Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Śmieja, M." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Car assembly management with CAN
Zarządzanie podzespołami pojazdu samochodowego za pomocą sieci CAN
Autorzy:
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245577.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CAN
transmisja
integracja
komunikacja
samochód
transmission
network
integration
communication
car
Opis:
Ongoing scientific developments connected with processing information as well as new methods to find compile and utilize it, has a direct impact on automotives. Such a complex object as a car, in term of the versatility connected with its components and their numerous functions demands the transfer of a vast amount of information. These procedures, which are conducted by the most high profiled producers and their associates in the field of preparing and implementing new standards in network communication , are continually being modified and advanced due to increasing demands for greater efficiency and improved reliability to data transmission. This article will attempt to introduce the CAN network as an element responsible for integrating and coordinating the working process ofsuch as complex system as the modern car. In the first part of this article there is a review of the basic solutions in automotives such as K-Line, LIN, CAN, Flex Ray for the purpose of outlining their ability to fulfill the demands imposed by car users and producers and the limitations that are subsequent to the various realization and their degree of complexity. Following on from this, there is a basic communication description of CAN and some applications of this standard in the modern car. Observations and remarks enclosed in the final part reports on the prognosis concerning the information described in this article with on emphasis on safety and ecology.
Ciągły rozwój nauk związanych z szeroko rozumianym przetwarzaniem informacji oraz nowe możliwości jej pozyskiwania i wykorzystania ,znajdują bezpośrednie odbicie w technice motoryzacyjnej. Złożoność obiektu jakim jest samochód pod względem różnorodności procesów i zjawisk zachodzących w nim począwszy od termodynamiki skończywszy na psychice kierowcy wiąże się nieodłącznie z przesyłaniem dużej ilości informacji. Prowadzone przez czołowych producentów samochodów oraz ich kooperantów prace w zakresie opracowania i wdrożenia nowych standardów komunikacji sieciowej determinowane są coraz wyższymi wymaganiami dotyczącymi wydajności i niezawodności systemów odpowiedzialnych za transmisje danych. W niniejszym artykule podjęto próbę przedstawienia sieci CAN jako elementu integrującego i koordynującego działanie złożonego systemu, jakim jest współczesny pojazd samochodowy. Dokonano przeglądu obecnych w motoryzacji rozwiązań sieciowych takich jak K-Line, LIN, CAN, Flex Ray pod katem ich zdolności do spełnienia narzuconych przez producentów i użytkowników oczekiwań, a także ze względu na ograniczenia natury ekonomicznej oraz technicznej wynikające z rożnego stopnia złożoności poszczególnych realizacji. Przedstawiono podstawowy opis komunikacji w standardzie CAN, oraz aplikacje tego standardu we współczesnych pojazdach samochodowych. Ujęte w podsumowaniu uwagi starają się przedstawić obecne prognozy dotyczące omawianych zagadnień uwzględniając silnie akcentowane w ostatnich latach kwestie bezpieczeństwa i ekologii.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 423-430
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The flexray networks in the modern motorcars
Autorzy:
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247452.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
FlexRay
car networks
data exchange
engine operation
motorcars
Opis:
Advancing the evolution of motor cars, understood as complex mechatronic systems are connected with the ever emerging constrains on coordination between the components of the system objects. Adopted by all environment related to the automotive, the way of communication between the vehicle components via network for data exchange, connected with the necessity to keep up with increasing demands on the transmission speed and level of security. The answers to these requirements concerning the ways to control x-by-wire or complex mechanism to optimize the operation of the engine, seems to have been created by the big automobile companies FlexRay protocol. The article presents the basie features of this method of communication that allows for a 10 fold increase in data rates compared to the conventional CAN network. The remaining features of transmission such as reliability and level of time determinism, which are important for control systems are discussed later in the paper. Included in the summary comments indicate potential further developments and the possibilities of the application if this method of transmission in automotive applications.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 431-435
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ZigBee phase shift measurement approach to mobile inspection robot indoor positioning techniques
Wykorzystanie pomiaru przesunięcia fazowego w transmisji ZigBee do pozycjonowania mobilnych robotów inspekcyjnych
Autorzy:
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327998.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
indoor positioning
phase shift measurement
ZigBee
pozycjonowanie w przestrzeniach zamkniętych
przesunięcie fazowe
Opis:
This paper presents the new approach to ZigBee ranging against the background of currently using techniques. This new approach involves a phase shift measurement instead of standard time of arrival or radio signal strength approaches. The ZigBee device used in this study and preliminary tests of ranging and positioning performed using phase shift measurements are presented. The positioning results encourages for further research on the performance verification and algorithms for processing of ranging results.
W artykule przedstawiono zmodyfikowane w stosunku do najczęściej obecnie stosowanych podejście do określania położenia obiektów wykorzystujące propagacje sygnały w protokole ZigBee. Typowe rozwiązania stosowane aktualnie w systemach lokalizacji opartych o bezprzewodowe sieci wymiany danych bazują na pomiarach czasu propagacji lub mocy sygnału. Opisane w artykule podejście odwołuje się do pomiaru przesunięcia fazowego sygnału wynikającego z wykorzystania do transmisji różnych częstotliwości. Przedstawione w artykule wstępne wyniki eksperymentów uzasadniają dalsze prace nad wykorzystaniem przedstawionej metody w zakresie opracowania algorytmów obliczeniowych pozycjonowania oraz weryfikacji efektów w warunkach rzeczywistych.
Źródło:
Diagnostyka; 2018, 19, 3; 101-107
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie układem zasilania silnika o zapłonie samoczynnym w środowisku rapid-prototyping z wykorzystaniem LabView
Controlling the fuel feeding system in a self-ignition engine under fast-prototyping conditions using LabView
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156563.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym
układ zasilania
sterownik
LabView
compression ignition engine
fueling system
controller
LabVIEW
Opis:
Układ sterujący zasilaniem to najistotniejszy element silnika spalinowego decydujący o jego osiągach. W artykule opisano budowę laboratoryjnego układu sterowania zasilaniem silnika z wykorzystaniem narzędzi naukowo-inżynierskich. Opracowany układ oparto na oprogramowaniu LabView i sterowniku rodziny CRio wykorzystujący układy FPGA i mikrokontroler rodziny PowerPc. Zawarte w artykule przykładowe wyniki sterowania potwierdzają skuteczność prezentowanego podejścia do projektowania tego typu stanowisk.
Modern control systems for fuel feeding to self-ignition engines are complex, both in terms of their structure and software. Their complexity virtually prevents their use for controlling engines at test stands, where the major expected features include easy access and control of selected engine parameters. Therefore, in order to study such objects, it is necessary to develop control systems adapted to specific needs [4, 9]. In order to ensure proper operation of an engine and to reproduce the actual conditions of its operation, it is necessary to control its input parameters precisely as well as ensure the complex series of impulses which control fuel injections (Fig. 6). This paper describes the structure of a LabView-based Common Rail-type laboratory controller of a feeding system. The controller was developed based on a CompactRio programmable controller using FPGA systems and PowerPC family microcontrollers, with real-time operation capability. A Driven DI card was used as an injection control output module, which is a card dedicated for controlling this type of elements. The parameters of a PID regulator, which controls the pressure regulation valve, were also selected to ensure that the set fuel pressure is maintained regardless of the operating conditions. The structure of the controller developed in the study is open, which enables its use in different kinds of research and its expansion by additional control systems, as well as recording the operation parameters.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 11, 11; 1049-1052
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of an integrated laboratory control system for a dual - fuel diesel engine
Autorzy:
Śmieja, M.
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246809.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
biogas
diesel engine
dual-fuel feed system
microprocessor engine control system
Opis:
The need to limit greenhouse gases emissions and to increase the share of renewable fuels in the general energy balance forces people to look for new alternative energy sources. Methane or biogas, in which methane is the main combustible component, is one of such fuels, which is believed to be a promising diesel engine fuel. It is worth emphasizing that biogas might be believed to be one of the cleanest fuels due to the fact that it can be produced from waste, which in normal conditions decomposes releasing methane into the atmosphere. Methane (biogas) combustion in diesel engines requires a dual-fuel feed system, in which the liquid fuel initiating auto-ignition will be injected into the combustion chamber. It comes as a consequence of a relatively high spontaneous combustion temperature of methane, which is not able to self-ignite in the chamber without an external source of ignition. This article presents a concept of constructing an integrated laboratory control system, which will provide optimal feed control of complex composition gaseous fuel and of the injection of an appropriate pilot dose of a liquid fuel into the combustion chamber. The solution proposed to control a dual-fuel diesel engine, which was mounted on the test bed, enables performing comprehensive diesel engine research, ensuring not only stable working conditions for the engine, but also granting an opportunity to smoothly regulate the composition of the artificial biogas which feeds the engine and to control basic parameters of the liquid fuel pilot dose.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 451-458
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pseudolite augmented navigation for automotive application
Autorzy:
Rapiński, J.
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247112.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
OBD
GNSS
pseudolite
navigation
road safety
road telematics
Opis:
This paper presents the idea of the Local Area Navigation Systems (LANS) for automotive application in combination with standard GNSS navigation systems. The navigation system is based on four components: the widely available GPS, pseudolites located in areas where GPS signal is obstructed (tunnels, parking lots, city canyons), GPRS communication and supervisory informatics system. In this kind of system, reliable positioning is crucial. This article covers basic aspects of GPS single point positioning commonly used in navigation applications. Some information about differential positioning (DGPS/RTK) is also provided. A strong pressure is put on the application of pseudolite, its design and possible usability. This article presents authors own pseudolite design and the idea of pseudolite application to increase road safety in areas where standard GNSS signals are not available. The pseudolite presented in this paper is in the stage of development and testing. It is a device designed at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn in cooperation with Canadian Center for Geodetic Engineering, University of New Brunswick, Canada. Different approach to the navigation in harsh environment is to move the source of the navigation outside of the vehicle and place it inside of the obstructions. It is much more efficient way to use in vehicles standard GPS receivers augmented with signals from the pseudolites, when the satellite signals are unavailable.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 405-411
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information systems safety in a context of autmotive applications
Autorzy:
Śmieja, M.
Rygiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243016.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
data safety
motion sensor
system of digital tachograph
Opis:
Strong expansion of IT tools in area of management and control of systems and devices of road transport is connected inseparably with a need of assurance of proper level of credibility and data safety. In paper one related to issues connected with threatens and ways of their reduction in a context of selected law regulation and analysis obtained during studies on modern motion sensor applied in system of digital tachograph in vehicles from delivery trucks and buses group. Departures from assumed scheme of information flow in vehicle can result from random interfering environmental factors as well as , action taken deliberately for specific purpose, as change of object's operation (e.g. tuning of power transmission system), or illicit modification of data subjected to revision by institutions obligated to control of vehicle. Presented in the paper example of threads and methods of information protection are part of the whole system of defined threats and securities necessary to obtain applied certificates granted by selected institutions such as BSI (Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik) and development of so called PPprotection profile. In summary there are also pointed another ways to enhance a security level of described system such as e.g. redundancy in acquiring and transmission of data.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 565-570
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects for the development of automotive networks based on ethernet
Autorzy:
Śmieja, M.
Rapiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245983.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Ethernet ABV
TTEthernet
automotive networks
Opis:
The increasing complexity of automotive electronic systems is linked to the continuous development of new or adaptation of those already proven has been efficient in other fields of information management. Contemporary vehicles are characterized by great diversity of data exchange used in them ways. Communication protocols proposed and used by car manufacturers, such as the K-line, Can, Lin, and FlexRay have been changing their position as a part of formally adopted group of standards. The article is an attempt to outline the evolution and prospects of implementation of automotive networks, taking into account current technological capabilities as well as the requirements and expectations of potential users. The advantages of Ethernet are proved by the fact, that many of the leading automation companies which developed and popularized the standards of their own network such as Profibus (Siemens), Cc-link (Mitsubishi), Modbus (Modicon/Shneider) for years, move to Ethernet protocols, which is solutions based on the OSI layer 2 -respectively Profinet, CC-Link IE, Modbus TCP. It is a significant difference between industrial and automotive network applications is the difference in desired behaviour of controlled object. In most of the cases in the industrial systems, a proper reaction in critical situations should be to stop the activity of particular elements of controlled plant.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 445-452
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of can in automation test bench to test the engine cooling system
Autorzy:
Kneba, Z.
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243994.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CAN networks
car networks
data exchange
cooling system
engine operation
Opis:
Can is widely distributed network in the industry and automotive applications with high availability enable its electronic components and the easy integration projects with software engineering research Matlab type, tends to encourage the use of these precious features of CAN to build research stands. The article presents a data transmission system using the CAN protocol as a test of a new generation of cooling systems for internal combustion engines. Adopted for the object of research methodology which involves the simulation of variable parameters of the different control strategies require data processing in real time. A large number of recorded and interpreted online information about the temperatures in many parts of the facility and other variables such as instantaneous fuel consumption, secreted mechanical power, crankshaft and throttle position together with the need to control the plant justify departure from the traditional methods of transmitting signals in separate lines , for the application data exchange network, adopted by the authors as a way of organizing the flow of data based on the CAN protocol using the Matlab Simulink Real Time. The article contains a description of the implementation of networks in the context of very specific features for Controller Area Network particularly regarding mechanisms such as arbitration on the bus, the method of initiation and the provision of sufficient transmission capacity. The presented graphs and diagrams illustrate the proposed and implemented solutions and the results obtained from stucties measuring temperatures for the warm-up and cooling of the engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 205-210
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data exchange in a tachograph system as the element of the cybersecurity of the modern car
Autorzy:
Śmieja, M.
Rychter, M.
Sułek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243811.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tachograph
motion sensor
cybersecurity
sensor pairing
encryption data
Opis:
A numerous flows of data in the modern vehicle are necessary to maintain the complexity of systems included on-board. Unfortunately, along with the increase of the road security and many useful facilities there are arising vulnerabilities coming from cyberattacks and reliability of the communication systems. Because many components are based on highly advanced E/E technology, the security measures known from IT are more and more important. The data encryption mechanisms, used in IT for memory content and data transfer protection, are getting important in automotive. In the paper there are presented considerations connected with the cybersecurity of the vehicle, as a part of the transportation system, as well as the effect of the process of the production. In the article authors focused on the encryption of the communication between the tachograph device and the motion sensor. The normal operation of the interface tachograph-sensor follows the operation of pairing based on authentication and identification services. The pairing operation takes place in an authorized workshop and its goal is to check the legality of devices paired, and the so-called establishment of the session key, which contains encryption keys used for 3DES encryption. The description of data encryption for the motion sensor, presented in the article, is the example of the bunch of solutions required for the modern vehicle.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 535-540
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of CO2 content in CNG on the combustion process in a dual-fuel compression ignition engine
Wpływ zawartości CO2 w CNG na przebieg spalania w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Mikulski, M.
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133672.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
dual-fuel compression ignition engine
carbon dioxide
combustion process
emission of toxic compounds
dwupaliwowy silnik o ZS
CNG
dwutlenek węgla
proces spalania
emisja związków toksycznych
Opis:
Seeking alternative sources of energy for its more effective use, reducing emissions of toxic pollutants to the atmosphere and counteracting global warming are nowadays the major areas of development in the power industry, including the design of combustion engines. Currently, the research into the use of new fuels, which may be effective sources of energy, is performed by many scientific centres. The use of biogas for production of energy in cogeneration systems is one of the ways for improvement of energy balance. In the research described herein, a dual-fuel compression ignition engine was fuelled with gaseous fuel with variable CNG and CO2 ratios. The tests were performed for engine fuelling controlled by both an original controller with the software optimised for single-fuel operation and for the injection of a pilot dose of diesel controlled by a dedicated controller enabling the adjustment and control of the injection and dose parameters. This paper presents the effect of carbon dioxide content in gaseous fuel on the combustion process and emission of toxic compounds in the engine examined.
Poszukiwanie alternatywnych źródeł energii, zwiększenie efektywności jej wykorzystania, a także zmniejszenie emisji związków toksycznych do atmosfery i walka z globalnym ociepleniem są głównymi współczesnymi kierunkami rozwoju przemysłu energetycznego, w tym również silników spalinowych. Obecnie w wielu ośrodkach naukowych prowadzone są badania nad wykorzystaniem nowych paliw, które mogą być efektywnym źródłem energii. Jednym ze sposobów poprawy bilansu energetycznego jest wykorzystanie biogazu do wytwarzania energii w układach kogeneracyjnych. W opisanych w artykule badaniach dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany był paliwem gazowym o zmiennych proporcjach CNG i dwutlenku węgla. Badania przeprowadzono przy sterowaniu zasilaniem silnika zarówno przez oryginalny sterownik oprogramowany do pracy jednopaliwowej, jak i przy sterowaniu wtryskiem dawki pilotującej oleju napędowego przez dedykowany sterownik umożliwiający regulację i kontrolę parametrów wtrysku tej dawki. W artykule przedstawiono wpływ zawartości dwutlenku węgla w paliwie gazowym na przebieg procesu spalania oraz emisję związków toksycznych badanego silnika.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 91-101
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LoRaWAN networks in automotive applications
Autorzy:
Śmieja, M.
Duda, K.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243751.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automotive
communication networks
car parameter monitoring
CAN
modular system
Opis:
Development of IoT is tightly coupled with the use of the wireless communication solutions. Nowadays there are several standard wireless protocols, which are responsible for carrying information. The increase of the communication traffic tends to specialize the kind of used data interchange methods for the sake of demanded size of data packet, frequency of connections, meaning of the data, security and safety of the transmission as well as many others. One of the intensively spreading wireless networks is LoRaWAN. Because of its low energy consumption, long distance range, and high flexibility, it seems to be very effective solution to apply in the field of road traffic. The article presented the base features of LoRaWAN as well as the conception of virtual local traffic system based on the data yield from the board systems of cars. Accessed from OBD information about f. e.g. temporary cars speed or accelerations associated with their current position can be significant factor in creating the real image of the traffic situation.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 431-435
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary tests on an integrated laboratory control system for the feeding system of a dual - fuel diesel engine and its load
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Śmieja, M.
Piętak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244419.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CI engine
engine test bed
CR system
control system
combustion engine tests
Opis:
Comprehensive testing of diesel engines currently requires not only a control system for the feeding system of the engine, but also a system ensuring precise control of its load and providing constant measurement conditions. Additionally, it is necessary during the tests to record a considerable number of operating parameters of both the engine and the loading system. The currently available stands for diesel engine tests, the so-called “engine test beds”, are standardly-equipped with special systems controlled using computer applications to ensure the maintenance of the assumed engine operation parameters. For compression-ignition engines, this most often takes place by control of the accelerator pedal position. In this solution, the engine is controlled by the engine controller, which controls the fuel charge based on the measurement of the rotational speed and the accelerator pedal position depending on the assumed control algorithm. The shortcoming of this solution is no possibility of controlling selected fuel feeding parameters, such as fuel pressure or the injection advance angle. This paper presents preliminary tests on an integrated control system for both engine load and the parameters of fuel fed to a compression-ignition engine. The developed control system enables engine test bed control, which, depending on the measurement variant, ensures the maintenance of a constant rotational speed or a constant engine load as well as control of the Common Rail system actuators.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 393-399
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie protokołu Ethernet do komunikacji w systemach diagnostyki pokładowej pojazdów
Application of Ethernet protocol for communication in onboard diagnostic systems
Autorzy:
Śmieja, M.
Wierzbicki, S.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132900.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
OBD
Ethernet
DoIP
CAN-FD
diagnostyka pokładowa
vehicle diagnostics
Opis:
System diagnostyczny jest źródłem informacji o stanie pojazdu w postaci symptomów diagnostycznych w formie danych pozyskiwanych wprost z sensorów, przetworzonych informacji diagnostycznych lub gotowych decyzji wpływających na funkcjonowanie diagnozowanego obiektu. Mając na względzie znaczenie tych informacji dla bezpiecznej i efektywnej eksploatacji pojazdu na obsługujące je systemy komunikacji nakłada się określone wymagania dotyczące wiarygodności i przepustowości informacyjnej. Klasycznym obecnie protokołem wymiany danych w zakresie diagnostyki OBD jest sieć CAN. Wzrastająca złożoność układów napędowych pod względem ich sterowania oraz ewolucji w stronę systemów hybrydowych czy wykorzystania alternatywnych źródeł zasilania wiąże się z potrzebą zwiększenia przepustowości sieci pokładowych obsługujących te obiekty od strony systemów diagnostycznych. Jednym z najbardziej realnych scenariuszy zastąpienia CAN w systemach diagnostyki pokładowej wydaje się być zastosowanie szeroko wykorzystywanego w wielu poza motoryzacyjnych obszarach protokołu Ethernet. Liczne doświadczenia z Ethernet 802.3 znajdują swe odbicie w podejmowanych przez środowiska inżynierskie działaniach w kierunku aplikacji tego protokołu w systemach OBD.
Diagnostic system is a source of informations about the state of a vehicle. The diagnostic symptoms are in the form of raw sensor data, processed diagnostic informations or decisions inflicting object being diagnosed. Taking into account the meaning of this informations for safe and efficient use of a vehicle, the requirements for the reliability and information capacity are put on the systems that support them. A standard protocol for data exchange in the area of OBD diagnostics is CAN. Increasing complexity of drive systems control and their evolution towards hybrid systems or alternate power sources envolves the increase of the onboard network transfer rate (which supports this objects diagnostics). One of the most plausible scenarios is replacing the CAN in onboard diagnostics is the application of widely used in other areas Ethernet protocol. Numerous experiences (performed by various engineers) with Ethernet 802.3 founds its reflection in application of this protocol in OBD systems.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 982-987
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie dawką wtryskiwanego paliwa w układzie common rail z wykorzystaniem środowiska LabView
Control of the injected fuel charge in the common rail system using the LabVIEW environment
Autorzy:
Śmieja, M.
Wierzbicki, S.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134086.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
common rail
elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa CR
impuls sterujący wtryskiwaczem
wartość dawki wtryskiwanego paliwa
CR electromagnetic fuel injector
injector control pulse
value of the injected fuel charge
Opis:
Obecnie system common rail stał się powszechnie wykorzystywanym układem zasilania w paliwo silników o zapłonie samoczynnym. W tym układzie, wielkość wtryskiwanej dawki paliwa jest ściśle uzależniona od przebiegu parametrów impulsu elektrycznego wysłanego przez końcówkę mocy układu zasilania wtryskiwacza paliwem z sterownika silnika. Konstruując, zatem własny sterownik do tego typu układów niezwykle ważny jest właściwy dobór parametrów przebiegu impulsu gwarantującego precyzyjny wtrysk paliwa. W artykule przestawione wyniki badań eksperymentalnych elektromagnetycznych wtryskiwaczy układu common rail, sterowanych za pomocą dedykowanej karty Drivven, współpracującej z programowalnym sterownikiem CompactRIO firmy National Instruments. Opisane w artykule wyniki badań przedstawiają wpływ podstawowych parametrów impulsu elektrycznego otwierającego wtryskiwacz elektromagnetyczny na wartość dawki wtryskiwanego paliwa.
The common rail system has currently become a commonly used fuel feed system for compression ignition engines. In this system, the amount of the injected fuel charge closely depends on the course of the parameters of the electrical pulse sent by the power output unit of the system for injector fuel feed from the engine controller. Therefore, when designing your own controller for this type of system, it is extremely important to properly select the parameters of the course of the pulse guaranteeing precise fuel injection. The article presents the results of experimental tests for common rail electromagnetic injectors, controlled with a dedicated Drivven card, cooperating with a National Instruments CompactRIO programmable controller. The test results described in the article present the effect of the basic parameters of the electrical pulse opening the electromagnetic injector on the value of the injected fuel charge.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 542-548
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies