Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "timing analysis" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Schedulability timing analysis of exchange information for real-time system
    Analiza czasowa zadań wymiany informacji w systemie czasu rzeczywistego
    Autorzy:
    Mrozek, M.
    Majcher, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256719.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    system czasu rzeczywistego
    analiza czasowa
    protokół komunikacyjny
    real-time system
    timing analysis
    communications protocol
    Opis:
    This paper presents a schedulability timing analysis for a two-processor real-time system. This system enables to work with other devices in the dispersed industrial network with a protocol of data transmission Modbus RTU. A method of transmission information between a master microprocessor and a slave microprocessor of the system was described. An optimisation method, with the help of specialist software TimesTool, was done, which is used for modelling and schedulability analysis of embedded real-time systems.The simulation tests shortened the time needed for working out the method and decreased the numbers of errors in the designed system.
    W artykule przedstawiono analizę czasową zadań wykonywanych w dwuprocesorowym systemie czasu rzeczywistego. System ten charakteryzuje się możliwością współpracy z innymi urządzeniami w rozproszonej sieci przemysłowej z odpowiednim protokołem transmisji danych (Modbus RTU). Dokonano analizy czasowej zadań wymiany informacji między mikroprocesorem głównym i mikroprocesorem komunikacyjnym. Przy wykorzystaniu specjalistycznego oprogramowania TimesTool do modelowania i analizy zadań w systemach czasu rzeczywistego zoptymalizowano metodę wymiany informacji między mikroprocesorem głównym i mikroprocesorem komunikacyjnym systemu. Zastosowanie badań symulacyjnych skróciło czas opracowywania metody, zmniejszając liczbę błędów w projektowanym systemie.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 4; 49-58
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for Implementing Scalable Run-Time Reconfigurable Devices
    Autorzy:
    Kotynia, Ł.
    Amrozik, P.
    Napieralski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/226469.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    design reuse
    floorplanning
    FPGA
    implementation
    verification
    reconfigurable logic
    timing analysis
    Opis:
    The aim of this paper is to present the implementation methodology for an ASIC constituting the fine-grained array of dynamically reconfigurable processing elements. This methodology was developed during the work on a device which can operate as a typical Field Programmable Gate Array (FPGA) with some bio-inspired features or as a multi-core Single Instruction Multiple Data (SIMD) processor. Such high diversity of possible operating modes makes the design implementation extremely demanding. As a consequence, the comprehensive study and analysis of the different possible implementation techniques in this case allowed us to formulate a consistent and complete methodology that can be applied to other systems of similar structure.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2011, 57, 2; 177-183
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne rozproszonego systemu pomiarowo-sterującego
    Influence of node and system structure on feature of measuring and control network system
    Autorzy:
    Markowski, A.
    Miczulski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152334.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rozproszony system pomiarowo-sterujący
    symulacja zdarzeń dyskretnych
    analiza czasowa
    distributed measurement-control system
    discrete-event simulation
    timing analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono zastosowanie modelu rozproszonego systemu pomiarowo-sterującego do oceny wpływu struktury systemu i struktury węzła na poziom utraty danych i wartość czasu opóźnienia w transmisji danych w systemie. Zaprezentowano w tym zakresie przykładowe wyniki badań symulacyjnych systemu pracującego wg zasady peer to peer.
    Using a model of measuring and control system to assessment of system and node structure on level of data loss in system is presented. An influence of node structure on data transmission delay in measuring and control system is described. Results of peer to peer system simulation are presented.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 257-260
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorytm pracy symulatora bezprzewodowego rozproszonego systemu pomiarowo - sterującego z przetwarzaniem regułowym
    Running algorithm of simulator of wireless distributed measurement-control system with rule based processing
    Autorzy:
    Markowski, A.
    Miczulski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152137.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rozproszony system pomiarowo-sterujący
    symulacja zdarzeń dyskretnych
    przetwarzanie regułowe
    analiza czasowa
    distributed measurement-control system
    discrete-event simulation
    timing analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono algorytm pracy symulatora bezprzewodowego rozproszonego systemu pomiarowo - sterującego z przetwarzaniem regułowym, który umożliwia prowadzenie badań właściwości czasowych tych systemów.
    In the paper, algorithm of work of simulator of wireless distributed measurement-control system with rule based processing, is presnted. Use of simulator to assesment of time parameters of designed systems with implemented rule based prosessing was introduced.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 6, 6; 359-361
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Redukcja czasu analizy MZP przez ograniczenie rozmiaru rozwiązania
    Reduction of MCS analysis time by reducing size of the result
    Autorzy:
    Gołaszewski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268758.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    drzewo niezdatności
    zależności czasowe
    ECSDM
    fault trees
    timing relationships
    Opis:
    Analiza drzew niezdatności jest uznaną metodą analizy bezpieczeństwa systemów. Notacja ECSDM pozwala definiować zależności czasowe między zdarzeniami drzewa oraz przeanalizować je w celu określenia zależności pomiędzy zdarzeniami z Minimalnych Zbiorów Przyczyn (MZP). Dzięki wprowadzeniu klasyfikacji zdarzeń z MZP można wyodrębnić zależności czasowe istotne dla zapobiegania wywoływania hazardu przez konkretny MZP. Pozostałe zależności czasowe są w tym podejściu odrzucane. Opracowano odmiany algorytmu analizy zależności czasowych w drzewach niezdatności, które są w stanie odrzucić część zależności czasowych na wcześniejszym etapie analizy. W tym artykule omówiony zostanie eksperyment określający redukcję czasu przetwarzania uzyskaną dzięki zastosowania tych zmian.
    Fault tree analysis is an accepted systems safety analysis method. ECSDM notation allows for definition of timing relationships between events of the tree. These relationships are then analyzed in order to derive timing relationships between events in Minimal Cut Sets. Introduction of events classification allows for extraction from MCS timing relationships relevant to prevention of that given MCS. Timing relationships not selected in that step are ignored. Therefore a set of new algorithms for analysis of timing relationships in fault trees was proposed. Each of these algorithms filters out some of the irrelevant relationships in earlier steps of the analysis. In this article an experiment aimed at determining the gain (understood as processing time reduction) from applying these algorithms is described.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 36; 61-64
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pulse powered turbine engine concept – numerical analysis of influence of different valve timing concepts on thermodynamic performance
    Autorzy:
    Tarnawski, P.
    Ostapski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200911.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pressure gain combustion
    PGC
    constant volume combustion
    CVC
    turbine engine
    CFD analysis
    valve timing
    spalanie
    silnik turbinowy
    analiza CFD
    Opis:
    The present work is an attempt to create the concept of an engine that will combine the benefits of a pulse powered piston engine and continuously powered turbine engine. The paper focuses on the subject of pressure gain combustion (PGC). A turbine engine concept with stationary constant volume combustors, working according the Humphrey cycle, is presented. Its work has to be controlled by valve timing system. Four different valve timing concepts were analyzed. Their influence on thermodynamic performance of engine was evaluated. Different valve constructions were researched by means of 3D numerical computational fluid dynamics (CFD) simulation.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 3; 373-382
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal timing of partial outsourcing decisions
    Autorzy:
    Helmes, Kurt
    Templin, Torsten
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/748477.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    Optimal stopping, Outsourcing, Mean-reverting processes, Sensitivity analysis, Linear programming
    Opis:
    This article combines a real options approach to the optimal timing of outsourcing decisions with a linear programming technique for solving one-dimensional optimal stopping problems. We adopt a partial outsourcing model proposed by Y. Moon (2010) which assumes profit  flows to follow a geometric Brownian motion and explicitly takes into account the benets and costs of all eorts which a firm spends on the project prior to the outsourcing date. The problem of deciding when to outsource and how much efort to spend is solved when the underlying profit  flows or index processes are modeled by general one-dimensional diffusions. Optimal outsourcing times are proved to be of threshold type, and sensitivity results regarding market volatility and other quantities are derived. The corresponding optimal stopping problems are reformulated in terms of finnite dimensional linear programs and nonlinear optimization problems. These reformulations are exploited to prove sensitivity results in a novel way. Specific  management recommendations are provided.
    Źródło:
    Mathematica Applicanda; 2014, 42, 1
    1730-2668
    2299-4009
    Pojawia się w:
    Mathematica Applicanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Upper limb analysis measured by inertial measurement unit tool: a case report
    Autorzy:
    Wołoszyn, Filip
    Czmi, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/454678.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    biomechanics
    IM
    tenni
    timing
    upper limb
    Opis:
    Introduction. This article reports differences in accurate and inaccurate forehand and backhand strokes in tennis. The tests were carried out on a professional tennis player. The duration of a stroke, the heights of the individual segments of the right upper limb and differences in the heights of the segments at the beginning and at the end of every phase of stroke were examined. Aim. The major aim of the work was to expose upper limb disparity in stokes. Description of the case report. The research tool was inertial motion sensors (IMS) based on an accelerometer, a gyroscope and a magnetometer. A professional tennis player was examined using the individual case method and kinematic analysis. Results. The analysis concerned the average time to perform forehand and backhand strokes during all phases of the stroke, i.e. preparation, acceleration and follow-through phases. The average heights of the individual upper limb segments during a stroke were also taken into account. The results of the study are meant to show how the movement of the upper limb affects the accuracy and velocity of a stroke. Conclusion. The movements of individual segments in some accurate strokes were similar to those in inaccurate strokes.
    Źródło:
    European Journal of Clinical and Experimental Medicine; 2019, 1; 94-100
    2544-2406
    2544-1361
    Pojawia się w:
    European Journal of Clinical and Experimental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rotating combustion chambers as a key feature of effective timing of turbine engine working according to Humphrey cycle – CFD analysis
    Autorzy:
    Tarnawski, Piotr
    Ostapski, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173712.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pressure gain combustion
    Humphrey cycle
    turbine engine
    CFD analysis
    valve timing system
    isochoric combustion
    engine energy efficiency
    sealing system
    ciśnienie spalania
    cykl Humphreya
    silnik turbinowy
    analiza CFD
    układ rozrządu
    spalanie izochoryczne
    sprawność energetyczna silnika
    system uszczelniający
    Opis:
    The paper presents a concept of a new turbine engine with the use of rotating isochoric combustion chambers. In contrast to previously analyzed authors’ engine concepts, here rotating combustion chambers were used as a valve timing system. As a result, several practical challenges could be overcome. An effective ceramic sealing system could be applied to the rotating combustion chambers. It can assure full tightness regardless of thermal conditions and related deformations. The segment sealing elements working with ceramic counter-surface can work as self-alignment because of the centrifugal force acting on them. The isochoric combustion process, gas expansion, and moment generation were analyzed using the CFD tool (computational fluid dynamics). The investigated engine concept is characterized by big energy efficiency and simple construction. Finally, further improvements in engine performance are discussed.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 5; art. no. e143100
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Speed Analysis of a Digital Controller in Time Critical Applications
    Autorzy:
    Piątek, P.
    Grega, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384616.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    digital control
    real-time control
    time-critical systems
    FPGA
    magnetic levitation
    timing model
    Opis:
    Traditionally, control algorithms are designed without a consideration of their real-time implementation details. The performance of a digital control system, besides the sampling period, depends on many variables, such as the control loop execution time, jitter, complexity of the control algorithm etc. In this paper attention is focused on the inter-action of the parameters of the scheduled tasks and on the performance of control loops closed with digital controller. A design approach that is based on the relative speed classification of the control system has been proposed. The approach is illustrated by the analysis of control systems developed for laboratory magnetic levitation process.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 1; 57-61
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydajnościowa analiza w procesach eksploatacji maszyn rolniczych
    Capacity analysis in the processes of agricultural machine use
    Autorzy:
    Banasiak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291287.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    maszyna rolnicza
    eksploatacja
    wydajność
    chronometraż
    agricultural machine
    exploitation
    capacity
    timing
    Opis:
    Praca przedstawia metodyczne aspekty wyznaczania i wykorzystania wskaźników wydajności energetycznej i chronometrażowej w ocenie poziomu eksploatacji maszyn rolniczych oraz dla oceny środowiska ich pracy.
    The paper presents methodical aspects of setting and using indices of energetic and timing capacity for evaluating the level of agricultural machine use as well as for evaluating the operation environment.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 63-68
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of ignition timing advance on the CNG natural gas combustion in SI engine
    Autorzy:
    Flekiewicz, M.
    Kubica, G.
    Fabiś, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241679.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    CNG passenger car engine
    combustion analysis
    ignition advance
    Opis:
    A significant reduction of CO2 emission in the road transport is a major challenge for next years. In the combination with efficient powertrain technologies, the potential of natural gas is excellent for comparably light and cost effective reduction of CO2 and toxic emission in the future [1-2]. As the CNG fuelling stations in Poland are not so far widespread enough to make a dedicated natural gas vehicle practical, it results necessary to start with proposing alternatively CNG powered engines. Such a bi-fuel automotive engines are necessary to bridge the gap between petrol and natural gas. As a sample of modern engine design an Opel 1.6 litre 4-cylinder engine has been selected as a base of powertrain for development of bi-fuelpassenger car engine. The influence of ignition timing on CNG combustion process has been presented in this paper. A 1.6 litre SI engine has been tested in the special program. For selected engine operating conditions, following data were acquired: in cylinder pressure, crank angle, fuel mass consumption and exhaust gases temperatures. For the settings of 6, 9, 12 and 15 deg crank angle timing advance correction, the internal temperature of combustion chamber has been estimated, as well as the charge combustion ratio and ratio of heat release were tested. With the help of the mathematical model, emissions of NO, CO and CO2 were additionally estimated. Obtained results made it possible to compare the influence of ignition timing advance on natural gas combustion in SI engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 123-131
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Optimal Timing of Strategic Action – A Real Options Approach
    Autorzy:
    Sollars, Gordon G.
    Tuluca, Sorin A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/474956.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Fundacja Upowszechniająca Wiedzę i Naukę Cognitione
    Tematy:
    first-mover advantage
    strategic action
    real option analysis
    simulation
    optimal investment
    dynamic programming
    Opis:
    The possibility of a first-mover advantage arises in a variety of strategic choices, including product introductions, business start-ups, and mergers and acquisitions. The strategic management literature reflects ambiguity regarding the likelihood that a first mover can or will capture additional value. This paper uses a real options approach to address the optimal timing of strategic moves. Previous studies have modeled real options using either a perpetual or a European financial option. With these models, a strategic choice could only be made either without respect to a time frame (perpetual) or at a fixed point in time (European option.) Neither case is realistic. Companies typically have strategic options with only a limited time frame due to market factors, but companies may choose to act at any time within that constraint. To reflect this reality, we adapt a method for valuing an American financial option on a dividend paying stock to the real options context. The method presented in this paper proposes a solution for the optimum value for a project that should trigger a strategic choice, and highlights the value lost by not acting optimally. We use simulation results to show that the time frame available to make a strategic choice has an important effect on both the project value for when action should be taken, as well as on the value of waiting to invest at the optimal time. The results presented in this paper help to clarify the ambiguity that is found in the strategic management literature regarding the possibility of obtaining a first-mover advantage. Indeed, a first mover that acts sub-optimally could incur losses or at least not gain any advantage. A first mover that waits to invest at the right time based on the superior information supplied by models based on real options could be better positioned to obtain the benefits that might come from the first move.
    Źródło:
    Journal of Entrepreneurship, Management and Innovation; 2012, 8, 2; 78-95
    2299-7075
    2299-7326
    Pojawia się w:
    Journal of Entrepreneurship, Management and Innovation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermodynamic analysis of combustion events in the natural gas fuelled SI engine with VVT
    Autorzy:
    Szwaja, M.
    Mazuro, P.
    Szwaja, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242837.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    internal combustion engine
    variable valve timing
    heat release rate
    IMEP
    combustion phases
    Opis:
    The main aim of the research was to investigate influence of overlap of the natural gas fuelled spark ignited engine on the following parameters: Indicated Mean Effective Pressure (IMEP), heat rate release including combustion phases (ignition lag, main combustion phase). The content of the study includes results from processing in-cylinder pressure measurements, heat release rate analysis, combustion phases, and finally the conclusions. The tests were carried out on the test bed including the single cylinder research engine with a displacement volume of 550 cm3. The engine was equipped with independent cam phasors for both intake and exhaust valves, but for this investigation, the exhaust valve timing was fixed (the exhaust cam centre line was fixed at -95 crank angle (CA) deg before Top Dead Centre) and intake valve timing was changed (the intake cam centre line was varied from 90 to 150 CA deg after Top Dead Centre). The overlap was changed in the range from 85 to 25 CA deg. 8 tests series were performed, each singular series consisted of 300 consecutive engine combustion cycles. As observed, by varying the valve overlap it contributes to significant change in the peak combustion pressure, peak of heat release rate, and combustion phases. Summing up, variable valve timing affects compression and expansion strokes by changing polytropic indexes due to various amounts of exhaust residuals trapped in the cylinder. It affects not only engine volumetric efficiency but also the heat release rate and IMEP, so it does engine performance. Thus, variable valve timing can be considered as valuable tool that can be applied to the natural gas fuelled internal combustion engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 421-427
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lean tool used in the automotive industry
    Autorzy:
    Ingaldi, M.
    Jagusiak-Kocik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111660.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    Lean Manufacturing
    seat belts
    timing
    Yamazumi chart
    MTM method
    machine motion analysis
    szczupłe wytwarzanie (lean manufacturing)
    pasy bezpieczeństwa
    koordynacja
    wykres Yamazumi
    metoda MTM
    analiza ruchu maszyny
    Opis:
    In the paper basic concepts of Lean Manufacturing were presented. A company specializing in the development of vehicle dynamics, driver assistance systems, brake systems, seat belt sand electronics technology was characterized. The company is engaged in designing and manufacturing world-class products for the automotive market. The Lean tools used in the production hall, such as Yamazumi chart, machine motion analysis, MTM method and timing, were presented.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2014, 4, 3; 7-10
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combined analysis of fetal electrocardiogram and systolic time intervals
    Autorzy:
    Matonia, A.
    Jeżewski, J.
    Kupka, T.
    Horoba, K.
    Wróbel, J.
    Widera, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334019.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
    Tematy:
    monitorowanie płodu
    wybrany termin cyklu sercowego
    EKG płodu
    tętno płodu
    fetal monitoring
    cardiac cycle timing
    fetal electrocardiography
    fetal heart rate
    Opis:
    Cardiotocography as a simultaneous recording of fetal heart rate (FHR) and uterine contraction activity is a basic method of evaluation of fetal condition. Correct variability of the fetal heart rate is an indirect sign of adequate oxygenation of a fetus. Unfortunately, the reverse case is not always true, signs suggesting pathological changes can also appear in recording when the fetal is not at risk. The cardiotocography shall then be recognized as a more screening than diagnostic method. It will be interesting to develop a non-invasive method being complementary to routine cardiotocography. This method should allow the adequate prediction of a bad neonatal outcome when the test is abnormal. The paper shows the system that makes possible cardiotocograms analysis in parallel with the assessment of additional parameters determined from comparison of mechanical and electrical fetal heart activity signals. The studies are aimed at development of set of parameters that are high correlated with clinical outcome.
    Źródło:
    Journal of Medical Informatics & Technologies; 2003, 6; IT27-34
    1642-6037
    Pojawia się w:
    Journal of Medical Informatics & Technologies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The hybrid concept of turboshaft engine working according to Humphrey cycle dedicated to variety power demand - CFD analysis
    Autorzy:
    Tarnawski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202460.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    pressure gain combustion
    Humphrey cycle
    turbine engine
    CFD analysis
    valve timing system
    isochoric combustion
    engine energy efficiency
    sealing system
    spalanie powodujące wzrost ciśnienia
    cykl Humphreya
    silnik turbinowy
    analiza CFD
    układ rozrządu
    spalanie izochoryczne
    sprawność energetyczna silnika
    system uszczelniający
    Opis:
    The paper presents a new concept of the turbine engine in the area of pressure gain combustion (PGE). The engine works according to Humphrey’s cycle. Minor modification in construction has allowed power generation of 500 kW, 700 kW, 1000 kW, and 1800 kW. The concept successfully resolved the challenges related to the temporary opening and closing of the combustion chamber. The presented valve timing system has ensured effective gas flow and what stands behind it, an effective process of conversion of a high-pressure gas impulse into mechanical energy. Rotating combustion chambers enabled the application of an effective sealing system. The concept characterizes simple construction and potentially low power-to-weight coefficient. The CFD numerical analysis of the presented engine concept showed very promising effective efficiency and low specific fuel consumption.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2023, 62, 2; 129--136
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of train traffic manager’s activities in training process using Functional Resonance Analysis Method
    Autorzy:
    Haładyn, Szymon
    Magott, Jan
    Restel, Franciszek
    Wolniewicz, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311784.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    train traffic manager
    traffic manager activities
    Analytic Hierarchy Process
    AHP
    precision
    timing
    kierownik ruchu pociągów
    czynności kierownika ruchu
    proces hierarchicznej analizy
    precyzja
    Opis:
    In training process of rail traffic manager (controller) using virtual reality technology, selection of activities among those assigned to a workplace and scenarios that should be taken in training is an important issue. The selection method that is based on performance variability of her/his activities has been proposed in the paper. This variability has been characterized by timing and precision. The traditional reliability and safety analysis methods are not sufficient when building the training program for traffic managers. In the paper the train controller work has been modelled using Functional Resonance Analysis Method (FRAM) that is system oriented approach. Scales of values of timing and precision that are train transport driven have been presented. They are different when comparing with typical timing and precision scales given in FRAM literature. In the paper the estimation of probabilities of occurring of values of timing and precision scales for these activities has been calculated as the mean from the values obtained by questionnaire done in traffic manager community or using Analytic Hierarchy Process (AHP) method. In FRAM with AHP approaches presented in literature, AHP pairwise comparison is executed using natural numbers and their reciprocals what is typical in AHP method. In our paper the AHP is used for estimating the probabilities, so in pairwise comparing the rational numbers are applied, because natural numbers and their reciprocals would limit the set of values of probabilities. The activities and scenarios that the training should be concentrated on are selected from those with the greatest variability.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2023, 65, 1; 39--51
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of tropospheric contribution to GPS positioning error during tropospheric cyclone Marcus in 2018
    Autorzy:
    Sikirica, N.
    Horvat, M.
    Špoljar, D.
    Rumora, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116217.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Global Navigation Satellite System (GNSS)
    Global Positioning System (GPS)
    cyclone Marcus
    positioning
    Navigation and Timing (PNT)
    Port Darwin
    NASA Earth Observatory
    tropospheric correction
    Software-Defined Radio (SDR)
    Opis:
    GNSS positioning performance assessment is essential for sustainable development of a growing number of GNSS-based technology and socio-economic applications. Case-studies of GNSS positioning performance in critical environments and applications scenarios reveals vulnerabilities of the GNSS Positioning, Navigation, and Timing (PNT) services, and suggest mitigation techniques and GNSS application risk containment. Here we address the case of GPS positioning performance during a devastating tropical cyclone Marcus that hit the greater area of the city of Darwin, Australia in 2018. We identified specific statistical properties of time series of tropospheric contribution to GPS northing, easting, and vertical positioning error that may contribute to understanding of tropospheric effects on GPS positioning performance during a massive weather deterioration in maritime and coastal areas, and analysed their adversarial effects on GNSS-based maritime applications.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 343-348
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studium wykonania lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej
    Feasibility study of an electric locomotive propelled by permanent magnet motor with application in miniature ridable railway
    Autorzy:
    Pytel, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/303556.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    kolej
    analiza statyczna
    przekładnia pasowa zębata
    hamulce tarczowe
    railway
    static analysis
    timing belt drive
    disc brakes
    Opis:
    Artykuł opisuje część procesu konstrukcyjnego, obejmującego analizę i dobór istotnych podzespołów modelu lokomotywy typu 6Dl wykonanej w skali 1:6, o napędzie elektrycznym i zasilaniu akumulatorowym. Artykuł jest rozwinięciem koncepcji modelu przedstawionego w artykule [1]. Dokonano analizy wytrzymałościowej ramy pojazdu, cięgna trakcyjnego i wykonano ich modele. Dobrano zawieszenie wózków w ostoi oraz sposób przeniesienia napędu. Opisano możliwy do zastosowania układ hamulcowy. Praca wraz z artykułem [1] stanowi studium wykonania modelu lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej.
    The article describes a part of designing process involving analysis and assortment of essential subassemblies of 1:6 scale model locomotive class 6Dl. The model is propelled by permanent magnet electric motor supplied by traction batteries. The article develops a concept of the model presented in article [1]. Strength analysis of vehicle’s frame and traction rod is performed and also models of them are made. Possible to use braking system is described. This paper with article [1] provides a technical study for construction of electric locomotive model with synchronous permanent magnet motor with application in ridable miniature railway.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 1; 77-81
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studium wykonania lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej
    Feasibility study of an electric locomotive propelled by permanent magnet motor with application in miniature ridable railway
    Autorzy:
    Pytel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197524.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    kolej
    analiza statyczna
    przekładnia pasowa zębata
    hamulce tarczowe
    railway
    static analysis
    timing belt drive
    disc brake
    Opis:
    The article describes a part of designing process involving analysis and assortment of essential subassemblies of 1:6 scale model locomotive class 6Dl.The model is propelled by permanent magnet electric motor supplied by traction batteries. The article develops a concept of the model presented in article [1]. Strength analysis of vehicle’s frame and traction rod is performed and also models of them are made. Possible to use braking system is described. This paper with article [1] provides a technical study for construction of electric locomotive model with synchronous permanent magnet motor with application in ridable miniature railway.
    Artykuł opisuje część procesu konstrukcyjnego, obejmującego analizę i dobór istotnych podzespołów modelu lokomotywy typu 6Dl wykonanej w skali 1:6, o napędzie elektrycznym i zasilaniu akumulatorowym. Artykuł jest rozwinięciem koncepcji modelu przedstawionego w artykule [1]. Dokonano analizy wytrzymałościowej ramy pojazdu, cięgna trakcyjnego i wykonano ich modele. Dobrano zawieszenie wózków w ostoi oraz sposób przeniesienia napędu. Opisano możliwy do zastosowania układ hamulcowy. Praca wraz z artykułem [1] stanowi studium wykonania modelu lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 15-21
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of timing and regularity of rehabilitation on gait disturbances in patients after a stroke
    Wpływ czasu rozpoczęcia i intensywności rehabilitacji na poprawę zaburzeń chodu u chorych po przebytym udarze mózgu
    Autorzy:
    Kijowski, Stanisław
    Świat, Maciej
    Opala, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1956545.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie
    Tematy:
    Stroke
    post-stroke rehabilitation
    gait analysis
    pedography
    udar
    rehabilitacja poudarowa
    analiza chodu
    pedografia
    Opis:
    Introduction: The increasing stroke incidence due to demographic changes in society leads to a growing numbers of patients requiring post-stroke rehabilitation. Effective post-stroke rehabilitation should lead to improvement in motor functions. Pedography allows for an objective assessment of improvement in gait disturbances and thus the effectiveness of the treatment. The aim of the study was to estimate the impact of timing and regularity of treatment on gait disturbances assessed with pedography.Material and Methods: One hundred and twenty consecutive patients (44 women, 76 men, average age 76) were included. All were hemiparetic after stroke (95 ischemic; 25 hemorrhagic). During 4 weeks of the treatment period intensive rehabilitation, 5 days a week, was provided. Ninety patients received treatment regularly, while 30 patients had interruptions in the treatment. Gait parameters were measured with the use of a pedography platform. Pedography was performed before and after the treatment. Improvement after treatment was recognized when asymmetry in the gait parameters between the paretic and healthy limb disappeared. The effects of the treatments were compared depending on the regularity of the treatment and the time from the stroke event i.e. less then 6 months, between 6 and 12 months and more then one year.Results: Significant asymmetry in gait parameters was found in the first measurements before the treatment. After 4 weeks of rehabilitation sessions the asymmetry in recorded parameters disappeared only in systematically treated patients. The best results were found in the subgroup of patients in which the rehabilitation program had been introduced within 6 months after the stroke event. Conclusions: The regularity of the treatment is essential to obtain an improvement in gait disturbances after stroke. The rehabilitation program should be introduced as soon as possible after a stroke to obtain the best effects of the treatment. Pedography is a useful tool for assessment of the effectiveness of the rehabilitation program in stroke patients.
    Źródło:
    Medical Rehabilitation; 2010, 14(1); 9-15
    1427-9622
    1896-3250
    Pojawia się w:
    Medical Rehabilitation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring of helicopter swash-plate wear using the FAM-C diagnosis method
    Autorzy:
    Gębura, Andrzej
    Kowalczyk, Henryk
    Tokarski, Tomasz
    Handzel, Kacper
    Klimaszewski, Sławomir Jerzy
    Zgrzywa, Franciszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096175.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    frequency analysis
    blade tip timing
    bearing wear
    gear wear
    alternator
    frequency modulation
    power transmission
    characteristic pattern
    helicopter swash-plate
    analiza częstotliwości
    metoda wirującego obserwatora
    zużycie łożyska tocznego
    zużycie przekładni
    modulacja częstotliwości
    transmisja mocy
    śmigłowiec
    Opis:
    Helicopter rotor dynamics (blade vibrations, ground resonance, influence of forward speed, etc.) play an important role in the wear and tear of the transmission system and power unit. Particularly fast wear of these components is to be expected in military helicopters in combat conditions, where the flight dynamics parameters are often exceeded. The FAM-C method developed at the Air Force Institute of Technology in Poland has been used to assess and monitor this wear. This method can be used to monitor damage to helicopter propulsion and transmission, where other "classical" methods are less effective due to a very complicated system of forces, variable as to the direction of amplitude and frequency, causing vibrations in closely spaced kinematic pairs. For this reason, vibroacoustic and thermal effects are created around these kinematic pairs, which interfere with each other. In a helicopter, the propulsion unit, including the power transmission unit, is at the same time the carrier unit. This has forced designers to construct a propulsion system with a much greater number of joints and bearing supports. This article presents the possibilities of the FAM-C method for monitoring of swash-plate main bearing wear. The swash-plates are not formally part of the helicopter's propulsion unit but are used to direct the thrust vector of the blades i.e., they direct the helicopter's power vector. Since during this process their components are observable by the FAM-C method, the authors found it necessary to include issues related to their diagnosis in this study. In the FAM-C method, the signal from the AC generator during the normal operation of the helicopter is processed. Analysis of this signal allows simultaneous monitoring of multiple engine and transmission components simultaneously. It does not require any separate sensors for this purpose - one "full-time" alternator or tachometer generator is - with proper collection and processing of the output voltage signal - the source of a whole range of diagnostic information. Thus, one generator is an observer of the technical condition of many elements of the power unit simultaneously. What's more, the signal can be collected from any place in the electrical network, which makes it possible to install the measuring system in safe locations, even while the power train is running. Some examples of diagnostic symptoms leading to wear detection are described. Research based on analysis of these findings with the use of the FAM-C method is described in the paper. In the FAM-C method, signal from the AC generator used in routine operation of the helicopter is processed. Signal analysis enables simultaneous monitoring of several engine and transmission elements. Some examples of diagnostic symptoms used to detect wear are described in the paper.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 1; 1--12
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring the helicopter transmission using the FAM-C diagnostic method
    Monitorowanie transmisji śmigłowców z zastosowaniem metody FAM-C
    Autorzy:
    Gębura, A.
    Stefaniuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329074.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    helicopter gearbox
    frequency analysis
    blade tip timing
    bearing wear
    gear wear
    system HUMS
    health and usage system
    alternator
    frequency modulation
    power transmission
    characteristic pattern
    przekładnia
    śmigłowiec
    analiza częstotliwościowa
    metoda wirującego obserwatora
    zużycie łożyska tocznego
    zużycie przekładni
    prądnica prądu przemiennego
    modulacja częstotliwości
    transmisja mocy
    zbiór charakterystyczny
    Opis:
    Dynamics of the helicopter rotor (blade vibrations, ground resonance, influence of forward speed etc.) plays a significant role in wear of transmission and engine systems. Particularly severe wear of these elements can be expected on military helicopters operating in battlefield conditions, where exceedances of dynamic flight parameters and harsh maneuvers occur more frequently. The “FAM-C” diagnostic method, developed by the Air Force Institute of Technology in Poland, has been used for assessing and monitoring a fatigue wear. Particularly, this method may be applied to monitor defects of power plant and helicopter transmission system, where other “classical” methods are less efficient due to the very complex variable system as for the direction and frequency, system of forces generating vibrations in kinematic pairs situated close to each other. Due to this reasons certain vibroacoustic and thermal effects develop around these pairs and they interfere with each other. In a helicopter, a power plant, including a power transmission system is also a carrying assembly. It forced designers to construct a power plant with increased number of joints and bearing supports. This article depicts possibilities of FAM-C method regarding wear of the main bearing of helicopter rotor, wear of surface of teeth contact, clearances between axles of gear wheels in gear and the evaluation of circumferential clearances on splined connections. In the FAM-C method, signal from the AC generator used in routine operation of the helicopter is processed. Signal analysis enables simultaneous monitoring of several engine and transmission elements at the same time. It doesn’t require any separate sensors – one permanent electric generator or tachometer generator is - by the appropriate way of picking up and converting the output voltage signal - a source of the whole gamut of diagnostic information.
    Dynamika wirnika śmigłowca (drgania łopat, rezonans przyziemny, wpływ prędkości postępowej itp.) odgrywają istotną rolę w zużywaniu systemu transmisji i zespołu napędowego. Szczególnie szybkie zużycie tych elementów należy oczekiwać śmigłowcach wojskowych w warunkach bojowych, w których to często występują przekroczenia parametrów dynamiki lotu. Metoda FAM-C opracowana w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych w Polsce została użyta do oceny i monitorowania tego zużycia. W szczególności metoda ta może być używana do monitorowania uszkodzeń zespołu napędowego i transmisji śmigłowca, gdzie inne „klasyczne” metody są mniej skuteczne z uwag na bardzo skomplikowany układ zmiennych co do kierunku amplitudy i częstotliwości układ sił wywołujący wibracje w blisko siebie położonych parach kinematycznych. Z tego powodu tworzą się wokół tych par kinematycznych efekty wibroakustyczne i termiczne , które się wzajemnie zakłócają. W śmigłowcu zespół napędowy w tym zespół transmisji mocy jest jednocześnie zespołem nośnym. Wymusiło to na konstruktorach konstruowanie układu napędowego ze znacznie większa liczbą przegubów i podpór łożyskowych. W tym artykule przedstawiono możliwości metody FAM-C dotyczącej zużycia głównego łożyska wirnika nośnego, zużycia płaszczyzny styku zębów, luzów pomiędzy osiami kół zębatych w przekładni oraz oceny luzów obwodowych na połączeniach wielowypustowych. W metodzie FAM-C przetwarzany jest sygnał z generatora prądu przemiennego w czasie normalnej eksploatacji śmigłowca. Analiza tego sygnału umożliwia jednoczesne monitorowanie wielu elementów silnika i przekładni jednocześnie.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2017, 18, 2; 75-85
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wiek uwęglenia utworów górnokarbońskich w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym w świetle datowań apatytów za pomocą metody trakowej i helowej
    Timing of coalification of the upper carboniferous sediments in the Upper Silesia Coal Basin on the basis of by apatite fission track and helium dating
    Autorzy:
    Botor, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/216261.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    Górnośląskie Zagłębie Węglowe
    uwęglenie
    historia termiczna
    metoda trakowa
    metoda helowa
    apatyt
    Upper Silesia Coal Basin
    coalification
    thermal history
    fission track analysis
    helium radiometric dating
    apatite
    Opis:
    Przeprowadzono datowania za pomocą metody trakowej i helowej dla apatytów z utworów karbońskich w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym w celu określenia ram czasowych procesów uwęglenia. Pomierzone centralne wieki trakowe apatytów mieszczą się w przedziale od 259±11 (późny perm) do 103±6 milionów lat (wczesna kreda), a średnia długość traków waha się od 11,7±0,2 do 13,7±0,1 μm. Wszystkie wieki trakowe są młodsze od wieku stratygraficznego analizowanych próbek, wskazując znaczne zaawansowanie procesów diagenetycznych. Próbki z zachodniej i środkowej części GZW mają wieki trakowe od późnego permu do środkowego/późnego triasu (259±11 do 214±10 mln lat). Jednomodalne rozkłady długości traków i ich średnie wartości wskazują na pojedyncze, względnie szybkie zdarzenie postwaryscyjskiego wychładzania do temperatury poniżej 60°C, co jest zgodne ze znaczną erozją postinwersyjną utworów górnokarbońskich po fazie asturyjskiej. W pozostałej części mezozoiku następowało wolniejsze wychładzanie. Próbki ze wschodniej i NE części GZW mają wieki trakowe od późnego triasu do wczesnej kredy (210±10 do 103±6 milionów lat). Charakteryzuje je względnie krótsza średnia długość traków i wyższe odchylenia standardowe, a także w przypadku części próbek bimodalny i/lub mieszany charakter rozkładów długości. Jest to razem wskazówką bardziej złożonej historii termicznej, z długim okresem przebywania w PAZ i możliwym drugim zdarzeniem termicznym. Wieki helowe apatytów w całym basenie są wczesnokredowe (144,1±11 do 108,1±8milionów lat), wskazując raczej na wolne postwaryscyjskie wychładzanie lub możliwe mezozoiczne podgrzanie karbonu do temperatury nie większej niż 60–70°C, które spowodowało częściową dyfuzję helu i odmłodzenie wieków helowych, ale równocześnie nie spowodowało znaczącego zabliźniania traków na większości obszaru GZW. Jedynie w NE części GZW podgrzanie mezozoiczne mogło być nieco wyższe, do temperatury 70–85°C, powodując odmłodzenie wieków trakowych, zwłaszcza przy długim okresie przebywania w PAZ. Mezozoiczny impuls termiczny był przypuszczalnie spowodowany cyrkulacją gorących roztworów związaną z procesami ekstensji. Powyższe zakresy temperatur i czas ich występowania świadczą, że uwęglenie materii organicznej w GZW nastąpiło zasadniczo z końcem okresu karbońskiego.
    The apatite fission track and helium dating were used to provide a temporal framework for the coal rank data in the Upper Silesia Coal Basin. Measured apatite fission–track (AFT) central ages from sandstones and tonsteins in the USCB range from 259±11 (Permian) to 103±6 Ma (Early Cretaceous), with mean track lengths ranging from 11.7±0.2 to 13.7±0.1 μm. All AFT ages are younger than sample stratigraphic ages, indicating substantial post–depositional annealing. Samples from the western and central part of the USCB yield AFT ages of Permian to Late Triassic (259±11 to 214±10 Ma). Mean track lengths and unimodal track length distributions of these samples are indicative of a single relatively rapid Variscan cooling event to below 60°C consistent with erosion during the Asturian inversion of the basin. This was followed by slower cooling during the Mesozoic. The samples from the eastern and NE part of the USCB have AFT ages from Late Triassic to Early Cretaceous (210±10 Ma to 103±6 Ma). The relatively shorter mean track length and higher standard deviation, combined with a bimodal and/or mixed fission track length distribution in some samples, is indicative of amore complex thermal history with possibly a thermal event separated by a prolonged period in the PAZ. Apatite helium ages of samples from across the basin range from 144.1±11 to 108.1±8Ma (Early Cretaceous) indicating rather slow, post–Variscan inversion cooling or the possible mid–Mesozoic re–heating where temperatures reached only to 60–70°C. It was high enough for partial He loss from the apatite but not enough to anneal fission tracks in the most areas of the USCB. Only in the NE part of the USCB Mid–Mezozoic re-heating could be able to increase temperature to ~70–85°C causing partially resetting AFT (particularly during long stay in PAZ). Mid–Mesozoic re–heating would be caused by a hot fluid circulation related to extensional tectonic development. The timing and temperature range from thermochronological analysis imply that major coalification processes occurred in the latest Carboniferous period.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2014, 30, 1; 85-104
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies