Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Śniegocki, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Comparison of the Efficiency of Williamson and Anderson Turn Manoeuvre
    Autorzy:
    Gil, M.
    Formela, K.
    Śniegocki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116319.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Simulator
    Ship Handling, Manoeuvring
    Williamson Turn
    Anderson Turn
    Polaris Ships Bridge Simulator
    Man Overboard (MOB)
    IAMSAR
    Opis:
    The paper presents comparison of the ‘Person over board’ manoeuvres. The article was based on research con-ducted on a group of students of the Faculty of Navigation of Gdynia Maritime University. People involved in studies previously conducted on board training on school training ships: "Dar M?odzie?y" and "Horyzont II", but did not have experience as an officers. Research was carried on the Polaris Ships Bridge Simulator, located at the faculty of Navigation, of Gdynia Maritime University.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 565-569
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    MRI image analysis in patients with a tumor of the central nervous system : an attempt of developing a management algorithm
    Analiza obrazu MRI u chorych z guzem ośrodkowego układu nerwowego : próba opracowania algorytmu postępowania
    Autorzy:
    Śniegocki, M.
    Nowacka, A.
    Fisz, J.
    Śniegocka, A.
    Buczkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389840.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    tumor
    MRI image
    angiogenesis
    image analysis
    Opis:
    Magnetic resonance imaging study is currently the reference method for the detection and diagnosis of the central nervous system tumors. A large number of tumors, especially high-grade, has a higher water content in the cells, which results in prolongation of MRI T1 and T2 what appearance as increased signal intensity in in T2-weighted images and the reduction in T1-weighted images. MRI can be performed with administration of contrast agent, which shortens T1 and increases signal on T1-weighted sequences. This allows to identify areas of increased angiogenesis), which is the exponent of the cancer malignancy degree and its biological activity. Obtained MRI images are analyzed and evaluated by a radiologist and a clinician. Most of the time it is the "by the eye" analysis, which is based on the MRI image evaluation by the generally accepted radiological standards. However, this method is relatively inaccurate. which in turn can bring to the wrong diagnosis of the disease and implementation or even lack of implementation of appropriate treatment. More and more researches are conducted in this area, but developed methods are usually very complicated and difficult to carry out by the "layman" which is the clinician. That is why the attempt is made, to develop a simple and clear algorithm for MRI image analysis in patients with the central nervous system tumors, allowing for quick and objective evaluation of magnetic resonance imaging study.
    Badanie metodą rezonansu magnetycznego jest aktualnie metodą referencyjną przy wykrywaniu i diagnozowaniu nowotworów centralnego układu nerwowego. Duża część nowotworów, zwłaszcza o wysokim stopniu złośliwości, charakteryzuje się większą zawartością wody w komórkach, co w badaniu MRI skutkuje wydłużeniem T1 i T2, uwidocznionym jako nasilenie sygnału w obrazach T2-zależnych oraz jego obniżeniem w obrazach T1-zależnych. MRI można przeprowadzić z podaniem środka kontrastowego, co powoduje skrócenie czasu T1 i podniesienie
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy; 2011, 15; 49-61
    1899-0088
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of integration of navigational information on electronic chart
    Autorzy:
    Śniegocki, H.
    Wieliki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393281.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    mapa elektroniczna
    ECDIS
    nawigacja
    błąd człowieka
    zintegrowany mostek
    electronic chart
    navigational information
    human error
    integrated bridge
    Opis:
    This article presents the problem of proper use of navigational integrated equipment installed on modern vessels. Large number of electronic aids to navigation and even greater amount of information obtained make it possible to integrate and arrange these devices in a proper way. Such arrangement of all instruments make it possible to present all their data and information on the screen of electronic chart. The dynamic development of information technology gave rise to electronic charts. The authors focused on the possibilities which are offered by electronic charts and presented the possibility of integrating individual instruments such as gyrocompass, log, echo sounder, GPS, ARPA and AIS and the information gathered from them with an electronic chart. This is a subject with further prospects and both all the companies producing the software as well as the ship-owners aim at the most efficient use of this device in order to improve the safety of navigation. This work also presents the mistakes which are made when electronic charts are used improperly. The further development of this system and the possibilities it can offer the future users are also presented here.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 2; 46-52
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warunki niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi na torach podejściowych do portu dla statków z ładunkami niebezpiecznymi
    Criteria and elements necessary for ensuring safety of shipping during designing of approach fairway for lng vessel
    Autorzy:
    Śniegocki, H.
    Czapczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252765.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    żegluga
    tor podejściowy
    ładunek niebezpieczny
    statek
    tor wodny
    security
    shipping
    dangerous goods
    ship
    fairway
    Opis:
    W artykule przedstawiono czynniki, jakie należy uwzględnić przy projektowaniu toru wodnego dla statków przewożących ładunki niebezpieczne. Omówiono i dokonano obliczeń dla przykładowego statku. Możliwości przejścia w danych warunkach hydro-meteo poparto wynikiem badań symulujących realizowanych dla statku LNG do Świnoujścia.
    Paper contain abbreviated procedure for projecting the port fairway. Basis for consideration was construction of LNG terminal and possible updating of approach channel to Outer Port in Świnoujście . In the paper introduced major factors influencing the project procedure, including the LNG ship simulation. This method allow for more reliable detailed results necessary for establishing limiting values of fairway dimension and discovering ships manoeuvring capabilities and limitations.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 223-230
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacyjność polskiej gospodarki
    Autorzy:
    Bukowski, M.
    Szpor, A.
    Sniegocki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/12148.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Naukowe Wydawnictwo IVG
    Tematy:
    Polska
    gospodarka narodowa
    postep technologiczny
    innowacyjnosc
    Unia Europejska
    ranking
    kapital ludzki
    eksport
    inwestycje
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie: Wiedza. Raporty. Diagnozy. Analizy. Przykłady; 2014, 1
    2084-963X
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie: Wiedza. Raporty. Diagnozy. Analizy. Przykłady
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the wind speed limits causing the break away of the vessel from jetty p in naftoport : simulation study
    Autorzy:
    Formela, K.
    Gil, M.
    Śniegocki, H.
    Wilczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244147.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    mooring
    tankers
    simulation
    oil terminal
    Naftoport
    Opis:
    The safety of the tanker during the loading operations carried out in the oil terminal is influenced by many factors. Based on the observations of port personnel and weather analyses in that area it was found that for Naftoport one of the most important factors affecting the security of the tanker is the wind, and more precisely – its direction and speed. Less important are accompanying waves and generated by it variable and periodic wind current. In this selected area of the Baltic Sea the direction and speed of wind change very dynamically depending on the activity of pressure patterns, which are very closely related to the occurrence of seasons. For the purpose of the article simulations were carried out of variable wind speeds, from directions causing the breakaway of the ship from the jetty, with an application of the model of the tanker in the least favourable load condition. The results obtained – the load in the mooring ropes from simulation tests were compared with the requirements of the OCIMF (Oil Companies International Marine Forum), determining the methodology of performing calculations of these forces for the selected type of tanker.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 99-108
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies