Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport accessibility" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 183
Tytuł:
Dostępność transportowa Szadku
Transport Accessibility of Szadek
Autorzy:
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/510630.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
transport accessibility
Szadek
public transport
individual transport
dostępność transpotrowa
transport zbiorowy
transport indywidualny
Opis:
This article describes transport accessibility of Szadek - a small town in Łódź voivodeship. To this end, three major aspects were analysed: potential accessibility, functioning of public transport and effectiveness of individual transport. The findings were placed in the context of accessibility analyses for the remaining 43 towns of Łódź voivodeship, which enabled identification of the degree of Szadek’s accessibility in the settlement network of the region.
Źródło:
Biuletyn Szadkowski; 2014, 14; 5-23
1643-0700
Pojawia się w:
Biuletyn Szadkowski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport Accessibility In Light Of The DEA Method
Autorzy:
Górniak, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/633171.pdf
Data publikacji:
2014-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
transport accessibility
indicators of infrastructure
efficiency
DEA method
Opis:
The development of transport infrastructure and increasing the efficiency of transport services are major factors of economic growth. The concept of transport accessibility can be analysed in various aspects. This article focuses on the accessibility of freight transport by road and rail, measured with infrastructure equipment. The primary objective of this study is to determine the efficiency of selected European countries in 2000, 2005 and 2010 in terms of transport accessibility for given expenditures and results. The efficiency will be measured with the Data Envelopment Analysis, which assesses the efficiency with which a given economy transforms expenditures into results. The hypothesis assumes the existence of differences between the efficiency in terms of transport accessibility in European countries and a possibility to increase this efficiency by using the experience of countries with a high efficiency level.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2014, 17, 4; 55-70
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność komunikacyjna województw
Transport Accessibility at Regional Scale
Autorzy:
Wróbel, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215541.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
infrastruktura transportowa
połączenie transportowe
sieć komunikacyjna
transport zbiorowy
communication network
public transport
transport connection
transport infrastructure
Opis:
Artykuł zawiera analizę dostępności komunikacyjnej województw pod względem gęstości sieci transportowej oraz liczby połączeń bezpośrednich, realizowanych transportem kolejowym, autobusowym i lotniczym. Dla tych trzech gałęzi transportu porównano i przeanalizowano czasy jazdy oraz ceny biletów z dwóch okresów (marca i października 2011 r.), będące obok dostępności przestrzennej i czasowej czynnikami decydującymi o wyborze środka transportu, a tym samym o jego pozycji konkurencyjnej. Przedstawiono również i porównano wyniki analizowanych gałęzi transportu, mierzone wielkością przewozów.
The paper includes an analysis of regional transport accessibility in respect of transport network density and the number of direct connections provided in rail, coach and air transport. Since the choice of transport mode, i.e. particular transport competitiveness, is besides location and time, dependent mostly on travel time and fare, the travel times and fares were compared for these three modes of transport within two periods (March and October, 2011). Moreover, results of the transport modes under study according to traffic volume are shown.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 154; 113-124
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of transport infrastructure on transport accessibility of farms
Autorzy:
Kokoszka, S.
Karbowniczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101227.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
farm transport accessibility
transport
truck
kind of road surface
entrance
Opis:
The paper analyses potential applications of modern car transport on farms with area over 20 ha agricultural land (AL). A vast majority of farms are capable of using transport by means of truck with load capacity between 8 and 10 tons. The greatest difficulty is a possibility of performing a safe 360°turn. In this respect only 45.90% of farms have this option, however their percentage is growing with increasing farm area. On the other hand, in case of on average 21.31% of the analyzed farms the entrance may be hindered at some times due to the access from a field track. The width of the entrance gate and the culvert bridge bearing capacity (in 8.20% it was too low) have only slight influence on the discussed issues.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, III/1; 1053-1060
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
DOSTĘPNOŚĆ TRANSPORTOWA UNIEJOWA – UJĘCIE REGIONALNE
TRANSPORT ACCESSIBILITY OF UNIEJÓW – THE REGIONAL PERSPECTIVE
Autorzy:
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/487507.pdf
Data publikacji:
2014-12
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
dostępność transportowa
transport indywidualny
transport zbiorowy
województwo łódzkie
Uniejów
transport accessibility
individual transport
public transport
Łódź voivodeship
Opis:
This article investigates transport accessibility of Uniejów – a small town in Łódź voivodeship. It has been assessed through analysis of transport infrastructure in qualitative and quantitative terms, and effectiveness of public and individual transport in the temporal and economic aspect. All measurements were put in the topological perspective, with reference to the remaining 43 towns of Łódź voivodeship. This enabled identification of the degree of Uniejów’s transport accessibility in the settlement network of the region. Quick, safe and possibly inexpensive transport connections are particularly important for Uniejów because of its spa and recreational function.
Źródło:
Biuletyn Uniejowski; 2014, 3; 67-84
2299-8403
Pojawia się w:
Biuletyn Uniejowski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność komunikacyjna strefy podmiejskiej Krakowa
Transport accessibility of suburban zone of Krakow
Autorzy:
Bryniarska, Z.
Puławska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192661.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
publiczny transport zbiorowy
dostępność
komunikacja autobusowa
kolej aglomeracyjna
public transport
accessibility
bus transport service
agglomeration railway
Opis:
Strefa podmiejska dużych miast jest coraz atrakcyjniejszym obszarem inwestowania i zamieszkania dla mieszkańców miasta. Równocześnie mieszkańcy strefy podmiejskiej korzystają z zasobów miasta w postaci miejsc pracy, nauki, edukacji oraz załatwiania spraw administracyjnych, związanych z ochroną zdrowia lub zakupami. Więzi pomiędzy tymi obszarami stają się coraz silniejsze. Sprawność powiązań jest uzależniona od możliwości przemieszczania się mieszkańców, którą powinny zapewniać nie tylko samochody osobowe, ale przede wszystkim środki publicznego transportu zbiorowego. W strefie podmiejskiej Krakowa publiczny transport zbiorowy jest organizowany w formie komunikacji autobusowej na mocy porozumień międzygminnych zawartych z 15 gminami położonymi w otoczeniu miasta. Ponadto marszałek województwa uczestniczy w finansowaniu połączeń kolejowych pociągami osobowymi na 5 liniach kolejowych. W artykule podjęto próbę oceny dostępności komunikacyjnej gmin położonych w strefie podmiejskiej Krakowa. Dostępność komunikacyjna może być opisywana z wykorzystaniem wielu czynników uwzględniających rozmieszczenie w przestrzeni, liczbę mieszkańców, do których skierowana jest oferta przewozowa, czas, w którym oferta jest dostępna, czas podróży i sposób realizowania oferty, poziom informacji oraz koszty związane z wykonywaniem przemieszczenia. Wymienione czynniki pozwalają sformułować ocenę dostępności przestrzennej, demograficznej, czasowej, funkcjonalnej, prawnej, technicznej i ekonomiczno-taryfowej. Analizę dostępności przeprowadzono dla 15 gmin strefy podmiejskiej Krakowa i 6 miast położonych na ich terenie.
The suburban zone around large cities becomes increasingly attractive area to live and invest for city inhabitants. At the same time, residents of the suburb area use city resources like jobs science and education institutions, administration services as well as health protection or shopping. The ties between these areas become stronger and stronger. The efficiency of this relationship depends on possibility of mobility provided not only by private cars but most of all by public transport. Public transport – bus transport – in the suburban area around Krakow is organized on the basis of agreements with 15 neighbouringmunicipalities situated inside this zone. In addition, authorities of the Małopolska province co-finances rail connections on 5 rail lines. This article attempts to assess the transportation accessibility of municipalities located in the suburban area of Krakow. Public transport accessibility can be described using a number of factors, including distribution in the space, number of inhabitants, which are addressed with transportation offer, the period of time when the offer is available, travel time, level of information and costs of trips. These factors allow to formulate an assessment of spatial, demographic, temporal, functional, legal, technical, economic and tariff accessibility. The analysis of transport accessibility is curried out for 15 municipalities of the suburban area of Krakow and 6 cities located in their area.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 4-11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekty redystrybucyjne zmian regionalnej dostępności transportowej
The Distributive Effects of Regional Transport Accessibility
Autorzy:
Rosik, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414383.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
dostępność
infrastruktura transportu
nowa geografia ekonomiczna
accessibility
transport infrastructure
new economic geography
Opis:
Wskaźniki dostępności transportowej mogą odzwierciedlać zmiany w infrastrukturze transportu o charakterze zarówno intraregionalnym, jak i interregionalnym. Modele tzw. nowej geografii ekonomicznej pokazują, że wzrost dostępności transportowej może nie mieć żadnego pozytywnego wpływu na rozwój biednych regionów. Korzystają regiony bogate lub te położone w korytarzach transportowych. W krajach takich jak Polska infrastruktura transportu może być efektywna. Jednak główny wniosek z modelu SASI i projektu IASON jest taki, że trendy społeczno-ekonomiczne, takie jak starzenie się społeczeństw lub wzrost wydajności pracy, mają o wiele większy wpływ na kształtowanie się wskaźników kohezyjnych (PKB lub zatrudnienia) niż regionalna dostępność transportowa.
Accessibility indicators can be defined to reflect both within-region transport infrastructure and infrastructure outside the region which affect the region (interregional infrastructure). The new geography models show that increase of accessibility may have no positive impact on poor regions development. The only regions on which it may have an effect are those which are rich or those situated on transport corridors. In countries like Poland transport infrastructure might be effective. However the main result of SASI model and IASON project is that socio-economic trends such as ageing of the population and increases of labour productivity have much stronger impact on cohesion indicators (GDP or employment) than regional transport accessibility.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2006, 1(23); 65-82
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miary dostępności transportowej miast i regionów
The measures of transport accessibility of cities and regions
Autorzy:
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196823.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system transportowy
rozwój przestrzenny
dostępność transportowa
rozwój regionalny
transport system
spatial development
transport accessibility
regional development
Opis:
W artykule dokonano przeglądu miar używanych do oszacowania dostępności transportowej. Dostępność transportowa określa m.in. atrakcyjność inwestycyjną i w efekcie determinuje rozwój społeczno-gospodarczy miast i regionów.
The article includes a review of transport accessibility measures. Transport accessibility is a one of most important elements to define investment attractiveness. It also determines social and economic development of cities and regions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 91-96
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
P&R parking and bike-sharing system as solutions supporting transport accessibility of the city
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Kurek, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841162.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
P+R parking
bike-sharing system
public transport
public transit
pedestrian accessibility
road traffic engineering
parkingi P+R
system wypożyczania rowerów
transport publiczny
tranzyt publiczny
dostępność dla pieszych
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
The transport accessibility of cities decreases with the increase in road traffic. Planners, traffic engineers, and road managers are looking for solutions that will reduce congestion on city streets without limiting transport accessibility to the city center. The article presents an overview of solutions used in Poland and abroad that aim to encourage people who travel by car to the city center to use other means of transport. The solutions were identified that can contribute to reducing road traffic in the city without limiting its transport accessibility based on the area inventory in Krakow. The next part of the article analyzes the use of P&R parking and the bike-sharing Wavelo system in Krakow in 2018. The results of the conducted analyses indicate that the most entrances to the P&R parking in Krakow were in the morning hours, whereas the most exits from these parking were in the afternoon. The holiday months were characterized by a lower use of parking space compared with the remaining months. These conclusions may indicate that the people using the analyzed parking lots are mainly commuters. On the contrary, the analysis of the use of the bike-sharing Wavelo system in Krakow allows for the conclusion that a large numer of people used rental bikes for short journeys. These trips can complement the journeys made with the use of public transport or as a continuation of the journey after leaving the car in the P&R parking. Investments and development of this type of solutions may be an incentive for people traveling by car to use another means of transport.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 275-286
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność transportowa obszarów wiejskich powiatu olsztyńskiego
Analysis of transport accessibility in rural areas of Olsztyn county
Autorzy:
Kozlowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43228.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Opis:
Znaczący wpływ na wielofunkcyjny rozwój obszarów wiejskich ma tzw. dostępność transportowa. Dotyczy to głównie możliwości i szybkości przemieszczania się osób i towarów do głównych ośrodków gospodarczych województwa. Badania obejmują analizę dostępności transportowej w ujęciu ilościowym i jakościowym, która została zdefiniowana dla celów badawczych w takich aspektach, jak: ilość i jakość infrastruktury transportowej, liczba połączeń, długość i czas podróży do najważniejszych ośrodków gospodarczych. Analiza dostępności transportowej umożliwi określenie priorytetów inwestycyjnych na następny okres programowania rozwoju infrastruktury transportowej w powiecie olsztyńskim.
A significant impact on the multifunctional development of rural areas is the so-called transport accessibility. This applies mainly to the capabilities and reach the pace of the inhabitants of the so-called areas peripheral to the main economic centers of the province. The research includes analysis of the availability of transport in quantitative and qualitative aspects, which was defined for the purposes of research. Quantity and quality of transport infrastructure, the number of connections, length and travel time to the most important economic centers were taken into consideration. Analysis of transport availability sets the target application development, which is to determine the key investment priorities for the next programming periods of transport infrastructure development of the Warmia and Mazury province.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2012, 26, 4
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretyczna i rzeczywista wewnętrzna dostępność transportowa Łodzi
The theoretical and real internal transport accessibility of Lodz
Autorzy:
Wisniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078200.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
The article presents the results of studies on the comparison of intraurban transport accessibility of the city of Łódź in the light of the theoretical and real transit times of individual car transportation. Article adopts both methodological and cognitive objectives. The first one is the evaluation of the data usefulness in geography of transport and especially in studies focusing on transport accessibility. The second objective focuses on examining diversification (including spatial) of differences in transit times resulting from the adoption of the theoretical and real-time approaches. Data on the theoretical transit times are calculated based on assumption that the motor vehicles move along the street network with the maximum speed permitted by law, with the exclusion of all other variables. The second source of data (real-times) is a service Distance Matrix Responses provided by Google Maps APIs. By using isochronic method, it was found that the data collected from the Google servers are highly useful for research in the field of geography of transport, including analysis of transport accessibility. However, patterns revealed by the data can not be utilized uncritically and used for any analysis. With respect to the cognitive objective, it was found that the diversification (including spatial) of differences in transit times resulting from the adoption of theoretical and real-time approach in relationship to reference points in the city of Łódź is significant.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2016, 61, 3; 95-108
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increasing the country’s security and public transport accessibility by creating a network of small airports
Autorzy:
Mieloszyk, Eligiusz.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Sztuki Wojennej 2018, nr 4, s. 49-60
Współwytwórcy:
Milewska, Anita. Autor
Wyroślak, Mariusz. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Bezpieczeństwo publiczne
Transport
Lotniska
Pasy startowe
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Bibliografia na stronie 60.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Increasing the country’s security and public transport accessibility by creating a network of small airports
Autorzy:
Mieloszyk, Eligiusz
Milewska, Anita
Wyroślak, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93220.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
country security
blasting charges
camouflet explosion
runway
Opis:
It has been shown that by creating a network of small airports, it is possible to increase the communication accessibility of large population groups and the country’s security, including safety at sea. The airports mentioned above may also be located on land considered to be weak from an engineering point of view. This includes, for example, wetlands, swamps, flood embankments, poor coastal belt grounds, and reclaimed land. A quick and effective method of adapting the aforementioned land for locating airport infrastructure on has been put forward. It is a method for reinforcing the ground with blasting agents. This method can be successfully used in all conditions. In combat conditions, it can be used for quick construction of spare airports, additional runways and reconstruction of damaged runways. It can also be used to create a dispersed network of airports and airstrips, which is important not only from the military point of view, but also from the civil.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 4(113); 49-60
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojęcie i czynniki dostępności transportowej portów morskich
THE CONCEPT OF AND FACTORS AFFECTING TRANSPORT ACCESSIBILITY OF SEAPORTS
Autorzy:
Dąbrowski, Janusz
Klimek, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/419210.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
transport accessibility
seaports
factors affecting accessibility
types of accessibility
Opis:
Transport accessibility of seaports is a frequently studied area in economic research. In practice, port operators and authorities use it to promote their services and compete in the market. Up to this day, theoretical basis of seaports transport accessibility has not been properly described. The article attempts to systematize and expend the knowledge in this field. New definitions of transport availability from wider and narrower perspectives were suggested; different types of accessibility and their mutual relations were explained. These ideas were complemented by introducing classification of factors affecting transport accessibility of seaports.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2012, 3, 1; 25-35
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The importance of the transport accessibility of coastal areas in the development of the Western Pomeranian region
Autorzy:
Łapko, A.
Hącia, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135106.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
transport accessibility
coastal areas
development
West Pomeranian region
Świnoujście
Kołobrzeg
Opis:
This article aims to present the results of the analysis of selected aspects of transport accessibility (from the land and water) of two coastal areas situated on the Baltic coast of the Western Pomeranian region. It was assumed that transport accessibility affects the number of tourists visiting the selected areas – Kołobrzeg County (mainly the city of Kołobrzeg) and Świnoujście. The analysis was based on econometric modeling. For the timescale investigated (1995–2016), linear and parabolic trends were estimated and, as a result of their extrapolation, tourism forecasts in both coastal areas were estimated up to the year 2020. Statistical data for the years 1995–2016 was collected by the Central Statistical Office of Poland. In addition, literature and online resource research was conducted.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 78-85
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 183

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies