Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport autobusowy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 55
Tytuł:
Bus Rapid Transit : nowoczesne rozwiązanie transportowe
Bus Rapid Transit : modern transportation solution
Autorzy:
Wojtynek, L.
Kulińska, E.
Masłowski, D.
Dendera-Gruszka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317098.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
BRT
logistyka
transport autobusowy
logistics
Bus Rapid Transit
Opis:
W artykule zaprezentowano system Bus Rapid Transit (BRT), innowacyjne rozwiązanie transportowe, wdrażane w nielicznych aglomeracjach miejskich. Scharakteryzowano przykłady rozwiązań BRT na świecie. Zidentyfikowano kluczowe wskaźniki w zakresie BRT. Wdrożenie BRT połączone jest z osiąganiem istotnych korzyści, do których należą: szybkość realizacji inwestycji na etapie projektowania i wykonawstwa, w porównaniu z innymi rodzajami transportu, stosunkowo niskie koszty inwestycji i koszty eksploatacji, a także możliwość połączenia z już istniejącą siecią drogową, co wykazano w publikacji.
The article presents the Bus Rapid Transit System. It’s an innovative transport solution, implemented in many urban aglomerations. BRT solutions in the world have been characterized. Key BRT indicators have been identified.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1625-1628, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Different variants of Gliwice public transport service : the effectiveness analysis
Analiza efektywności poszczególnych wariantów obsługi komunikacyjnej Gliwic przez transport zbiorowy
Autorzy:
Kostrzewski, P.
Krawczyk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310970.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
transport tramwajowy
transport autobusowy
urban transport
tram transport
bus transport
Opis:
In the present times the high volume of traffic results in a particular emphasis on well-organized urban transport. According to the ideas concerning the sustainable development, city authorities are trying to eliminate congestion in the downtown area of large urban centers. The article attempts to analyze the economic efficiency of the bus and tram transport in Gliwice. This topic was chosen because of the decision of the city authorities abolish tram services. Consequently, tram lines have been replaced by the bus service. The article presents the carriers who perform services for the Transportation Association of the Municipal Upper Silesian Industrial District in Katowice (Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach, KZK GOP), and particularly – their fleet. It offers a comparison of operating the city bus and tram lines based on the economic efficiency, and taking into account the external costs of air pollution.
W dobie dużego natężenia ruchu samochodowego szczególny nacisk kładziony jest na dobrze zorganizowaną komunikację miejską. Kierując się ideami zrównoważonego rozwoju próbuje się wyeliminować kongestię z centrum dużych ośrodków miejskich. W artykule podjęto próbę ekonomicznej analizy efektywności transportu tramwajowego i autobusowego na terenie Gliwic. Temat ten został wybrany ze względu na decyzję władz miasta, w wyniku której zrezygnowano z usług komunikacji tramwajowej, na rzecz transportu autobusowego. W artykule przedstawiono przewoźników wykonujących usługi na zlecenie Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach, a w szczególności wykorzystywany przez nich tabor. Dokonano porównania obsługujących miasto linii autobusowych i tramwajowych oraz analizy efektywności ekonomicznej z uwzględnieniem kosztów zewnętrznych związanych z zanieczyszczeniem powietrza.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 202-214
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza czasu wymiany potoków pasażerskich na przystankach autobusowych w Bydgoszczy
Time to replacement passengers at bus stations in Bydgoszcz
Autorzy:
Sołtysiak, A.
Migawa, K.
Sołtysiak, R.
Maćkowiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316889.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
potoki pasażerskie
transport autobusowy
city transport
passenger flows
bus transport
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki obserwacji czasu wymiany potoków pasażerskich na przystankach autobusowych na terenie Bydgoszczy. Ponadto przeanalizowano czynniki, które mogą mieć bezpośredni i pośredni wpływ na długość trwania wymiany podróżnych wysiadających z pojazdu oraz podróżnych wsiadających do pojazdu.
The article presents observation results of time to replacement passengers at bus stations in Bydgoszcz. In addition the factors, which may have an impact on the length of the duration of replacement passengers getting off vehicle and getting on vehicle were analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1078-1083, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój pozamiejskiego transportu autobusowego w Polsce w latach 1989-2015
Development of extra-urban bus transport in Poland in the years 1989-2015
Autorzy:
Menes, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107618.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport autobusowy
system transportowy
transport publiczny
bus transport
transport system
public transport
Opis:
W artykule scharakteryzowano rozwój pozamiejskiego transportu autobusowego w Polsce w latach 1989-2015. Charakterystyką objęto m.in. zmiany w liczbie i strukturze przedsiębiorstw działających na rynku przewozów autobusowych, w wielkościach realizowanych przewozów, liczbie i długości linii komunikacyjnych, a także zmiany w ilostanie taboru i realizowanej pracy eksploatacyjnej. Obok statystycznego obrazu pozamiejskiego transportu autobusowego w artykule przedstawiono ewolucję przepisów regulujących funkcjonowanie pozamiejskiego transportu autobusowego i zachodzące przemiany w strukturze rynku pozamiejskich przewozów autobusowych w latach 1989- 2015.
This article describes the development of extra-urban bus transport in Poland in 1989- 2015. The characteristics includes changes in the number and structure of enterprises operating on the bus transport market, in the volumes of transports carried out, the number and length of transport lines, as well as changes in the number of rolling stock and ongoing operational work. In addition to the statistical picture of the extra-urban bus transport, the article presents the evolution of the regulations governing the operation of extra-urban bus transport and the changes taking place in the structure of the extra-urban bus transport market in 1989-2015.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 3; 5-23
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobusy zasilane gazem ziemnym w miejskim transporcie zbiorowym w Polsce
Buses fueled with natural gas in urban public transport in Poland
Autorzy:
Kornalewski, L.
Malasek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193804.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
gaz ziemny
CNG
transport zbiorowy
transport autobusowy
natural gas
public transport
bus transport
Opis:
Uwarunkowania techniczne stosowania gazu ziemnego w miejskim transporcie zbiorowym. Autobusy zasilane gazem ziemnym w Polsce. Charakterystyka rozwiązań w PKM Gdynia.
Technical conditionings of use of natural gas in urban public transport. Buses fueled with natural gas in Poland. Characteristics of solutions in PKM Gdynia.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 42-47
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy wykorzystania sprężonego gazu ziemnego w miejskim transporcie zbiorowym
Problems of use of compressed natural gas in urban public transport
Autorzy:
Kornalewski, L.
Malasek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193051.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
gaz ziemny
CNG
transport zbiorowy
transport autobusowy
natural gas
collective transport
bus transport
Opis:
Gaz ziemny (CNG) paliwem alternatywnym. Wpływ transportu autobusowego na jakość powietrza. Cechy gazu ziemnego wykorzystywanego w transporcie zbiorowym.
Natural gas (CNG) as an alternative fuel. Impact of bus transport on the quality of air. Features of natural gas used in the public transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 38-41, 47
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie komunikacji miejskiej w aspekcie wybranych kryteriów oceny jakości
Functioning of urban transport in aspects of selected criteria of assessment quality
Autorzy:
Mądziel, M.
Siedlecka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315297.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
transport publiczny
miejski transport autobusowy
urban transport
public transport
urban bus transport
Opis:
Celem pracy było wybranie określonej grupy kryteriów względem których wykonane zostały badania ankietowe. Dotyczyły one pomiaru jakości funkcjonowania wybranego systemu komunikacji miejskiej. Na bazie określonej, ilościowej oceny kryteriów wyznaczono luki jakościowe. Kolejno dokonano analizy statystycznej uzyskanych wyników oraz przeprowadzono badanie punktualności kursowania autobusów.
The aim of this work was to select a specific set of criteria against which were made survey. They relate to measure of the quality of functioning selected urban transport system. On the basis of certain quantitative assessment of criteria the quality gap was set. Successively the statistical analysis in regards to obtained results was made and conducted the punctuality research of bus services.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1435-1439
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-urban public bus transport against the COVID-19 pandemic – evidence from the Low Beskids and the Bieszczady counties
Pozamiejski publiczny transport autobusowy wobec pandemii COVID-19 – przykład powiatów Beskidu Niskiego i Bieszczad
Autorzy:
Ciechański, Ariel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089651.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
Low Beskid
Bieszczady
COVID-19 pandemic
non-urban public transport
transport exclusion
Beskid Niski
pandemia COVID-19
transport publiczny pozamiejski
wykluczenie transportowe
Opis:
Mid-March 2020 surprised societies of many countries with restrictions resulting from a need to curb the spread of a pandemic caused by a new type of coronavirus. Poland joined this group very quickly. The growing isolation of society also had an impact on non-urban public transport, especially one that was operated at the carriers’ own risk. The author of the article had a database, current as of spring 2019, with the number of bus connections in the area of six counties covering the ranges of the Low Beskids and the Bieszczady Mountains. This was an ideal starting point for trying to answer the question what the situation is like almost exactly a year later. Based on a study conducted in early April 2020, a catastrophic picture of public transport in the area has emerged. In the case of Bieszczady and Lesko Counties, there was a total lack of local bus connections. In Sanok, Krosno, Jasło and Gorlice Counties, the network of connections serving mainly the capitals of these units of administrative division has been severely limited. One of the main reasons for the observed process is suspension of school activities. This is also accompanied by a reduction in adult mobility resulting from a fear of a serious disease and a greater tendency to use other means of transport, as well as resignation from commuting by people working in jobs where remote work is possible or in companies that suspended their activity. Maintaining this situation poses a threat of huge economic problems for carriers. If it continues for many months, it may result in difficulties in traveling to schools that may appear after the holidays.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 28-34
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencja transportu autobusowego i kolejowego w obsłudze portów lotniczych w Polsce
Rail transport in airport links system in Poland
Autorzy:
Tłoczyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310491.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport autobusowy
transport kolejowy
porty lotnicze
system dowozowy
bus transport
rail transport
airports
connection system
Opis:
Głównym celem artykułu jest ocena funkcjonowania sytemu dowozowego do portów lotniczych w Polsce na podstawie badań pierwotnych. Przeprowadzone zostały one metodą wywiadu osobistego w polskich portach lotniczych i obejmowały pytania dotyczące konkurencji na polskim rynku transportu lotniczego, w tym wykorzystania transportu kolejowego jako środka transportu dowozowego do portów lotniczych.
Aviation in the XXI century is the fastest growing sector. Also in Poland there is a large growth in air traffic, particularly in the last few years, the effect of growth the air traffic system is the development of airport links. This indicates competition in the transport market, but also on air market. As a result of these factors, following competition between airports. One of the instruments of competition is an efficient system of airports links. The main aim of this article is to evaluate the functioning of this system on the Polish aviation market based on research.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 1-2; 48-52
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycje wariantów wdrożenia systemu przystanków na żądanie w Warszawie
Proposals of requested stops system in Warsaw implementation alternatives
Autorzy:
Zych, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192546.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
requested bus stops
urban bus transport
public transport
przystanki na żądanie
publiczny transport autobusowy
transport zbiorowy
Opis:
Artykuł jest kolejnym z cyklu traktujących o propozycji wdrożenia systemu przystanków na żądanie (SPNŻ) w Warszawie (lub dowolnym innym mieście). Poprzednie artykuły dotyczyły opinii pasażerów i kierowców autobusów warszawskiej komunikacji miejskiej na temat proponowanego systemu, badania zjawiska zbędnego naciskania przycisków STOP w pojazdach oraz analizy miasta wzorca dla Warszawy. Tym razem zwięźle przedstawiono trzy alternatywne warianty wdrożenia SPNŻ w Warszawie. Pierwszy wariant – Peryferyjny SPNŻ jest propozycją nastawioną na zdefiniowanie wszystkich przystanków autobusowych położonych w centrum miasta jako stałych, a wszystkich pozostałych – poza ścisłym centrum – jako na żądanie. Ewentualnym rozszerzeniem tej wersji SPNŻ może być uznanie przystanków jako stałych w tzw. centrach dzielnicowych. Wariant drugi – Rozproszony SPNŻ – jest tak naprawdę propozycją zintensyfikowania obecnych działań mających na celu zwiększenie liczmy przystanków na żądanie w ogólnej liczbie przystanków. Wariant ten jest najprostszy do wdrożenia, lecz przy założeniu , że korzyści i efekty z niego płynące byłyby najmniejsze. Ostatni wariant – Pełny SPNŻ – zakłada największe zmiany w funkcjonowaniu sieci miejskiej. Jego ideą jest zmiana wszystkich przystanków na nieobowiązkowe z pominięciem jedynie przystanków krańcowych. Szacuje się, że korzyści z niego byłyby najwyższe, jednak największa byłaby również trudność w jego wdrożeniu. Na koniec przedstawiono krótkie zestawienie zalet i wad poszczególnych wariantów, jak również ogólnej idei.
This article is the next one in a papers series on implementation of conditional bus stops system (SPNŻ) submission, staged for Warsaw (or any other exemplary city). Previous articles referred mainly opinions by passengers and drivers of Warsaw’s public transportation system about the idea, as well as research on a phenomenon of redundant STOP button pressing, altogether with an analysis of a pattern city for Warsaw. This time three alternative options of SPNŻ implementation are briefly presented: First option – peripheral SPNŻ: defines all downtown bus stops as permanent ones, whereas the rest of them (lying outside of the innermost core of the city) as conditional ones. Presumptive extension of this version of SPNŻ allows existence of permanent bus stops in so called ‹district hubs›. Second option – dispersed SPNŻ: in reality it is just an intensification of ongoing actions, aiming at increasing the amount of conditional bus stops. This version is the simplest in terms of implementing, but its benefits assumed to be of little importance. Third option – full SPNŻ: introduces the utmost changes in city network operation. Its main goal is a total transformation of permanent bus stops into conditional ones, excluding terminuses only. Its benefits are estimated the highest, as well as its implementation difficulty. In conclusion, a brief listing of advantages and drawbacks of each option is presented, as well as the pros and cons of the main idea itself.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 3; 32-36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 55

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies