Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "train dispatcher" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    New possibilities of railway traffic control systems
    Новые возможности систем управления железнодорожным движением
    Autorzy:
    Liudvinavičius, L.
    Sładkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374201.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    code transmitter
    microprocessor
    train traffic control center
    dispatcher
    nadajnik kodowy
    mikroprocesor
    centrum sterowania ruchem pociągów
    dyspozytor
    Opis:
    This article analyses the train traffic control systems in 1435 mm and 1520 mm gauge railways. The article analyses the aspects of train traffic control and locomotive energy saving by using the coordinates of track profile change that have been received from GPS. In the article, achievements of Lithuanian railways (LG) in the area of train traffic control optimisation are presented.
    В статье рассматриваются системы управления движением поездов, следующих по железнодорожным линиям, ширина колеи которых составляет 1435 мм и 1520 мм. В статье рассматриваются энергосберегающие аспекты использования систем управления движением поездов и локомотивов, при использовании координат профиля железнодорожного пути, полученных от GPS. Встатье представлены достижения «Литовских железных дорог» (LG) в сфере оптимизации управления движением поездов
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 2; 133-142
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna analiza możliwości wspomagania pracowników linii kolejowych w prowadzeniu dokumentacji mającej wpływ na bezpieczeństwo ruchu
    Preliminary analysis of the capability of computer aided railway operating documentation affecting on railway traffic safety
    Autorzy:
    Bugaj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249041.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    systemy kierowania i sterowania ruchem kolejowym
    dokumentacja dyżurnego ruchu
    wspomaganie prowadzenia dokumentacji
    systems of railway traffic supervisory and control
    train dispatcher documentation
    computer aided documentation
    Opis:
    W procesie prowadzenia ruchu dyżurni ruchu i inni pracownicy podejmują decyzje na podstawie wskazań urządzeń srk i zapisów dokonanych w różnych dokumentach. Dokumenty mogą mieć formę papierową lub elektroniczną. Decyzje pracowników mają wpływ na bezpieczeństwo ruchu. Dotyczy to również pracowników niezwiązanych bezpośrednio z prowadzeniem ruchu. Przykładowo pracownik służb automatyki może podjąć decyzję o możliwości odwołania obostrzenia (np. ograniczenia prędkości), co zapisuje w dokumencie „Książka kontroli urządzeń sterowania ruchem” (E1758).O ile wymagania dotyczące poziomu bezpieczeństwa zapewnianego przez urządzenia są zdefiniowane, to nie ma analogicznych wymagań stawianych dokumentom występującym w formie elektronicznej. Celem tego artykułu jest próba zdefiniowania podstawowego zbioru dokumentów mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu.
    In the process of trains operation the train dispatcher and other workers take the decisions basing on railway traffic supervisory reading and recording in various documentation. The documentation is in written or electronic form. The decisions of the workers influence on railway traffic safety. It also refers to workers who are not directly bound with trains operations. For example automatic service worker can take a decision of the possibility to call off restrictions (e.g. speed limitation) and write it down in “Railway traffic supervisory and control devices book” (E1758). Although, the requirements towards the level of safety guarantee are defied, there are no such requirements for document in electronic form. The aim of the paper is a trial to define the basic set of documents that impact on traffic safety.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 49-55
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie komputerowego symulatora przekaźnikowych urządzeń srk typu E dla potrzeb kształcenia dyżurnych ruchu i możliwości jego rozbudowy
    Application of computer simulator for relay interlocking tools of train control system type E for teaching and professional training train dispatchers and some possibilities of its development
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Okrzesik, P.
    Puchała, M.
    Puławska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248453.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    symulacja komputerowa
    dokształcanie i doskonalenie zawodowe
    systemy sterowania ruchem pociągów
    kierowanie ruchem pociągów
    stanowisko dyżurnego ruchu
    computer simulation
    additional and professional training
    train control systems
    train traffic management
    train dispatcher
    Opis:
    Artykuł przedstawia możliwe zastosowania prezentowanego symulatora prowadzenia ruchu kolejowego i obsługi przekaźnikowych urządzeń stacyjnych typu E. Największy nacisk położono na zastosowanie programu do szkolenia i doskonalenia zawodowego dyżurnych ruchu, którzy muszą nabywać umiejętności obsługi urządzeń tego typu. Zaproponowano również możliwości rozbudowy programu w celu lepszego jego dopasowania do warunków szkolenia, a także wskazano inne obszary, w których wykorzystać można symulator lub jego elementy.
    There are shown in the paper some possibilities of application of presented computer simulator for relay interlocking tools of train control system type E. The advantages in teaching and professional training of train dispatchers, who have to improve themselves skills at serving tools of such type have been emphasised. The possibilities of program development in order to its better adaptation to training conditions have been presented. In addition, the other areas, where the simulator could be applied, have been mentioned.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 91-101
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonalność systemów wspomagania pracy dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu w świetle wyników badań ankietowych z 2010 r.
    Functionality of systems of assisting the work of the dispatcher and the train dispatcher in the light of results of questionnaire surveys from 2010
    Autorzy:
    Herzyk, G.
    Karoń, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251990.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    dyspozytor
    transport kolejowy
    system wspomagania
    dispatcher
    rail transport
    systems of assisting
    Opis:
    Przeprowadzone w 2010 r. wśród użytkowników (dyżurnych ruchu oraz dyspozytorów liniowych) dedykowane badania ankietowe umożliwiły ocenę funkcjonalności systemu SWDR (systemu wspomagania dyspozytora ruchu) oraz zebranie danych dotyczących ewentualnych przyszłych usprawnień. Badania dotyczyły funkcjonalności tego systemu w zakresie komunikacji z użytkownikami oraz w kontekście współpracy z systemami: SEPE (system ewidencji pracy eksploatacyjnej) i SERWO (systemu elektronicznej rejestracji wydawania ostrzeżeń doraźnych).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 1-2; 59-65
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierowanie i sterowanie pociągów bez maszynisty na przykładzie systemu SelTrac
    Railway traffic operation management and control for driverless trains based on the example of SelTrac system
    Autorzy:
    Bugaj, A.
    Kochan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248612.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    system kierowania i sterowania ruchem kolejowym
    stanowisko dyspozytora
    cbtc
    pociąg bez maszynisty
    system of the railway traffic supervisory and control
    train dispatcher workstation
    communication based train control
    driverless train
    Opis:
    Różne odmiany systemu SelTrac zastosowano w systemach szybkich tramwajów, lekkich kolejek miejskich, automatycznych kolejek lotniskowych oraz na liniach metra. Wszystkie wersje systemu SelTrac opierają się na dwukierunkowej, bezprzewodowej, bezpiecznej transmisji tor-pojazd, dlatego są zaliczane do klasy systemów cbtc (Communication Based Train Control). W ramach prac Wydziału Transportu PW nad rozwojem systemów ksr dokonano analizy tego systemu pod kątem możliwości pozyskiwania informacji dla dyspozytury. Jako podstawę do analizy wybrano linie automatycznej kolejki DLR oraz linie metra Jubilee w Londynie. W artykule przedstawiono ogólny opis systemu SelTrac oraz stanowiska dyspozytora. Omówiono niektóre aspekty kierowania ruchem pociągów w tym systemie.
    The various types of SelTrac system have been applied in fast tramway systems, light rail systems, automated rail transit systems and undergrounds. All versions of SelTrac system are based on bidirectional, wireless, safe track-vehicle transmission, so they are numbered as cbts (Communication Based Train Control).class of systems. In frame works under krs systems development run by the Transport Department of PW the analysis of the system towards its ability to collect data for train dispatchers have been carried out. As the basis of analysis the automated rail transit lines DLR and Jubilee underground lines in London have been selected. The general description of SelTrac system and the train dispatcher workstation have been presented in the paper. Some aspects of train management in this system have been described.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 55-65
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycje zmian w funkcjonalności systemów wspomagania pracy dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu na podstawie wyników badań ankietowych z 2010 r.
    Proposals of changes in the functionality of systems to assist the work of the dispatcher and the train dispatcher on the basis of results of questionnaire surveys from 2010
    Autorzy:
    Herzyk, G.
    Karoń, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251404.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    dyspozytor
    transport kolejowy
    dispatcher
    railway transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycje zmian w obsłudze i funkcjonowaniu systemów wspomagających pracę dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu, między innymi systemów: SWDR - Systemu Wspomagania Dyżurnego Ruchu, SEPE - Systemu Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej, SERWO - Systemu Elektronicznej Rejestracji Wydawania Ostrzeżeń Doraźnych. Podstawą proponowanych rozwiązań są wyniki badań ankietowych użytkowników oraz własne doświadczenia w pracy z wymienionymi systemami [3,4]. Część postulowanych w artykule zmian zostało już wprowadzonych w najnowszej wersji oprogramowania z 8 lutego 2011 r.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 54-61
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenie psychiczne personelu sterowania ruchem kolejowym
    Autorzy:
    Otręba, P.
    Paluch, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370938.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    obciążenie psychiczne
    dyżurny ruchu kolejowego
    ergonomia
    mental workload
    fatigue
    train dispatcher
    ergonomics
    Opis:
    Celem pracy była ocena poziomu obciążenia psychicznego oraz zmęczenia dyżurnych ruchu. Zbadano dziewiętnastu dyżurnych i nastawniczych ze stacji kolejowej Wrocław Główny. W badaniach wykorzystano: analizę pracy w układzie percepcja-decyzja-realizacja, ocenę monotonii w oparciu o powtórzenia cykli oraz identyfikację krytycznych czynników i zagrożeń, metodę subiektywn ą z wykorzystaniem Japońskiej Skali Zmęczenia. Obciążenie psychiczne pracą dyżurnych było duże a nastawniczych średnie. Zagrożenie monotonią było umiarkowane, a głównymi jej przyczynami było utrzymywanie koncentracji i uwagi. W badaniach kwestionariuszowych udział wzięło 19 pracowników, jedną połowę stanowili dyżurni ruchu, a drugą nastawniczowie. Między grupami nie było dużych różnic. W porównaniu do maszynistów kolejowych, personel ruchu zgłaszał relatywnie mniej objawów spadku aktywacji i motywacji. Zaproponowano kilka usprawnień w zakresie organizacji i przekazywania informacji.
    The aim of this study was to investigate the level of mental workload and fatigue in train dispatchers and signalers. Nineteen train dispatchers and signalers participated in the research carried out in a Wroclaw Glowny railway station. Methods used in this study included work analysis based on a perception-decision-realization pattern, analysis of repeating work cycles, identification of critical factors and risks, and perceived fatigue assessment by means of a Japanese Fatigue Inventory questionnaire. The obtained mental workload level for the dispatchers was large, whereas for the signalers - moderate. The risk of monotony occurrence was reasonable, and it was mainly related with the necessity of keeping concentration of attention. In the questionnaire research 19 employees participated. The first half comprised of dispatchers and the second included signalers. No considerable differences were observed between these groups. In contrast, railway traffic personnel reported relatively less symptoms of decrease of activation and motivation, than train engine-drivers. A couple of rationalizations in the field of organization and passing on information were suggested.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2008, 1(4); 17-32
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies