Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic measurement" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 46
Tytuł:
Zasady pomiaru bezpieczeństwa działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
The principles of safety measurement activities Polish Air Navigation Services Agency
Autorzy:
Kucharek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/472700.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:
Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego, PAŻP, Państwowa
Komisja Badania Wypadków Lotniczych, SAR.
Air traffic safety management, PANSA, The State Commission on Aircraft
Accident Investigation, SAR.
Opis:
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) jest jedyną instytucją zajmującą się zarządzaniem ruchem lotniczym w polskiej przestrzeni powietrznej. Wykonując nałożone na nią obowiązki w tym zakresie, kieruje się przede wszystkim zasadą dotyczącą stwarzania jak najbardziej bezpiecznych warunków przepływu ruchu lotniczego. Świadczenie usług nawigacji trasowej oraz nawigacji terminalowej skierowane jest głównie na zapobieganie zdarzeniom, które mogłyby przyczyniać się do powstawania kolizji statków powietrznych. W sytuacji ich zaistnienia PAŻP uczestniczy także w działaniach mających zapewnić jak najszybszą pomoc poszkodowanym w wypadkach lotniczych. Wyznacznikiem efektywności działania PAŻP w stałym podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa ruchu lotniczego jest liczba zdarzeń zgłaszanych corocznie do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
Polish Air Navigation Services Agency ( pANSA) is the only institution dedicated to manage the air traffic in the Polish airspace. While, fulfilling its’ obligations in this regard, PANSA follows the principle of creating the most secure conditions for the flow of air traffic. What is more, provision of both en route and terminal navigation is aiming primarily at prevention of the incidents, which may contribute to a collision of aircraft. However, in the event of crash occurrence PANSA is also involved in the actions ensuring the fastest possible assistance to the victims. The indicator of PANSA effectiveness in the field of continuous improvement of aviation safety is the number of events reported annually to The State Commission on Aircraft Accident Investigation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 4, 13
1896-8333
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasadność ekranowania dróg w świetle obowiązujących poziomów dopuszczalnych hałasu
The necessity of road screening in the light of applicable permissible levels
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312149.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas komunikacyjny drogowy
pomiar hałasu
ekranowanie
road traffic
noise measurement
screening
Opis:
W artykule przedstawiono konsekwencje wprowadzenia w Polsce w roku 2012 wyższych poziomów dopuszczalnych hałasu komunikacyjnego. Na podstawie własnych analiz akustycznych, prowadzonych dla dróg, wskazano zagrożenia wynikające z takiego postępowania. Wprowadzone wyższe poziomy dopuszczalne hałasu komunikacyjnego skutkują brakiem konieczności ekranowania wielu inwestycji drogowych.
In this article there have been presented the consequences of introducing the higher permissible levels of traffic noise in Poland in 2012. On the basis of own acoustic analyses conducted for roads there were pointed out some risks resulting from this activity. Higher permissible traffic noise levels introduced by law result in lack of necessity of screening of many road investments.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 54-57
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane doświadczenia przeprowadzania kordonowych i przekrojowych pomiarów ruchu przy użyciu metody filmowania pojazdów i rejestracji
Selected experiences of cordon and section measurements of traffic flow with use of recording cars and number plates
Autorzy:
Gregorowicz, J.
Trybuś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193519.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kompleksowe badania ruchu
techniki pomiarów ruchu
pomiary ruchu
complex traffic survey
methods of traffic flow measurement
traffic flow
Opis:
Środki techniczne realizacji pomiarów, począwszy od ich wykonania w terenie, poprzez przetworzenie danych alfanumerycznych z tablic rejestracyjnych z obrazu wideo do postaci typu *txt, tj. takiej, która potencjalnie umożliwi pozyskanie danych z bazy CEPIK, nie stanowi obecnie istotnego problemu i może być przeprowadzona w stosunkowo krótkim czasie, pozwalając kierującym pojazdami pamiętać dane o podróży odbywanej w trakcie pomiaru ruchu. Problem natomiast stwarzają: brak kompletności bazy danych o adresach mailowych posiadaczy pojazdów, techniczna, organizacyjna i finansowa strona kwestii rozsyłania zapytań, zagadnienia formalno-prawne (z ustawodawstwem włącznie) związane z zapytaniem wystosowanym drogą elektroniczną na adres właścicieli pojazdów oraz brak na polskim rynku odpowiedniej liczby kamer do pomiaru ciągłego, niezależnego od pory doby. Na uwagę zasługuje możliwość analiz danych w formacie GIS. Zakres danych niestandardowych, jakie po odpowiednim zorganizowaniu pomiaru i przetworzeniu są możliwe do pozyskania, daje całkowicie nowe możliwości analiz. Ich wykorzystanie w tworzeniu numerycznych modeli ruchu wydaje się w pełni uzasadnione, choć wymaga dalszych studiów. Wykorzystanie danych niestandardowych w pracach nad studiami komunikacyjnymi terenów zurbanizowanych oraz analizami korytarzy transportowych potwierdziło ich przydatność w analizach obszarowych, a szybki postęp technologiczny i spadek cen sprzętu dają szerokie możliwości rozwoju metody – w szczególności przetwarzania pozyskanych danych.
Technical means for measurements, starting with its conducting in the field through transformation of alphanumeric data from number plates recorded on the tape to the *txt file which enables obtaining data from the CEPIK database, is nowadays not a problem and may be conducted in the relatively short time that enables drivers to remember information about travel during the traffic flow measurement. The problem consists of lack of completeness of database on cars’ owners’ mail addresses; technical, logistics and financial aspects of delivering of inquiries, legal and formal issues referring to sending questions directly to the e-mail addresses of cars’ owners and lack of sufficient number of cameras for continuous measuring, not dependent on the time of day. Possibility of analysis of data in the GIS format is worthy to note. Scope of custom data available after appropriate measurement and transformation gives new possibility for analysis. Its use in creation of numerical model of traffic seems to be fully justified although it should be further studied. Use of custom data in works on transportation studies in urban areas and transport corridors analysis have confirmed its utility in the analyzed areas. Quick progress of technology and fall in prices of equipment provide large possibilities of the method’s development – especially transformation of the obtained data.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 5; 26-30
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmiany organizacji ruchu na emisję hałasu w centrum miasta
Road traffic flow influence on traffic noise emission in the city centre
Autorzy:
Piątkowski, P.
Kraczkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311033.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas miejski
Szczecinek
pomiar hałasu
mapa akustyczna
emisja hałasu drogowego
CiViTAS Reneissance
projekt transportowy CiViTAS Reneissance
urban noise
noise measurement
acoustic map
traffic noise emission
CiViTAS Reneissance project
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu przeprowadzonych w centrum miasta Szczecinek. Pomiary wykonywane były w ramach realizacji europejskiego projektu transportowego CiViTAS Renaissance. Wyniki pomiarów posłużyły do opracowania dokumentów zawartych w Planie Rozwoju Zrównoważonego Transportu Miejskiego oraz Planie Ochrony przed Hałasem. Zakres badań emisji hałasu oraz natężenia ruchu dotyczył w szczególności centrum miasta, gdzie wystąpiła konieczność zlokalizowania najbardziej istotnych źródeł emisji hałasu. Pomiar hałasu oraz opracowanie map akustycznych dla miasta było jednym z elementów wdrażanych w latach 2009÷2012 zadań europejskiej inicjatywy CiViTAS. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów oraz analizy wyników opracowano prognozę w zakresie zmian hałasu oraz natężenia ruchu w mieście.
Paper discussed the impact of road traffic flow influence on noise emission. There were presented results of experimental research and computer analysis. These research were part of work connected with the CiViTAS Reneissance project. On the basis of the main conclusions, resulted from the research, there were made redevelopment works what significant influenced on change in traffic flow and structure in the city centre. The results of this work are conclusions for future steps needed to obtain more effective dropping of traffic noise emission.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 384-388
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metod analitycznych oraz symulacyjnych określania akwenu manewrowego statku, na przykładzie prostoliniowego odcinka toru wodnego
Verification of the analytical and simulation methods of determining the safety waterways parameters by the real method, on example of a straight waterway
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906986.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
bezpieczny akwen manewrowy
metoda kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżyniera ruchu morskiego
safety maneuvering area
method of determination waterways parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:
Przedstawiono porównanie rozmiaru akwenu manewrowego statku wyznaczonego za pomocą metod analitycznych oraz symulacyjnej z wynikami uzyskanymi metodą rzeczywistą. Metoda rzeczywista polega na wykonaniu pomiaru odległości od stanowiska pomiarowego ustanowionego na nabrzeżu do burty przepływającego statku za pomocą dalmierza laserowego. Przeprowadzona analiza dotyczy jednostek pasażerskich żeglugi śródlądowej, manewrujących na torze wodnym, przebiegającym pomiędzy przęsłami Mostu Długiego w Szczecinie.
The article presents the verification of the commonly used analytical method of determining the safety waterways parameters. The verification is conducted by means of the method based on the real time experiment using the landborne laser range finder. The analysis concerns the inland passenger crafts navigating on the straight waterway lying under the Długi Bridge in Szczecin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 173-183
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The importance of the measurement and analysis of vehicle traffic volume for designing road infrastructure. A case study of Bysina
Autorzy:
Holuj, A.
Fraczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60635.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
measurement
traffic analysis
vehicle traffic
designing
road infrastructure
technical infrastructure
Bysina village
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, IV/4
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of fast ferry traffic on underwater optics and sediment resuspension
Autorzy:
Erm, A.
Soomere, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48167.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
fast ferry wake
marine optics
Sopot
sea water
conference
wave measurement
Baltic Sea
Tallinn Bay
coastal area
Opis:
Wake waves produced by fast ferries bring about significant changes in the optical parameters of sea water in the c. 1 m thick near-bottom layer of the coastal areas of Tallinn Bay. The greatest of these changes occur at relatively small depths, but the duration of the influence increases with increasing depth. Rough quantitative estimates suggest that the overall influence of fast ferry traffic in Tallinn Bay may result in an annual loss of the order of several hundred litres of fine sediments from each metre of the coastline.
Źródło:
Oceanologia; 2006, 48, S
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System pomiaru parametrów ruchu drogowego o zmiennej strukturze Traffic-1
Measurement of parameters of traffic with changeable structure Traffic-1
Autorzy:
Burnos, P.
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144069.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
pomiar parametrów
ważenie w ruchu
klasyfikacja pojazdów
road traffic
measurement
weigh in motion
vehicle classification
Opis:
Systemy pomiaru parametrów ruchu drogowego (pprd) odgrywają kluczową rolę w procesie optymalnego sterowania ruchem drogowym, nadzorowania tego ruchu oraz zbierania i przetwarzania informacji do celów statystycznych. W artykule opisano system pprd Traffic-1. Innowacyjność rozwiązania przejawia się w strukturze systemu, która może być modyfikowana przez użytkownika odpowiednio do aktualnych potrzeb pomiarowych oraz w zastosowanych algorytmach przetwarzania sygnałów.
Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as gathering and processing information for statistical purposes. The work contains a brief description of constructed system of road traffic parameters measurement Traffic-1. Innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 9; 283-285
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System o zmiennej strukturze do pomiaru parametrów ruchu drogowego
A flexible structure system for measuring road traffic parameters
Autorzy:
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157763.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
systemy pomiarowe
parametry ruchu drogowego
systemy WIM
measurement systems
road traffic parameters
WIM systems
Opis:
W pracy przedstawiono system pomiarowy o zmiennej strukturze umożliwiający pomiar różnorodnych parametrów ruchu drogowego. Poprzez prostą zmianę struktury użytkownik może dostosować właściwości systemu do swoich aktualnych potrzeb. System pozwala na przeprowadzenia zarówno prostych pomiarów obejmujących liczbę pojazdów, szybkość i długość każdego z nich oraz czas pojawienia się na stanowisku pomiarowym, jak również pomiarów bardziej złożonych jak np. pomiar nacisku osi oraz masy całkowitej pojazdu poruszającego się z szybkością, nawet do 90 km/h.
The paper describes a system designed for measurements of road traffic parameters. Its flexible structure allows tailoring the system features to current user's needs. The designed and realised system allows for measurement of different sets of traffic parameters such as number of vehicles, individual vehicle speed and length, as well as the time of passing the measurement site, up to more advanced weighing in motion. Due of compact form and alternative supply mode (230 V AC and 12 V DC), the system is fully portable. The performed field tests confirmed its usability. The uncertainty of the measured parameters corresponds to this available in commercially offered systems which usually do not allow their structure to be tailored. The innovations used in the system are: implementation of the individual vehicle speed estimation based on the magnetic signature from a single loop detector, application of a self-balancing circuit cooperating with the inductive loop detector, the axle detecting system based on the signal from a narrow (10 cm) inductive loop detector, auto-calibration procedure of the WIM system - a new, high-resolution vehicle classification algorithm.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1039-1042
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Roczne rozkłady wartości dobowych poziomu hałasu w środowisku w wybranych punktach pomiarowych
The daily environmental noise level descriptors distribution analysis at chosen in measurement points
Autorzy:
Kujawa-Łobaczewska, H.
Maciejczyk, J.
Wszołek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180168.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wskaźnik LDWN
monitoring hałasu komunikacyjnego
hałas komunikacyjny
day evening night sound level
LDEN level
community noise equivalent level
CNEL
traffic noise
community noise monitoring
Opis:
W pracy zaprezentowano analizę rozkładu wartości wyników pomiarów i wskaźników zagrożeń hałasowych środowiska w wybranych długookresowych przedziałach czasowych. Wyniki i wnioski z tej analizy posłużą w następnych etapach badań do opracowania procedury pozwalającej na poprawny wybór lokalizacji punktu pomiarowego oraz okresu wykonywania pomiarów, zapewniający odpowiednio dokładne obliczenia wskaźnika LDWN na podstawie niekompletnego zestawu danych, nie obejmującego wszystkich dni w roku. Rezultaty obliczeń przedstawiono na bazie wyników ciągłego monitoringu hałasu drogowego prowadzonego w 4 punktach w głównych miastach województwa kujawsko pomorskiego, t.j. Bydgoszczy, Toruniu, Włocławku i Grudziądzu.
The analysis of distribution of traffic noise measurements results performed with in the longtime chosen periods and calculated noise level descriptors are presented in the paper. Results and conclusions of the analysis will be used in next steps of there researches for developing a procedure which should allow to choose a measurement point localization and a measurement s period. The procedure should assure proper calculation of LDEN noise level descriptor for an incomplete set of measurements days. The calculations are made on basis of long period traffic noise monitoring results. The monitor mg was conducted in 4 points in the main towns of kujawsko-pomorskie voivodeship: Bydgoszcz, Toruń, Włocławek and Grudziądz The calculations result are presented.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 9; 20-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road traffic parameters measuring system with variable structure
Autorzy:
Burnos, P.
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220542.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic parameters measurement
weigh-in-motion systems
vehicle classification
Opis:
Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as in gathering and processing information for statistical purposes. Expectations of users of such systems mainly concern automation and provision of measurement continuity, possibility of selection of the measured road traffic parameters and high accuracy along with reliability of obtained results. In order to meet the requirements set for such systems, at the Department of Instrumentation and Measurement of the AGH University of Science and Technology in Cracow a new prototype system of road traffic parameters measurement - Traffic-1 - has been constructed. The innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing. The work contains a brief description of the constructed system with particular focus on the used innovations that are the result of many years of research work of the designers.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2011, 18, 4; 659-666
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real-time emissions of gaseous pollutants from vehicles under heterogeneous traffic conditions
Autorzy:
Goyal, Yuvraj
Meena, Sanu
Singh, Suresh Kumar
Kulshrestha, Mukul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311334.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
real-world driving emissions
portable emission measurement system
heterogeneous traffic condition
rzeczywiste emisje podczas jazdy
przenośny system pomiaru emisji
niejednorodne warunki ruchu drogowego
Opis:
Air quality problems in cities are often a cause for worry. The air quality index is increasing daily, leading to an increase in cancer and many respiratory problems. Road transport in an urban area is a significant cause of air pollution. The vehicles must meet Indian emission regulations for which the emissions are measured using legally mandated standard driving cycles that did not accurately reflect real-world driving emissions because of varying traffic conditions, meteorological conditions, driving behaviour, vehicle power, performance, etc. This study focuses on real-time emissions of gaseous pollutants hydrocarbon (HC), carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), and nitric oxide (NO) from vehicle exhaust pipes under heterogeneous traffic conditions. The emissions were measured using a Portable Emission Measurement System (PEMS). The PEMS used was an AVL MDS 450 analyser mounted on the vehicle, and onroad emissions were captured. The test sample consists of four passenger vehicles with varying engine sizes, manufacturers, and fuel. The test route comprises city and highway areas, and it was discovered that the emissions were reduced by 40 to 70% on highways compared to the city. In petrol BSIV and BSVI engines, the emission was reduced to 41.73% for CO, 46.90% for HC, and 64% for NO in the city area. Speed and emissions scatter graphs were plotted for the vehicles, and it was found that in the city area, the optimum speed for less emission is between 30-40 km/h, and on highways, the optimum speed is 80-90 km/h. The emissions were also sensitive to the rate and frequency of acceleration and decelerations. This type of study is very limited in India, and more such studies are required for the assessment of air quality in metropolitan areas and successful traffic management strategies, as well as for determining instantaneous projections of pollutant emissions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 55--75
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd metod estymacji indywidualnej prędkości pojazdu na podstawie profilu magnetycznego. Nowe kierunki badań
A review of methods for individual vehicle speed estimation based on magnetic signature. New ways of investigations
Autorzy:
Mielczarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157818.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pętla indukcyjna
estymator
LSE
traffic-1
single loop detector
speed estimation
traffic measurement
Opis:
Dotychczas stosowane metody estymacji prędkości pojazdów przy użyciu pętli indukcyjnych podzielić można na dwie grupy: pierwszą z nich jest estymacja prędkości kolumny pojazdów, drugą zaś estymacja indywidualnej prędkości pojazdu. W pracy porównano pięć znanych metod estymacji indywidualnej prędkości pojazdu. Zaproponowano dwie nowe metody wyznaczania współczynnika SR jako wielkości proporcjonalnej do prędkości pojazdu. Autor zaprezentował również nowe metody estymacji indywidualnej prędkości pojazdu: metodę mediany i najmniejszych kwadratów, oraz metodę mediany i interpolacji liniowej.
Travel time is one of the most important parameter describing traffic. This parameter is closely related to the vehicle speed. Methods of vehicle speed estimation can be divided into two groups: estimation of car volume speed and estimation of individual car speed. In this paper there are compared five known methods. Two areas of investigations are proposed. Two new methods for determining the SR (as a value proportional to the vehicle speed) coefficient are proposed. The first one is modification of the DSL method, in which the least-square method is used to fit a curve in the range of 0.1 to 0.6 of the magnetic profile amplitude. The second, treats the mean value of two edges (leading and trailing) as a value proportional to the vehicle speed. The new method (mean value of two edges) for determining SR was ranked on the third place (RMSE 11.47 %) in a passenger car class. More tests of this method are necessary (for different car classes). Moreover, two new methods for speed estimation are proposed: the median and least square method, and the median and linear interpolation method.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1031-1034
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Practical aspects of measuring critical gaps and follow-up times at median uncontrolled T-intersections
Autorzy:
Barchański, Adrian
Żochowska, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091231.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
uncontrolled intersection
measurement of traffic characteristics
gap acceptance theory
critical gap
follow-up time
skrzyżowanie niekontrolowane
pomiar charakterystyki ruchu
teoria akceptacji luki
luka krytyczna
czas obserwacji
Opis:
Estimation of critical gaps and follow-up times between vehicles at uncontrolled intersections is an essential step in estimating the capacity of these objects and assessment of traffic conditions. Therefore, measurements of these parameters should be properly prepared and implemented. This paper presents issues related to the performance of field tests at median uncontrolled T-intersection. Measurements included both critical gaps and follow-up times. Based on the collected material, the authors identified problems occurring during traffic observation. Analyzed intersections were located both within and outside built-up areas. Furthermore, this article discusses the influence of selected factors on the accuracy of estimating the critical gaps and follow-up times and formulates the principles of conducting traffic measurements at selected types of intersections.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 17--28
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porealizacyjna ocena hałasu od drogi o małym natężeniu ruchu
After-realization assessment of noise of a road of low traffic
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311217.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pomiar hałasu
hałas komunikacyjny drogowy
noise measurement
traffic noise
Opis:
W artykule podano praktyczne wskazówki dla zespołów pomiarowych odnośnie wykonywania badań hałasu komunikacyjnego dla dróg o małym natężeniu ruchu. Przyjęto, że małe natężenie ruchu ma miejsce w sytuacji przejazdu po drodze, mniejszej jak 300 ilości pojazdów w ciągu godziny. Wskazano na znaczne rozbieżności uzyskiwanych wyników w zależności od wybranej metody pomiarowej. Zaproponowano ściśle określony czas wykonywania pomiarów ekspozycyjnego poziomu dźwięku dla pojedynczych zdarzeń akustycznych.
In this article there are presented some practical guidelines for measurements teams regarding making measurements of road traffic noise. It was assumed that low traffic relates to a situation when there are less than 300 vehicles passing per 1 hour. Some discrepancies of conducted measurements were pointed out depending on chosen measurement method. There was suggested the strictly specified time of making measurements of exposure sound level for single acoustic occurrences.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 50-53
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 46

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies