Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport chains" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 52
Tytuł:
Advanced communication tools to cope with the increasing need for information exchange along transport chains
Autorzy:
Arendt, Frank
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/655834.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Logistics requirements force operators to enhance their electronic communication abilities. Status information are required to monitor and control supply chains. Operators need communication tools enabling the link between their in-house application systems and the external electronic communication, i.e. the automated generation and reception of messages. One successful example for tools o f that kind is the AIM (Application Interconnectivity Management) approach. The paper will present the concept and examples for application.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2002, 157
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increase of efficiency of interaction of production and transport in the logistic chains of material traffic of enterprises
Zwiększenie efektywności współpracy przemysłu i transportu w łańcuchach logistycznych ruchu materiałów przedsiębiorstw
Autorzy:
Parunakjan, V.
Sizova, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374675.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łańcuch logistyczny
logistyka
logistic chain
logistic
Opis:
The problems of interaction of production and transport in micro logistic flows of enterprises are considered. On the basis of identification of the characteristics of processes the substantive provisions of methodology of forming of material traffic chains in transport-freight complexes are developed, a model and algorithm of optimization of material traffic chains on a logistic criterion is offered
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 3; 95-104
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative technology of transshipment in inland ports constituting interchanges of intermodal transport chains
Innowacyjna technologia transportu intermodalnego z wykorzystaniem śródlądowych dróg wodnych
Autorzy:
Tołkacz, L.
Rosochacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224313.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport intermodalny
barki rzeczne
śródlądowe drogi wodne
transport
stabilization
barge
innovative solution positioning
Opis:
The work presents an innovative solution of integrated load units transport with the use of inland waterways. The proposed concept of transport system utilizes river barges with construction allowing their positioning in relation to loading dock. Such solution creates a possibility to conduct transshipment works at high fluctuation of water levels, and leads to shortening the transshipment cycle using typical loading devices.
W pracy przedstawiono innowacyjne rozwiązanie transportu zintegrowanych jednostek ładunkowych z wykorzystaniem śródlądowych dróg wodnych. W proponowanej koncepcji systemu transportowego wykorzystuje się barki rzeczne o konstrukcji umożliwiającej ich pozycjonowanie względem nabrzeża przeładunkowego. Takie rozwiązanie stwarza możliwość prowadzenia prac przeładunkowych przy dużych wahaniach stanów wody oraz prowadzi do skrócenia cyklu przeładunkowego przy wykorzystaniu typowych urządzeń załadowczych.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 3; 377-386
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internalization of External Costs in the EU Transport Sector as an Instrument of Rationalization of the Logistics Supply Chains
Autorzy:
Grzelakowski, Andrzej S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504630.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
external costs
internalization
social marginal costs
supply chain
logistics operator
transport and inventory costs
Opis:
Aiming at meeting the general EU transport policy objective, the EC has started promoting very actively the sustainable development of the member states transport systems. Putting into effect common framework and methodology for estimating the external costs of transport activities and specifying how external costs can be internalized in all modes of transport, the EC intends to minimize their negative impact on all spheres of human activity. This strategy needs to apply social marginal cost pricing (SMCP) for the use of transport infrastructure. It could, however, induce significant changes on the EU transport markets and subsequently affect the supply networks and logistics supply chains leading to their rationalization in terms of optimizing transport and inventory costs.
Źródło:
Logistics and Transport; 2011, 13, 2; 57-68
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-criteria evaluation of transportation systems in supply chains
Wielokryterialna ocena systemów przewozowych w łańcuchach dostaw
Autorzy:
Pyza, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224327.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport
systemy przewozowe
ocena systemów przewozowych
kryteria
łańcuch dostaw
dystrybucja
transportation systems
supply chains
multicriteria evaluation methods
distribution system
Opis:
The considerations included in the paper apply to the problem of the multi-criteria evaluation of transportation systems with constraints on delivery times in supply chains. For this reason, the identification of the transport network model and the nature of the configuration of the supply chain itself was carried out. In addition, a review of issues of the multi-criteria evaluation were done with respect to transportation systems. Later, the problem of the transport service of a distribution system were formulated and then, the results were analysed using the multi-criteria method. Finally, the paper examines the impact of the threshold of compliance and the threshold of non-compliance on of the final outcome of the solution.
Rozważania zamieszczone w artykule dotyczą problematyki wielokryterialnej oceny systemów przewozowych przy ograniczeniach na czas dostawy w łańcuchach dostaw. W tym celu dokonano identyfikacji modelu sieci transportowej oraz istoty konfigurowania samego łańcucha dostaw. Ponadto dokonano przeglądu problematyki oceny wielokryterialnej w aspekcie systemów przewozowych. W dalszej części sformułowano problem obsługi transportowej systemu dystrybucji, a następnie przeanalizowano otrzymane wyniki wykorzystując metodę wielokryterialną. W końcowej części artykułu przeanalizowano wpływ wartości progu zgodności i progu niezgodności na wynik końcowy rozwiązania.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 1; 47-65
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency measurement of container ports - a new opportunity for hinterland integration
Autorzy:
Flitsch, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409580.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
maritime transport
supply chains
competitiveness
efficiency measurement
DEA
container ports
hinterland
Opis:
Changes in international production networks and maritime transport lead to a growing importance of container ports as nodes in international supply chains. Based on technology development and time-critical global production patterns ports are confronted with rising expectations on the performance of their sea and land side operations as well as on the seamless distribution of goods to the hinterland. In order to assess the comparative performance of ports in supply chains it has been accepted that efficiency ratings determined through benchmarking can be powerful tools. Next to simple key performance indicators complex production functions have experienced approval due to their ability to compare independent multiple input and output criteria. To benchmark container terminals the frontier function Data Envelopment Analysis (DEA) has been applied frequently in the past ten years. But as the sea leg is in the main focus of past studies, measuring the efficiency of port hinterland connections still needs further clarification in the context of integrated supply chains.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2012, 2, 2; 163-173
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena niezawodnościowa kolejowych łańcuchów dostaw węgla
Reliability evaluation of railway chains of supplies of coal
Autorzy:
Cisowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253579.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
łańcuch dostaw
transport towarowy
supply chain
freight transport
Opis:
Łańcuchy dostaw obejmują trzy podstawowe operacje technologiczne: załadunek - przewóz - wyładunek. Elementem łańcucha dostaw jest mechanizm lub urządzenie, które wykonuje dowolną operację procesu technologicznego. Stopień detalizacji procesu technologicznego związany jest z dokładnością obliczeń, możliwościami wpływu czynników technologicznych oraz organizacyjnych na czas i technologię operacji oraz możliwościami włączenia lub wyłączenia danej operacji do i z procesu technologicznego. Sformułowane podejście można zastosować w budowie schematu blokowego kolejowego łańcucha dostaw węgla. Detalizacja procesu technologicznego może być odzwierciedlona w analizie i budowie modeli zależności między poszczególnymi jego elementami.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 3; 53-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Designing of logistical chains inside production and transport system of metallurgical enterprise
Tworzenie łańcuchów dostaw w systemie produkcyjno - transportowym przedsiębiorstw hutniczych
Формирование логистических цепей в производственно-транспортной системе металлургического предприятия
Autorzy:
Parunakjan, V.
Sizova, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375585.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
logistical system
material traffic chain
transportation-and-handling complex
system logistyczny
Opis:
Existing systems of transportation service of metallurgical enterprises are considered and the need for logistical management of production-and-transport system of enterprises is substantiated. For this purpose principles of development of logistical chains that provide efficiency in interaction between production and transport are worked out.
Рассмотрены существующие системы транспортного обслуживания металлургических предприятий, а также обоснована необходимость в логистических принципах управления производственно-транспортными системами предприятий. С этой целью разработаны принципы формирования логистических цепей, обеспечивающих эффективность взаимодействия производства и транспорта.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 35-45
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information technology and systems in transport supply chains
Technologie informacyjne i systemy w transportowym łańcuchu dostaw
Информационные технологии и системы в транспортной цепочке поставок
Autorzy:
Zhuravleva, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374741.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
supply chain
information technology
transportation
information systems
łańcuch dostaw
technologie informacyjne
transport
system informacyjny
Opis:
The article deals with the logistics processes in supply chain management, information technology in management and prospects for the use of information technology in the transportation logistics segment, with particular attention paid to the key factors in information technology that affects the efficiency of transport logistics segment, as well as conclusions are reached regarding the importance of active use of information technology in logistics.
В статье рассмотрены логистические процессы в управлении цепями поставок, информационные технологии в управлении и перспективы использования информационных технологий в транспортном сегменте логистики, особое внимание уделено рассмотрению ключевых факторов информационных технологий, влияющих на эффективность транспортого сегмента логистики, а также сделаны заключения относительно важности активного использования информационных технологий в логистике.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 67-72
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integracja łańcuchów przemieszczeń sposobem na kształtowanie postaw komunikacyjnych
Integration of chain of movements as the way to change of travel behaviour
Autorzy:
Sierpiński, G.
Kowalska, K.
Sobczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253961.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
integracja łańcuchów przemieszczeń
komodalność transportu
inteligentne systemy transportowe
środki transportu miejskiego
chains of movements integration
transport co-modality
intelligent transport systems
urban public transport
Opis:
W artykule ukazano potrzebę integracji ofert różnych środków transportu. Jest to jeden ze sposobów na wzrost konkurencji alternatywnych wobec samochodu osobowego sposobów przemieszczania, czego rezultatem powinna być zmiana podziału modalnego ruchu. Szczególną uwagę zwrócono na efektywny przepływ informacji, który stanowi podstawę w komunikacji systemu transportowego z użytkownikami.
The article deals the need to integrate offers of different modes of transportation. It is one of the ways to increase competition for alternative ways of travel to move by personal cars. Resulted should be the change of modal split of traffic. Particular attention was given to effective information flow that is fundamental to communication with the users of the transportation system.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1243-1250, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne technologie wykrywania i eliminacji zagrożeń stosowane w łańcuchach dostaw
New technologies of threats detection and elimination in supply chains
Autorzy:
Biernikowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348133.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
transport
bezpieczeństwo
łańcuch dostaw
kontener
monitorowanie ładunków
skanowanie kontenerów
terroryzm
security
supply chain
container
cargo tracking
container scanning
terrorism
Opis:
W artykule przedstawione zostały główne zagrożenia występujące we współczesnych łańcuchach dostaw oraz technologie służące do ich wykrywania i eliminowania. Szczególną uwagę zwrócono na możliwości techniczne i zastosowania poszczególnych rozwiązań oraz korzyści wynikające z ich wdrażania.
The purpose of this article is to describe the main threats to contemporary supply chains security and the new technologies of their detection and elimination. In particular, the article explores the technical capabilities and use of possible solutions as well as the benefits connected with their implementation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 1; 120-131
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of organizing transport and logistics processes, taking into account the economic, social and environmental aspects
Koncepcja organizacji procesów transportowo-logistycznych z uwzględnieniem aspektów ekonomicznych, społecznych i środowiskowych
Autorzy:
Mindur, L.
Hajdul, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375010.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
virtual collaboration
sharing supply chains
communication platforms
load factor
empty runs
wirtualna współpraca
dzielenie łańcuchów dostaw
platforma komunikacyjna
współczynnik obciążenia
puste przebiegi
Opis:
Current model of organization of supply chains results in inefficient use of transport resources, high transport costs, increasing congestions and CO2 emission. This effect has been demonstrated by research conducted by the authors as well as by the European Environmental Agency. This situation can be change by development of alternative business model for collaboration in organisation of the transport processes within the supply chains. The aim of this paper is to present practical implementation of the T-Scale platform that enables collaboration between independent transport users and transport service providers. Moreover, an overview of existing communication platform with its major functionalities are presented. The work is summarized by the major benefits of collaboration achieved by the group of companies operating in the FMCG sector in Poland.
Obecne modele organizacji łańcuchów dostaw wykorzystują zasoby transportowe w sposób nieefektywny, co skutkuje wysokimi kosztami transportu, rosnącą kongestią oraz wzrostem emisji CO2. Potwierdzają to badania prowadzone przez autorów, a także przez Europejską Agencję Ochrony Środowiska. Opisane w pracy problem mogą być wyeliminowane poprzez wprowadzenie w firmach nowego modelu wspólnej organizacji procesów transportowych w łańcuchach dostaw. Celem tej pracy jest przedstawienie wyników z praktycznego wdrożenia platformy T-Scale, która umożliwia współpracę niezależnych użytkowników transportu i dostawców usług transportowych w oparciu innowacyjny model biznesowy. Dodatkowo w pracy zaprezentowano przegląd istniejących platform komunikacyjnych wraz z ich głównymi funkcjonalnościami. Prace podsumowują wyniki wdrożenia rozwiązania w grupie firm z branży FMCG działającej w Polsce.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 4; 121-128
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Barriers to and enablers for European rail freight transport for integrated door-to-door logistics service. Part 1: Barriers to multimodal rail freight transport
Bariery i możliwości dla europejskiego przewozu towarów koleją do zintegrowanej obsługi logistycznej door-to-door. Część 1: bariery multimodalnego transportu towarów koleją
Autorzy:
Islam, D. M. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374988.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail freight
competitive ability
transport chains
supply chain
door-to-door
transport kolejowy
zdolność konkurencyjna
łańcuchy transportowe
łańcuch dostaw
Opis:
The objective of this paper is to examine and identify barriers to and enablers for the European rail freight transport services as a transport chain partner along the supply chains in the changing market scenario. The changing market scenario includes, among others, requiring 'door-to-door' rather than 'terminal to terminal' and integrated service, competitive ability to attract non-rail cargo type, changes in the customer requirements (e.g. reliable service) and changes in the operational requirements and practices. Using a literature review method, the paper is presented in two parts. The part 1 focuses on the identification of barriers to the European rail freight service by reviewing freight logistics services for global supply chains followed by the current performance of European rail freight transport followed by a discussion on the rail freight market liberalisation in Europe. Then rail freight transport in the Unites States (U.S.) is discussed. The research notes that although the background, scope and necessity for reform measures in Europe differ from those of the U.S., some lessons can be learned and the main lesson is that an appropriate reform measure can enhance rail sector competitive ability in Europe. Examining and identifying the barriers in the part 1 (with the pan-Pacific examples of rail freight transports), the part 2 of the paper focuses on recommending clear actions and steps as enablers for the rail freight industry in general and operators in particular. The research in part 1 of the paper finds that: • In many European countries, the rail freight market is not fully liberalised. In such market segment, infrastructure managers do act independently for incumbents and new entrant operators that hamper the progress of building a competitive market; • The rail operators have not yet achieved the service quality (e.g. customer tailored service) needed for the modern supply chains; • They operate ‘terminal-to-terminal’ but modern supply chain needs door-to-door service; • They act primarily for the ‘terminal-to-terminal’ chain; but modern supply chain needs total transport chain; not a part of it.
Celem niniejszego artykułu jest zbadanie i zidentyfikowanie barier oraz możliwości dla usług europejskiego przewozu towarów koleją jako partnera łańcucha transportowego wzdłuż łańcuchów dostaw w zmieniającej się sytuacji na rynku. Zmiana sytuacji na rynku obejmuje, między innymi potrzebę „door-to-door”, a nie „terminal-to-terminal” oraz usługi zintegrowane, konkurencyjną zdolność przyciągania niekolejowych typów ładunków, zmiany wymagań klientów (np. niezawodny serwis) oraz zmiany w wymaganiach operacyjnych i praktykach. Przy zastosowaniu metody przeglądu literatury artykuł składa się z dwóch części. Część 1. koncentruje się na identyfikacji barier dla usług europejskiego przewozu towarów koleją przez przegląd towarowych usług logistycznych dla globalnych łańcuchów dostaw, a następnie przez bieżącą wydajność europejskiego transportu towarów koleją, po czym przez dyskusję na temat liberalizacji rynku przewozu towarów w Europie. Omówiony został przewóz towarów koleją w Stanach Zjednoczonych (U.S.) W badaniu zauważono, że choć tło, zakres i konieczność działań reformatorskich w Europie różnią się od tych z USA., można wyciągnąć pewne wnioski, a główną lekcją jest to, że właściwym środkiem reformy można zwiększyć zdolności konkurencyjne sektora kolejowego w Europie. Część 2. artykułu skupia się na rekomendowaniu jasnych działań i kroków jako szans dla branży przewozu towarów koleją, a w szczególności dla operatorów. Badania w części 1. artykułu pokazują, że: • w wielu krajach europejskich rynek kolejowych przewozów towarowych nie jest w pełni zliberalizowany. W takim segmencie rynku, zarządcy infrastruktury działają niezależnie dla starych i nowo wchodzących operatorów, co utrudnia postęp budowy konkurencyjnego rynku; • operatorzy kolejowi nie osiągnęli jeszcze jakości usług (np. dostosowanie usług dla klienta) potrzebnej w nowoczesnych łańcuchach dostaw; • działają w sposób „terminal-to-terminal”, a nowoczesny łańcuch dostaw wymaga usług „door-to-door”; • działają przede wszystkim dla łańcucha „terminal-to-terminal”, a nowoczesny łańcuch dostaw wymaga całkowitego łańcucha transportowego, nie tylko jego części.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 43-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Barriers to and enablers for European rail freight transport for integrated door-to-door logistics service. Part 2: Enablers for multimodal rail freight transport
Bariery i możliwości dla Europejskiego przewozu towarów koleją do zintegrowanej obsługi logistycznej door-to-door. Część 2: Czynniki wpływające na multimodalny transport towarów koleją
Autorzy:
Islam, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374322.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail freight
competitive ability
transport chains
supply chain
door-to-door
przewozy kolejowe
zdolność konkurencyjna
łańcuchy transportowe
łańcuch dostaw
Opis:
The objective of this paper is to examine and identify barriers to and enablers for the European rail freight transport services as a transport chain partner along the supply chains in the changing market scenario. The changing market scenario includes, among others, requiring 'door-to-door' rather than 'terminal to terminal' and integrated service, competitive ability to attract non-rail cargo type, changes in the customer requirements (e.g. reliable service) and changes in the operational requirements and practices. Using a literature review method, the paper is presented in two parts. The part 1 focuses on the identification of barriers to the European rail freight service by reviewing freight logistics services for global supply chains followed by the current performance of European rail freight transport followed by a discussion on the rail freight market liberalisation in Europe. Then rail freight transport in the Unites States (U.S.) is discussed. The research notes that although the background, scope and necessity for reform measures in Europe differ from those of the U.S., some lessons can be learned and the main lesson is that an appropriate reform measure can enhance rail sector competitive ability in Europe. The part 2 of the paper is dedicated to recommend some concrete steps and actions as enablers to remove the barriers identified in the part 1 to develop multimodal rail freight transport. The enablers for multimodal rail freight transport include: • European rail freight transport market needs full liberalisation so that incumbent and new entrants can compete freely. • The rail operators need to acquire service (e.g. customer tailored services, door to door service) quality offered by road freight operators. • They need to conduct a combination of ‘terminal-to-terminal’ and door-to-door operations, as and when needed; • They must build partnership with freight forwarder or 3PLs to include all types of customers including SMEs and customers of non-rail (low density high value) cargo. • They need to use the consolidation centres that facilitate bundling of cargoes in particular for the urban areas which are the location of majority European customers.
Celem niniejszego artykułu jest zbadanie i zidentyfikowanie barier oraz możliwości dla usług europejskiego przewozu towarów koleją jako partnera łańcucha transportowego wzdłuż łańcuchów dostaw w zmieniającej się sytuacji na rynku. Zmiana sytuacji na rynku obejmuje między innymi potrzebę „door-to-door”, a nie „terminal-toterminal” oraz usługi zintegrowane, konkurencyjną zdolność przyciągania niekolejowych typów ładunków, zmiany wymagań klientów (np. niezawodny serwis) oraz zmiany w wymaganiach operacyjnych i praktykach. Z zastosowaniem metody przeglądu literatury artykuł jest przedstawiony w dwóch częściach. Część 1 koncentruje się na identyfikacji barier dla usług europejskiego przewozu towarów koleją przez przegląd towarowych usług logistycznych dla globalnych łańcuchów dostaw, a następnie przez bieżącą wydajność europejskiego transportu towarów koleją, po czym przez dyskusję na temat liberalizacji rynku przewozu towarów w Europie. Omówiony został przewóz towarów koleją w Stanach Zjednoczonych (USA). W badaniu zauważono, że choć tło, zakres i konieczność działań reformatorskich w Europie różnią się od tych z USA, można wyciągnąć pewne wnioski, a główną lekcją jest to, że właściwym środkiem reformy można zwiększyć zdolności konkurencyjne sektora kolejowego w Europie. W części 2 artykułu zaproponowano konkretne kroki i działania umożliwiające usunięcie barier rozwoju multimodalnego transportu kolejowego transportu towarowego zidentyfikowanych w części 1 artykułu. Czynniki wpływające na multimodalny transport towarów koleją to: • europejski rynek przewozów towarów koleją wymaga pełnej liberalizacji, tak aby obecne i nowe podmioty mogły swobodnie konkurować; • operatorzy transportu kolejowego muszą pozyskiwać jakość usług (np. usług dostosowanych do indywidualnych potrzeb klienta, serwis „door-to-door”) oferowanych przez operatorów transportu drogowego; • operatorzy muszą przeprowadzać kombinacje operacji „terminal-to-terminal” i „door-to-door”, jeśli i kiedy jest potrzeba; • operatorzy muszą budować partnerstwo ze spedytorami lub 3PL dla wszystkich klientów, w tym małych i średnich przedsiębiorstw oraz klientów nie transportujących koleją (mała gęstość, wysoka wartość); • operatorzy muszą korzystać z ośrodków konsolidacyjnych, które ułatwiają pakowanie ładunków, w szczególności na obszarach miejskich, co występuje w przypadku większości europejskich klientów.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 4; 5-13
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of Operational Efficiency at Chemical Cargo Terminals
Autorzy:
Gülcan, T.A.
Esmer, K.
Zorba, Y.
Şengönül, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116047.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Chemical Cargo
Intermodal Transport
Chemical Cargo Terminal
Operational Efficiency
Globalisation
Global Supply Chains
Efficient Transportation System
Automatic Loading and Unloading System
Opis:
In today’s globalized world, one of the requirements of global supply chains is efficient transportation systems. Approximately 80 per cent of world merchandise trade carried by sea and handled by ports worldwide. For this reason, maritime transport has the strategic economic importance. Loading of oil and gas has the biggest share (%30) in commodities carried by sea and 2.9 billion tons oil and gas loaded to ship in 2013. This study is focus on chemical cargo terminals which is a special terminal form where high and international levels of safety and quality elements applied. Unlike conventional bulk cargo and container cargo operations, chemical cargo operations include own priorities, applications, and the evaluation criteria. The aim of this study is to perform a qualitative research to determine the factors affecting the operational efficiency of ship, berth and warehousing operations in chemical cargo terminals.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 289-293
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 52

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies