Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban center" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 41
Tytuł:
O współczesnych dojazdach do pracy
Contemporary commuting to work
Autorzy:
Palak, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/547824.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
mobilność przestrzenna
ośrodek miejski
strefa podmiejska
spatial mobility
urban center
suburban zone
Opis:
Artykuł zawiera analizę współczesnych dojazdów do pracy w Polsce. Prezentowane dane są wynikiem badań zrealizowanych przez autora w 2009 roku na losowej próbie 727 pełnoletnich mieszkańców Rzeszowa i graniczących z miastem gmin.
The paper contains an analysis of modern commuting to work in Poland. The data presented are the result of research carried out by the author in 2009 on a random sample of 727 adult residents of the city of Rzeszow.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2013, 33; 161-168
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Security of the city’s public transport as an example of counteracting threats in urban center
Bezpieczeństwo komunikacji miejskiej jako przykład przeciwdziałania zagrożeniom w ośrodkach miejskich
Autorzy:
Maciejczyk, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1887128.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
Tematy:
safety
public transport
threats
means of transport
bezpieczeństwo
transport publiczny
zagrożenia
środki transportu
Opis:
Security as one of the needs of every human being is extremely important and necessary in everyday functioning. Each of us tries to personally ensure the safety of ourselves, our relatives and those around us. However, our ability to provide ourselves with security is limited. Therefore, certain activities in this field are undertaken by various governmental and non-governmental organizations, institutions and, above all, state services. Taking care of safety in the means of public transport is one of the areas included in the generally understood safety, which contributes to our stable functioning and the possibility of living in favorable and friendly conditions, also during travel, which is an indispensable element of life.
Bezpieczeństwo jako jedna z potrzeb każdego człowieka jest niezwykle ważne i niezbędne w codziennym funkcjonowaniu. Każdy z nas stara się osobiście zapewnić bezpieczeństwo sobie, swoim bliskim i osobom wokół nas. Jednak nasze możliwości zapewnienia sobie bezpieczeństwa są ograniczone. Dlatego pewne działania w tym zakresie podejmują różne organizacje, instytucje rządowe i pozarządowe, a przede wszystkim służby państwowe. Dbanie o bezpieczeństwo w środkach komunikacji miejskiej to jeden z obszarów zaliczanych do szeroko rozumianego bezpieczeństwa, który przyczynia się do naszego stabilnego funkcjonowania oraz możliwości życia w korzystnych i przyjaznych warunkach, także w podróży, która jest nieodzownym elementem życia.
Źródło:
Studia Administracji i Bezpieczeństwa; 2021, 10; 179-195
2543-6961
Pojawia się w:
Studia Administracji i Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Draft model of delivery routes at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method
Autorzy:
Stopka, Ondrej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263262.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
city logistics
Vehicle Routing Problem
Operations Research
urban distribution center
Clarke-Wright method
Opis:
The manuscript deals with the subject of determining the optimal delivery routes in terms of supplying urban distribution centers when minimizing the distance traveled in a particular region for the purpose of addressing city logistics issues using the specific Operations Research method, namely the Clarke-Wright method. Thus, the main paper objective is to examine the issue: what are the optimal transport journeys from the specific object among individual customers in a certain region in order to execute minimum transport performance? First two sections of the manuscript specify the relevant concepts regarding the issue of distribution tasks and vehicle routing problem, and presents data and methods in relation to this research study. The most significant part of the article models the individual routes to determine the optimal interconnections of urban distribution center and their supply from one logistics service center in a regional logistics network at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method. The last sections of the elaborated research study evaluate the major findings and discuss the possible future initiatives in the topic addressed.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 67-80
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zależność między paleniem tytoniu i piciem alkoholu a ryzykiem zgonu osób w wieku produkcyjnym – wyniki 8-letniego badania w dużej aglomeracji miejskiej
The impact of smoking tobacco and drinking alcohol on mortality risk in people of working age – Results of an 8-year study in a large urban center
Autorzy:
Dziankowska-Zaborszczyk, Elżbieta
Bryła, Marek
Maniecka-Bryła, Irena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2166254.pdf
Data publikacji:
2014-10-27
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
zgony przedwczesne
populacja wielkomiejska
palenie tytoniu
picie alkoholu
analiza przeżycia
Polska
premature deaths
large city population
smoking
drinking alcohol
survival analysis
Polska
Opis:
Wstęp: Celem pracy jest ocena zależności między paleniem tytoniu i piciem alkoholu a zgonami osób w wieku produkcyjnym w dużym mieście w Polsce. Materiał i metody: W 2001 r. wśród wybranych losowo mieszkańców Łodzi w wieku 18-64 lat przeprowadzono badanie w ramach Programu CINDI WHO (Countrywide Integrated Noncommunicable Diseases Intervention Programme World Health Organization - Program Zintegrowanej Profilaktyki Chorób Niezakaźnych Światowej Organizacji Zdrowia). Próba badana liczyła 1828 osób (1002 mężczyzn, 826 kobiet). W 2009 r. o wszystkich uczestnikach badania z 2001 r. zebrano aktualne informacje (czy żyją i jeśli tak, czy wyprowadziły się z Łodzi). Do analizy statystycznej zastosowano model proporcjonalnych hazardów Coxa i ocenę współczynników ryzyka (hazard ratios - HR). Wyniki: Ośmioletnia obserwacja wykazała, że istotnie zwiększały ryzyko zgonu mieszkańców Łodzi w wieku produkcyjnym: czynne palenie tytoniu (w porównaniu z niepalącymi ryzyko osób słabo uzależnionych od nikotyny - HR = 2,582; 95% CI: 1,381-4,825; p < 0,003; osób silnie uzależnionych od nikotyny - HR = 3,656; 95% CI: 1,544-8,654; p < 0,004) oraz bierne palenie tytoniu (ryzyko osób przebywających w zadymionych pomieszczeniach do 5 godz. dziennie w porównaniu z osobami w ogóle nieprzebywającymi w zadymionych pomieszczeniach - HR = 2,021; 95% CI: 1,111-3,672; p < 0,03). Zmienną, która miała protekcyjny wpływ na ryzyko zgonu osób w wieku produkcyjnym, okazało się natomiast „rozsądne" spożywanie alkoholu (HR = 0,411; 95% CI: 0,227-0,744; p < 0,004) w porównaniu z osobami niepijącymi. Wnioski: Nałóg palenia tytoniu istotnie zwiększa ryzyko zgonu przedwczesnego, dlatego odpowiednie programy prewencyjne ukierunkowane na redukcję palenia mogą zniwelować różnice w stanie zdrowia populacji. Med. Pr. 2014;65(2):251–260
Background: The aim of the study was to assess the effects of smoking and drinking alcohol on death rates in working-age urban inhabitants in Poland. Material and Methods: In 2001 randomly selected inhabitants of Łódź, aged 18-64 years, were included in the WHO Program Countrywide Integrated Noncommunicable Diseases Intervention (CINDI). The study sample comprised 1828 people (1002 men, 826 women). In 2009 for all participants of the 2001 study, information was obtained whether they were living or deceased, or moved out of Łódź. The Cox proportional hazard model was used for the evaluation of hazard ratios (HR). Results: The analysis revealed the increased risk of death among Łódź inhabitants of working age. An 8-year follow-up yielded the following values: for active smokers compared with people slightly addicted to nicotine, HR = 2.582 (95% CI: 1.381-4.825, p < 0.003); for people heavily addicted to nicotine, HR = 3.656 (95% CI: 1.544-8.654, p < 0.004); and for passive smokers (risk for persons staying in smoky rooms up to 5 h a day, compared to those not living in smoke-filled rooms), HR = 2.021 (95% CI: 1.111-3.672, p < 0.03). The variable that had a protective effect on the mortality risk of working-age population turned out to be a "reasonable" use of alcohol (HR = 0.411, 95% CI: 0.227-0.744, p < 0.004), compared to non-drinking alcohol at all. Conclusions: Addiction to smoking significantly increases the risk of premature death, and therefore appropriate prevention programs aimed at the reduction of smoking can contribute to closing the gap in the population health status. Med Pr 2014;65(2):251–260
Źródło:
Medycyna Pracy; 2014, 65, 2; 251-260
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics, types and causes of chest pain in an urban family practice secondary care center in South India
Autorzy:
Kumar G.S., Yeshvanth
Rajkumar Honest, Prince Christopher
Subramanian, Apoorva
Abraham, Ranjit
Teja Velaga, Saran
Pricilla, Ruby Angeline
Kirubah Vasandhi, David
Sunil, Abraham
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/553099.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Przyjaciół Medycyny Rodzinnej i Lekarzy Rodzinnych
Tematy:
chest pain
family practice
secondary care
India.
Źródło:
Family Medicine & Primary Care Review; 2017, 4; 377-381
1734-3402
Pojawia się w:
Family Medicine & Primary Care Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielkie centrum handlowe w przestrzeni miejskiej i podmiejskiej. Manufaktura w Łodzi i Ptak w Rzgowie
LARGE SHOPPING CENTERS IN THE URBAN AND SUBURBAN SPACE: CENTER MANUFAKTURA IN ŁÓDŹ AND PTAK IN RZGÓW
Autorzy:
Dzieciuchowicz, Jerzy
Ilnicki, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/27177605.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
At the beginning of the period of a systemic transformation in Poland construction of large shopping centers, being based mainly on foreign capital was initiated. These investments at first were located in large cities and their suburban zones, and then also appeared in smaller towns. This process led to the fundamental change of the existing earlier commercial network. She consisted above all in making this network rich for new large-surface shopping centers, performing not only commercial but also social functions. Simultaneously it achieved the collapse of the nationalized trade. Parallel also a crisis of smaller private shops escalated not-withstanding the competition with new commercial giants. The huge economic potential of large shopping centers and the very wide reach of their spatial influence caused that they had become new nodes of the commercial network.
Na początku okresu transformacji systemowej w Polsce zainicjowana została budowa wielkich centrów handlowych, bazująca głównie na kapitałach zagranicznych. Inwestycje te najpierw były lokalizowane w wielkich miastach i ich strefach podmiejskich, po czym pojawiły się również w mniejszych ośrodkach miejskich. Proces ten doprowadził do zasadniczej zmiany istniejącej wcześniej sieci handlowej. Polegała ona przede wszystkim na wzbogaceniu tej sieci o nowe wielkopowierzchniowe obiekty handlowe, pełniące nie tylko ważne funkcje gospodarcze, ale również społeczne. Jednocześnie doszło do upadku dominujących w czasach Polski Ludowej placówek handlu uspołecznionego. Równolegle po okresie żywiołowej ekspansji narastał też kryzys mniejszych sklepów i sklepików prywatnych, niewytrzymujących konkurencji z nowymi gigantami handlowymi. Ogromny potencjał ekonomiczny wielkich centrów handlowych i bardzo szeroki zasięg ich przestrzennego oddziaływania sprawiły, że stały się one nowymi ośrodkami węzłowymi sieci handlowej. Charakterystycznym tego przykładem są dwa największe centra handlowe w regionie łódzkim, reprezentowane przez Manufakturę i Ptaka.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Transport miejski wojewódzkiego ośrodka metropolitarnego w świetle projektu "Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie"
Urban transport of provincial metropolitan center in the project „Integrated System of Urban Public Transport in Lublin”
Autorzy:
Stepaniuk, R.
Orzeł, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316293.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Lublin
transport miejski
miejski transport publiczny
infrastruktura transportowa
city transport
urban public transport
transport infrastructure
Opis:
Lata 2007-2013 stanowią kluczowy okres w dynamicznym rozwoju miasta Lublin. Zostały wówczas podjęte efektywne działania zmierzające do poprawy jakości jak i efektywności miejskiego transportu, a co za tym idzie również polepszenia mobilności mieszkańców. Szczególnie ważny w tym aspekcie okazał się Program „ Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie”, realizowany w ramach III Osi Priorytetowej „Wojewódzkie Ośrodki Wzrostu”, w płaszczyźnie Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Niniejszy artykuł zawiera ocenę najistotniejszych osiągnięć programu.
Years 2007-2013 are a key period in dynamic development of Lublin city. Then were taken effective actions leading to improve quality and also effectiveness urban transport, and what comes with it, also improve residents mobility. Particularly important in this aspect turn out the program „Integrated System of Urban Public Transport in Lublin”, realized as part of 3rd Priority Axis „The Regional Centers of Growth”, in the level of Operation Program of Eastern Poland Development 2007-2013, co-financed by the European Regional Development Fund. This article contains the most important achievements of the program.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 11; 30-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W poszukiwaniu odrodzenia miejskiego – OFF Piotrkowska Center jako przykład nowych tendencji społecznokulturowych w miejskich przestrzeniach
In Search of City Resurgence – OFF Piotrkowska Center as an Example of New Socio-cultural Trends in Urban Areas
Autorzy:
Piotrowska, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/967113.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Łódź
OFF Piotrkowska Center
resurgent city
przestrzeń pofabryczna
Opis:
The starting point of this article is the current in the scientific discourse consideration on the possibility of recovery from the crisis by the cities. Presenting a concrete example of cultural-social activity in the post-industrial Łódź, that is the business off Piotrkowska Center, I focus on the manifestations confirming the phenomenon called cities resurgence. Using the tools and concepts grounded in anthropological discourse, I try to understand the observable fact OFF Piotrkowska as the venue of the contemporary urban lifestyles. OFF Piotrkowska Center – is that a response to how the urban as part of the identification can now be seen and desire?
Źródło:
Zeszyty Wiejskie; 2014, 19; 333-342
1506-6541
Pojawia się w:
Zeszyty Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernisation of historic housing complexe in Pyskowice
Modernizacja historycznych zespołów mieszkaniowych w Pyskowicach
Autorzy:
Tomanek, M.
Dębowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396166.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
urban complex
historical center
emloyee housing
Pyskowice
kompleks miejski
zespół mieszkaniowy
centrum historyczne
Opis:
In an Upper Silesian town Pyskowice, there are three urban complexes: a historic center with traditionally arranged medieval buildings, a housing complex built before World War II for the needs of railway workers and a housing estate built in connection with a planned vast industrial investment for its workers in the socialist realism times. The first complex was subject to the slow transformations related to the cultural changes characteristic for the European culture. Despite the dramatic misfortunes, its 13th-century origins preserved. The two remaining complexes were built as houses for new economic investments. At present, the communities of the estates face the problem of how to further develop the ideological remnants of the estates on their own. A problem of functional integration of the housing complexes, designed as separate ones, occurred. The modernisation works, related to the town development, refer to the fields of town planning and architecture. They also make it possible to observe the technical and technological advancements of the times they were erected. The presented examples of the modernisation works throw light on the cultural awareness of the designers and investors of the times and their understanding of the importance of the notion of surrounding. The newly arising architectural forms demonstrate an interesting reference to the local tradition and the existing forms.
W górnośląskim mieście Pyskowice, funkcjonują trzy zespoły urbanistyczne: historyczne centrum w tradycyjnym układzie średniowiecznej zabudowy, zespół osiedlowy wybudowany na potrzeby pracowników kolei przed II wojną światową oraz socrealistyczne osiedle mieszkaniowe powstałe w związku z planowaną dużą inwestycją przemysłową, jako zaplecze dla jej pracowników. Pierwszy zespół poddany został powolnym przemianom związanym ze zmianami kulturowymi charakterystycznymi dla europejskiej kultury. Mimo gwałtownych zdarzeń losowych zachowało się jego XIII -wieczne założenie. Dwa pozostałe zespoły powstały, jako zaplecza mieszkaniowe związane z nowymi przedsięwzięciami gospodarczymi. Obecnie, społeczności osiedli stają wobec konieczności samodzielnego zagospodarowania pozostałości ideologicznego programu swoich osiedli. Zaistniał problem integracji funkcjonalnej, projektowanych, jako odrębne zespołów osiedlowych. Działania modernizacyjne związane z rozwojem miasta dotyczą zagadnień z dziedziny urbanistyki, architektury oraz pozwalają obserwować ich ówczesne zaawansowanie techniczne oraz technologiczne. Przedstawione przykłady działań modernizacyjnych mogą dać pojęcie o świadomości kulturowej twórców i inwestorów oraz ocenić ich sposób rozumienia kontekstu otoczenia. Interesujące jest odniesienie powstających form architektonicznych do tradycji lokalnej oraz stosunek do form zastanych.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2012, 9; 121-131
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Returning life to the center of Tehran: The Oudlajan foodscape
Autorzy:
Hakimian, Shiva
Afshar, Ali
Kowalczyk-Anioł, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/627839.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Urban Revitalization (Urban Regeneration)
Exhausted Neighborhood
Urban Foodscape
Tourism
Tehran
Opis:
The Oudlajan revitalization project proposed in the article, relates to both its contemporary needs and its potential. In its idea, the project uses the Iranian tradition of ‘hangout’ and refers to current trends in spending leisure time as well as shaping (designing) inclusive urban space. In terms of purpose, the project presented is applied, and in terms of methods used, it is a descriptive and analytical (qualitative) study. The article is also a voice in the debate on tourism and urban regeneration. By displaying Persian conditions in shaping the foodscape (tourism taste-space), it contributes to the dynamically-developing research on food tourism and urban culinary space.
Źródło:
Turyzm; 2019, 29, 2; 31-41
0867-5856
2080-6922
Pojawia się w:
Turyzm
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The White Center. A First Step of the Civic Remembrance System in Bon Pastor (Barcelona)
Autorzy:
Remesar, Antoni
Crespo-Martin, Bibiana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/665824.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Civic participation
urban design
public art.
urban governance
urban decorum
Opis:
Following the development in 2011 of the Mural of Remembrance in Baró de Viver (Barcelona) the adjacent district of Bon Pastor, showed interest in a symbolic and artistic element of similar characteristics. However, from the beginning, Bon Pastor neighbours expressed the idea that writing their remembrance should not be performed on a linear support, but should be distributed by the territory. The research team of the Polis Research Centre started a participatory process (not yet completed) within the framework of cooperation agreements between the Centre, the Neighbourhood association and the local authorities of the Sant Andreu district. At the same time, the subject of this “memory space system” became a topic to be developed by one of the, interdisciplinary and international, teams of students of the Master in Urban Design, Universitat de Barcelona. This article presents the progress made.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Philosophica. Ethica – Aesthetica – Practica; 2017, 30; 9-40
0208-6107
2353-9631
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Philosophica. Ethica – Aesthetica – Practica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja a jakość przestrzeni publicznej centrum miasta
Urban regeneration and the quality of public space of town center
Autorzy:
Wojnarowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/460763.pdf
Data publikacji:
2017-06
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
przestrzeń publiczna
jakość przestrzeni publicznej
centrum miasta
rewitalizacja miejska
miasta średnie
public space
quality of public space
town center
urban regeneration
middle sized towns
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników badań przeprowadzonych na podstawie autorskiej metody oceny jakości przestrzeni publicznej centrum miasta, wykazujących związek pomiędzy jakością przestrzeni publicznej centrum a procesem rewitalizacji tej strefy miasta. Jakość przestrzeni miejskiej ma współcześnie istotne znaczenie zarówno dla jakości życia mieszkańców, jak i atrakcyjności miasta dla użytkowników zewnętrznych i inwestorów. Przestrzeń publiczna rozumiana jako przestrzeń otwarta o ogólnej dostępności pełni ważne funkcje społeczne, kulturalne, gospodarcze, rekreacyjne i turystyczne, jest nośnikiem tożsamości miasta, a także buduje jego wizerunek i jest czynnikiem identyfikacji dla mieszkańców. W związku z tak ważną rolą przestrzeni publicznej, szczególnie usytuowanej w centrum miasta, zasadnicze znaczenie ma jej wysoka jakość. Aby określić jakość przestrzeni publicznej centrum miasta opracowano autorską metodę oceny, składającą się z trzech elementów: waloryzacji graficznej, waloryzacji tabelarycznej i badań kwestionariuszowych. Metoda ta umożliwia ocenę jakości istniejącej przestrzeni publicznej, ale może stanowić też istotną przesłankę w projektowaniu przestrzeni publicznej oraz programowaniu inwestycji i działań w niej zachodzących. Rewitalizacja centrum miasta stanowić może ważny instrument poprawy jakości przestrzeni publicznej, w przypadku właściwie zaprogramowanego procesu rewitalizacji, uwzględniającego istotne czynniki jakości przestrzeni publicznej, rzutujące na: witalność, spełnianie potrzeb, dostępność, kompozycję i czytelność, bezpieczeństwo oraz spełnianie zasad zrównoważonego rozwoju. Badania przeprowadzone na grupie sześciu wybranych miast średnich regionu łódzkiego wykazały zależność pomiędzy wysoką jakością przestrzeni publicznej miasta a rewitalizacją jego centrum.
The goal of this article is presentation of research results led on the basis of author’s method of assessment of quality of public space. The research revealed the connection between the quality of public space of town center and the revitalization process of this area. The quality of urban space has in our times important meaning as well for the quality of life of inhabitants as for the attractiveness of town for investors and other outer users. Public space conceived as an open space of common accessibility constitutes the element of urban system, fulfilling different functions, being also an important element of town’s identity, creating its image and standing for a strong factor of identification for inhabitants. Due to the important role of public space, especially this located in town center, its quality is of fundamental role. In order to determine the quality of public space of town center, the method of assessment was elaborated, consisting of three elements: graphic valorization, checklist valorization and surveys of users’ opinions. This method enables the evaluation of quality of the existent public space, but it also can be a helpful instrument in process of designing of public space and programming the investments and events in the future. Revitalization of public space of town center can be an important instrument of improvement of its quality, but only in case of the properly programmed revitalization process, taking under consideration essential factors of quality of public space, influencing: vitality, fulfillment of needs, accessibility, composition and legibility, public safety and coherence with rules of sustainable development. Research led in six middle-sized towns of Łódź region revealed the relation between the high quality of public space and the revitalization of town center.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2017, 21; 35-52
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Center-periphery processes and urbanization stadiality in Belarus
Autorzy:
Rydzeuski, Henadzi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201895.pdf
Data publikacji:
2017-12-29
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:
center-periphery processes
social
ecological and economic regions
functional types of urban settlements
urbanization stages
regional policy
Republic of Belarus
Opis:
Basing on active and hierarchically organized center-periphery processes, functional typology of urban settlements of Belarus is presented and stages of the country’s urbanization development are revealed. This functional typology of urban settlements reflects their role in settlement systems and urbanization stages are marked out in view of growth or decline of population in urban settlements of any functional type. Such a concept which reflects urbanization stages of urban settlements performing different functions in hierarchically organized settlement systems can be called the functional urbanization concept. Revealed urbanization stages indicate competition of polycentric and monocentric models of the territorial structure of Belarus during the second half of the 20th century and the beginning of the 21st century. As monocentric development generates overconcentration of the population, economy and environmental management processes and intensifies social, economic and environmental problems, the country’s optimum development strategy should be the polycentric one, which can be achieved through active regional policy aimed at sustainable and inclusive development.
Źródło:
Journal of Geography, Politics and Society; 2017, 7, 4; 14-24
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:
Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja obszarowa centrum Łodzi, konstrukcja programu a uwarunkowania procesu
The Lodz Center Renewal Program, its Construction and Determinants
Autorzy:
Cysek‑Pawlak, Monika Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/684578.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
rewitalizacja
Łódź
centrum miasta
urban renewal
Lodz
city center
Opis:
With the polish government having announced its intention of giving greater support for the regeneration of urban spaces in Lodz, the city has obtained an opportunity to carry out a large‑scale renewal in its central area. The construction of the adopted area regeneration program is confronted with local conditions. The article aims to identify flaws in the project and specify any activities that may be necessary to execute the complex process of urban renewal. The research rests on the desk‑research for the analysis of legal acts and documents concerning urban regeneration. Another important element is the juxtaposition of the strategy in Lodz with the so‑called good practices in the country and abroad. Renewal, as defined by the Urban Renewal Act, is a manifold process. Thus, a stronger partnership between private and public‑owned investors is vital to re‑establishing the proper urban structure in its spatial, social and economic aspects. Social participation activities included in the program may prove insufficient; it is recommended that new projects to complement the program be introduced. The program gives Lodz a unique chance to renovate the city center. To that end, Lodz should take advantage of the opportunities which the current legislation and European funds provide.
Wraz z ogłoszeniem przez rząd polski nasilonych działań w obszarze zdegradowanych przestrzeni miejskich Łódź zyskała szansę na szeroko zakrojoną odnowę centralnych terenów śródmieścia. Rewitalizacja obszarowa jako program publiczny zakłada działania głównie o charakterze społecznym, a w swoim zakresie wpisuje się w zastaną strukturę własnościową. Ponadto wyzwaniem staje się dopasowanie wdrażanego projektu w nowe uwarunkowania prawne w skali całego kraju, takie jak chociażby ustawa o rewitalizacji. Artykuł przybliża konstrukcję przyjętego programu rewitalizacji obszarowej w Łodzi, konfrontując go z determinującymi ten proces uwarunkowaniami. Celem pracy jest identyfikacja możliwych dysfunkcji omawianego programu i określenie ewentualnych działań uzupełniających, niezbędnych do realizacji złożonego procesu odnowy zdegradowanych obszarów śródmiejskich. Badania wykorzystują metodę desk‑research w zakresie problematyki rewitalizacji. Ważne jest również zestawienie założeń projektu w Łodzi z tzw. dobrymi praktykami z kraju i z zagranicy. Przeprowadzone badania wskazują na ryzyko dysonansu funkcjonalnego programu rewitalizacji obszarowej, związanego z niewystarczającym zaangażowaniem podmiotu prywatnego. Rewitalizacja, według definicji z nowo przyjętej ustawy jej dotyczącej, to proces wieloaspektowy. Niezwykle istotne wydaje się zatem partnerstwo publiczno‑prywatne, działające w celu przywrócenia prawidłowej struktury miejskiej, zarówno w kontekście przestrzennym, społecznym, jak i ekonomicznym. Realizowane w ramach projektu działania o charakterze partycypacji społecznej mogą więc okazać się niewystarczające. W świetle przeprowadzonych analiz wartościowe staje się podjęcie dodatkowych działań uzupełniających program rewitalizacji obszarowej. Omawiany projekt stanowi dla Łodzi niezwykłą szansę odnowy śródmiejskich terenów. Niemniej jednak należy zadbać o wykorzystanie w jego realizacji szerokiego wachlarza możliwości stwarzanych przez obowiązujące ustawodawstwo i fundusze europejskie.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 49, 4
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane Centrum Komunikacyjne jako przestrzeń integracji i element „zszywający” strukturę miasta
Autorzy:
Dąbrowska-Milewska, Grażyna
Czarnecki, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390862.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
zintegrowane centrum komunikacyjne
urbanistyka
konstrukcja urbanistyczna
Białystok
integrated transportation center
urban design
urban project
Opis:
Centra komunikacyjne znajdujące się często w newralgicznych punktach rozwijających się miast, otoczone arteriami komunikacyjnymi i parkingami, równie często wykazują problemy integracji z otoczeniem. Jednocześnie ze względu na dobrą lokalizację mogą służyć nie tylko podróżnym. Ich infrastruktura komunikacyjna i usługowa, zwłaszcza ta położona na ciągach integrujących części miasta po różnych stronach linii kolejowych, powinna być dostępna także dla innych odbiorców. Centra komunikacyjne będąc węzłami mobilności i aktywności mają olbrzymi potencjał generowania efektów synergicznych. Mogą przyczyniać się do rozwoju terenów sąsiednich i do wzrostu ich atrakcyjności. Opracowując koncepcję ZCK już na etapie wstępnych założeń należy uwzględniać tereny leżące w strefi e jego odziaływania, zwłaszcza takie, które przeznaczone są do przekształcania. Na przykładzie 3 projektów nagrodzonych w Konkursie urbanistyczno-architektonicznym na opracowanie koncepcji Zintegrowane Centrum Komunikacji wraz z terenami przyległymi w Białymstoku przedstawiono synergiczne oddziaływanie projektu miejskiego na otoczenie oraz synergiczny wpływ konstrukcji urbanistycznej miasta na projekt miejski.
The purpose of the work is to illustrate a number of ways of creating or revitalizing urban spaces to build the identity and image of the city, but also to integrate the fragments and utilize the potential of urban wasteland. The aspect of space users themselves is also signifi cant – as they are the initiators, organizers and participants in the process of reating public space. In this paper, the author focuses on the importance of alternative ways of adapting space and creating spatial and social relationships. The design goal should be based on the needs and preferences of different groups of people and use real spatial resources. The author discusses issues of activating space and residents through architectural forms, cultural activities and participatory actions. The aim was to show the impact and benefi ts of bottom-up social initiatives, temporary spatial interventions, as well as pro-ecological activities, as effective methods of restoration of urban landscape in a short time and at low cost.Transportation centers, often located at strategic places of developing cities, surrounded by motorways and parking lots, often shows diffi culties in integration with surroundings. Parallel, according to valuable location, they may serve not only for passengers. Their transportation and facility infrastructure, especially that located at pathways integrating both sides of cities, should serve also for other customers. Transportation centers, as mobility and other activity nodes has a great potential to generate synergic results. They may to support neighbor areas development and attractiveness increasing. During the creation of integrated transportation center at the stage of a basic assumption, it is need to include areas of the zone of infl uence, especially those planned for transformations. Based on 3 cases of projects awarded at the urban-architecture Competition for the idea of the Integrated Transportation Centre with surrounding area in Bialystok, a synergic infl uence of urban project for surroundings and synergic infl uence of urban project for urban fabric has been introduced.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2018, 17, 2; 117-132
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 41

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies