Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "technical pillar" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Wdrożenie filaru technicznego IV pakietu kolejowego
    Legislation and Case Law Review
    Autorzy:
    Góra, Ignacy
    Siudecki, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508649.pdf
    Data publikacji:
    2017-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy; IV pakiet kolejowy; filar techniczny; jednolity certyfikat bezpieczeństwa
    zezwolenie na wprowadzenie pojazdu do obrotu
    ERTMS
    krajowe przepisy techniczne
    krajowe przepisy bezpieczeństwa
    techniczne specyfikacje interoperacyjności
    wspólne metody bezpieczeństwa
    Agencja Kolejowa Unii Europejskiej
    Urząd Transportu Kolejowego
    railway transport
    fourth railway package
    technical pillar
    single safety certificate
    vehicle authorisation for placing on the market
    national technical rules
    national safety rules
    technical specifications for interoperability
    common safety methods
    European Union Agency for Railways
    Office of Railway Transport
    Opis:
    Autorzy analizują najważniejsze zmiany w ramach prawnych sektora kolejowego, które wprowadza filar techniczny IV pakietu kolejowego Unii Europejskiej. Omówione zostają zaktualizowane procedury wydawania zezwoleń na wprowadzenie pojazdu kolejowego do obrotu oraz wydawania certyfikatów bezpieczeństwa. Opisana zostaje także procedura tzw. preautoryzacji ERTMS oraz projekt dotyczący przeglądu krajowych przepisów technicznych i bezpieczeństwa. Przeprowadzona analiza uwzględnia praktyczne doświadczenie autorów uzyskane w ramach współpracy z Agencją Kolejową Unii Europejskiej nad wdrożeniem nowych postanowień filaru technicznego.
    The authors analyze the most important changes in the railway legal framework introduced with the technical pillar of the fourth railway package of the European Union. New procedures for issuing an authorization for placing railway vehicles on the market and for issuing a single safety certificates are discussed. The ERTMS preauthorisation procedure and the revision of national rules are described also. The analysis is based on the practical experience of the authors gained through their cooperation with the European Union Agency for Railways on the implementation of the new legal framework.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 122-138
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A mining extraction system with advancing longwall as a method of protecting technical objects and an element of rational deposit management
    Eksploatacja ze ścianą wyprzedzającą jako metoda ochrony obiektów infrastruktury technicznej i element racjonalnej gospodarki złożem
    Autorzy:
    Ścigała, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/216216.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    wpływ eksploatacji górniczej
    eksploatacja podziemna
    filar ochronny
    minimalizacja wpływów
    underground mining influence
    protective pillar
    minimization of mining influence
    Opis:
    Podziemna eksploatacja górnicza wywołuje wiele niekorzystnych zmian w środowisku naturalnym, a także może prowadzić do uszkodzeń obiektów budowlanych oraz infrastruktury technicznej. Aby chronić te obiekty, w pewnych sytuacjach wyznaczane są dla nich filary ochronne, w których – jak powszechnie wiadomo – eksploatacja może być prowadzona tylko na specjalnych warunkach, zapewniających odpowiednią ochronę tych obiektów. Kopalnie z reguły rezygnują z eksploatacji filarów ochronnych, co powoduje określone straty złoża i zaburza racjonalne nim gospodarowanie. Jedną z metod w zakresie profilaktyki górniczej dla obiektów powierzchniowych, która wydaje się być współcześnie możliwa do zastosowania, jest eksploatacja systemem ścianowym ze ścianą wyprzedzającą. Pozwala ona na ograniczenie deformacji dla tzw. obiektów liniowych, których typowymi przykładami są: szlaki kolejowe, szlaki drogowe, rurociągi. Należy jednocześnie mieć na uwadze, że współcześnie praktyczne zastosowanie eksploatacji ze ścianą wyprzedzającą niewątpliwie będzie trudne w realizacji, z uwagi na wiele niesprzyjających czynników naturalnych i technicznych. Należy tu przede wszystkim wskazać na trudności w prowadzeniu eksploatacji trzech ścian równocześnie z uwagi na zagrożenia naturalne, głównie metanowe oraz tąpaniami. W artykule przedstawiono rozważania w zakresie wykorzystania tej metody eksploatacji do minimalizacji oddziaływania podziemnej eksploatacji górniczej na powierzchnię. [...]
    Underground mining leads to many adverse changes in the natural environment and also affects building structures and elements of urban technical infrastructure. Protective pillars are usually designed to protect these objects. As is well known, extraction within these pillars may only be conducted taking special actions to insure proper protection of existing infrastructure against mining damages. Mines usually refrain from the extraction of protective pillars, which results in the specific loss of reserves and interferes with the rational management of a deposit. At present, longwall extraction using the so-called “advancing longwall” appears to be one of few feasible methods. This method can be used for the protection of linear objects like railways, motorways, pipelines, etc. This paper presents considerations concerning the use of an extraction system with an advancing longwall for terrain deformation minimization. For these purposes, a theoretical model was designed using the Wolfram Mathematica 9 calculation system. The W. Budryk-S. Knothe theory was employed to build the model for asymptotic and transient state of deformation. The solution contains a full space-time model, enabled for analyses of front shapes, its dimensions and the extraction velocity’s influence on tilt and horizontal strain values along the longitudinal axis of a linear object of technical infrastructure located at the surface. The rock mass properties were considered too, using selected values of time factor c which can be viewed as a parameter describing the rate of subsidence trough transition from the extracted seam toward the surface. The results presented in this paper may be helpful in designing the proper parameters of a central longwall when planning the extraction of protective pillars.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2013, 29, 3; 191-208
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies