Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic information" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 63
Tytuł:
An approach to Baltic Port, Shipping, Ship Traffic and Operation Information Critical Infrastructure Network operation process
Autorzy:
Guze, S.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068963.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
shipping
ship traffic
port operation
information systems
operation process
parameters
Opis:
The goal of the article is to analysis of static and dynamic industry installations existing in the Baltic Sea Region performed to classify them as a network of networks. As the result of this analysis, the Baltic Port, Shipping, Ship Traffic and Port Operations Information Critical Infrastructure Network composed of three single critical infrastructure networks are distinguished. In the next step, the operation process for every installations and finally for network of networks are defined.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 21--30
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza metod przetwarzania informacji ruchu sieciowego
Data mining methods analyse of network traffic information
Autorzy:
Dmitrzak, M.
Fiedukiewicz, K.
Jóźwiak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321590.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch sieciowy
informacja
przetwarzanie
analiza
network traffic
information
data mining
analyse
Opis:
W pracy przedstawiono weryfikację metod eksploracji danych stosowane do analizy ruchu sieciowego. Dokonano przeglądu oraz analizy porównawczej wykorzystywanych metod eksploracji danych w ruchu sieciowym. Przeprowadzono także analizę korzyści stosowania metod eksploracji danych w porównaniu ze standardowymi metodami analizy ruchu sieciowego.
The paper discusses data mining methods used to analyse the network traffic. A review and comparative analysis of data mining methods to analyse network traffic has been presented. Benefits of data mining methods were analysed and compared with standard methods of analysis of network traffic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 130; 107-115
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of transport telematics in the cities
Autorzy:
Olivková, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393615.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
zastosowanie telematyki transportu
centrum informacji transportowej
informacja o ruchu drogowym
application of transport telematics
transport information centres
traffic information
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 2; 23-28
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximated self-similar process for generation of ICT traffic
Autorzy:
Włodarski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378345.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
ICT
Information and Communications Technologies
quality of service
Opis:
Self-similar nature of ICT traffic causes big impact on queuing performance needed in providing a certain level of Quality of Service. Therefore, synthesis of fractal process for simulation and analysis purposes should be fast and accurate. In this article it is proposed how to simplify distribution of interarrivals in the renewal process in order to implement the inverse distribution technique to generate random variables. Proposed method improves simulation performance by reducing computational complexity leaving the accuracy almost unchanged.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 70; 233-239
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carpooling Scheme Selection for Taxi Carpooling Passengers: a Multi-Objective Model and Optimisation Algorithm
Autorzy:
Xiao, Q.
He, R.-C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223987.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
taxi carpooling
multi-objective optimisation
information entropy
inżynieria ruchu
system carpooling
wspólne dojazdy
infrastruktura transportowa
optymalizacja
Opis:
Carpooling has been long deemed a promising approach to better utilizing existing transportation infrastructure, the carpooling system can alleviate the problems of traffic congestion and environmental pollution effectively in big cities. However, algorithmic and technical barriers inhibit the development of taxi carpooling, and it is still not the preferred mode of commute. In order to improve carpooling efficiency in urban, a taxi carpooling scheme based on multi-objective model and optimisation algorithm is presented. In this paper, urban traffic road network nodes were constructed from the perspective of passenger carpooling. A multi-objective taxi carpooling scheme selection model was built based on an analysis of the main influences of carpooling schemes on passengers. This model aimed to minimise get-on-and-get-off distance, carpooling waiting time and arriving at the destination. Furthermore, a two-phase algorithm was used to solve this model. A rapid searching algorithm for feasible routes was established, and the weight vector was assigned by introducing information entropy to obtain satisfying routes. The algorithm is applied to the urban road, the Simulation experimental result indicates that the optimisation method presented in this study is effective in taxi carpooling passengers.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 42, 2; 85-92
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the Applied of Car Navigation System and Developed Marine Navigational System
Autorzy:
Shiotani, S.
Liu, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117064.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Navigation System
Car Navigation System
Marine Navigational System
Navigational Information
geographic information system (GIS)
Marine Traffic
ArcGIS
Integrated Navigational System (INS)
Opis:
A watch officer in sailing a ship uses many kinds of navigational information to prevent marine disasters. Especially in coastal sea area such as narrow bay or port, many ships crowds and marine disasters tend to occur more often. In these regions, effective presentation of variety navigational information is very important. On other hand, a car navigation is very effective in road traffic, However, it is not used almost in sea traffic. Our objective in this paper is to apply a car navigation to ship sailing. Also, a marine navigation system proposed by us was compared with a car navigation system. In this study, authors tried some ways of utilizing car navigation technology for the sea. To improve navigational security and safety, we investigated whether car navigation systems could be applied to marine traffic. The applicability was evaluated through several comparisons of our navigation assistance device using GIS.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 1; 27-32
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Critical values of driver response time and its impact on reducing reliability and safety in road traffic
Krytyczne wartości czasu reakc ji kierowcy i ich wpływ na obniżenie niezawodności i bezpieczeństwa ruchu drogowego
Autorzy:
Kornacki, A.
Wawrzosek, J.
Bochniak, A.
Szymanek, A.
Pawlak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365618.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
driver response time
reliability of road traffic
outliers
Akaike information criterion
log-normal
distribution
czas reakcji kierowcy
niezawodność ruchu drogowego
obserwacje odstające
kryterium
informacyjne Akaike
rozkład logarytmiczno-normalny
Opis:
Road traffic is among the most dangerous types of human activity. The main causes of road accidents are driver fatigue, poor physical and mental condition of drivers and overestimating one’s skills while driving. This study focuses on the estimation of driver response time, as the basis of a hypothetical system that uses short and long-range radars, which determines the physical and mental condition of a driver, based on the analysis of „acceleration noise” of the vehicle following its predecessor. This work highlights serious consequences of the fact that driver response time is described by means of a distribution with heavy tails, and thus may be a source of hazard in the driver-vehicle system. Extremes of driver response time were treated as outliers in this study. Their detection was attained by using the Akaike information criterion [1, 2], which is an alternative to conventional methods of testing hypotheses. Untypical, on account of their outlying nature, values are interpreted as critical driver response time values which potentially endanger the reliability of driving.
Ruch drogowy należy do najbardziej niebezpiecznych rodzajów działalności człowieka. Główne przyczyny wypadków drogowych to zmęczenie kierowców, zły stan psychofizyczny kierujących oraz przecenianie swoich umiejętności podczas prowadzenia pojazdu. W niniejszej pracy skupiono uwagę na estymacji czasu reakcji kierowców, jako podstawie hipotetycznego systemu wykorzystującego radary dalekiego i krótkiego zasięgu a określającego stan psychofizyczny kierowcy w oparciu o analizę „szumu przyspieszeń” pojazdu podążającego za poprzednikiem. Wskazuje się na groźne konsekwencje faktu, że czas reakcji kierowcy jest opisywany rozkładem z ciężkimi ogonami, gdyż z tego powodu może być źródłem zagrożenia w układzie kierowca-pojazd. Skrajne wartości czasu reakcji kierowców potraktowano w pracy, jako wartości odstające. Do ich wykrycia zastosowano kryterium informacyjne Akaike [1, 2] co stanowi alternatywę w stosunku do klasycznych metod testowania hipotez. Nietypowe, bo odstające wartości interpretuje się, jako krytyczne czasy reakcji kierowców potencjalnie zagrażające niezawodności jazdy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 1; 142-148
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of QoS Methods in the Information Networks with Fractal Traffic
Autorzy:
Daradkeh, Y. I.
Kirichenko, L.
Radivilova, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227166.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
communication system traffic
fractals
quality of service
queueing analysis
routing
Opis:
The paper discusses actual task of ensuring the quality of services in information networks with fractal traffic. The generalized approach to traffic management and quality of service based on the account of multifractal properties of the network traffic is proposed. To describe the multifractal traffic properties, it is proposed to use the Hurst exponent, the range of generalized Hurst exponent and coefficient of variation. Methods of preventing of network overload in communication node, routing cost calculation and load balancing, which based on fractal properties of traffic are presented. The results of simulation have shown that the joint use of the proposed methods can significantly improve the quality of service network.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2018, 64, 1; 27-32
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of structure and the concept of functioning the modernized logistic system of service industrial enterprise by railway
Razrabotka struktury i koncepcii funkcionirovanija modernizirovannojj logisticheskojj sistemy obsluzhivanija promyshlennogo predprijatija zheleznodorozhnym transportom
Autorzy:
Korop, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792592.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
logistic system
traffic volume
industrial enterprise
railway
information system
AnyLogic programme
development structure
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Direct observation of rerouting phenomena in traffic networks
Autorzy:
Kucharski, R.
Gentile, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223498.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamic traffic assignment
rerouting phenomena
route choice models
information comply model
dynamiczna alokacja ruchu
przekierowania
modele wyboru drogi
wybór trasy
Opis:
In this paper we propose how available dataset can be used to estimate rerouting phenomena in traffic networks. We show how to look at set of paths observed during unexpected events to understand the rerouting phenomena. We use the information comply model [1] and propose its estimation method. We propose the likelihood formula and show how the theoretical and observed rerouting probabilities can be obtained. We conclude with illustrative example showing how a single observed path can be processes and what information it provides. Contrary to parallel paper [2] where rerouting phenomena is estimated using real traffic flow measures from Warsaw, here we use only synthetic data. The paper is organized as follows. First we elaborate on rerouting phenomena and define the traffic network, then we summarize the literature behind rerouting phenomena. We follow with a synthetic definition of dynamic traffic assignment needed to introduce ICM model in subsequent section. Based on that introduction we define the observations and propose estimation method based on them followed by illustrative example. Paper is summarized with conclusions and pointing of future directions.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 30, 2; 57-66
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electronic Reporting of Ships in the RIS System
Autorzy:
Lisaj, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115969.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
river information service (RIS)
Inland Navigation
Sea-River Navigation
Electronic Reporting
Inland Vessel Traffic
Environment Protection
data transmission
Navigational Information
Opis:
This article presents the principles of data transmission and processing in a module of duplex transmission of messages as required by ship reporting in the RIS (River Information Services) system. Technical specification of messages intended for ship commanders is analyzed. Data standards in harmonized River Information Services on inland waterways are presented. Furthermore, the analysis covers message structures, encrypting in XML format for electronic reporting by ships. Finally, the author evaluates the advantages of introducing the RIS system for the safety of inland vessel traffic and the effect of the system on environmental protection.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 127-130
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emergency response time optimisation using real-time traffic information
Optymalizacja dojazdu służb ratowniczych z wykorzystaniem informacji o ruchu w czasie rzeczywistym
Autorzy:
Jaskułowski, M.
Kamran, S.
Haas, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375188.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system nawigacyjny
optymalizacja dojazdu
ratownictwo
natężenie ruchu
navigation system
route selection
emergency
volume of traffic
Opis:
This paper describes possible approaches for optimal route selection for emergency vehicles. The presented navigation software's architectures employ real-time traffic congestion information, matched to a tailored map. Four approaches have been described and reviewed against suitability in emergency response situations.
Artykuł prezentuje sposób optymalizacji obliczeń trasy pojazdu służb ratowniczych, wykorzystując informacje o natężeniu ruchu, uaktualniane w czasie rzeczywistym. Pod kątem zastosowania w ratownictwie zostały przedstawione i porównane cztery możliwe architektury systemu nawigacyjnego.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 33-40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejski system monitoringu ruchu statków i informacji
European Vessel Traffic Monitoring and Information System
Autorzy:
Kopacz, Z.
Morgaś, W.
Urbański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222419.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
system monitoringu ruchu statków i informacji (VTMIS)
bezpieczeństwo morskie i ochrona
vessel traffic monitoring and information system (VTMIS)
sea safety
Opis:
W artykule podjęto próbę przedstawienia europejskiego systemu monitoringu ruchu statków i informacji (Vessel Traffic Monitoring and Information System - VTMIS). Jest to system Unii Europejskiej, gdyż obejmuje wszystkie obszary morskie państw członkowskich, i składa się z systemów VTMIS państw członkowskich Unii Europejskiej. Budowa systemu VTMIS została zapoczątkowana w 2002 roku, a obecnie znajduje się w końcowej fazie. VTMIS składa się z kilku systemów będących jego komponentami, a mianowicie: systemów nadzoru ruchu okrętów (VTS), systemów automatycznej identyfikacji statków (AIS), systemów meldunkowych okrętów (SRS), systemów wsparcia na morzu (MAS), systemu identyfikacji i śledzenia dalekiego zasięgu (LRIT) oraz komputerowego systemu wymiany informacji (SafeSeaNet). Wszystkie zostaną pokrótce scharakteryzowane.
The paper makes an attempt at presenting a European Vessel Traffic Monitoring and Information System (VTMIS). It's a European Union's system as it includes all sea areas of its members and consists of VTMIS systems of countries being members of the EU. The system was begun in 2002 and it is in the final stage of its develop-ment. VTMIS consists of a number of systems which are its components, i.e. Vessel Traffic Services (VTS) System, Automatic Identification System (AIS) Ships Reporting Systems (SRS), Maritime Assistance Services (MAS) System, Long Range Identification and Tracking (LRIT) System and Computerized Data Exchange System, i.e. SafeSeaNet System.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 2 (169), 2 (169); 41-58
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generalny Pomiar Ruchu 2015 – podstawowe informacje i wyniki
General Traffic Census 2015 – basic information and results
Autorzy:
Maśkiewicz, J. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144587.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Generalny Pomiar Ruchu 2015
Średni Dobowy Ruch Roczny
wyniki GPR 2015
ruch drogowy
drogi krajowe
pomiar ruchu drogowego
General Traffic Census 2015
Annual Average Daily Traffic
GTC 2015 results
road traffic
national roads
traffic counting
Opis:
Artykuł przedstawia podstawowe informacje o sposobie przeprowadzenia Generalnego Pomiaru Ruchu w roku 2015 (na sieci dróg krajowych) i jego wynikach. Omówione zostały kwestie związane z typami punktów pomiarowych, rodzajami pomiarów czy też terminami ich przeprowadzania. Jednocześnie zaprezentowano najważniejsze zmiany jakie wprowadzono w metodzie pomiaru w stosunku do pomiaru z roku 2010. W dalszej części, artykuł omawia podstawowe wyniki GPR 2015, w tym m.in. obciążenie ruchem w podziale funkcjonalnym, administracyjnym oraz przedziałach długości dróg, a także strukturę rodzajową ruchu. Na końcu przedstawione są najważniejsze wnioski wynikające z pomiaru.
The paper presents basic information regarding the manner of conducting General Traffic Census 2015 (on national road network) and its results. It describes issues related with types of counting points, types of counting or timelines of counting. It also presents the most important changes that where introduced in the method of census regarding to GTC 2010. In the following, the article discusses the basic results of GTC 2015, including: traffic load by road function, administrative division and road length range, as well as road traffic structure. At the end, the most important conclusions resulting from census are presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 5; 147-154
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generalny Pomiar Ruchu 2020/2021 – Podstawowe informacje i wyniki dla dróg krajowych i wojewódzkich
General Traffic Census 2020/21 – Basic information and results regarding national and voivodeship roads
Autorzy:
Maśkiewicz, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024763.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Generalny Pomiar Ruchu 2020
Generalny Pomiar Ruchu 2020/21
GPR 2020
GPR 2020/21
Średni Dobowy Ruch Roczny
SDRR
wyniki GPR 2020/21
ruch drogowy
drogi krajowe
pomiar ruchu drogowego
General Traffic Census 2020
General Traffic Census 2020/21
GTC 2020
GTC 2020/21
Annual Average Daily Traffic
AADT
GTC 2020/21 results
road traffic
national roads
voivodeship roads
regional roads
traffic counting
Opis:
W artykule zamieszczono najważniejsze informacje o sposobie przeprowadzenia Generalnego Pomiaru Ruchu 2020/21 na sieci dróg krajowych i wojewódzkich w Polsce oraz podsumowano uzyskane wyniki. Omówione zostały kwestie związane z metodą pomiarową (kalendarz pomiaru, typy odcinków pomiarowych, itp.), w tym najważniejsze zmiany w stosunku do GPR 2015 oraz zmiany wynikające z pandemii COVID-19. W dalszej części artykułu omówiono podstawowe wyniki GPR 2020/21, w tym m.in. obciążenie ruchem w podziale funkcjonalnym, administracyjnym oraz w przedziałach długości dróg, a także strukturę rodzajową ruchu. Krótko podsumowano również ruch w miesiącach letnich i zimowych oraz ruch w dni robocze. Na zakończenie przedstawiono najważniejsze wnioski wynikające z pomiaru oraz plany dotyczące kolejnego pomiaru.
The article contains the most important information regarding the manner of conducting General Traffic Census (GTC) 2020/21 on the national and voivodeship road network in Poland and summarizes obtained results. It desrcibes issues related with traffic measurement methodology (schedule of couting, types of counting sections, etc.), inculding the most important changes in relation to GTC 2015 and resulting from COVID-10 pandemic . In the following, the article discusses the basic results of GTC 2020/21, including: traffic load by road function, administrative division and road length range, as well as road traffic structure. The article also briefly summarizes traffic during summer and winter months and average workday traffic. At the end, it presents the most important conclusions resulting from the census as well as plans for the next census.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 2-3; 73--83
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 63

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies