Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Łukowski, R." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Las i rola współczesnego leśnika widziane oczami społeczeństwa
Forest and the role of the modern forester, seen through the eyes of society
Autorzy:
Krokowska-Paluszak, M.
Opalinska, P.
Lukowski, A.
Blasiak, A.
Wierzbicka, A.
Skorupski, M.
Sagan, J.
Gruchala, A.
Tomusiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/882007.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
lesnictwo
lesnicy
zawod lesnika
praca
lasy
funkcje lasu
funkcje spoleczne
opinia spoleczna
badania ankietowe
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2017, 19, 1[50]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Telewizja głównym środkiem masowego przekazu informacji o łowiectwie i myśliwych - badania społeczne
Television as a source of of information about game management - social research
Autorzy:
Lukowski, A.
Krokowska-Paluszak, M.
Opalinska, P.
Blasiak, A.
Wierzbicka, A.
Skorupski, M.
Sagan, J.
Gruchala, A.
Tomusiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/882435.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
lowiectwo
myslistwo
zrodla informacji
srodki masowego przekazu
radio
telewizja
Internet
badania ankietowe
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2017, 19, 1[50]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródło zanieczyszczeń wód powierzchniowych i wybrane metody ich oczyszczania
Sources of surface water pollution and some methods their treatment
Autorzy:
Kiryluk, A.
Leszczyński, J.
Łukowski, A.
Miłaszewski, R.
Piekutin, J.
Siemieniuk, A.
Skorbiłowicz, E.
Skorbiłowicz, M.
Szczykowska, J.
Wiater, J.
Żebranowicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402922.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
wody powierzchniowe
zanieczyszczenia
metody usuwania
surface water
pollution
removal methods
Opis:
Celem pracy było określenie źródeł zanieczyszczeń wód powierzchniowych i wybranych metod ich usuwania. Wody powierzchniowe zanieczyszczane są poprzez substancje migrujące z gleb oraz poprzez spływ powierzchniowy i podpowierzchniowy. Źródłami antropogenicznymi są melioracje komunikacja, rolnictwo i inne. Jedną z metod oczyszczania wód z jonów amonowych jest stosowanie metody wymiany jonowej z użyciem zwietrzeliny bazaltowej. Natomiast związki ropopochodne skutecznie mogą być usuwane metodą ultrafiltracji.
The aim of this study was to identify sources of pollution of surface water and some pollutant removal methods. Surface waters are contaminated by substances migrating from the soil and by surface flow and subsurface flow. There are other sources such as transport, land melioration, etc. One of the method of ammonium ion removal from the water is ion-exchange method using basaltic rock-mantłe. However oil-related compounds can be effectively removed by ultrafiltration.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2014, 5, 2; 49-57
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Awaryjny system bezpieczeństwa pojazdu dla oblodzonych powierzchni - "KOLCE"
Vehicle emergency safety system for icy surfaces – „KOLCE”
Autorzy:
Stachowski, R.
Łukowski, M.
Wiśniewski, E.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395593.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
system bezpieczeństwa
przyczepność opon
oblodzona powierzchnia
safety system
adhesion tire
icy surface
Opis:
W artykule poruszono temat bezpieczeństwa na drogach pod względem przyczepności opon do podłoża. Przedstawiono założenia i projekt awaryjnego systemu bezpieczeństwa dla pojazdu jadącego po oblodzonej powierzchni „KOLCE”. Konstrukcję systemu zamodelowano w postaci 3D przy wykorzystaniu programu Solid Edge ST2.
First part of article talk about safety on the roads in respect to adhesion tire to the ground. We show assumption and project of emergency safety system for vehicle driving on icy surface „KOLCE”. The system construction has been modeled in 3D with using Solid Edge ST2 software.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 7; 102-108
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coal output and unit costs of mechanical treatment of particular coal grades
Wielkość produkcji a jednostkowe koszty przeróbki mechanicznej sortymentów węgla
Autorzy:
Głodzik, S.
Magda, R.
Woźny, T.
Jasiewicz, J.
Łukowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216167.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
górnictwo
węgiel kamienny
koszt przeróbki
koszt jednostkowy
przeróbka mechaniczna
mining
hard coal
costs of mechanical treatment
Opis:
This study investigates the costs control of mechanical treatment of coal in a selected Polish colliery producing steam coal. Coal production data and coal treatment costs are compiled for the period of six subsequent months. The mechanical treatment plant in the investigated colliery is capable of handling more than ten types of graded coal, differing also in their calorific value. As not all grades need to be produced each month, the compilation covers the entire grade groups: coarse, medium and fine grade, as well as the total coal output. The analysis of costs of mechanical treatment in subsequent months and the amounts of produced coal yields the unit cost of treatment of an average tonne of coal each month. The data covering the mass of particular coal grades help us calculate the unit costs of mechanical treatment of each group of graded coal. The entire coal treatment costs each month have to be broken into particular coal grades. Nearly all grades in each group undergo identical processes (links) involved in the mechanical treatment (chain). Each subsequent link is ascribed a corresponding cost item. When more than one grade group passes through the process line, the treatment costs are divided according to the output mass of particular coal grades. If only one grade group is handled, the treatment costs are ascribed to the entire group. Summing the subsequent cost data for each grade group yields the total costs of mechanical treatment per a given grade group. Dividing by the number of tonnes of graded coal produced each month gives the unit costs of mechanical treatment for the entire group. Calculation data are summarised in a tabular and graphic form to reveal their variability intervals and to highlight the relationship between the unit costs of coal treatment and the production level in the given grade group.
Artykuł dotyczy zagadnienia kształtowania się kosztów przeróbki mechanicznej w wybranej, polskiej kopalni węgla kamiennego wydobywającej węgiel energetyczny. Za okres kolejnych sześciu miesięcy zebrano dane dotyczące kosztów przeróbki mechanicznej oraz ilości produkowanego węgla. W badanej kopalni zakład przeróbki mechanicznej może produkować do kilkunastu gatunków węgla handlowego w różnych sortymentach i klasach opałowych. Ponieważ nie w każdym miesiącu produkowano wszystkie gatunki, dlatego w zestawieniach połączono je, uwzględniając grupy sortymentów: grubych, średnich i miałowych oraz całą produkcję łącznie. Posiadając dane dotyczące kosztów przeróbki mechanicznej w kolejnych miesiącach oraz ilości produkowanego węgla, można obliczyć jednostkowy koszt przeróbki statystycznej tony węgla w każdym miesiącu. Z kolei dane zawierające masy produkowanych grup sortymentowych stwarzają możliwość wyliczenia jednostkowych kosztów przeróbki mechanicznej dla każdej grupy sortymentowej. Wymaga to uprzedniego rozdzielenia w każdym kolejnym miesiącu całej kwoty kosztów przeróbki na poszczególne grupy sortymentów. Praktycznie wszystkie sortymenty w każdej grupie przechodzą przez identyczne ogniwa w łańcuchu technologicznym przeróbki mechanicznej, a dla każdego kolejnego ogniwa przyporządkowane jest w kopalni odpowiednie stanowisko kosztów. O ile przez dane stanowisko przechodzi więcej niż jedna grupa sortymentowa, koszt tego stanowiska rozdziela się na poszczególne grupy proporcjonalnie do masy wychodów sortymentowych, jeśli zaś przechodzi tylko jedna grupa, cały koszt danego stanowiska przypisuje się tej grupie. Sumując kolejne pozycje stanowisk kosztów dla danej grupy sortymentowej uzyskuje się całkowity koszt przeróbki mechanicznej poniesiony na daną grupę i wobec tego po podzieleniu przez ilość ton wyprodukowanej w danym miesiącu grupy sortymentowej, uzyskuje się wielkość jednostkowego kosztu przeróbki mechanicznej dla danej grupy. Wyliczone wielkości zestawiono w tabeli i przedstawiono w formie rysunkowej, co pozwala łatwo prześledzić ich przedziały zmienności oraz zależność kosztów jednostkowych przeróbki od wielkości produkcji danej grupy sortymentowej.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2009, 25, 4; 51-59
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of barge hull structure made of extruded aluminium panels
Autorzy:
Bogdaniuk, M.
Górecki, Z.
Łukowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260354.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways ships
ship hull strength
structures composed of aluminium panels
Opis:
A design of the hotel barge of 52 m overall length and 9 m breadth , intended for inland waterway shipping on the route from Berlin to Kaliningrad, is presented. Hull of the barge is characterized by a unique structure consisted of densely stiffened aluminium panels of 4.5 mm plate thickness and 70 mm depth of stiffeners, supported by transverse walls or girders. The stiffeners of the panels are longitudinally directed. Also, are described problems associated with assurance of adequate strength and stiffness of such structure, resulting from a limited maximum depth of the barge.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 88-90
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies