Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Łącka, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Geochemical composition of Vistulian loess and micromorphology of interstadial palaeosols at the Kolodiiv site (East Carpathian Foreland, Ukraine
    Autorzy:
    Łącka, B.
    Łanczont, M.
    Madeyska, T.
    Boguckyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2059503.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    Ukraine
    Late Pleistocene
    palaeosols
    loess
    micromorphology
    geochemistry
    Opis:
    This paper summarizes geochemical and palaeopedological investigations of the Upper Pleistocene loess-palaeosol sequences at the Kolodiiv site. The Kolodiiv 2, 3 and 5 profiles were selected for this study. The Kolodiiv 2 profile contains loesses, interglacial (Eemian) and interstadial (Vistulian) palaeosols. A set of Early Vistulian soils over lying Eemian gyttja and peat is exposed in the Kolodiiv 3 and 5 profiles. The mineral composition of the 50-2 mm silt fraction was analysed using non-oriented powder samples by means of X-ray dif - fraction. The total concentrations of nine major (Si, Ti, Al, Fe, Mn, Mg, Ca, K and Na) and nine trace elements (Zn, Pb, Ni, Rb, Cr, Sr, Ba, Co, V) as well as the humus content and loss on ignition were measured. The major elements concentrations in mineral deposits from the Kolodiiv 2 loess-palaeosol sequence indicate that the loess particles were derived from poorly weathered source rocks that have under - gone at least one sedimentary cycle. Climatic conditions have strongly in fluenced the mobilization and accumulation of elements in the palaeosol horizons due to the changes in the intensity of weathering and pedogenic processes. For the micromorphological study, ten samples from the Kolodiiv 3 and 5 profiles were used. Thin sections representing the Kolodiiv and Dubno set of palaeosols from Early Vistulian and Middle Pleniglacial show, be sides palaeopedologic characteristics, significant evidence of redeposition of sediments and soils.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2007, 51, 2; 127-146
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the deficit of professional drivers on the development of transport enterprises from rural areas of the West Pomeranian Province
    Wpływ deficytu kierowców zawodowych na rozwój przedsiębiorstw transportowych z obszarów wiejskich województwa zachodniopomorskiego
    Autorzy:
    Łącka, I.
    Suproń, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1790435.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Tematy:
    job market
    deficit of drivers
    compensation
    bulk road transport
    rural territories
    rynek pracy
    deficyt kierowców
    wynagrodzenia
    transport drogowy ładunków
    obszary wiejskie
    Opis:
    The aim of the article is to present and evaluate the effects of the deficit of professional drivers and changes in remuneration on the activities and development opportunities of road freight transport enterprises from rural areas of Western Pomerania. To achieve this objective, literature analysis, comparative analysis and elements of descriptive statistics were used. The research material was constituted by data for 58 transport enterprises registered in rural areas of the West Pomeranian Province. Financial and employment data was obtained from financial statements and InfoVeriti and Bisnode Polska databases. In the complimentary research, qualitative data was obtained through the use of CAWI and CAPI survey methods. Changes in the employment volume of the surveyed entities and the amount of remuneration paid by them in 2008-2017 were examined and evaluated. The results obtained indicate that both employment and remuneration as well as other benefits paid to drivers increased in the period under consideration. Enterprises from urban and rural areas pointed out serious problems in recruiting employees. On the basis of the study, the effects of the driver deficit on enterprises were also determined. Among them were: difficulties in finding employees, rising labour costs, employment turnover, incomplete use of transport means and difficulties in the timely performance of contracts. In the opinion of the surveyed enterprises, personnel problems were caused by factors such as a decrease in the number of people with appropriate qualifications on the labour market, emigration for financial purposes and high competition among employers.
    Celem artykułu jest przedstawienie i ocena skutków deficytu kierowców zawodowych oraz zmian wynagrodzeń dla działalności i możliwości rozwojowych przedsiębiorstw transportu drogowego ładunków z terenów wiejskich Pomorza Zachodniego. Zastosowano analizę literatury, analizę porównawczą i elementy statystyki opisowej. Materiał badawczy stanowiły dane dla 58 przedsiębiorstw transportowych zarejestrowanych na obszarach wiejskich województwa zachodniopomorskiego. Dane finansowe oraz dotyczące zatrudnienia pozyskano ze sprawozdań finansowych i baz danych – InfoVeriti i Bisnode Polska. Dla określenia danych jakościowych zastosowano metody ankietowe – CAWI i CAPI. Oceniono zmiany w wielkości zatrudnienia badanych podmiotów oraz wysokości wypłacanych w nich wynagrodzeń w latach 2008-2017. Uzyskane wyniki wskazują, że w badanym okresie zwiększyło się zarówno zatrudnienie, jak i wynagrodzenia oraz pozostałe świadczenia wypłacane dla kierowców. Przedsiębiorstwa z obszarów miejskich i wiejskich wskazywały na poważne problemy z pozyskaniem pracowników. Określono również skutki deficytu kierowców dla przedsiębiorstw, były to: trudności w znalezieniu pracowników, rosnące koszty pracy, rotacja zatrudnienia, niepełne wykorzystanie taboru i trudności z terminowym realizowaniem kontraktów. W opinii badanych przedsiębiorstw na problemy kadrowe przekładały się takie czynniki, jak spadek liczby osób posiadających odpowiednie uprawnienia na rynku pracy, emigracja zarobkowa oraz duża konkurencja wśród pracodawców.
    Źródło:
    Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2019, 21, 4; 288-298
    2657-781X
    2657-7828
    Pojawia się w:
    Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies