest bardzo trudna oraz pracochłonna. Metody kompensacji numerycznej pozwalają otrzymać dokładny rezultat w stosunkowo krótkim czasie. Daje to dużą przewagę ekonomiczną, eliminując dodatkową obróbkę oraz pozwala na terminowe wykonanie narzędzia. Proces optymalizacji jest funkcją, która może odnosić się zarówno do poszczególnych operacji, jak i również uwzględniać etapy pośrednie w końcowym rezultacie, tym samym zwiększając dokładność. Wymogi jakościowe odnośnie produktów procesu tłoczenia blach są bardzo wysokie ze względu na technologie automatycznego montażu tłoczonych komponentów. Sprężynowanie, jako główne źródło niedokładności wytłoczek, jest funkcją danych materiałowych, kształtu narzędzi i parametrów procesu. Dlatego też, deformacja sprężynowania staje się krytycznym problemem, przede wszystkim dla stali UHSS przy złożonej geometrii części. Stąd też konieczne jest nie tylko znalezienie wielkości efektu sprężynowania, ale i jego uwzględnienie podczas wczesnego etapu projektowania przez projektantów narzędziowych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2471-2478
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Self excited vibrations in four-high rolling mills caused by stochastic disturbance of friction conditions on the roll-roll contact surface
    Samowzbudne drgania walcarek kwarto powstające w wyniku stochastycznego charakteru zaburzeń sił tarcia na powierzchni kontaktu walców roboczych i oporowych
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Gregorczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369053.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    walcarki
    drgania
    drgania samowzbudne
    rolling mill
    friction phenomena
    self-excited vibrations
    Opis:
    In this paper an probabilistic model of the friction phenomena on the work- back up rolls contact surface has been presented. It has been shown that such character of the disturbance in distribution of zones with static and kinetic friction. can be regarded as one of the sources of self-excited vibrations appearing in the system consisting of a rolling mill and a strip.
    Przedmiotem pracy jest probabilistyczny model opisujący zaburzenia rozkładu sił tarcia na powierzchni kontaktu walców roboczych i oporowych walcarki kwarto. Analiza tego modelu wskazuje, iż taki charakter tarciowego sprzężenia obu walców może być przyczyną wzbudzania w układzie drgań o charakterze samowzbudnym.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2010, 29, 3; 158-162
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical modelling of the high frequency vibrations during cold rolling process
    Matematyczne modelowanie drgań wysokoczęstotliwościowych występujących podczas walcowania blach na zimno
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Bar, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351698.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rolling stand
    self-excited vibrations
    high-frequency vibrations
    Timoshenko beam mode
    walcowanie blach
    drgania samowzbudne
    drgania wysokoczęstotliwościowe
    model wiązki Timoshenko
    Opis:
    The study explores the model of high-frequency vibrations during the continuous rolling processes, the underlying assumption being that vibrations are self-excited. The effects of rolling stand and rolling process parameters on the nature and intensity of vibrations are investigated. The appearance of darkened streaks occurring on the metal sheet is explained. The results are compared with the data quoted in literature on the subject.
    W pracy przedstawiono model opisujący drgania o wysokiej częstości, występujące w trakcie ciągłego walcowania blach. Model ten jest oparty na założeniu samowzbudności procesu. Zbadano wpływ parametrów klatki oraz procesu walcowania na charakter i intensywność drgań. Wyjaśniono również zjawisko powstawania na powierzchni blachy zaciemnionych pasków. Otrzymane wyniki porównano z wynikami badań.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1085-1091
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of finite element method in production of collar-head screw in suspension arm of motor car vehicle
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Gregorczyk, R.
    Rabiasz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246223.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    motor-car suspension
    cold forget process
    collar-head screw
    Opis:
    The subject of analysis is the process of hex cap screws forming designed to fix suspension arm bushing in a motor car. Due to specified requirements set on elements of that type have to meet, both in the scope of size and shape accuracy as well as mechanic properties of material, cold forging closed-die process is applied. Analysis of such process including the application of Finite Element Method in the form of software package DEFORM-3D was conducted. Results of the analysis may help to choose the number and sequence of technological operations, their parameters and the proper shape of tools. The paper presents: suspension arm assembly, computer model presenting screw cold forging technology, work-hardening curve for AISI-1010 (ISO-C10) steel, boundary conditions of simulation, FEM model parameters in the subsequent phases of the process, analysis of accuracy of geometrical measures of screw obtained in simulations of particular phases of the process, discrete and actual model of obtained screw, the form of stained net of the hex cap screw with visible ZY central plane in its section, deformation distribution in screw head after second upsetting process, change in strain rate of the screw in time, filling of pass die, stress fields in screw determined in accordance with Huber's hypothesis, force of screw head upsetting in the function of the travel of the upper die.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 453-461
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis forming the diameter reduction of the tube to the cylinder hydraulic shock absorber
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Szostak, J.
    Gomułka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245171.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    reducing tube
    MESS
    cylinder hydraulic shock absorber
    DEFORM 3D
    Opis:
    The article presents the process of reducing the pipe and the influence of the shape of the tool on the geometric parameters of the cylinder. Charge material tube is precision welded cold drawn with an outer diameter ø 57 mm, made of stainless E355. Reduced pipe is used for cylinder hydraulic shock absorber. Formed cylinder is part of the structure MacPherson strut front suspension vehicle. Tube reduction process is carried out with cold working by using a hydraulic press. Analysed the influence of the diameter of the tool ø and profile angle transition into basic the geometric parameters of the deformed cylinder: inner diameter, wall thickness, pipe cylindrical deviation effect. The result of numerical simulation is a map of HMH stress. As well as the effect of the transition profile, angle the value of the tool diameter of the inner pipe, wall thickness and the value of cylindrical deviation effect. In this paper a comparative analysis of the outer diameter, inside diameter and cylindrical deviation effect for physical and numerical studies. Simulation of reduce tubes was carried out with DEFORM 3D software based on the finite element method. Numerical analysis allowed for a detailed knowledge of the specifics of the process and a comprehensive analysis of phenomena that are not possible to explore traditional methods.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 1; 281-286
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence exerted by the shape of the surfaces of working roll barrels upon the course of the MEFASS (Metal Forming Aided by Shear Stresses) rolling process
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Woźniak, D.
    Szostak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355055.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rolling process with cyclic horizontal movement of rolls
    MEFASS
    FEM
    Opis:
    The essential aspect of the MEFASS rolling process is introducing the cyclic axial counter movement of the rolls transverse to the direction of rolling in the course of a band pass through a rolling gap. The effect of a change in the way of deformation obtained in this manner makes it possible to set in one roll pass a deformation several times larger than it is possible in a conventional process. In this paper, upon the basis of the computer model of the MES process, supported by experimental research, the analysis of the influence exerted by the shape of the surface of roll barrels upon the distribution of the intensity of stresses σi and deformations εi in the section of the band being rolled, and also upon the kinematic and force parameters of the process.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 105-114
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Repair technology of the composite wing of a light plane damaged during an aircraft crash
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Szostak, J.
    Chodorowska, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951510.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    light plane
    composite
    damage repair
    wing
    lekki samolot
    złożony
    naprawa uszkodzeń
    skrzydło
    Opis:
    The increasing use of composite structures in aircraft constructions has made it necessary to develop repair methods that will restore the component’s original design strength without compromising its structural integrity. In this paper, the complex repair technology of the composite wing of a light plane, which was damaged during an aircraft crash, is described. The applied repair scheme should meet all the original design requirements for the plane structure.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 149-157
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studying the effectiveness of the NiCrN alloy forging process
    Autorzy:
    Schmidt, J.
    Kazakov, A.
    Zagórski, A.
    Świątoniowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407064.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    alloy NiCrN
    forging process
    mechanical properties
    Opis:
    Chromium- and nickel based alloys offer good mechanical properties, while keeping them also in highly corrosive environment. In addition, the introduction of the nitrogen at the level of 0.3 to 0.5% to the alloy structure, increases the plastic deformation ability of the cast alloy. This observation is fully confirmed by the results of the plastic deformation tests (performed on Gleeble), which are presented in this paper. The laboratory samples made of NiCrN wrought alloy and processed by die forging, demonstrated the significant increase of the yield stress and plastic deformation ability for the applied deformation degrees. The experiments showed about twofold increase of the resistance to cyclic loading for the forged products, when comparing it to the initial alloy state after casting. The developed technology (validated by numerical simulations) has been used to manufacture the workpiece for the propeller shaft. The results of the deformation performance for the element subjected to plastic processing have been compared with the material in its cast state.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2013, 4, 4; 59-65
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of forging process of the NiCrN superalloy for motor boat driving shaft
    Analiza procesu kucia superstopu NiCrN na wały napędowe śruby jednostki morskiej
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Sińczak, J.
    Łukaszek-Sołek, A.
    Schmidt, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354274.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    superstop NiCrN
    wały napędowe
    jednostki morskie
    NiCrN superalloy
    closed-die forging process
    Opis:
    Superalloys containing nickel and chromium display high deformation resistance and low plasticity during high-rate plastic forming processes, thus limiting the potentials to improve their mechanical parameters. At the aim to overcome this problem an NiCrN superalloy has been found. In this paper the analysis of forging of this NiCrN superalloy has been presented. Mathematical FEM model of the process are verified by experimental tests run on a double-acting power hammer. Tests reveal, that plastic working of the NiCrN alloy combined with thermal treatment improves its strength by nearly 25%, at the same time its plastic deformability remains the same. Research work has revealed very high resistance to corrosion of the alloy when subjected to stress and marine environment.
    Superstopy opracowane na bazie niklu i chromu charakteryzują sie dużym oporem odkształcenia i niska zdolnością do odkształceń plastycznych. Ogranicza to w poważnym stopniu możliwość podniesienia ich własności mechanicznych na drodze przeróbki plastycznej, a tym samym i zakres ich zastosowania jako materiału konstrukcyjnego. W celu rozwiązania tego problemu został opracowany nowy, unikalny skład chemiczny stopu NiCrN. Przeprowadzono modelowanie numeryczne procesu kucia matrycowego opracowanego stopu oraz weryfikacje eksperymentalna na młocie parowo-powietrznym podwójnego działania. Przeprowadzone badania pozwoliły stwierdzić, ze w wyniku odkształcenia plastycznego stopu NiCrN połączonego z obróbka cieplna można uzyskać blisko 25% wzrost jego własności wytrzymałościowych. Ponadto wykazano bardzo wysoka odporność na korozję stopu.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 3; 719-725
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical-Experimental Analysis of the Workability of the Ni50Cr45N0.6 alloy
    Autorzy:
    Łukaszek-Sołek, A.
    Świątoniowski, A.
    Celadyn, K.
    Sińczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354402.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    processing maps
    processing window
    flow instability domain
    rolling
    microstructure
    Opis:
    In this paper, the results of investigations into, and of the analyses of, the hot deformation behaviour of the Ni50Cr45N0.6 alloy were presented. Compression tests were conducted on a Gleeble 3800 thermo-mechanical simulator within the following temperatures range 850-1200°C and within that of the strain rate 1-40 s-1 to the constant true strain of 0.9, for the purpose of fulfilling the objective of obtaining experimental stress date. Those data were taken advantage of for the purpose of calculating the workability parameters, and that means the efficiency of power dissipation η, the flow instability ξ and the strain rate sensitivity m. The processing maps based upon Murty’s criterion were drawn up for the following true strain range: 0.2-0.9, and, subsequently, both processing windows and the flow instability areas were determined. For the alloy being analysed, the most advantageous conditions of metal forming were ascertained within the following range of temperatures: 950-1000°C, and for that of the strain rate amounting to 10-40 s-1, and that because of (occurring at the temperature of 950°C) the peak of the efficiency of power dissipation parameter η, amounting to 22% (in accordance with Murty’s criterion). The flow instability areas identified on the processing maps ought to be avoided in metal forming processes. Experimental rolling tests were also conducted.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 59-65
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies