Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "traffic safety culture" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
System zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego na tle społecznych i ekonomicznych kosztów wypadków drogowych w Polsce – wybrane problemy podstawowe
The road safety management system against the background of social and economic costs of road accidents in Poland – selected basic problems
Autorzy:
Bogdan, Bajorski
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/890883.pdf
Data publikacji:
2018-08-09
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
system bezpieczeństwa ruchu drogowego
kultura bezpieczeństwa ruchu drogowego
znaki i sygnały drogowe
road safety
traffic safety system
traffic safety culture
traffic signs and signals
Opis:
Warto zbadać problem polegający na tym, czy współczesna organizacja systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce uwzględnia w swych założeniach programowych znaczące koszty społeczne i ekonomiczne „wywołane” licznymi wypadkami drogowymi oraz „dostrzega” – w sposób właściwy – problematykę oznaczania dróg znakami i sygnałami drogowymi, jako jedną z podstawowych przyczyn takiego stanu rzeczy. W istniejących realiach, świadczących o dużej liczbie wypadków drogowych skutkujących licznymi ofiarami i pogorszeniem stanu zdrowia wielu ludzi oraz dużych stratach materialnych, celowym jest zastanowienie się nad tym zagadnieniem. Właściwe oznakowanie w ruchu drogowym ma niewątpliwie wpływ na poziom bezpieczeństwa w tym obszarze. Kierujący pojazdami nie stosują się w wielu sytuacjach do znaków i sygnałów drogowych, ponieważ ich rozmieszczenie i usytuowanie wydaje się być często niezgodne z logiką i celowością ich zastosowania. Niesie to za sobą wiele przykrych – o których wspomniano już – konsekwencji, ale również (i często) przejawia się w samym lekceważeniu obowiązujących przepisów prawnych w komunikacji drogowej, co w konsekwencji obniża poziom kultury bezpieczeństwa, postrzeganej z punktu widzenia nauk o bezpieczeństwie.
It is worth investigating the problem of whether the contemporary organization of the road safety management system in Poland takes into account in its program assumptions significant social and economic costs caused by numerous road accidents and „sees“- in a proper way – problems of road marking with signs and signals as one of the main reasons for this state of affairs. In the existing realities, proving the high number of road accidents resulting in numerous victims and deterioration of the health condition of many people and large material losses, it is purposeful to reflect on this issue. Proper road marking undoubtedly affects the level of safety in this area. The drivers of vehicles do not apply in many situations to traffic signs and signals, because their location and location often seems to be incompatible with the logic and purpose of their use. It involves many unpleasant – as mentioned above – consequences, but also (and often) manifests itself in disregarding the applicable legal provisions in road transport, which in turn reduces the level of safety culture, perceived from the point of view of security sciences.
Źródło:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2018, 29; 238-259
2299-4033
Pojawia się w:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola kultury bezpieczeństwa w kształtowaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego
The role ofsafety culture in the development of the road traffic safety
Autorzy:
Unarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193607.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport
kultura bezpieczeństwa
bezpieczeństwo ruchu drogowego
safety culture
road traffic safety
Opis:
W artykule opisano wyczerpywanie się możliwości dalszej poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego w koncepcji rozproszonych sit i środków. Na obecnym etapie tylko zintegrowane systemy bezpieczeństwa i rozwijająca się nowa forma poprawy, nazywana kulturą bezpieczeństwa transportu, mogą pomóc w ograniczeniu wypadków i katastrof. Jej cechą szczególną jest wymuszenie przez społeczeństwo powszechnego zainteresowania się decydentów korzyściami społecznymi, jakie płyną z poprawy bezpieczeństwa transportu, i stworzenie klimatu przyjaznego poprawie. Wskazano również dwanaście obszarów działania i opisano kluczowe dla nich czynniki, które należy uwzględnić przy planowaniu ich wdrażania.
The article describes the depletion of the possibility of further improvement of the road transport safety in the idea of disperced forces and means. At this phase, only integrated security systems and a new, developing wave called a safety culture in transport can contribute to reducing accidents and disasters. Its special feature is to arouse by the society policy makers general interest for the social benefits that follow from improved transport safety and to create a friendly climate to complete this changes. It also identifies twelve areas of action and describes the key factors to be taken into account when planning their implementation.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 39-43
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Young Drivers and Road Traffic Safety
Autorzy:
Krzewniak, Daria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45257915.pdf
Data publikacji:
2023-01-10
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
road safety
safety culture
road user
young driver
human factor
Opis:
This article aims to present an analysis of the participation of young drivers in road traffic and their impact on the level of safety in this sphere of public life, and to identify the role of safety culture in preparing inexperienced drivers for safe road travel. Young drivers are a particularly vulnerable group of road traffic participants. This vulnerability is due to the fact that they pose by far the greatest risk to themselves, their passengers and other road users. Young drivers have the highest accident rate per 10,000 population and, at the same time, the highest casualty rate per million. It has been assumed that this state is largely due to the characteristic features of young drivers which increase the risk of traffic accidents. In view of the above, the subject of this article is the human factor in all its complexity. The method used for the research was the analysis of the literature on the subject and available statistical data.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2022, 147(3); 343-361
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO. UJĘCIE STATYSTYCZNE I PRAWNE
SAFETY OF PEDESTRIAN AS TRAFFIC PARTICIPANTS. STATISTICAL AND LEGAL OVERVIEW
Autorzy:
Gierszewski, Janusz
Bajorski, Bogdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/507191.pdf
Data publikacji:
2018-12-13
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
bezpieczeństwo pieszych
kultura bezpieczeństwa ruchu drogowego
road safety
pedestrian safety
road safety culture
Opis:
Można się zastanawiać, czy obecny system zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego umożliwia skuteczną ochronę pieszych. Szczególnie czuły punkt tych rozważań stanowią dane statystyczne, programy prewencyjne i akty prawne. Z danych statystycznych wynika, że w Polsce co trzeci zabity na drodze to pieszy, podczas gdy w UE – co piąty. Mimo starań administracji publicznej – polegających głównie na opracowaniu programów prewencyjnych, prowadzeniu cyklicznych akcji oraz podejmowaniu działań w ramach codziennych interwencji – sytuacja nie ulega radykalnej poprawie. Autorzy tego opracowania postanowili poszukać przyczyn takiego stanu rzeczy i wskazać obszary, które mogą pomóc w dalszej poprawie bezpieczeństwa pieszych. Punktem wyjścia rozważań jest analiza danych statystycznych wypadków z udziałem pieszych w kontekście przyczyn wywołujących te zdarzenia. Ważnym elementem jest też próba odniesienia tej problematyki do aspektów kultury bezpieczeństwa, która jest analizowana na gruncie nauk o bezpieczeństwie.
One might wonder whether the current road safety management system offers effective pedestrian protection. Statistical data, prevention programmes and legislation are particularly sensitive to these considerations. According to statistics, one in three people killed on the road are pedestrians, compared to one in five in the EU. Despite the efforts of the public administration, which consisted mainly in the development of preventive programmes, conducting cyclical actions and taking actions within the framework of daily interventions, the situation has not improved dramatically. The authors decided to investigate the reasons for this and to identify areas that could help to further improve pedestrian safety. The starting point for the discussion is an analysis of statistical data on pedestrian accidents in the context of the causes of these events. An important element is also an attempt to relate this issue to aspects of safety culture, which is analysed in terms of safety sciences.
Źródło:
Studia nad Bezpieczeństwem; 2018, 3; 77-94
2543-7321
Pojawia się w:
Studia nad Bezpieczeństwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty społeczne zdarzeń drogowych jako determinanta edukacji motoryzacyjnej
Comprehensive social cost of traffic events as a determinant of automotive education
Autorzy:
MITAS, Andrzej W.
JAŹDZIK-OSMÓLSKA, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/457345.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
edukacja motoryzacyjna
kultura techniczna.
traffic safety
automotive education
technical culture
Opis:
W artykule zaprezentowano zagadnienie systemowego podejścia do edukacji w zakresie wychowania motoryzacyjnego. Problem zasadniczo adresowany jest do środowisk odpowiedzialnych za efektywne nauczanie zasad współistnienia w ogólnodostępnej przestrzeni drogi publicznej. Zaproponowana w materiale koncepcja wyodrębnienia zadania edukacji motoryzacyjnej jest spójna z cywilizacyjnymi aspiracjami rozwijającego się społeczeństwa. Autorzy zwracają uwagę na powaŜne koszty społeczne, których postrzeganie, co gorsza, nie jest oczywiste, co naturalnie implikuje niewłaściwy stosunek do problemu optymalizacji. W podsumowaniu sugeruje się kompleksowe podejście systemowe, zastępujące działania spontaniczne
In the paper a systematic approach to the issue of education in the area of automotive education is presented. Actually, the problem is addressed to these groups of interests that are responsible for the effective teaching of coexistence principles in the common space of public roads. The proposed concept of automotive education task extraction is consistent with modern aspirations of developing society. The authors pay attention for important comprehensive social cost (moreover, their perception is not evident), what naturally implies the incorrect attitude towards the optimization problem. Concluding, a comprehensive system approach is proposed, instead of the most popular spontaneous actions.
Źródło:
Edukacja-Technika-Informatyka; 2014, 5, 1; 134-141
2080-9069
Pojawia się w:
Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczne aspekty kultury bezpieczeństwa na drodze i w firmach transportowych
Social aspects of safety culture on the road
Autorzy:
Najmiec, A.
Łuczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179556.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
bezpieczeństwo na drodze
kierowcy
agresja drogowa
transport drogowy
wypadki drogowe
road traffic safety
drivers
road agression
road transport
road accidents
Opis:
W artykule omówione zostały społeczne aspekty kultury bezpieczeństwa w kontekście specyfiki zagrożeń związanych z amatorskim prowadzeniem pojazdów oraz z wykonywaniem zawodu kierowcy. Są w nim poruszone takie zagadnienia, jak: relacje z innymi kierowcami i pasażerami, agresja na drodze, rozmowy przez telefon komórkowy oraz kultura bezpieczeństwa kierowców i przedsiębiorstwa.
This paper presents the social aspects of safety culture in the context of typical hazards related to professional vs. non-professional driving. The main issues are pointed out, e.g., relationships with other drivers, road rage, mobile phone use and the level of safety culture of individuals as well as of the enterprise.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 7/8; 10-13
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shared mental models of challenging Maritime Situations: comparisons of ship and shore personnel in the Straits of Malacca and Singapo
Autorzy:
Imset, M.
Øvergård, K. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116411.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety culture
shore personnel
ship personnel
Straits of Malacca
Port of Singapore
vessel traffic service (VTS)
shared mental models
challenging maritime situations
Opis:
Shared mental models, measured as similar perceptions and understandings of the components of a work task or an operative environment, is a key characteristic for high performing teams. Identifying and addressing differences in mental models may help enhance teamwork, and can serve as a frame for the improvement of human-centered information and communication systems. This paper has been written as part of the SESAME Straits project, a testbed within the e-Navigation framework. It examines similarities and differences in mental models between Deck Officers working aboard ships and Vessel Traffic Service Officers working ashore. Data was compared the participants´ perception of 12 challenging traffic situations in the Straits of Malacca and Singapore. A total of 189 respondents participated by means of an electronic survey. Findings show that Deck and Vessel Traffic Officers do have a large degree of shared mental models, but that there also are significant differences. In particular, there are large ship-shore differences in perceptions of the impact on local ship traffic on safety and efficiency. The second and third situation of large difference was delayed or reduced availability of port services, and challenging weather conditions. Implications are that future development of ship-shore collaborative systems should specifically explore and address the issue of local ship traffic, and to find ways to integrate information about availability and timing of port services and of difficult weather situations.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 243-248
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies