Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "useful power" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The accuracy of defining the energy efficiency of drive systems exemplified by comparison with hydrostatic drives with proportional motor speed control
    Autorzy:
    Skorek, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135559.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    energy efficiency
    useful power
    power of losses
    accuracy
    field of work
    drive system
    hydrostatic transmission
    Opis:
    The aim of the article is to look at the possibility of accurately determining the energy efficiency of drive systems. The results of experimentally determined efficiencies and the efficiencies determined from simulations of two hydrostatic systems with throttling control and fed by a constant capacity pump were compared. The research apparatus was very precisely designed, made and automated. The measuring instruments that were used are characterized by their high measuring accuracy. The issues related to the determination of the energy losses and the energy efficiency of the hydraulic motor or drive system, which should be determined as dependent on the physical quantities independent of these losses, were also discussed. A Paszota diagram of the power increase in the direction opposite to the direction of the power flow, replacing the Sankey diagram of the power decrease in the direction of the power flow in the hydraulic motor or in the drive system, was analyzed. The results showed that a Paszota diagram opens up a new perspective on research on the power of energy losses and energy efficiency of hydraulic motors and drive systems.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 32-41
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki zastępcze wentylatorów w zagadnieniach wymuszonego rozpływu powietrza
    Substitute characteristics of ventilators in the forced airflow problems
    Autorzy:
    Pach, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113165.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    kopalniana sieć wentylacyjna
    optymalizacja
    wymuszony rozpływ powietrza
    prąd zależny
    moc użyteczna wentylatora
    mine ventilation network
    optimization
    forced airflow
    dependent air currents
    fan useful power
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań nad charakterystykami zastępczymi wentylatorów. Przypomniano podstawowe wiadomości dotyczące tematyki wymuszonego rozpływu powietrza (dawna nazwa to regulacja sieci wentylacyjnej) oraz rodzajów stosowanych przy niej rozwiązań. Wykazano możliwość wykorzystania charakterystyk zastępczych w zagadnieniu wymuszonego rozpływu powietrza w kopalnianych sieciach wentylacyjnych, w szczególności w przypadku występowania w nich zależnych prądów powietrza zużytego łączących podsieci wentylatorów głównego przewietrzania. Wspomniane charakterystyki mogą być przedstawione jako zależności łączące wydatek objętościowy powietrza w wybranej bocznicy wentylacyjnej z wymaganym spiętrzeniem wentylatorów zapewniającym utrzymanie zadanej a priori ilości powietrza w bocznicach, w których następuje jego zużycie. Kolejna forma to charakterystyki pozwalające na określenie mocy użytecznej poszczególnych wentylatorów oraz całkowitej mocy użytecznej wszystkich wentylatorów głównego przewietrzania w kopalni w odniesieniu do wydatku objętościowego powietrza w wybranej bocznicy wentylacyjnej. W artykule przedstawiony został przykład obliczeniowy dla kopalnianej sieci wentylacyjnej zawierającej dwa wentylatory głównego przewietrzania, których podsieci są wzajemnie połączone w strefie powietrza zużytego. Zwrócono uwagę, na możliwość wykorzystania tytułowych charakterystyk przy doborze optymalnego wymuszonego rozpływu powietrza mającego na celu obniżanie kosztów wentylacji kopalni przy jednoczesnym zapewnieniu stałej, bezpiecznej ilości powietrza w miejscach jego odbioru, tj. np. w rejonach wydobywczych, komorach funkcyjnych.
    In this article the results of the research on the substitutive characteristics of ventilators have been presented. There has been reminded the basics knowledge concerning the forced airflow (the old name: mine network regulation) and different kinds of solutions applied to it. There has also been presented the possibility of using substitutive characteristics in the matter of forced airflow in the mine ventilation nets and especially in the case of appearing the dependent currents of used air uniting the subnets of fans of the main venting. Above mentioned characteristics can be presented as dependencies of the volume of the air in a chosen ventilatory branches and the required pressure drop of the fans which are to maintain the requested beforehand amount of air in the branches where its usage takes place. Another form are the characteristics allowing to define the output power of each fan and the aggregate output power of all the fans in the main venting in the mine with respect to the cubic amount of air in a chosen branches. In the article there has been presented a calculative example for the ventilatory net comprising two fans of the main venting whose subnets are interlinked in the area of the used air. Attention has been drawn to the possibility of using the titulary characteristics in lowering the costs of ventilating the mine and at the same time in maintaining the fixed and safe amount of air in the place of its reception, i.e. in the excavating regions or functional chambers.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 2; 232-246
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increasing the operational reliability of a ship by using a composite impeller in the event of hydrophore pump failure
    Autorzy:
    Jabłońska, Monika
    Jurczak, Wojciech
    Ozimina, Dariusz
    Adamiak, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200820.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    carbon-fibre reinforced polyethylene terephthalate glycol
    PETG CF
    ship’s impeller
    pump test bench
    pump useful power
    total pump efficiency
    reliability
    3D printing
    Opis:
    The time-consuming technological process of manufacturing impellers and the high production costs are the reason for the search for alternative materials and manufacturing methods. In this paper, based on a literature analysis, the performance of a pump with an impeller that was manufactured by an incremental method from polyethylene terephthalate with an admixture of glycol and carbon fibre (PETG CF) was selected and studied. Operation tests were conducted on the ship’s rotodynamic pump test bench. The composite impeller pump was shown to have an efficiency at the selected printing parameters of 26,23%, comparable to a tin bronze impeller, which has an efficiency of 27,7%. The maximum pump useful power with the impellers tested was 337 W at a flow rate of 4.42 m3/h. The results confirm that, with a filament layer height of 0.12 mm and 100% fill in the four print contours, the pump characteristics obtained are consistent with those of the reference impeller. This fact ensures continuous operation of the ship’s pump for 48 hours which makes the chosen manufacturing method a reliable emergency method of impeller repair in offshore operations.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 18
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Siłownia okrętowa jako element układu energetycznego statku
    Marine power plant as an element of ship’s energy system
    Autorzy:
    Krause, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359469.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    siłownia okrętowa
    energia
    energia użyteczna
    sprawność energetyczna
    marine power plant
    energy
    useful energy
    energy efficiency
    Opis:
    W artykule zaproponowano zakres osłony bilansowej siłowni okrętowej statku towarowego, będącej częścią składową okrętowego układu energetycznego, obejmującą urządzenia i instalacje przemiany energii paliwa na inne postacie energii, urządzenia obsługujące oraz inne, niebiorące udziału w procesach przemian energetycznych, a niezbędne ze względów bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Przyjęty zakres osłony bilansowej pozwala wyznaczyć energię użyteczną, czyli wytworzoną i pomniejszoną o energię zużytą na potrzeby autonomicznej żeglugi, stąd sugerowana nazwa „autonomiczna siłownia okrętowa”. Ten sposób podejścia umożliwia m.in. ocenę skutków energetycznych zastosowania utylizacji ciepła odpadowego na statku.
    The paper presents proposal of scope of control surface for marine power plant of merchant ship, being an element of ship’s energy system and consists of devices and energy plants exchanging fuel energy into other kind of energy, auxiliary devices and others irrelevant to the energy conversion processes, but indispensable because of international safety at sea and environmental protection provisions. Accepted scope of control surface allows to derive useful energy, or total generated minus energy consumed for autonomous shipping, this is why the suggested term “autonomous ship’s power plant”. This way makes possible (among others) valuation of results of waste heat recovery system used on board.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 51-55
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction power propulsion of the ship at the stage of preliminary design Part II: Mathematical model ship power propulsion for service speed useful in the preliminary design
    Prognozowanie mocy napędu statku na etapie projektowania wstępnego Część: Matematyczny model mocy napędu statku dla prędkości eksploatacyjnej przydatny w projektowaniu wstępnym
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410104.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    power propulsion
    service speed
    preliminary design
    moc napędu statku
    projektowanie wstępne
    prędkość eksploatacyjna
    Opis:
    During the design of the ship the most important decisions are made at the stage of preliminary design. One of the most important design parameters assumed by the shipowner is its service speed in real weather conditions occurring in the shipping line. For this speed, at the stage of preliminary design, when are known only to the basic geometric parameters of the ship should be determined motor power. In practice design, power propulsion is determined with a very approximate formulas but for the speed in calm water. Only after the project contract and the signing of the contract are carried out by means of resistance and self-propulsion of model test. The paper presents a mathematical model for determining the power propulsion for the assumed operating speed. This model is dependent only on the basic geometric parameters of the hull of the ship and the weather parameters occurring in liner shipping. Also shows the results of calculations according to this model, the power propulsion for one of vessels built.
    Podczas projektowania statku najważniejsze decyzje zapadają na etapie projektowania wstępnego. Jednym z najważniejszych parametrów projektowych zakładanych przez armatora statku jest jego prędkość eksploatacyjna w rzeczywistych warunkach pogodowych występujących na linii żeglugowej. Dla tej prędkości, na etapie projektowania wstępnego, gdy znane są tylko podstawowe parametry geometryczne statku, powinna być określana moc silnika napędowego. W praktyce projektowej, moc napędu określana jest z bardzo przybliżonych wzorów ale dla prędkości na wodzie spokojnej. Dopiero po wykonaniu projektu kontraktowego i podpisaniu kontraktu wykonywane są basenowe badania oporowo-napędowe modelu statku. Na podstawie tych badań jest m.in. określana moc nominalna silnika napędowego oraz oszacowana jest, na podstawie dodatku żeglugowego, prędkość eksploatacyjna. W artykule przedstawiono matematyczny model określania mocy napędu statku dla zakładanej prędkości eksploatacyjnej. Model ten jest uzależniony tylko od podstawowych parametrów geometrycznych kadłuba statku oraz od parametrów pogodowych występujących na liniach żeglugowych. Przedstawiono także wyniki obliczeń, według tego modelu, mocy napędu dla jednego ze zbudowanych statków.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 4 (25); 231-236
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New way of producing useful energy from biomass in countries decommissioning coal-fired power plants
    Nowy sposób wytwarzania energii z biomasy w krajach likwidujących elektrownie węglowe
    Autorzy:
    Manowska, Anna
    Nowrot, Andrzej
    Pielot, Joachim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841456.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    biomass
    thermoelectric generator
    micro combined heat and power unit
    primary energy consumption
    emission reduction and renewable energy source
    biomasa
    generator termoelektryczny
    mikro-CHPU
    moduł Peltiera
    zużycie energii pierwotnej
    redukcja emisji i odnawialne źródło energii
    Opis:
    This paper describes a new way of processing biomass using micro-CHPU devices (Micro Combined Heat and Power Unit). The micro- -CHPU device is a new idea that allows to convert chemical energy in biomass into electricity for charging batteries in small electric vehicles and into useful heat for households. To make the device readily available and inexpensive, commercial Peltier modules were used, in which their operation was inversed to create the Seebeck effect. !e presented research results show that the commercial Peltier module works very well as a thermoelectric generator. The proposed devices may turn out to be very useful in the times of the revolution that has begun on the energy market in most developing countries. Nowadays, many of these countries are intensively beginning to phase out energetics based on fossil fuels. A very popular and effective method of using biomass is mixing it with coal (in the proportion of 10% to 90%) and burning it in a coal-fired power plant or CHP plant. After closing these power plants, biomass will no longer be burned there. !en, the unused biomass could be burned in micro-CHPU devices. This will prevent biomass waste in agriculture.
    W artykule opisano nowy sposób przetwarzania biomasy przy użyciu urządzeń mikro-CHPU (Micro Combined Heat and Power Unit). Urządzenie mikro-CHPU to nowy pomysł, który pozwala na zamianę energii chemicznej zawartej w biomasie na energię elektryczną do ładowania akumulatorów w małych pojazdach elektrycznych oraz w ciepło użytkowe dla gospodarstw domowych. Do budowy zastosowano komercyjne moduły Peltiera, w których działanie ich zostało odwrócone w celu uzyskania efektu Seebecka. Z przedstawionych wyników badań wynika, że komercyjny moduł Peltiera bardzo dobrze sprawdza się jako generator termoelektryczny. Proponowane urządzenia może okazać się bardzo przydatne w dobie rewolucji, która rozpoczęła się na rynku energii w większości krajów rozwijających się. Obecnie wiele z tych krajów intensywnie zaczyna odchodzić od energetyki opartej na paliwach kopalnych. Bardzo popularną i efektywną metodą wykorzystania biomasy jest mieszanie jej z węglem (w proporcji od 10% do 90%) i spalanie w elektrowni węglowej lub elektrociepłowni. Po zamknięciu tych elektrowni niewykorzystana biomasa mogłaby zostać spalona w urządzeniach mikro-CHPU.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2020, 2, 2; 221-230
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies