Wszystkie pola: traction transformers - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: On parameters determination of multi-port equivalent scheme for multi-winding traction transformers
Autorzy:: Sobczyk, T. J.
El Hayek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950657.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: multi-winding transformer
equivalent scheme
multi-port circuit
traction transformers
Opis:: This paper aims to present a new equivalent scheme of multi-windings traction transformers, based on multiport purely inductive circuit. The mathematical background of this equivalent scheme is described. The determination of the different scheme elements is made through a finite-elements calculation of both main and leakage inductances, for the case of a four-winding transformer. A procedure is defined, which allows to estimate the values of these elements from some measurements on the transformer at no-load and short-circuit operations. A specific strategy of short-circuit tests is described, allowing to determine all parameters in a rather simple way.
Źródło:: Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 1; 17-27
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:: Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Transformatory prostownikowe podstacji trakcyjnej – poszukiwanie najkorzystniejszego rozwiązania
Tram traction substation rectifier transformers - looking for the optimum design
Autorzy:: Sikora, A.
Kulesz, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1373855.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: podstacja trakcyjna
transformator prostownikowy
sieć trakcyjna
Opis:: Polish trams are supplied with dc 600 V voltage. Tram network is supplied from traction substation, where transformation of power grid 3-phase, 15- or 20 kV ac voltage takes place. The transformation is achieved with transformer-rectifier sets. Rectified voltage is characterised by voltage ripple, due to transformation method. Number of pulses of ac component in rectifier voltage depends on rectifier-transformer set used and it may vary from 6 to 24. Older Polish substations operate with 6-pulse systems, the others with 12- pulse systems, sometimes 24-pulse systems are used. When substation electrical equipment is modernised, 6- pulse systems are exchanged for more modern systems. Increasing number of pulses in the rectified voltage should result in bettering of dc voltage quality. However, transformer design is usually more complex and, in addition, number of rectifier diodes and amount of wiring goes up. Increased number of transformer windings means an increase in transformer weight, including windings, core, insulation and chassis weight. At the same time, while the design power of the transformer is kept unchanged, the power losses will go up. This paper presents methodology of weight and power losses calculation for several different rectifier transformer types together with calculation results. The authors have tried to show how to select the most advantageous design of rectifier transformer, keeping in view enhancement of dc voltage quality as well as transformer investment costs due to increase in material (copper and iron) consumption.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 181-185
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Transformatory trakcyjne - wybrane trudności identyfikacji obiektu
Traction transformers - chosen problems of the identification of the object
Autorzy:: Chrabąszcz, I.
Dudzik, M.
Prusak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1585109.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trakcja
transformator trakcyjny
transport kolejowy
traction unit
traction transformer
railway transport
Opis:: W Polsce elektryfikację linii kolejowych na PKP rozpoczęto w latach 30. XX w. [6]. Do zasilania taboru zastosowano napięcie stałe o wartości nominalnej 3000 V. Był to sposób/system, który wówczas uważano za najlepszy i z tego powodu wdrażano go tam, gdzie wówczas rozpoczynano elektryfikację kolei. W innych krajach Europy spotykamy się obecnie z systemami zasilania napięciem przemiennym. W takich krajach, jak Niemcy i kraje skandynawskie stosuje się system 15 kV 16,7 Hz [13]. Poza tym w różnych częściach Europy rozbudowywany jest system zasilania trakcji napięciem 25 kV, o częstotliwości 50 Hz [17].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 4; 50-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Transformatory do przetwornic statycznych – projektowanie, realizacje, badania
Transformers for static power converters. Design, constructions, research
Autorzy:: Buze, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250941.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transformator
przetwornica statyczna
pojazd trakcyjny
transformer
static converter
traction
Opis:: Przetwornice statyczne pojazdów trakcyjnych charakteryzuje szeroki zakres parametrów znamionowych oraz różnorodność układów elektrycznych, do których muszą być dostosowane transformatory obniżające napięcie. Wynika z tego rozmaitość rozwiązań konstrukcyjnych transformatorów oraz konieczność ich indywidualnego projektowania. W artykule przedstawiono teoretyczne i praktyczne aspekty konstruowania transformatorów.
Electrotechnical Institute has been conducting research and design of transformers with nominal frequency greatly exceeding 50 Hz. Over 30 types of transformers were designed and built by the institute. This paper was elaborated basing on acquired experience in and the research results. Basing on the laws of electric machines growth, dependencies of size, mass, losses and efficiency on nominal frequency were derived. It was shown that raising the nominal frequency by multiple factor does not give much benefit. It was shown that, for the transformer mass decrease, the key factor is dissipation of magnetic materials, construction and technology of production of the core. Table 3 contains parameters of nine types of transformers designed and built in the institute. High efficiency was obtained, and in case of nanocrystalline cores, exceptionally small mass of the transformers. This paper contains practical advices and remarks regarding construction and method of production of the transformers. Brief description of the research conducted in the Electrotechnical Institute was presented. Sample results of the dissipation of several types of cores were presented.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 71-74
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "traction transformers" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język