Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wymagania formalne" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Wymagania formalne dotyczące oświetlenia przejść dla pieszych
    Formal requirements concerning pedestrian crossing lighting
    Autorzy:
    Tomczuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312970.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przejście dla pieszych
    oświetlenie dróg
    bezpieczeństwo drogowe
    pedestrian crossing
    road lighting
    road safety
    Opis:
    Przejście dla pieszych jest w Polsce miejscem szczególnie niebezpiecznym. Potwierdzają to dane statystyczne i raporty Komendy Głównej Policji. Niezmiennie dochodzi na nich do dużej liczby wypadków, gdzie głównym poszkodowanym jest pieszy. Jedną głównych z przyczyn tego stanu jest niewłaściwe oświetlenie stref konfliktowych przeznaczonych dla ruchu pieszego. Autor niniejszej publikacji uznał, że można podjąć działania mające na celu obiektywną poprawę widoczności, w szczególności w miejscach, na których piesi powinni czuć się bezpiecznie, czyli na przejściach dla pieszych. Ustalenie jednolitych kryteriów wartościowania stanu technicznego oświetlenia przejść dla pieszych i ustalenie kluczowych parametrów technicznych może przyczynić się do podjęcia kroków zapobiegawczych, pośrednio ograniczających liczbę osób poszkodowanych. Stworzenie zaleceń projektowych i wykonawczych może być podstawą do stworzenia zasad i kryteriów jakimi będą kierowali się zarządcy dróg podczas przeprowadzania okresowej oceny przejść dla pieszych. Pierwszym i najważniejszym warunkiem bezpiecznego przejścia dla pieszych jest jego właściwe oświetlenie w porze nocnej. Zapewnienie właściwych warunków obserwacji otoczenia przejścia dla pieszych przez kierowców pozwala na dostrzeżenie pieszego w odległości która umożliwia podjęcie właściwej reakcji w sytuacji niebezpieczniej. W artykule zostaną zaprezentowane wymogi formalne dotyczące oświetlenia przejść dla pieszych. Dokonany zostanie przegląd obowiązujących przepisów oraz przeprowadzona zostanie analiza kryteriów przyjętych do oceny oświetlenia przejść dla pieszych.
    Pedestrian crossing is in Poland a particularly dangerous place which is confirmed by statistical data and the National Police Headquarters' reports. A large number of accidents invariably occur on pedestrian crossings where the main injured party is the pedestrian. One of the main reasons of this state of affairs is improper lighting of conflict areas dedicated to pedestrian traffic. The author of the present paper assumed that efforts should be made in order to improve visibility, particularly at places where pedestrians should feel safe, that is on pedestrian crossings. Establishing unified judgment criteria of the technical state of pedestrian crossing lighting and determining key technical parameters can contribute to taking preventive measures indirectly reducing the number of casualties. Creating designing and executive recommendations can constitute a basis for creating rules and criteria for road administrators to be taken into account during periodical assessment of pedestrian crossings. The first and most important condition for pedestrian crossing safety is its proper lighting at nighttime. Ensuring appropriate conditions for observation of pedestrian crossing area by drivers allows for noticing a pedestrian at a distance which enables a proper reaction in a dangerous situation. The article shall present formal requirements concerning lighting of pedestrian crossings. A review of currently binding regulations shall be made and an analysis shall be conducted of adopted criteria for assessment of pedestrian crossing lighting.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 392-402
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania przestrzenne i formalne dla planowanej stacji demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji
    Spatial and formal requirements for the planned dismantling station for end-oflife vehicles
    Autorzy:
    Saran, E.
    Dusza-Zwolińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357389.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    stacja demontażu pojazdów
    pozwolenia
    zagospodarowanie terenu
    odpady
    dismantling station
    permits
    spatial development
    waste
    Opis:
    Przed przedsiębiorcą decydującym się na prowadzenie stacji demontażu pojazdów stoi szereg wymagań prawnych, związanych z jej organizacją oraz funkcjonowaniem. Na etapie planowania, jak i realizacji inwestycji, inwestor zobligowany jest do respektowania zasad ochrony środowiska i gospodarki odpadami, co może stanowić duży problem już na wstępnym etapie przedsięwzięcia. W pracy przedstawiono i omówiono wymagane pozwolenia oraz zezwolenia, które przedsiębiorca powinien uzyskać, aby móc legalnie prowadzić stację demontażu pojazdów. Dodatkowo, zaproponowano, w sposób schematyczny, możliwość zagospodarowania przestrzennego terenu takiego zakładu z podziałem na odpowiednie sektory oraz obszary biologicznie czynne. Wszystkie omawiane w niniejszym artykule rozwiązania maja na celu zmniejszenie ewentualnego, negatywnego oddziaływania stacji na środowisko naturalne, ze szczególnym uwzględnieniem środowiska glebowego.
    The entrepreneur who decides to run a dismantling station is facing a number of legal requirements related to its organization and proper functioning. At the stage of planning and implementation of the investment, the investor is obliged to respect the principles of environmental protection and waste management, which can be a big problem at the initial stage of the project. The work presents and discusses the required permits that the trader is obliged to obtain, in order for the vehicle dismantling station be carried out legally. In addition, it has been proposed, in a schematic manner, the possibility of spatial development of the site of such a plant with the division into relevant sectors and biologically active areas. All the solutions discussed in this article are aimed at reducing the possible negative impact of the station on the natural environment, with particular emphasis on the soil environment.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2018, 20, 2; 17-26
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stal do zbrojenia mikropali i gwoździ gruntowych wykonywanych w technologii samowiercącej
    Steel for the reinforcement of micropiles and soil nails made in self-drilling technology
    Autorzy:
    Maca, N.
    Sierant, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363340.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    stal
    wymagania techniczne
    wymagania formalne
    stal konstrukcyjna
    technologia samowiercąca
    ciągliwość
    metoda Charpy'ego
    steel
    technical requirements
    formal requirements
    structural steel
    self-drilling technology
    ductility
    Charpy method
    Opis:
    Zagadnienia związane z projektowaniem tradycyjnych konstrukcji, takich jak żelbetowe czy stalowe, są znane projektantom od lat, a obecnie bardzo dobrze uregulowane prawnie. W związku z tym proces ich wymiarowania oraz doboru materiałów konstrukcyjnych jest uporządkowany i – przy zachowaniu staranności technicznej – trudno o popełnienie błędu. Zupełnie inaczej rzecz ma się z konstrukcjami geotechnicznymi obejmującymi w szczególności stosunkowo młode dziedziny: gwoździowania gruntu oraz szerokiego wykorzystania mikropali.
    Issues related to the design of traditional structures, such as concrete of steel structures, are known to designers for years, and now are very well regulated by law. Therefore, the process of dimensioning and selection of construction materials is orderly and – when maintaining the technical diligence – it is difficult to make mistakes. Completely different thing is geotechnical structures including, in particular, relatively new areas: ground nailing and the wide use of micropiles.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 4; 60-64
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Access to the Supreme Court – the English Approach
    Autorzy:
    John, Sorabji,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/902762.pdf
    Data publikacji:
    2019-10-28
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    The United Kingdom Supreme Court
    permission to appeal
    formal requirements
    Sąd Najwyższy Zjednoczonego Królestwa
    pozwolenie na zaskarżenie orzeczenia
    wymagania formalne
    Opis:
    The United Kingdom Supreme Court (UKSC) is a relatively new supreme court, as it started to sit as recently as 2009. It is the statutory successor to the House of Lords’ judicial powers. The text sets out the following issues: the court’s jurisdiction, standing, permission to appeal requirements, substantive nature of appeals, tied decisions and reopening of appeals. Next, the author proceeds to examine the nature of the remedies avaible to it, and any restrictions that apply to them. The text demonstrates the UKSC’s wide-ranging appellate jurisdiction, which enables it to exercise the full range of powers of the courts from which appeals are made it. However, in the majority of cases, access to the UKSC is limited due to the Court’s focus on legal questions of general public importance. As a result of it, the UKSC deals with a small number of cases on an annual basis. Although the Court is not supposed to carry out a judicial review of legislative action, the author hints at a nascent movement towards establishing a US-style power to strike down legislation.
    Źródło:
    Studia Iuridica; 2019, 81; 152-171
    0137-4346
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ogólne wymagania formalne i prawne dla studiów wykonalności projektów taborowych
    General formal and legal requirements for the feasibility studies of rolling stock projects
    Autorzy:
    Engelhardt, Juliusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250943.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    studia wykonalności
    analiza finansowa
    analiza ekonomiczna
    feasibility study
    financial analysis
    economic analysis
    Opis:
    W artykule omówiono podstawowe wymagania dla studiów wykonalności projektów taborowych. Na poziomie Unii Europejskiej oraz w poszczególnych krajach członkowskich przyjęto szereg norm prawnych oraz bazujących na ich podstawie tzw. dobrych praktyk dotyczących minimalnego zakresu informacyjnego Studiów Wykonalności i w ten sposób powstał model Studium Wykonalności, który umownie można określić, jako „europejski” lub „unijny”. Model ten wynika z omawianych w artykule rozporządzeń Parlamentu Europejskiego oraz rozporządzeń delegowanych Komisji Europejskiej. Zasadniczą część artykułu stanowią omówione w kontekście unijnych rozporządzeń zasady ogólne analizy finansowej i ekonomicznej, wchodzącej w skład całej analizy kosztów i korzyści (AKK).
    The article discusses the basic requirements for the feasibility studies of rolling stock projects. At the level of the European Union and in individual Member States, a number of legal norms and the so-called good practices regarding the minimum information scope of Feasibility Studies, and thus the Feasibility Study model was created, which can be contractually defined as "European" or "EU". This model results from the regulations of the European Parliament and delegated regulations of the European Commission discussed in the article. The essential part of the article consists of the general principles of financial and economic analysis, which are part of the entire cost-benefit analysis (CBA), discussed in the context of EU regulation.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 7-8; 51-58
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies