Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "wheel sets" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Analysis of forming tread wheel sets
Autorzy:
Ivanov, I.
Evseev, D.
Ovsyanikova, I.
Tarapanov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374379.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
recovery of wheel sets
grinding
fractals
high speed cutting
naprawa zestawów kołowych
mielenie
fraktale
obróbka szybkościowa
Opis:
This paper shows the results of a theoretical study of profile high-speed grinding (PHSG) for forming tread wheel sets during repair instead of turning and mold-milling. Significant disadvantages of these methods are low capacity to adapt to the tool and inhomogeneous structure of the wheel material. This leads to understated treatment regimens and difficulties in recovering wheel sets with thermal and mechanical defects. This study carried out modeling and analysis of emerging cutting forces. Proposed algorithms describe the random occurrence of the components of the cutting forces in the restoration profile of wheel sets with an inhomogeneous structure of the material. To identify the statistical features of randomly generated structures fractal dimension and the method of random additions were used. The multifractal spectrum formed is decomposed into monofractals by wavelet transform. The proposed method allows you to create the preconditions for controlling the parameters of the treatment process.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 35-42
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supplementary magnetic tests for railway wheel sets
Dodatkowe badania magnetyczne dla kolejowego zestawu kołowego
Autorzy:
Żurek, Z. H.
Bizoń, K.
Rockstroh, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374599.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport szynowy
zestaw kołowy
diagnostyka uszkodzeń kół
badania zmęczeniowe
railway transport
wheel sets
wheel diagnostics
fatigue process detection
Opis:
During manufacturing process the wheel set is subjected to many different flaw detection methods; however, these methods are not sufficient while the wheel set is in service. The paper presents an example of monitoring of magnetic parameters changes of wheel set rolling surface (changes result from material degradation due to material fatigue).
W ramach procesu produkcyjnego kolejowego zestawu kołowego stosowanych jest wiele metod defektoskopowych. Metody te nie są wystarczające w badaniach eksploatacyjnych i naprawach zestawu kołowego. W artykule przedstawiono monitoring zmian parametrów magnetycznych powierzchni tocznej koła od degradacji materiału wywołanej obciążeniami zmęczeniowymi.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 5-10
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przyczyn uszkodzeń zestawów kołowych z wykorzystaniem metody elementów skończonych
Analysis of the Causes of Wheel Set Damage Using Finite Element Method
Autorzy:
Kowalczyk, D.
Bińkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215658.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
pęknięcia zestawów kołowych
uszkodzenia zestawów kołowych
bezpieczeństwo w transporcie
MES
cracks to wheel sets
damage to wheel sets
safety in transport
FEM
Opis:
W artykule opisano nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne zestawów kołowych stosowanych w pojazdach szynowych. Przedstawiono również przykłady zniszczeń i uszkodzeń zestawów kołowych oraz prawdopodobne przyczyny ich uszkodzeń. Wsparciem w wykonanych ekspertyzach było oprogramowanie MES/FEM (metoda elementów skończonych, ang. finite element method). Za pomocą obliczeń MES wykazano, że dla danego typu osi zestawu kołowego wykonanego w prawidłowej technologii produkcji, wyjątkowo występujące naprężenia eksploatacyjne wynoszą maksymalnie około 200 MPa i są znacząco mniejsze od granicy plastyczności. Uszkodzenie osi zestawu kołowego wynikało z nieprawidłowo wykonanych procesów technologicznych w trakcie produkcji. Drugi przypadek uszkodzenia osi (zestawu kołowego) – pęknięcie w obszarze podpiaścia koła – również poddano obliczeniom MES / FEM. Analizy MES wykazały, że w obszarze podpiaścia podczas eksploatacji występuje duża amplituda naprężeń ściskających i rozciągających. Dodatkowo, wpływ na opisane zjawiska ma stan naprężeń związany z procesem wciskania kół na oś oraz stan powierzchni osi.
The article discusses and demonstrates modern construction solutions applied in wheel sets. The authors also present examples of wheel sets damage and their probable causes. The Finite Element Method (FEM) was used to develop the expertise. FEM calculations have shown that, for a given type of axle, a wheel set produced in an appropriate technology, the operating and exceptional stresses are maximum to 200 MPa and are significantly below the yield point. Damage to the wheel set axle resulted from improper manufacturing technology. The second case of axle (wheel set) damage, crack in the wheel abutment was also subject to FEM calculations. FEM analyses have shown that there is a high amplitude of compresive and tentile stresses in the abutment area. Moreover, the stresses connected with wheel-to-axle loading and axle surface (no damage, no defect) also affect the process.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2017, 175; 47-52
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utrzymanie zestawów kołowych współpracujących z kompozytowymi wstawkami hamulcowymi typu K
Maintaining the wheel sets cooperating with composite brake blocks type K
Autorzy:
Strzelecki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253775.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wagon towarowy
bloki kompozytowe
hamowanie zestawów kołowych
hałas
freight wagon
composite blocks braking
wheelset
noise
Opis:
W nowo budowanych wagonach towarowych dominującym typem hamulca jest nadal hamulec klockowy. Używane dotychczas wstawki hamulcowe z żeliwa szarego zostały zastąpione wstawkami kompozytowymi typu K. Działanie te wpisuje się w dążenia Unii Europejskiej do redukcji hałasu emitowanego przez wagony towarowe podczas ruchu (przejazdu) [10]. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki eksploatacyjne użytkowania wstawek kompozytowych typu K.
The article presents the CEMET SA experience of the operation of freight wagons fitted with monobloc wheel sets braked by composite brake blocks type K. Performance tests conducted by the staff CEMET S.A. of Development Department and Rolling Stock Maintenance Department allowed to set the level of wear of the component of friction pair and describe the basic failures occurring in the braking process. Author has indicated in this article the link between the use of composite brake blocks type K and the increase in expenditures on maintenance of freight wagons.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 28-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania drgań zestawu kołowego na maźnicach w czasie jazdy pociągów
Vibration tests of wheel sets on axle box during trains passage
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313777.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drgania
kolejowy zestaw kołowy
metro
vibrations
railway wheelset
subway
Opis:
W artykule omówione zostały badania drgań zestawu kołowego pojazdów szynowych dwóch typów eksploatowanych na pierwszej linii metra w Warszawie. Analizie poddane zostały sygnały czasowe amplitudy przyspieszenia drgań na maźnicach zestawu kołowego. Przedstawiono opis badań eksperymentalnych, sposób analizy zarejestrowanych sygnałów oraz wyniki przeprowadzonych analiz.
The article discusses the vibrations of the wheel set of rail vehicles of two types operating on the first metro line in Warsaw. The vibration acceleration time signals on wheel sets were analyzed. A description of experimental research, analysis of recorded signals and results of analyzes were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 505-508, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological wear of wheel rims in rail vehicles in operating conditions
Zużycie tribologiczne wieńców kół tocznych pojazdów szynowych w warunkach eksploatacji
Autorzy:
Guzowski, S.
Michnej, M.
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190728.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rail vehicles
wheel sets
wear
pojazdy szynowe
zestawy kołowe
zużycie
Opis:
Wheel sets as elements determine the reliability and safety in railway traffic demand ensuring high technological and quality standards at the stage of production and exploitation. Not satisfying these conditions may result in, among others, premature wear of wheels in the wheel sets, in turn a shortening between-repair running periods and increasing the exploitation costs of rail vehicles. The authors, based on carried out tests, analysed the influence of not satisfying proper parameters of heat treatment of wheel rims on tribological wear on their surface. This especially concerns abrasive wear of wheel rims and damages of the spalling type on the wheel thread surface in wheel sets.
Zestawy kołowe jako elementy decydujące o niezawodności i bezpieczeństwie prowadzenia ruchu kolejowego wymagają na etapie wytwarzania i eksploatacji zapewnienia wysokich standardów technicznych i jakościowych. Niedotrzymanie tych warunków skutkuje m.in. przyspieszonym zużyciem kół zestawów kołowych powodującym skrócenie przebiegów międzynaprawczych i zwiększenie kosztów użytkowania pojazdów szynowych. Autorzy na podstawie przeprowadzonych badań dokonali analizy wpływu niedotrzymania właściwych parametrów obróbki cieplnej wieńców kół na zużycie tribologiczne występujące na ich powierzchni. Szczególnie dotyczy to zużycia ściernego obrzeży kół wraz z uszkodzeniami typu spalling na powierzchni tocznej kół zestawów kołowych.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 91-99
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane uszkodzenia i zużycia zestawów kołowych pojazdów szynowych
Selected damage and wear of wheelsets of rail vehicles
Autorzy:
Kowalski, S.
Lachowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310469.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zużycie frettingowe
transport szynowy
zestawy kołowe
fretting wear
rail transport
wheel sets
Opis:
W artykule zaprezentowano przykładowe zużycia i uszkodzenia zestawów kołowych pojazdów szynowych. Obok zużycia i uszkodzeń kół i osi, które są identyfikowane podczas codziennej obsługi diagnostycznej wskazano na zużycie frettingowe, rozwijające się w połączeniu wtłaczanym koło-oś. Ten rodzaj zużycia jest trudny do rozpoznania, a przyczynia się do rozwoju zużycia zmęczeniowego, które może doprowadzić do pęknięcia osi lub poluzowania połączenia, doprowadzając w konsekwencji do wykolejenia pojazdu.
The article presents examples of wear and damage to wheelsets of rail vehicles. In addition to wheel and axle defects that are diagnosed during daily diagnostic service, fretting wear is indicated, which develops in a press-fit wheel-axle. This type of wear is difficult to recognize and contributes to the development of fatigue consumption, which can lead to axle breakage or loose connection, resulting in the derailment of the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 480-485
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of technological methods increasing surface layer durability on axles fretting wear in railway wheel sets
Wpływ technologicznych metod podwyższenia trwałości warstwy wierzchniej na zużycie frettingowe osi kolejowych zestawów kołowych
Autorzy:
Guzowski, S.
Michnej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365814.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
wheel set
surface layer
fretting wear
zestaw kołowy
warstwa wierzchnia
zużycie frettingowe
Opis:
The article presents studies whose aim is to use such technologies of improving surface layer of a wheel seat that would eliminate fretting wear. The studies were carried out on a simplified physical model of an actual connection between the wheel and the axle of a wheel set with a self-acting wheel track change. The results of carried out wear studies show that fretting wear development can be successfully limited when metallic coating in the form of molybdenizing is used. Carried out studies indicate that such a solution can be fully used in actual exploitation.
W niniejszym artykule przedstawiono badania mające na celu zastosowanie takich technologii ulepszania warstwy wierzchniej podpiaścia zestawu kołowego, które eliminowałoby zużycie frettingowe. Badania zostały przeprowadzone na uproszczonym modelu fizycznym rzeczywistego połączenia koła i osi zestawu kołowego z samoczynną zmianą rozstawu kół. Wyniki przeprowadzonych badań zużyciowych wskazują, że obróbką skutecznie ograniczająca rozwój zużycia frettingowego może być zastosowanie powłoki metalicznej w postaci molibdenowania. Przeprowadzone badania wskazują na pełną możliwość zastosowania tego rozwiązania w rzeczywistej eksploatacji.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 1-9
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie problemów buksowania kołowego i sterowania procesu ślizgania w lokomotywach z silnikami trakcji asynchronicznej
Investigation on wheel-sets slip and slide control problems of locomotives with ac traction motors
Autorzy:
Liudvinavičius, L.
Lingaitis, L. P.
Bureika, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301359.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
lokomotywa elektryczna
silnik Diesla
silniki trakcji AC
system sterowania
buksowania i ślizgania
współczynnik przyczepności
przekładnia antyślizgowa
diesel-electric locomotives
AC traction motor
slip-slide control system
adhesion coefficient
traction generator characteristics
anti-slip drive
Opis:
Artykuł jest przeznaczony dla rozwiązania problemów regulowania i korekcji parametrów pracy przekładni lokomotywy z silnikiem trakcyjnym AC. Oceniając różne czynniki przyczepności koła lokomotywy z torem i osobliwości maszyn elektrycznych typu AC, w artykule przedstawiono nowe metody buksowania dynamicznego i sterowania procesu ślizgania przekładni lokomotywy dla systemów prądu AC/DC, AC/AC. Oceniając wpływ rodzaju charakterystyk mechanicznych silników trakcyjnych AC na formowanie procesu buksowania kół, w artykule przedstawiono strukturalne schematy sterowania procesów buksowania dynamicznego. Formowanie procesu buksowania par kół i warunki jego sterowania przedstawiono w wyrażeniu matematycznym i formie graficznej. W artykule zaprezentowano parametry buksowania dynamicznego i sterowania automatycznego procesu ślizgania dla lokomotywy systemów prądu AC/AC.
The article is dedicated to the solution of drive parameter adjustment and correction problems of AC traction motors. Having assessed different rail adhesion ratios and AC electrical machine operation peculiarities, there have been proposed new dynamic slip and slide process control methods to DC/AC, AC/AC current system locomotives. There is described the influence of mechanical characteristics of AC traction motors to the formation of wheel slip process and there are provided structural control schemes of the dynamic slip process. The slip process formation and control conditions for wheel pairs are provided in mathematical and graphical forms. There are provided automatic control parameters of dynamic slip and slide process for AC/AC current locomotives.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 21-28
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja stanowiska do identyfikacji średnicy i błędów kształtu kół kolejowych pojazdów będących w ruchu
Diameter identification of axle sets of train in motion
Autorzy:
Kolka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269684.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
monitorowanie
diagnostyka
pomiar średnicy
kolejowe zestawy kołowe
kolej
błędy kształtu
monitoring
diagnostics
measurement
wheel sets
axle sets
railway
circular errors
Opis:
Artykuł powstał w oparciu o wyniki badań prowadzonych w Katedrze Budowy Maszyn w ramach prac badawczo-rozwojowych, projektów celowych i badań własnych autora. Przedstawiono w nim wyniki prac w ramach których opracowano metodykę pomiarów wskazanych cech geometrycznych kół pojazdów szynowych będących w ruchu., przedstawiono koncepcje realizacji pomiarów w rzeczywistym środowisku pomiarowym, wykonano stanowiska doświadczalne oraz przeprowadzono eksperymenty. Wyniki prac mogą być podstawą do budowy i realizacji układów pomiarowych w ciągłej diagnostyce pojazdów szynowych.
In the paper an idea of a method of identification diameters and circular errors of wheel axle which enables to make decision about regeneration of the wheel sets, measuring stand, and results of experimental works are presented. The ideal solution for an identification of a wheel diameter is a stand in the form of a rail section. Rail vehicles while passing the stand are measured. It means that circular errors of all wheels of a vehicle are identified. Having results of such identification we are able to make decision about regeneration of a wheel. The decision would be made automatically, without operators.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2018, R. 23, z. 1; 68-76
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural solutions of driving system and sets remotely controlled vehicle to the inspection of ventilating pipes
Rozwiązania konstrukcyjne układu jezdnego i podzespołów zdalnie sterowanego pojazdu do inspekcji kanałów wentylacyjnych
Autorzy:
Filipek, P.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245751.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mobilny robot inspekcyjny
wspomagające pionowe koło dociskowe
kanał wentylacyjny
konstrukcja układu jezdnego
ruchome ramię robota
pozycjoner kamery
mobile inspecting robot
ventilation pipe
driving system construction
mobile robot arm
helping vertical tighten wheel
camera tripod
Opis:
This article shows function and construction assumptions of mobile, wireless inspection-cleaning robot of ventilating pipes. Robot has got cordless colour camera. Robot has got many different sensors (flow and direction of air, gas, humidity and temperature) it can exactly diagnosed canal in respect of efficiency and presence of fire or gas. Robot arm is equipped in four changeable endings: clutch with pincer, taking in shovel, two traverse brushes (deaning ventilation canals about square or rectangle section) and brush about oblong pivot (cleaning ventilation canals about circled section). Thanks to changeable endings robot can fast become inspector from a cleaning machine. Helping vertical tighten wheel is a innovation introduced to the robot construction, in result it increases wheels tighten to the ground. It will decrease wheel skid and it make possible to drive under larger inclination or in vertical canal. Tighten power vertical wheel to over head partition of ventilation canal is regulated by the tighten sensor. This article shows modelling construction elements of the robot. In certain domains work, the elaborated robot exceeds with functional quality industrial robots by using in it several environmental sensors and innovations.
Artykuł przedstawia założenia funkcyjne i konstrukcyjne mobilnego, bezprzewodowego robota do inspekcji i czyszczenia kanałów wentylacyjnych. Robot wyposażony w kolorową kamerę przekazuje obraz bezprzewodowo. Wzbogacony o różne czujniki (min. przepływu i kierunku powietrza, gazu, wilgotności i temperatury) może dokładnie zdiagnozować kanał pod kątem sprawności oraz obecności gazu lub ognia. Ramię robota jest wyposażone w cztery zamienne końcówki: chwytak ze szczypcami, łyżkę nabierającą, dwie szczotki poprzeczne (czyszczenie kanałów o przekroju prostokątnym lub kwadratowym) oraz szczotka o osi podłużnej (czyszczenie kanałów o przekroju kołowym). Dzięki wymiennym końcówkom robot może szybko przeistoczyć się z inspektora w maszynę czyszczącą. Wspomagające pionowe koło dociskowe jest innowacją wprowadzoną do konstrukcji robota „Inspektor l" w celu zwiększenia docisku kół do podłoża. Zapewni to zmniejszenie się poślizgu kół oraz możliwość jazdy pod większym nachyleniem lub w kanale pionowym. Siła docisku koła pionowego do górnej ścianki kanału wentylacyjnego jest regulowana za pomocą umieszczonego w konstrukcji czujnika nacisku. W artykule przedstawiono zamodelowane elementy konstrukcyjne robota.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 75-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies