Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wodorowe ogniwa paliwowe" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wodorowe ogniwa paliwowe PEM : badania wpływu natężenia przepływu tlenu na membranę polimerową
    PEM hydrogen fuel cells : experimental studies on the effect of oxygen flow rate on the polymer membrane
    Autorzy:
    Polak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279118.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
    Tematy:
    wodorowe ogniwo paliwowe
    ogniwo paliwowe typu PEM
    membrana polimerowa
    natężenia przepływu tlenu
    konduktywność jonowa
    hydrogen fuel cell
    fuel cell type PEM
    polymer membrane
    oxygen flow rate
    ionic conductivity
    Opis:
    Wodorowe ogniwa paliwowe przekształcają energię chemiczną uwolnioną w czasie reakcji utleniania wodoru w energię elektryczną. Aby to było możliwe, konieczne jest fizyczne rozdzielenie reakcji połówkowych: redukcji i oksydacji. W większości tego typu ogniw tę separację pełni membrana polimerowa. Poza zadaniem rozdzielania przestrzeni anody i katody ogniwa spełnia ona funkcje elektrolitu przenoszącego jony wodoru między elektrodami oraz izolatora ze względu na przewodnictwo elektronowe. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu natężenia przepływu tlenu przez przedział katody ogniwa paliwowego na membranę polimerową, a w szczególności jej konduktywność jonową. Przedstawione wyniki badań, wskazują na pośredni wpływ wartości natężenia przepływu tlenu na konduktywność jonową membrany w ogniwach paliwowych PEM.
    Hydrogen fuel cells convert chemical energy, released during the hydrogen oxidation reaction, into electric one. To perform this task, it is necessary to separate physically the halfreactions: oxidation and reduction. In most cases, this separation function is carried out by the special polymer membrane. Beside the task of anode/cathode gas separation, it also acts as an electrolyte responsible for proton exchange between electrodes of the cell and also electrically isolates the electrodes from each other to prevent the direct electronic current flow between them. The paper presents the research results related to the influence of the oxygen flow intensity through the cathode of the fuel cell on the polymer membrane and especially on its ion conductivity. The presented results indicate indirect influence of the oxygen flow intensity on the ionic conductivity of the polymer membrane in the PEM fuel cells.
    Źródło:
    Przetwórstwo Tworzyw; 2017, T. 23, Nr 2 (176), 2 (176); 123-133
    1429-0472
    Pojawia się w:
    Przetwórstwo Tworzyw
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generacje rozwojowe autobusów elektrycznych marki Ursus
    Developed generations of electric buses produced by Ursus
    Autorzy:
    Wielgus, J.
    Kasperek, D.
    Małek, A.
    Łusiak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314386.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    wodorowe ogniwa paliwowe
    ładowanie baterii
    electric vehicle
    hydrogen fuel cell
    battery charging
    Opis:
    W kwietniu 2017 r. na międzynarodowych targach Hannover Messe został zaprezentowany autobus elektryczno-wodorowy marki Ursus. Jest to już 3. generacja autobusów elektrycznych wprowadzona na rynek przez lubelskiego producenta. Artykuł zawiera prezentację 3 generacji autobusów elektrycznych. Prowadzone w sposób ciągły prace badawczo-rozwojowe skutkują zwiększeniem zasięgu kolejnych generacji - w niniejszym tekście przedstawiono zatem najważniejsze technologie wpływające na osiągi poszczególnych pojazdów. Firma Ursus rozwija również technologie w zakresie szybkiego bezobsługowego ładowania autobusów elektrycznych za pomocą pantografu. W artykule dokonano porównania wybranych parametrów poszczególnych generacji autobusów elektrycznych. Przedstawiono także ich wady oraz zalety w stosunku do tradycyjnego napędu opartego o silnik Diesla.
    In April 2017 at Hannover Messe presented electric-hydrogen bus produced by Ursus. It is already the third generation of electric buses introduced on the market by the manufacturer from Lublin. The article contains a thorough description of three generations of electric buses. It presents the most important technologies influencing the performance of each generation. Conducted in a continuous research and development activities result in expanding the autonomy of the next generations. Ursus company also develops technology for rapid maintenance-free charging systems for electric buses using the pantograph. In the article there was presented a comparison of selected parameters of each generation of electric buses. Article ends with the review of their advantages and disadvantages compared to the conventional power drivetrains based on Diesel engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 11; 18-23
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty rozwoju napędów alternatywnych dla jednostek morskich
    Autorzy:
    Krakowski, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1409181.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
    Tematy:
    napędy alternatywne
    panele fotowoltaiczne
    napędy wodorowe
    ogniwa paliwowe
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozwój napędów w środkach transportu morskiego, do których należą między innymi napęd parowy, parowy turbinowy i powiązany z nim napęd atomowy, a następnie wysokoprężne silniki wolno- i średnioobrotowe. W kolejnej części opisano stosowane paliwa i wymagania stawiane silnikom okrętowym w aspekcie ochrony środowiska naturalnego. Scharakteryzowano paliwa będące produktami ropopochodnymi oraz paliwa alternatywne. Ponadto zwrócono uwagę na kierunek, w jakim zmierzają paliwa i napędy alternatywne w związku z zaostrzonymi normami dotyczącymi emisji spalin (Konwencja MARPOL). Następnie omówiono perspektywy, rozwoju napędów alternatywnych jednostek morskich, gdzie również opisano problemy, jakie wiążą się z zastosowaniem poszczególnych rozwiązań. Należą do nich między innymi skroplony gaz ziemny (LNG) do zasilania jednostek pływających, napędy spalinowo-elektryczne, napędy elektryczne, w tym wykorzystujące panele fotowoltaiczne, które wytwarzają prąd stały z promieni słonecznych. Pokazano również panele słoneczne pełniące równocześnie rolę generatora energii oraz ogromnych żagli wyposażonych w zestaw fotowoltaiczny dla statków handlowych. Ponadto wspomniano o eksperymentach z wykorzystaniem latawców do wspomagania napędu statku. Poza poprzednio przedstawionymi alternatywnymi źródłami zasilanias opisano również wodór jako paliwo, które ciągle jest w fazie badań. Rozpatrzono dwie metody jego wykorzystania, czyli do specjalnych silników spalinowych i do ogniw paliwowych, których sprawność przekracza 50%, a w wyniku spalania wodoru powstaje woda.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2019, 3, 32; 187-199
    1896-8333
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie ogniw paliwowych PEM w pojazdach samochodowych
    Application PEM fuel cells in vehicles car
    Autorzy:
    Banaszek, K.
    Struski, B.
    Duer, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316829.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ogniwa paliwowe
    PEM
    paliwa wodorowe
    napęd elektryczny pojazdów
    fuel cells
    hydrogen fuel
    electric drive vehicles
    Opis:
    W artykule zaprezentowano zastosowanie ogniw paliwowych PEM w pojazdach samochodowych. W tym celu przedstawiono uzasadnienie stosowania wodoru jako paliwa w pojazdach. Istotną częściąartykułu jest przedstawienie ogniwa paliwowego PEM. Przedstawiono schemat ogniwa PEM jego strukturę oraz opisano zasadę jego funkcjonowania. Ważnym aspektem pracy jest przedstawienie oraz opisanie wykorzystanie ogniwa PEM w układach napędowych pojazdów z napędem elektrycznym.
    The article presents the use of PEM fuel cells in vehicles. To this aim, they represent justification for the use of hydrogen as a fuel for vehicles. An important part of the article is to present a PEM fuel cell. Diagram of cell PEM its structure and describes the principle of its operation. An important aspect of the study is to present and describe the use of cell PEM drive systems of electric vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 226-229
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrydowy system zasilania wykorzystujący technologie wodorowe i źródła energii odnawialnej
    Hybrid power system using hydrogen and renewable energy sources
    Autorzy:
    Szczepaniak, M.
    Wojciechowski, A.
    Chmielowiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/303516.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    hybrydowy system zasilania
    ogniwa paliwowe
    odnawialne źródła energii
    hybrid power system
    fuel cells
    renewable energy sources
    Opis:
    Prezentowany referat, jak i wykonane prace wstępne pokażą, że możliwa jest budowa quasiatonomicznego, cichego i bezemisyjnego systemu zasilania, bazującego na technologii wodorowej i odnawialnych źródłach energii, przystosowanego do pracy w warunkach rzeczywistych (wysokie i niskie temperatury otoczenia) i mogącego zastąpić funkcjonalnie tradycyjny, spalinowy zespół prądotwórczy. Efekt ten uzyskano poprzez doświadczalne badania zaprezentowanych w pracy podzespołów systemu i analityczne zintegrowanie różnych źródeł energii elektrycznej tak, aby wytworzyć hybrydowy układ źródeł prądu, zdolny do zasilania środków wspomagających akcje prowadzone przez sztaby zarządzania kryzysowego podczas klęsk żywiołowych itp. W pracy przedstawiony jest sposób doświadczalnego doboru poszczególnych elementów każdego z podsystemów oraz układów zarządzania ich pracą, który w efekcie powinien pozwolić na wskazanie, że jest możliwa autonomiczna praca urządzenia w przypadku konieczności długiego samodzielnego działania bez kontaktu z zapleczem logistycznym. Praca prezentuje możliwości wykorzystania odnawialnych źródeł energii elektrycznej do jednoczesnej pracy systemu z pełnym obciążeniem i magazynowania energii do regeneracji systemu wodorowego (wytworzenia wodoru do samodzielnego cyklu pracy) i podtrzymywania gotowości urządzenia. Przedstawiona w pracy propozycja urządzenia integruje kluczowe technologie, takie jak: nowoczesne baterie akumulatorów, niekonwencjonalne źródła energii – ogniwa paliwowe, odnawialne źródła energii – ogniwa fotowoltaiczne, generator wiatrowy oraz blok systemu zarządzania energią optymalizujący współpracę wszystkich komponentów.
    The paper presented and preliminary work show that is possible to build quasiautonomic, silent and emission-free power system based on hydrogen technology and renewable energy sources, adapted to work in real conditions (high and low ambient temperatures) and likely functionally replace traditional, combustion generator. This effect was obtained by experimental studies of the working components of the system presented in the paper and the analytical integration of different sources of energy, so as to produce a hybrid system of power source capable of powering equipment used by the crisis management staff during natural disasters , etc. The work will present experimental means for selection of individual elements of each of the subsystems, as described below, and systems to manage their work, which in effect should allow to demonstrate that autonomous operation of the unit in case of a necessity long, independent operation without contact with logistics facilities is possible. The paper will present the possibilities of using renewable energy sources for simultaneous operation of the system with a full load and energy storage system for the regeneration of hydrogen (hydrogen to produce a self-cycle) and maintaining the state of readiness. The device presented integrates essential technologies, such as modern batteries, unconventional energy sources – fuel cells, renewable energy – photovoltaic cells (PV), wind power generator and block energy management system which optimizes the cooperation of all the components.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 9; 118-121
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wodór – informacje i właściwości paliwa przyszłości
    Hydrogen – information and properities of the fuel of the future
    Autorzy:
    Jureczka, Szymon
    Jendrzejczyk, Dominik
    Szydełko, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/39782968.pdf
    Data publikacji:
    2023-09-15
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu
    Tematy:
    paliwo wodorowe
    magazynowanie energii
    ogniwa paliwowe
    elektromobilność
    hydrogen fuel
    energy storage
    fuel cells
    electromobility
    Opis:
    Wodór to najprostszy z pierwiastków a jednocześnie najobficiej występujący w przyrodzie. Można go otrzymać z paliw kopalnych, biomasy, bądź poprzez elektrolizę wody. Produkcja wodoru ze źródeł odnawialnych i użycie go w ogniwach paliwowych daje nadzieję na czysty transport i uniezależnienie się od eksporterów paliw. Paliwo wodorowe ma potencjał do zrewolucjonizowania transportu, a może nawet zapewnienia państwu bezpieczeństwa energetycznego.
    Hydrogen is the simplest of elements and the most abundant in nature. It can be obtained from fossil fuels, biomass or by electrolysis of water. The production of hydrogen from renewable sources and its use in fuel cells gives hope for clean transport and independence from fuel exporters. Hydrogen fuel has the potential to revolutionize transport and maybe even energy security of the Polish state.
    Źródło:
    Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2023, 1(104); 121-133
    1897-2349
    2657-5760
    Pojawia się w:
    Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies