Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transports" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Zrównoważony rozwój transportu jako wyzwanie ekonomiczne
Transports sustainable development as the economical challenge
Autorzy:
Załoga, E.
Milewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319844.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
rozwój zrównoważony
transport
konflikty celów
efekt trade-up
sustainable development
conflict of goals
trade-up efect
Opis:
W artykule omówiono problematykę konfliktu celów ekonomicznych, społecznych i środowiskowych w kontekście idei zrównoważonego rozwoju. Autorzy starali się udowodnić, że najskuteczniejszym sposobem realizacji tej koncepcji jest szukanie nie konfliktów, ale obszarów wspólnych interesów. Oprócz efektów "trade-off" można zaobserwować efekty "trade-up". Można znaleźć wiele interesujących przykładów istnienia takiego zjawiska w praktyce, w sferze logistyki. Efekt ten oznacza, że cele, które zwykle stoją ze sobą w sprzeczności, mogą być osiągane jednocześnie. Idea "trade-up" została zaproponowana do rozwiązania dylematów zrównoważonego rozwoju. Problem ten przedstawiono na przykładzie transportu.
In the paper the problems of conflict of economical, social and environmental goals of sustainable development have been discussed. The authors tried to prove that the most effective way to implement this concept is to look not for conflicts but for common goals. Apart from "trade-offs" effect we can also observe "trade-up effects". In practice many interesting examples of such relation, in the area of logistics, can be found. The idea of "trade-up" was proposed to solve dilemmas of sustainable development. The "trade-up" relation has been discussed on the example of transport and logistics. Some solutions have been proposed to solve the conflicts of economical, ecological and social objectives.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 30; 141-151
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w cenniku dostępu do infrastruktury kolejowej mające na celu pobudzenie regionalnych przewozów pasażerskich
Changes in the price list of the access to the railway infrastructure stimulating having aimed regional passenger transports
Autorzy:
Gajna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251247.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura kolejowa
przewozy pasażerskie
przewozy regionalne
transport kolejowy
passenger transport
railway infrastructure
railway transport
regional transport
Opis:
Działania mające na celu liberalizacją w sektorze kolejowym są stosunkowo nowym procesem. Ich celem jest zmniejszenie istniejących dotąd barier uniemożliwiających lub utrudniających wejście na rynek nowym przewoźnikom. To z kolei przyczynić się może do pobudzenia konkurencji, a tym samym poprawy jakości świadczonych usług i obniżenia kosztów zarówno przewozu towarów przez przedsiębiorstwa korzystające z transportu rzeczy, jak i władze samorządowe organizujące transport pasażerski. Chociaż Unia Europejska od kilkunastu lat wytycza wspólną polityką dotyczącą liberalizacji kolei, sam proces w poszczególnych krajach Wspólnoty wdrażany jest w różnym zakresie i tempie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 3; 41-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie modelowania procesów transportowych do organizacji kolejowych przewozów ładunków
The use of modelling of processes of transports to organization of rail freight
Autorzy:
Poznański, J.
Żebrak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250534.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modelowanie procesów transportowych
przewóz ładunku
przewóz kolejowy
transport processes modeling
cargo
rail transport
Opis:
W artykule została przedstawiona metoda, w której zastosowano modelowanie procesów transportowych do wybranych aspektów organizacji kolejowych przewozów ładunków. Stosując modelowanie uwzględniono warunki charakterystyczne dla gospodarki rynkowej. Wyspecyfikowano, przesłanki jakie muszą być spełnione, aby popyt na przewozy ładunków, generowany przez nabywców usług transportowych, był zrealizowany przez przewoźników kolejowych, którzy oferują swoje usługi na rynku usług transportowych.
The article presents the method, which uses modelling of transport processes to selected aspects of the organization of rail freight. Using of modelling takes into account the conditions specific to the market economy. Specified, the conditions which must be satisfied that the demand for cargo generated by the buyers of transport services, was carried out by the railway operators who offer their services on the transport market.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 191-195
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykonywanie przewozów a realizacja projektow modernizacyjnych
Carry out transports but the realisation of modernisation projects of the railway infrastructure
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250138.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
projekt modernizacyjny
ruch kolejowy
transport kolejowy
modernisation project
railway traffic
railway transport
Opis:
W ostatnich trzech latach doszfo do zwiększenia przewozów pasażerskich. W 2007 r. wielkość przewozów, mie.rzona liczbą pasażerokilometrów, wykonanych przez wszystkich licencjonowanych przewoźników, byta o 12% większa niż w 2005 r. [4]. Wyraźny trend wzrostowy utrzymuje się nadal, co potwierdzają dane z pierwszego kwar.tału 2008 r W porównaniu z pierwszym kwartatem 2007 r. przewozy zwiększyły się o około 6% zarówno pod wzglę.dem liczby pasażerów, jak i pasażerokilometrów [1]. Również wielkość przewozów towarowych, mimo zaha.mowania wzrostu, a nawet pewnego spadku na przełomie 2007 i 2008 r., jest nadal większa niż trzy lata wcześniej. Zwiększenie przewozów w naturalny sposób przekłada się na zwiększenie liczby pociągów na wielu odcinkach sieci kolejowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 51-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wydatki zakonu krzyżackiego oraz rady Starego Miasta Torunia na transporty wojskowe w trakcie kampanii dobrzyńskiej z 1409 roku
Expenditure of the Teutonic Order and the Old Town Council of Toruń on Military Transports During the Dobrzyń Campaign of 1409
Autorzy:
Maćkiewicz, Mateusz Wiktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46190174.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
historia gospodarcza
koszty transportów
kampania dobrzyńska
wielka wojna z zakonem krzyżackim
logistyka
economic history
transport costs
Dobrzyń campaign
Great War with the Order
logistics
Opis:
Zagadnienia związane z logistyką, a zwłaszcza z cenami transportów wojskowych nie cieszyły się dotychczas większym zainteresowaniem historyków badających wielką wojnę z zakonem. Niniejszy artykuł ma za zadanie przybliżyć nieco tę kwestię, poprzez przeanalizowanie kosztów transportów związanych z kampanią dobrzyńską, które zostały odnotowane na kartach dwóch źródeł rachunkowych. Źródłami tymi są: Malborska księga skarbnika oraz Materiały dotyczące udziału Torunia w wyprawie krzyżackiej na ziemię dobrzyńską w 1409 r. W niniejszej pracy analizie zostały poddane zarówno koszty nominalne, tj. takie, jakie otrzymywali realizatorzy transportów oraz koszty w stosunku do odległości, jak i koszty relatywne, czyli koszty transportu jednej jednostki danego dobra w stosunku do odległości. Dzięki tak zdefiniowanym kosztom możliwe jest porównanie ze sobą cen nominalnych za transporty oraz ustalenie, czy transporty większej ilości dóbr były bardziej opłacalne od transportów mniejszych. Spora liczba zachowanych informacji dotyczących realizatorów transportu pozwoli również odpowiedzieć na pytanie, czy wybór osoby do świadczenia tej usługi mógł mieć wpływ na finalną cenę. Za sprawą informacji zawartych w Malborskiej księdze skarbnika będzie można także określić wysokość dniówki dla furmanów wynajętych w trakcie kampanii wojennej. Dodatkowo część radzieckich rachunków – które nie zostały przypisane do konkretnego transportu – pozwoli nam sprawdzić, czy pomocnicy furmanów (w źródłach zapisani jako knechci) zawsze uczestniczyli w akcjach transportowych.
Issues related to logistics, and especially to the prices of military transports, have not been of much interest to historians studying the Great War with the Teutonic Order so far. This article aims to explain this issue by analyzing the costs of transports related to the Dobrzyń campaign, which were noted on the pages of two sources. These sources are: the Treasurer of Malbork’s book and Materials on Toruń’s participation in the Teutonic expedition to the Dobrzyńland in 1409. In this paper, the analysis covers nominal costs, i.e. those received by transport providers, as well as costs related to distance, and relative costs, i.e. costs of transporting one unit of given goods in relation to the distance. Thanks to such defined costs, it is possible to compare nominal prices for transports and examine whether a larger transport of goods was more profitable than smaller transports. Thanks to a considerable amount of information about transport providers, it will also be possible to answer the question whether the individual transport provider could have influenced the final price. Thanks to the information contained in the treasurer of Malbork’s book, it will also be possible to answer the question of the daily wage for carters hired to carry out transport actions during the war campaign. In addition, some of the city bills – which were not assigned to a specific transport – allow us to check whether the carters’ helpers (listed in the sources as knecht) always took part in the transport actions.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica; 2023, 114; 9-25
0208-6050
2450-6990
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Impact of Rail Infrastructure on the Military Security of the Republic of Poland
Autorzy:
Pękoś, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2137094.pdf
Data publikacji:
2022-11-29
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
rail transport
security of military transports
Opis:
In the nineteenth century, there was a significant development of rail transport in Poland. The use of rail transport by the Polish Armed Forces depends on the current situation in the country and in the world as well as on the tasks performed by military institutions. In peacetime, the railway is used mainly for the transport of troops to the area of training grounds and maneuvers. A key role during the transport of troops is also a properly planned route, taking into account the available railway infrastructure. The technical condition of the infrastructure largely affects the activities of a military nature. Adequate infrastructure affects the logistical security of own and allied troops in times of peace, crisis and war. Properly logistically secured, the Armed Forces of the Republic of Poland have a fundamental impact on the country's military security.
Źródło:
Logistics and Transport; 2022, 55-56, 3-4; 5-18
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Średnie koszty jednostkowe w przewozach międzynarodowych realizowanych przez badane przedsiębiorstwa w relacjach z rynkami innych krajów ue oraz w relacjach z rynkami wschodnimi. Cz. 3 – porównanie
Average unit costs in the international transports conducted by the studied enterprises along the routes to the markets of other eu countries and to the eastern markets. Part 3 - comparison
Autorzy:
Waśkiewicz, J.
Kamińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107454.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport międzynarodowy
transport ciężarowy
koszty
international transport
freight transport
costs
Opis:
Artykuł stanowi trzecią część publikacji wyników badań kosztowych przeprowadzonych w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego i obejmujących wyniki za 2017 r., przedstawione na tle kosztów za lata 2009 - 2016. Pierwszy artykuł, zamieszczony w nr 2/2018 kwartalnika ITS, dotyczył średnich jednostkowych kosztów i ich struktury rodzajowej w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach UE. Drugi artykuł, zamieszczony w nr 3-4/2018 kwartalnika ITS, dotyczył kształtowania się przedmiotowych kosztów jednostkowych w przedsiębiorstwach przewożących głównie w relacjach z krajami położonymi poza wschodnią granicą Polski. W niniejszej publikacji dokonano porównania średnich kosztów jednostkowych i stawek przewozowych w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynku UE i przedsiębiorstw przewożących przeważnie w relacjach z rynkami krajów położonych poza wschodnią granicą Polski.
The article represents the third part of the publication of cost study results conducted at the Polish international truck transport companies and covering the results for 2017, presented against the background of costs for the years 2009 - 2016. The first article, placed in No. 2/2018 of the ITS quarterly, concerned average unit costs and their generic structure at the surveyed enterprises operating mainly on the EU markets. The second article, included in the No. 3/2018 of the ITS quarterly, concerned the development of the unit costs at the enterprises operating transport services mainly on the routes with the countries located outside Poland’s eastern border. This publication compares the average unit costs and transport rates at the surveyed enterprises operating mainly on the EU market and enterprises usually conducting transport services on the routes to the markets of countries located outside Poland’s eastern border.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 13-21
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Security of dangerous goods transports
Autorzy:
Tomek, Miroslav
Mravec, Tomáš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504220.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
dangerous goods
security transports
Opis:
Implementation of dangerous cargo transport carried out by road traffic is very important for production and transport in aspect of the procurement. The first part of the article presents hazards of dangerous goods transportation by road traffic. The next part discusses security measures for dangerous cargo transportation by road traffic.
Źródło:
Logistics and Transport; 2007, 5, 2; 65-68
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój kolejowych przewozów towarowych w kontekście europejskiej polityki transportowej
Development of freight railway traffic against the background of the European transport policy
Autorzy:
Bartosik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215059.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
polityka transportowa
przewozy kolejowe
rozwój kolejnictwa
modernization of railway
rail transports
transport policy
Opis:
W artykule scharakteryzowano aktualną sytuacja na rynku kolejowych przewozów towarowych oraz nakreślono perspektywy i tendencje ich rozwoju. Przedstawiono najważniejsze akty prawne i umowy Unii Europejskiej, mające decydujący wpływ na ten segment rynku przewozowego. Omówiono najistotniejsze czynniki wpływające na rozwój kolejowych przewozów towarowych oraz występujące zagrożenia.
The paper characterizes current situation in the railway freight traffic market and indicates perspectives and tendencies of its development. The most important EU legal documents and agreements are presented that have crucial influence on that segment of railway market. Essential factors influencing development of railway freight traffic market and existing threats are discussed.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 41-50
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PRÓBA ZBADANIA REAKCJI OBYWATELI NA WZMOŻONE TRANSPORTY WOJSKOWE
AN ATTEMPT TO ANALYSE THE CITIZENS’ REACTION TO INTENSIFIED MILITARY TRANSPORTS
Autorzy:
Sommer, Hanna
Zakrzewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1827201.pdf
Data publikacji:
2020-10-15
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
transport wojskowy
państwo tranzytowe
reakcja obywateli
military transport
transit state
citizens’ reaction
Opis:
W artykule przedstawiono reakcję obywateli na wzmożone transporty wojskowe. Wynikiem analizy autorów jest opisanie prawdopodobnych zachowań badanej populacji, która uczestniczy w procesie obserwacji przemieszczania się ludzi i ładunków o przeznaczeniu militarnym. Artykuł składa się ze wstępu, trzech części i wniosków końcowych. We wprowadzeniu został przedstawiony podział środowiska naturalnego jako miejsca przemieszczania się sił i środków. W następnej części zebrano podstawowe informacje dotyczące mobilności wojskowej. Autorzy zdają sobie sprawę, że nie zaspokoi to ciekawości wszystkich, ale w stopniu zrozumiałym wprowadzi do następnej części artykułu. Są tu przedstawione wiadomości potrzebne do prowadzenia dalszych rozważań. Całość kończą wnioski, będące wynikiem badań empirycznych, które pozwalają w dużym stopniu przewidzieć prognozowane zachowania.
This article attempts to highlight the issues related to the response of citizens to increased military transports. It is difficult to conceal the movement of troops over long distances, both on land, by sea or in the air. Troop movements are visible and arouse the curiosity of observers.Due to the volume of the article, the issues of international law and those being handled by law enforcement representatives are skipped. Regional geography, hydrometeorological conditions as well as broadly understood logistics are treated in a very fragmentary way. Also the railway, road and air infrastructure as well as the organization of traffic, transport, technical characteristics and possibilities of transport have not been mentioned. The focus is on the problem itself and the selected target group has been examined with the help of a questionnaire.
Źródło:
Studia nad Bezpieczeństwem; 2019, 4; 31-45
2543-7321
Pojawia się w:
Studia nad Bezpieczeństwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powstanie i początkowa działalność Polskiej Wojskowej Misji Zakupów w Paryżu w okresie marzec-kwiecień 1919 roku Charakterystyka pierwszych tygodni pracy na terenie Francji
The establishment and initial activity of the Polish Military Purchases Mission in Paris in March and April of 1919 Characteristics of first weeks of operation in France
Autorzy:
Uwijała, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/666148.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
wojna polsko‑sowiecka
zakupy wojskowe
transporty wojskowe
materiał wojenny
broń
amunicja
Wojsko Polskie
Polish‑Soviet War
military purchases
military transports
military material
ammunition
weaponry
Polsih Army
Opis:
The article touches upon a weighty theme of acquiring military materiel for the Polish Armed Forces during the initial phase of the Polish‑Soviet War, including military uniforms, weaponry, and ammunition. In the article, reasons for and circumstances accompanying the establishment of the Polish Military Purchases Mission in Paris are presented along with characteristics of the initial period of the institution’s activity in France in March and April of 1919. Over this period, first administrative structures of the mission were developed and a very intense search for genuine possibilities of obtaining military materiel took place with the aim of enlargement of Polish military forces. The author provides valid information regarding personal composition of the Mission, the manner in which first large purchases were carried out in France, USA, and Italy, as well as the organization of the materiel’s shipment from France to Poland.
Artykuł dotyczy zagadnienia pozyskiwania materiałów wojennych, w tym broni, amunicji i sprzętu wojskowego dla Wojska Polskiego, w pierwszej fazie wojny polsko‑sowieckiej. W tekście przedstawiono okoliczności i przyczyny powstania Polskiej Wojskowej Misji Zakupów w Paryżu oraz scharakteryzowano początkowy okres (marzec-kwiecień 1919) działalności Misji na terenie Francji. W tym czasie organizowano i rozwijano pierwsze struktury Misji, a także z dużą intensywnością badano faktyczne możliwości pozyskania materiału wojennego dla rozbudowywanej polskiej armii. Autor przedstawia istotne informacje na temat pierwotnego składu osobowego Misji, sposobu realizacji pierwszych dużych zakupów od Francji, USA i Włoch oraz organizacji wysyłki transportów z Francji do Polski. W artykule przedstawiono również najnowsze ustalenia w zakresie ilości materiałów wojennych pozyskanych przez PWMZ w Paryżu.
Źródło:
Wieki Stare i Nowe; 2019, 14, 19; 203-228
1899-1556
2353-9739
Pojawia się w:
Wieki Stare i Nowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poszukiwanie usprawnień transportu Unia-Wschód - I etap programu INTERGAUGE
In search of EU-East transport improvements - I phase of INTERGAUGE project
Autorzy:
Poliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215025.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
projekt INTERGAUGE
przewozy kolejowe
transport
intergauge project
rail transports
Opis:
W artykule omówiono zadania zawarte w projekcie INTERGAUGE. Zaproponowano - w odniesieniu do zrealizowanej juz pierwszej części projektu - ponowne rozważenie możliwości teoretycznych układów torowych, a także związanych z nimi technologii pracy taboru przewozowego. Omówiono charakterystyka grup wagonów i składów całopociągowych. Przedstawiono ważniejsze elementy rozwiązań teoretycznych układów torowych oraz propozycje, lokalizacji TSP w Dorohusku i Medyce, co umożliwi przejęcie części przewozów z sąsiednich przejść granicznych i zwiększy wykorzystanie zdolności przepustowej tych stanowisk.
The paper presents tasks contained in the INTERGAUGE project. In the first phase of the project operation procedures for track gauge change rigs were considered. Kinds of groups of wagons and sizes of rakes were suggested. Locations of track gauge change rigs at Dorohusk and Medyka stations were indicated. Those locations would result in take-over of certain pert of the traffic from the neighboring border crossings.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 20-40
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Popyt na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
Demand on the market of railway passenger transports in the European Union
Autorzy:
Dyr, T.
Wełnic, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253285.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
popyt przewozy pasażerskie
rynek kolejowy
transport kolejowy
Unia Europejska
European Union
passenger transport
public transport
railway transport
Opis:
Popyt może być zdefiniowany jako zapotrzebowanie na dane dobro, za które nabywca gotowy jest ustaloną na rynku cenę, dysponując do tego celu odpowiednią sumą dochodu pieniężnego [1]. Na rynku przewozów pasażerskich popyt obejmuje więc ujawnione zamiary zakupu usług transportowych, wynikające z istniejących potrzeb i prferencji transportowych oraz poparte możliwościami finansowymi ich realizacji. Wielkość tych zamiarów różni się zarówno od potrzeb, jak i zrealizowanych przewozów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 1-2; 22-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomoc państwa węgierskiego dla Polski w 1920 roku
The Hungarian state’s help for Poland in 1920
Die dem Polen vom ungarischen Staat im Jahre 1920 geleistete Hilfe
Autorzy:
Uwijała, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/666171.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
wojna polsko‑bolszewicka, Węgry, pomoc, transporty wojskowe, stosunki polsko‑węgierskie, materiał wojenny, broń, amunicja
Polish-Soviet war, Hungary, aid, military transports, Polish-Hungarian relations, army materiel, weaponry, ammunition
Opis:
Artykuł dotyczy zagadnienia relacji polsko‑węgierskich w czasie wojny Polski z Rosją bolszewicką, ze szczególnym uwzględnieniem pomocy udzielonej Polsce przez państwo węgierskie w 1920 roku, czyli w okresie największego zagrożenia bolszewickiego wiszącego nad niepodległością Rzeczypospolitej. W tekście przedstawiono szeroki zakres pomocy, jakiej państwo węgierskie udzieliło Polsce, oraz wskazano motywacje i cele polityczne przyświecające Węgrom w zakresie wspierania walki i polityki odrodzonego państwa polskiego. Najważniejszym elementem pomocy węgierskiej były dostawy broni i amunicji wyprodukowanej na Węgrzech oraz pomoc w organizowaniu transportu zakupionych przez Polskę na zachodzie Europy materiałów wojskowych, w tym broni, amunicji i sprzętu wojskowego. W tekście zawarto istotne informacje na temat ilości oraz rodzaju materiału wojskowego dostarczonego Polsce przez Węgry, a także na temat organizacji w 1920 roku kolejowego transportu materiału wojennego przez terytorium węgierskie i rumuńskie do Polski, walki ochotnikówwęgierskich w szeregach Wojska Polskiego oraz prób wprowadzenia w życie węgierskiej koncepcji nawiązania bliższego sojuszu z Polską. Opisano również geopolityczne uwarunkowania, w jakich pomoc węgierska była Polsce udzielana.
Źródło:
Wieki Stare i Nowe; 2018, 13, 18; 184-205
1899-1556
2353-9739
Pojawia się w:
Wieki Stare i Nowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy rozwoju kolejowych międzynarodowych przewozów pasażerskich w Europie Środkowo-Wschodniej w aspekcie budowy linii dużych prędkości
Prospects of the international passenger rail transports development in Central-Eastern Europe in the aspect of the structure of high speed railways
Autorzy:
Massel, A.
Raczyński, J.
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253441.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewozy pasażerskie
transport kolejowy
kolej dużych prędkości
Europa Środkowo-Wschodnia
passenger transport
railway transport
High speed train
Central and Eastern Europe
Opis:
Ostatnie ćwierćwiecze przyniosło istotny postęp w skracaniu czasów przejazdów pomiędzy miastami Europy Środkowo-Wschodniej. Są one krótsze średnio o około 27,5% w porównaniu z czasami przejazdu z 1989 r. Jednak pomimo tego postępu kolej w ruchu międzynarodowym w tej części Europy systematycznie traci udziały rynkowe na korzyść lotnictwa i przewozów autobusowych czy indywidualnych podróży samochodem. Postęp w budowie autostrad i dróg był szybszy i na większą skalę jakościową niż zrealizowane programy modernizacji linii kolejowych. W dalszej części artykułu przedstawione zostały plany budowy linii dużych prędkości w krajach regionu. Następnie zostały przeanalizowane potencjalne skutki rozwoju sieci linii dużych prędkości dla radykalnej poprawy czasów przejazdu z Polski do krajów regionu. Wyniki analizy wskazują, że Polska może być ważnym beneficjentem tych inwestycji.
The last quarter of a century gave the relevant progress in shortening the transfer time between cities of Centre-Eastern Europe. They are shorter, on average by 27.5% in comparison with transfer times in 1989. However in spite of this progress railways in the international routes in this part of Europe have been systematically losing market shares to the benefit of aviation and bus transport or individual travels by car. Progress of construction the motorways and roads was faster and on a quality larger scale than covered railway lines modernization programs. Next part of the article presents plans of building the high speed line in countries of the region. Subsequently potential effects of the high speed network development remained for the radical improvement in transfer times from Poland to countries of the region were analyzed. Analysis results show that Poland can be an important beneficiary of these investments.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 22-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies