Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vessel area" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Symulacyjne badania przepustowości i bezpieczeństwa ruchu strumieni jednostek na torze wodnym w warunkach probabilistyki zjawisk zgłoszeń i prędkości jednostek
Simulation Research on the Capacity and Vessels Streams Movement Safety of in a Fairway in the Case of Probabilistic Vessel Reports and Speeds
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360065.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
akwen ograniczony
przepustowość
bezpieczeństwo
strumień
EXPLO-SHIP 2004
restricted area
traffic capacity
safety
traffic flow
Opis:
Przedstawiono przykład zastosowania metody symulacji komputerowej w analizie zjawiska ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego i rozproszenie wartości prędkości ruchu jednostek na torze. Wykazano przydatność tej metody do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
The paper sets forth a computer simulation method analysis of the phenomenon of traffic flow movement in an approach area and in a fairway. The model takes into consideration the probability of a vessel report in the fairway approach area and the dispersion of the speed values of fairway vessel traffic. The advantage of this method for the identification of the phenomena and parameters estimation of the movement process has been proved.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 271-282
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo żeglugi na akwenie Bałtyku Zachodniego
Safety of Navigation in the Western Baltic Sea Area
Autorzy:
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360483.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Bałtyk zachodni
ruch statków
bezpieczeństwo żeglugi
EXPLO-SHIP 2006
Western Baltic Sea area
vessel traffic
safety of navigation
Opis:
Na akwenie Bałtyku Zachodniego występuje duża koncentracja ruchu jednostek pływających. Jest to obszar trudny nawigacyjnie. Decyzją Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) na tym akwenie od 1.07.2006 r. będzie obowiązywać nowa organizacja ruchu statków. Czy jest to rozwiązanie satysfakcjonujące administracje morskie oraz nawigatorów i czy rozwiązuje występujący problem kompleksowo, to kwestie rozpatrywane w niniejszym artykule.
The vessel traffic in the Western Baltic Sea area is characterized by high concentration. This area is difficult for navigation. By a decision of the International Maritime Organization (IMO) new traffic separation schemes will be mandatory for ships from 01.07.2006. The question is if this new solution will be satisfactory for maritime administration and navigators and if all problems willbe solved.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 103-112
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie modelu ruchu statków do rozwiązania problemów minimalizacji czasu oczekiwania na wejście na tor
Vessel traffic model for solving the problem of minimum waiting time for entering the fairway
Autorzy:
Uchacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906823.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
regulacja ruchu statków
model optymalizacyjny
programowanie liniowe
akwen ograniczony
vessel traffic management
optimization model
linear programming
restricted area
Opis:
Rozwiązywanie problemów organizacji ruchu statków na wąskich torach wodnych można sprowadzić do zagadnień optymalizacyjnych przy kryterium minimalizacji funkcji czasu. W artykule przedstawiono szczególny, uproszczony wariant modelu matematycznego ruchu statków, mający zastosowanie na akwenie o małej intensywności ruchu. Zadanie nie nastręcza żadnych trudności obliczeniowych, jednak uzyskiwane wyniki dalekie są od rozwiązań optymalnych. Wyniki zilustrowano rozwiązaniami uzyskanymi dla przykładowych danych.
Solving the problems of vessel traffic organisation in narrow fairways can be treated as an optimisation problem with the criterion of time function optimisation. The article presents a characteristic simplified mathematical model of vessel traffic which can be used in narrow fairways with low traffic intensity. The problem does not cause any difficulties with calculating solutions, but the results are far from optimal. The results are illustrated with results for chosen data.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 8 (80); 103-114
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analitical and simulation methods for determine vessels safety menoeuvring area - usefulness assessment
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320643.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
obszar manewrowania
bezpieczeństwo statku
manoeuvring area
vessel's safety
Opis:
The paper presents the accuracy of five analytical and one simulation methods used for dimensioning the safety waterways for maneuvering vessels. The accuracy of above methods has been estimated on the basis of results obtained from the real experiments. The analysis of accuracy enables to assess the usefulness of above mentioned methods and their applicability to waterways designing.
Źródło:
Annual of Navigation; 2009, 15; 77-91
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The gradient method of determining vessel waterplane position based on multiple laser sensor positioning system
Autorzy:
Duczkowski, M.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359060.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
waterplane position
restricted area
gradient algotithm
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 20-23
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Satellite Navigation Techniques for Vessel’s Drift Determination in Piloting Areas
Autorzy:
Blokus-Roszkowska, A.
Jurdziński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117034.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Satellite Navigation Technics
Global Navigation Satellite System (GNSS)
Pilot Navigation
Piloting Area
Vessel's Drift
satellite navigation system
Ship Control System
Global Positioning System GPS
Opis:
The paper deals with use the satellite navigation system for increase safety of navigation in difficult areas. There have been presented an algorithm to ship control procedure during environmental disturbances in narrow passages.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 389-392
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gumbel distribution in analysis of vessel speed on the Świnoujście–Szczecin fairway
Autorzy:
Kasyk, L.
Kijewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360447.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
vessel speed
restricted area
vessel traffic flow
probability
gumbel distribution
Opis:
The present article concerns a problem of vessel speed modeling in restricted areas, where vessel traffic flow is disturbed. In analysis of vessel speed on the Świnoujście–Szczecin fairway, division into the particular ship types has been made. Probability distributions describing speed of different ship groups have been analysed. Using the chi-square goodness-of-fit test it has been showed that the best distribution describing vessel speed of the most ship groups, is the Gumbel distribution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 85-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of IWRAP mk2 application for oil and gas operations in the area of the Baltic Sea in view of fishing vessel traffic
Autorzy:
Dzikowski, R.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359052.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety
risk management
Opis:
The paper discusses issues of the assessment of collision risk in vicinity of oil and gas production facilities located in the southern Baltic Sea. The authors have used IWRAP mk2 application to assess the probability of collision, focusing on the impact of fishing vessels. The analysis has been performed at the Research Centre for Ship Operation Risk Analyses, Maritime University of Szczecin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 58-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naczynie z wczesnośredniowiecznego depozytu srebrnego (?) z okolic Darłowa, pow. sławieński
A vessel from an early medieval silver hoard (?) from the area of Darłowo, Sławno district
Autorzy:
Kuczkowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/440645.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Muzeum Narodowe w Szczecinie
Źródło:
Materiały Zachodniopomorskie; 2015, 11; 165-168
0076-5236
Pojawia się w:
Materiały Zachodniopomorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception of EGNOS Integrity Data Utilization in ENC Systems
Autorzy:
Bilewski, M.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117265.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Global Navigation Satellite System (GNSS)
EGNOS
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
Marine Vessel Protection Area (MVPA)
Electronic Navigational Charts (ENC)
Full Mission Bridge Simulator (FMBS)
integrity
Opis:
The paper presents the processing of EGNOS integrity data received either directly from the satellite network or the Sisnet internet relay. Relationship between the individual frames in EGNOS messages has been described. Usefulness of these data was indicated by the three examples. In the first example data form EGNOS was used to compare integrity parameters and the calculated position error. In further examples the simulated position with error and calculated integrity parameters were implemented together. The results were presented in two ways: with use of dedicated program which presents only ship contours (the one not covering GNSS uncertainty and the one covering this uncertainty called Marine Vessel Protection Area) and as a layer in existing ECDIS.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 389-393
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Principles of vessel route planning in Ice on the Northern Sea Route
Autorzy:
Pastusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117236.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ice navigation
route planning
vessel route planning
Northern Sea Route (NSR)
arctic area
human factor
Safety at Sea
polar navigation
Opis:
A complex of ice cover characteristics and the season of the year were considered in relation to vessel route planning in ice-covered areas on the NSR. The criteria for navigation in ice - both year-round and seasonal were analyzed. The analysis of the experts knowledge, dissipated in the literature, allowed to identify some rules of route planning in ice-covered areas. The most important processes from the navigation point of view are the development and disintegration of ice, the formation and disintegration of fast ice and behavior of the ice massifs and polynyas. The optimal route is selected on basis of available analysis and forecast maps of ice conditions and ice class, draught and seaworthiness of the vessel. The boundary of the ice indicates areas accessible to vessels without ice class. Areas with a concentration of ice from 0 to 6/10 are used for navigation of vessels of different ice classes. Areas of concentration of ice from 7/10 up are eligible for navigation for icebreakers and vessels with a high ice class with the assistance of icebreakers. These rules were collected in the decision tree. Following such developed decision-making model the master of the vessel may take decision independently by accepting grading criteria of priorities resulting from his knowledge, experience and the circumstances of navigation. Formalized form of decision making model reduces risk of the "human factor" in the decision and thereby help improve the safety of maritime transport.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 4; 587-592
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirement of a Ship Breaking Yard at the Arvand Free Zone Area
Autorzy:
Yousefi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116714.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
vessel exploitation
ship breaking yard
arvand free zone area
recycling
Persian Gulf
Hong Kong International Convention
ship lightweight (LDT)
ship recycling plan
Opis:
In this paper, the author is going to investigate the concept of ship recycling which implies to the materials and equipment including end of ships life. The scraped steel is melted down and is commonly used in the construction industries of ship recycling countries, and some equipment might be re-used in other industries too. A segment of this paper is dedicated to describe about the strategic position of Arvand River and the location of Arvand Free Zone area at the Persian Gulf. It should be noted that ship recycling commonly takes place in developing countries which tend to have a competitive advantage due to the low cost labor, may have weaker environmental protection / worker health and safety regulations, and have national demand for the outputs of the activity. The International Maritime Organization (IMO) adopted the Hong Kong International Convention related to the safety and environmental sound recycling of ships to address the growing about the environment, job health and safety risks related to ship recycling. A part of this paper dedicated to review the role of the Hong Kong Convention in order to ensure the process of ship recycling without risks to human health and to the environment. The main part of this paper is designated to evaluate the role of establishment of a ship scraping yard at the Arvand Free Zone Area, its market at the Persian Gulf and improving the safety of navigation at the Arvand River. The research methodology of this paper will be designated to consider the qualitative part of this research by using interview with the experts in order to find out and select the key factors for further consideration; as a result of that a model will be created which can be tested by a questioner. In addition to the above explanation, relationship between the variables and testing hypothesizes of this research will be analyzed by using SPSS and Lisrel software as quantitative part of this research.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 495-500
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The determination of inland vessel’s maneuvering area using GPS
Wyznaczanie obszaru manewrowego jednostki śródlądowej za pomocą GPS
Autorzy:
Sobkowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250600.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
maneuvering area
GPS
inland waterway
Global Positioning System
GPS RTK
obszar manewrowy
statek śródlądowy
Globalny System Pozycjonowania
Opis:
The article discusses issues relating to the determination of a maneuvering area of an inland vessel. The author presents the methodology for defining the vessel's swept path width through simulation and field studies. The Global Positioning System has been characterized in view of possible use of GPS RTK to determine a safe maneuvering area of a ship sailing on inland waterway. The author also explains the procedure of measurements using GPS RTK and discusses problems that may be encountered during tests.
W artykule omówiona została problematyka określania obszaru manewrowego statku śródlądowego. Przedstawiono metodologię określania szerokości pasa ruchu jednostki za pomocą badań symulacyjnych oraz rzeczywistych. Scharakteryzowano Globalny System Pozycjonowania i zaprezentowano możliwość wykorzystania GPS RTK do określania bezpiecznego obszaru manewrowego statku w żegludze śródlądowej. Omó-wiono procedurę wykonywania pomiarów za pomocą GPS RTK oraz problemy jakie można napotkać podczas przeprowadzania badań.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 200-204
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Criteria of accidental damage by ships anchors of subsea gas pipeline in the Gdańsk bay area
Autorzy:
Marcjan, K.
Dzikowski, R.
Bilewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117554.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
vessel's damage consequences
criteria of accidental damage
ships anchors
subsea gas pipeline
Gdansk Bay Area
pipeline
underwater infrastructure
damage to the pipeline
Opis:
This paper discusses issues of the accidental anchor damage to offshore subsea pipeline as one of the most significant threat to underwater infrastructure. The density of vessel traffic over the pipeline between platform Baltic Beta and Wladyslawowo power plant has been analyzed. In order to determine the most common damages associated with heavy ship traffic, the authors used the risk model for underwater infrastructure. For this purpose ships anchor equipment has been categorized and as the results the criteria of damage to the pipeline have been discussed.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 441-446
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ prądów morskich na bezpieczną realizację planu podróży w rejonie trudnym nawigacyjnie
Sea Influence on Safe Realisation of Passage Plan in Navigationally Difficult Area
Autorzy:
Ungert, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341965.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
znos statku
kąt drogi nad dnem
bezpieczeństwo żeglugi
vessel's drift
course over ground
safety of navigation
Opis:
Artykuł jest próbą analizy rzeczywistego wpływu morskich prądów stałych i pływowych na przebieg zaplanowanej podróży statkiem. Celem jest sprawdzenie dokładności predykcji zachowania się statku na podstawie informacji dostępnej na mapach nawigacyjnych oraz w publikacji „Admiralty Tide Tables”. Planując przejście jednostki pływającej, starano się tak uwzględnić jej ewentualny znos, aby zapewnić odpowiedni margines głębokości oraz odległości do brzegów i płycizn. Na mapy nawigacyjne z wyznaczoną trasą podróży nanoszono pozycje zliczone i obserwowane statku. Następnie je porównano w celu wyznaczenia kąta znosu na podstawie analizy graficznej oraz jej porównania z wartościami spodziewanymi, wyznaczonymi na podstawie danych z publikacji „Admiralty Tide Tables” oraz map nawigacyjnych regionu.
The work is an attempt to analyze the real influence of ocean and tidal currents on the course of the planned voyage. The purpose was to check how accurately the behavior of the ship can be predicted by using the information available on the navigational charts and in Admiralty Tide Tables. The vessel's drift in the area was taken into account to ensure that the depth and distance to shore and shoals were adequate. Dead reckoning and observed positions were plotted on navigational charts, compared and the actual drift of the vessel was determined and compared with the expected values based on data from Admiralty Tide Tables and navigational charts of the region.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 111-123
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies