Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "taryfa" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-36 z 36
    Tytuł:
    Bezpłatna komunikacja miejska - cele oraz uwarunkowania jej wprowadzenia i funkcjonowania
    Free public urban transport – goals and conditions of its implementation and operating
    Autorzy:
    Grzelec, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192542.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    komunikacja miejska
    bezpłatna taryfa
    taryfa zerowa
    public transport
    free fare
    zero fare
    Opis:
    Problematyka funkcjonowania bezpłatnej komunikacji miejskiej jest przedmiotem analiz ekonomicznych, urbanistycznych, ekologicznych i politycznych. Próby wprowadzania bezpłatnej komunikacji miejskiej podejmowano już w XX wieku. Zróżnicowany zakres bezpłatnych taryf, uruchamianie bezpłatnej komunikacji miejskiej tylko na określony czas, eksperymentalny charakter bezpłatnej komunikacji miejskiej nie pozwalają na jednoznaczną ocenę rezultatów eksploatacyjnych, ekonomicznych i politycznych – związanych z realizacją określonych założeń polityki transportowej. Bezpłatna komunikacja miejska jest atrakcyjnym tematem dla mediów i może być kuszącym programem wyborczym dla polityków. Niestety w szumie medialnym dziennikarze koncentrują się wyłącznie na wybranych zagadnieniach, pomijając szereg istotnych uwarunkowań związanych z uruchomieniem i funkcjonowaniem bezpłatnej komunikacji miejskiej. Niniejszy artykuł omawia przykłady zastosowania bezpłatnej komunikacji miejskiej i osiągnięte rezultaty związane z poprawą funkcjonowania systemu transportowego. Autor przedstawia listę potencjalnych korzyści, jakie związane są z wprowadzeniem i funkcjonowaniem „bezpłatnej taryfy” w komunikacji miejskiej. Jednocześnie poddaje te potencjalne zalety krytycznej ocenie przez pryzmat teorii ekonomiki transportu, mikroekonomii, zachowań konsumenckich i wyników badań marketingowych. W artykule przedstawiono rezultaty funkcjonowania bezpłatnej taryfy w różnych miastach m.in. Hasselt i Leiden. Autor odnosi się także do polskich uwarunkowań i możliwości wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej w polskich miastach, przytaczając wyniki stosowania bezpłatnej taryfy w Nysie.
    The issue of the free public transport is the subject of urban planning, economic, ecological and political analysis. The attempt to run a free public transport was made already in the twentieth century. The diversity in a range of free fares, running free public transport at a predetermined time as well as the experimental nature of free public transport, do not allow to clearly assess its results, including political – on transport policy. Free public transport is an attractive topic for the media and it can be tempting for politicians election program. Unfortunately, the media hype journalists only focus on selected issues, despite many important considerations related to running and functioning of free public transport. This article presents examples of applying free public transport and results related to improving the functioning of the transport system. Author presents a list of potential benefits of “free fare” in public transport. He also critically refers to these potential benefits from the perspective of the transport economics, microeconomics and consumer behavior theory as well as marketing researches. This paper presents the results of the implementation of free fare in cities such as Hasselt and Leiden The author also refers to free public transport in Polish cities (Nysa).
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 4; 4-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie kolejowej taryfy pasażerskiej w Polsce z rozwiązaniami taryfowymi kolei europejskich
    Comparison railway passenger tariffs in Poland and other European countries
    Autorzy:
    Ochociński, K.
    Kraśniewicz-Kraśnicka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252258.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    InterCity
    kolej europejska
    kolejowa taryfa pasażerska
    przewozy regionalne
    przewozy w UE
    Taryfa Osobowo Bagażowa PKP
    Opis:
    Podstawę systemu taryfowego przedsiębiorstwa PKP stanowi Taryfa Osobowo Bagażowa Polskich Kolei Państwowych (TOB) obowiązująca od 1.05.1999 r. wraz z załącznikiem, zawierającym tabele opłat przewozowych oraz wykaz opłat dodatkowych. W przeszłości taryfa kolejowych przewozów pasażerskich dotyczyła wszystkich segmentów rynku przewozowego. Obecnie WKD i SKM mają swoje taryfy, natomiast pozostałe dwie spółki - InterCity i Przewozy Regionalne mają taryfę wspólną.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 10; 8-11
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyczne cechy krzywych obciążenia odbiorców zaliczanych do gospodarstw domowych
    Speciffic features of load curves for the house-hold type consumers
    Autorzy:
    Frąckowiak, R.
    Gałan, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378139.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    krzywe obciążenia elektrycznego
    sieć niskiego napięcia
    pobór energii elektrycznej
    taryfa G11
    taryfa G12
    obciążenia elektryczne grup odbiorców
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy krzywych obciążenia odbiorców zasilanych z sieci niskiego napięcia i zaliczanych do grupy gospodarstw domowych. W badaniach oceniono wpływ czasu zachodu słońca oraz temperatury powietrza na krzywe obciążenia elektrycznego i na tej podstawie określono specyficzne cechy grafików wydzielonych grup odbiorców. Opracowano także odpowiednie modele uwzględniające wpływ badanych czynników na pobór energii elektrycznej.
    In the paper, the results of analysis of the load curves for the household-type consumers fed from the LV electric power network are presented. In the study, the influence of the sunset time and ambient temperature on the electric load curves has been assessed and, consequently, then the specific features of the graphs for the allocated consumer groups have been defined. Also, suitable models considering the impact of the observed factors on the electrical energy consumption have been developed.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 70; 51-58
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Składniki przychodu regulowanego w taryfach dystrybucji energii elektrycznej
    Autorzy:
    Buk, Halina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/583283.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    przychód regulowany
    taryfa
    dystrybucja energii elektrycznej
    koszty uzasadnione
    Opis:
    Celem artykułu jest identyfikacja składników cenotwórczych przenoszonych do taryf operatorów systemów dystrybucyjnych oraz ocena wpływu regulowania przychodów na proefektywnościowe zachowania tych operatorów. Urząd Regulacji Energetyki jako organ administracji państwowej corocznie wydaje wytyczne dotyczące składników cenotwórczych, które muszą być brane pod uwagę przy konstruowaniu przez przedsiębiorstwa energetyczne indywidualnych taryf. Ideą regulowania przychodów jest przenoszenie do nich tylko kosztów uzasadnionych. Zaletą takiego rozwiązania jest ograniczanie wzrostu cen energii przez przedsiębiorstwa mające pozycję monopolisty naturalnego. Mankamentem zaś jest fakt akceptowania ponoszonych nakładów i kosztów na wartość realizowanych przychodów. Dla osiągnięcia celu zastosowano metodę krytycznej analizy regulacji prawnych dotyczących branży energetycznej oraz stosowanych rozwiązań administracyjnych w przedmiocie zasad i kalkulacji taryf dystrybucji energii elektrycznej.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 513; 35-45
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uproszczona metoda zatwierdzania taryf dla kogeneracji – uprawnienie czy obowiązek?
    Autorzy:
    Muras, Zdzisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2223257.pdf
    Data publikacji:
    2020-07-02
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    taryfa
    kogeneracja
    uproszczona metoda zatwierdzania taryf
    zmian taryfy
    Opis:
    Niniejsze opracowanie ma na celu przedstawienie pojawiających się w praktyce stosowania prawa wątpliwości związanych z zakresem stosowania tzw. uproszczonej metody zatwierdzania taryf dla ciepła dla jednostek kogeneracyjnych. Przedmiotem rozważań objęto zarówno regulacje ustawy – Prawo energetyczne, jak i rozporządzenia w sprawie szczegółowych zasad kształtowania i kalkulacji taryf oraz rozliczeń z tytułu zaopatrzenia w ciepło. Autor, po przeprowadzeniu szerokiej kwerendy literatury przedmiotu i orzecznictwa, podjął próbę wypracowania najbardziej jednoznacznego podejścia do zarysowanego przedmiotu badania. Udzielenie bowiem jednoznacznej odpowiedz na postawione w tytule pytanie, w związku z niejednoznacznością regulacji prawnych, stanowi istotny problem praktyczny dla funkcjonowania przedsiębiorstw energetycznych. Wskazany problem wywołuje bowiem daleko idące implikacje gospodarcze w zakresie wykonywania działalności gospodarczej na rynku ciepła. Przedmiotem rozważań objęto także kwestie możliwości zmiany taryfy zatwierdzonej metodą uproszczoną w okresie jej obowiązywania.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2020, 9, 6; 43-53
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Definicja stref czasowych wielostrefowej taryfy dynamicznej dla odbiorców grupy taryfowej G12
    Definition of time of use tariff time zones for G12 tariff group users
    Autorzy:
    Bojda, Kinga
    Saługa, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267811.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    taryfa dynamiczna
    definicja stref czasowych
    taryfa TOU
    analiza skupień
    dynamic tariffe
    time zones definition
    TOU tariff
    cluster analysis
    Opis:
    Rynek energii elektrycznej zmierza się z wyzwaniami wynikającymi z istotnych modyfikacji i przeobrażeń implikowanych zarówno przez Regulatora jak i Uczestników Rynku. Zmiany przypadają na obserwowany okres systematycznego wzrostu zapotrzebowania na energię, zmian cen energii na rynku hurtowym jak i postępującej cyfryzacji elementów sieci elektroenergetycznej. Wyzwania te stwarzają realną szansę na skuteczne wdrażanie mechanizmów strony popytowej umożliwiających stymulację zarządzania zużyciem energii elektrycznej lub świadome kształtowanie jej poboru przez odbiorców. Jednym z narzędzi umożliwiającym realizację tego celu są taryfy dynamiczne. W celu zaproponowania taryfy dynamicznej dopasowanej do realiów polskiego rynku energii za pomocą analizy skupień dokonano badania definiującego potencjalne strefy czasowe dla dotychczasowych użytkowników grupy taryfowej G12.
    The electricity market faces challenges resulting from significant modifications and transformations implied by both Regulator and Market Participants. The changes fall on the observed period of increasing power demand, increase in energy prices on the wholesale market as well as the progressive digitization of the power grid. These challenges create a real chance for effective implementation of demand side mechanisms that enable stimulation of electricity consumption management or modification of its consumption by users. Dynamic tariffs are one of the tools to achieve this goal. To propose a dynamic tariff (e.g. multi-zone) shaped to the realities of the Polish energy market by means of cluster analysis, a study was made to define potential time zones for the previous users of tariff group G12.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 63; 73-76
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Palmyrska taryfa celna a współczesne zasady poboru ceł i podatków
    Palmyra customs tariff and modern rules of customs duties and taxes collection
    Autorzy:
    Czyżowicz, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28761671.pdf
    Data publikacji:
    2021-09-27
    Wydawca:
    Instytut Studiów Podatkowych Modzelewski i wspólnicy
    Tematy:
    Palmyra
    daniny publiczne
    dzierżawcy danin
    poborcy podatków i ceł
    nomenklatura taryfowa
    taryfa celna
    taryfa podatkowa
    public levies
    tax farmer
    tax collector
    tariff nomenclature
    customs tariff
    tax tarif
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony Palmyrskiej taryfie celnej, pierwszemu pisemnemu, w znanej nam historii celnictwa, dokumentowi regulującemu zasady poboru i wysokość danin publicznych w starożytnym mieście Palmyra, położonym na terenach dzisiejszej Syrii. Dokument pochodzący z pierwszej połowy drugiego stulecia naszej ery został wyryty na kamiennym bloku w dwóch językach: greckim i aramejskim. W artykule przedstawiono tło historyczne powstania dokumentu oraz opisano jego odkrycie i okoliczności, którym zawdzięczamy jego zachowanie do dzisiaj. Z wykorzystaniem obecnie już raczej trudno dostępnej literatury, głównie w języku rosyjskim, niemieckim, francuskim i angielskim, wiążącej się przede wszystkim z badaniami archeologów i lingwistów, autor przeprowadził analizę prawno-ekonomiczną taryfy oraz przetłumaczył jej pełny zachowany tekst na język polski.
    The article is dedicated to the Palmyra Customs Tariff, the first written document in the history of Customs, regulating rules of collection of public levies in Palmyra, the ancient city located in modern-day Syria. The document from the first half of the second century A.D. was engraved on a block of stone in two languages: Greek and Aramaic. The paper presents the historical background of the document’s creation and describes its discovery and circumstances, that we owe its preservation to this day. On the basis of an literature study (positions mainly in Russian, German, French and English that are rather difficult to access nowadays) mostly related to the research of archaeologists and linguists, the author has conducted a legal and economic analysis of the Tariff and translated its full preserved text into Polish.
    Źródło:
    Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych; 2021, 9(301); 40-52
    1427-2008
    2449-7584
    Pojawia się w:
    Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tariff as a tool for financing public transport in cities
    Autorzy:
    Zioło, M.
    Niedzielski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198592.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tariff
    local finance
    public transport
    taryfa
    finanse lokalne
    transport publiczny
    Opis:
    The aim of the article is to present the role of public transport and its financing methods, with particular emphasis on the role of transport tariffs in Poland. Tariffs in collective transport, in addition to its financing functions, that is, covering the cost of services, are increasingly fulfilling the functions of shaping the desirability of public transport, thereby supporting the city's competitiveness as a whole, both in relation to its residents and people who have jobs in the city or are guests/tourists. The article hypothesises that third generation tariffs are financial tools that allow cities to manage local finance more effectively and affect the competitiveness and appeal of public transport. The research process used methods of critical analysis of literature, induction and deduction, logical inference and economic and financial analysis.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 231-242
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Akty prawne w zakresie cła granicznego i ich rola w ochronie bezpieczeństwa ekonomicznego Rzeczypospolitej Polski w latach 1919-1924 (próba analizy problemu)
    Autorzy:
    Wawryniuk, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2137346.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
    Tematy:
    cło
    taryfa celna
    granica
    bezpieczeństwo
    Opis:
    Jednym z podstawowych instrumentów chroniących państwa są cła. Mają one do spełnienia wielorakie funkcje, z których niewątpliwie najważniejszą jest funkcja ekonomiczna. Po I wojnie światowej, a więc w początkowym okresie istnienia Rzeczypospolitej Polskiej powoływano różne formacje celne, które oprócz nakładanych i pobieranych ceł miały także zabezpieczać granice państwa przed przenikaniem wrogich dla niej elementów, w tym uzbrojonych grup dywersyjnych, przerzutów uzbrojenia, broniąc tym samym bezpieczeństwa obywateli i jednocześnie dostarczają do budżetu państwa znaczącego dopływ środków płatniczych. W artykule ukazano chronologię tworzenie się polskiego systemu celnego w latach 1919-1924, poczynając od krótkotrwałych i nielicznych form ochrony celnej, aż do stabilnych zabezpieczeń granicznych, powołanie Korpusu Ochrony Granicy w 1924 r.
    Źródło:
    Language. Culture. Politics. International Journal; 2022, 1; 301-316
    2450-3576
    2719-3217
    Pojawia się w:
    Language. Culture. Politics. International Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane czynniki kształtujące przychody na rynku pasażerskiego transportu lotniczego
    Factors affecting for revenue on air market
    Autorzy:
    Tłoczyński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319668.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    przewoźnik lotniczy
    taryfa lotnicza
    przychody
    cena
    konkurencja
    airline
    fare
    revenue
    prices
    competition
    Opis:
    W artykule przeanalizowano najważniejsze elementy wywierające wpływ na przychody operatorów funkcjonujących na pasażerskim rynku transportu lotniczego. Cena za wykonaną usługę przewozową z jednej strony jest elementem rynku, z drugiej zaś stanowi element konkurencyjności przewoźnika czy nawet rynku.
    In the article ‘Factors affecting for revenue on air market’ analysis of the most important elements affecting the revenue airlines. Price for the service, it is markets’ element and it’s one of the factor competition. Therefore, it was necessary to identify of sources revenue air carriers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 171-184
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda ustalania ceny biletów w zintegrowanym systemie transportowym Koszyce
    Autorzy:
    Poliakova, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316425.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ceny biletów
    bilet
    taryfa
    transport publiczny
    integracja
    ticket price
    ticket tariff
    ticket integration
    transport integration
    tariff
    public transport
    integration
    Opis:
    Artykuł dotyczy integracji transportu publicznego w regionie Koszyc na Słowacji. Autorzy skoncentrowali się na umiejscowieniu integracji taryfowej w procesie kalkulacji cen biletów. Jest to niezwykle trudna, a jednocześnie charakteryzująca się wieloma problemami, część procesu integracji. Obejmuje bowiem integrację odmiennych taryf i współdziałanie różnych środków transportu. Ponadto występuje problem tworzenia planów stref, dla których ustalane są ceny biletów umożliwiających przejazd przez określoną liczbę stref. Plany takie powinny być dogodne dla wszystkich pasażerów oraz zapewniać osiąganie celów polityki transportowej.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 24-27
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ticket tariffs modelling in urban and regional public transport
    Autorzy:
    Czerliński, Mirosław
    Bańka, Michał Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833609.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    public transport
    ticket tariff
    fare system
    fare planning
    big data
    transport publiczny
    taryfa biletowa
    system opłat
    planowanie taryf
    Opis:
    Ticket tariff is an important factor influencing the demand for public transport. Among basic problematics regarding ticket tariffs are designing new fare systems and optimization of current systems. The task of optimization is influenced by two main factors: ticket prices and the structure of the tariff. Both elements were researched in this article, based on eleven public transport organizers fare systems in Poland – metropolitan areas and cities of a different scale. The purpose of this article was to define basic tariff types used in urban and regional public transport with a presentation of their function models. Ticket tariffs split into two main groups: flat and differential. Differential group of tariffs covers: distance (usually are encountered fares based on a number of kilometres or stops travelled), quality (e.g. different fares on basic and express lines), time (minutes, hours or days of ticket validity, but also different tariff during on-peak and off-peak hours), sections (between which passenger travel on a transit route) and zones (transport network divided into areas, e.g. designated by municipalities boundaries) tariffs. The concept of this study was to transform as many tariffs as possible from tabular form to the mathematical function. Five types of functions were considered for each tariff schematic: linear, power, polynomial, logarithmic and exponential. Functions and associated with them R-squared parameters were obtained as a result of re-gression analysis. The paper indicates that for time, distance and flat tariffs conformity (R2) was in most cases very high and above 0,90. The results indicate that the power function best describes time tariffs. In the case of distance tariffs, different kind of functions can be used: logarithmic, power or polynomial. The proposed function form of tariffs may speed up the process of creating new fare systems or upgrading existing ones. With general knowledge about the structure of tariffs and their function forms, it would be easier to determine the price of different kinds of tickets. New fare integration solutions could be also proposed in the future by using Big Data analysis.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 57, 1; 103-117
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of tariffs for collective sewage treatment services in the cities of the warmińsko-mazurskie voivodeship
    Autorzy:
    Rauba, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96078.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    zbiorowa usługa oczyszczania ścieków
    taryfa
    cena ścieków
    collective wastewater treatment service
    tariff
    wastewater price
    Opis:
    The aim of the article is to analyze the tariffs for collective sewage disposal in the cities of the Warmińsko-Mazurskie Voivodeship in terms of the type of tariffs and compliance with the principle of elimination of cross-subsidization. On the basis of available statistical data of the Central Statistical Office and information from water supply and sewage companies, the prices of sewage in 49 cities were analyzed. The prices were presented depending on the type of wastewater treatment plant. On the basis of the type of tariffs, the degree of elimination of cross-subsidization was also assessed. The dependence of sewage prices on the amount of treated sewage and the design capacity of the treatment plant expressed in p.e. was also examined.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2018, 4; 154-166
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integracja płatności za usługi transportu kolejowego i komunikacji miejskiej
    Integration the fares for railway and city journeys
    Autorzy:
    Mazur, B.
    Wolański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250277.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    integracja biletowa
    komunikacja miejska
    taryfa kolejowa
    transport aglomeracyjny
    transport zbiorowy
    usługi transportu kolejowego
    Opis:
    Integracja taryfowa transportu zbiorowego może przejawiać się w różnych formach - od pełnej integracji polegającej na emisji wspólnych biletów, aż do pozostawienia dotychczasowej gamy biletów poszerzonej jedynie o bilet aglomeracyjny o różnym okresie obowiązywania [1]. Podstawowym celem działań integracyjnych w sferze taryfowej jest podniesienie atrakcyjności zbiorowych form przemieszczania. Równocześnie właściwe posunięcia w sferze integracji taryfowej powodują przesunięcia popytu i wzrost (nierzadko znaczny) efektywności całego systemu transportu zbiorowego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 5; 41-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kluczowe zmiany rozporządzenia taryfowego dla paliw gazowych
    Key changes in tariffs regulation for gas fuels
    Autorzy:
    Wielgosz, N.
    Wielgosz, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394925.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    regulacje taryfowe
    obrót gazem
    taryfa
    paliwa gazowe
    rozporządzenie
    tariffs regulations
    gas turnover
    tariff
    gas fuels
    regulation
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych zmian wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2013 r. w sprawie szczegółowych zasad kształtowania i kalkulacji taryf oraz rozliczeń w obrocie paliwami gazowymi (Dz.U. z 2013 r., poz. 820) dla tych przedsiębiorstw energetycznych, których przedmiotem działalności jest obrót paliwami gazowymi. Poprzez oddzielenie taryf obrotowych od taryf sieciowych, rozporządzenie stworzyło nowy ład regulacyjny na rynku gazu. Wprowadzono ponadto zasady prowadzenia rozliczeń wymagane przepisami unijnymi, w tym rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 715/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie warunków dostępu do sieci przesyłowych gazu ziemnego i uchylającego rozporządzenie (WE) nr 1775/2005. Zgodnie z nowymi regulacjami będzie można dokonywać zakupu przepustowości na połączeniach transgranicznych wykorzystując system aukcyjny. Dodatkowo wprowadzono normy rozliczeń z tytułu prowadzenia obrotu gazem w punkcie wirtualnym. Od dnia 1 sierpnia 2014 r. rozliczenia z tytułu dostarczania gazu, usług przesyłania i dystrybucji, a także jego magazynowania będą przeprowadzane w jednostkach energii, a nie jak to miało miejsce dotychczas w jednostkach objętości. Nowe rozporządzenie wprowadziło zmiany w strukturze opłat z tytułu transportu paliwa gazowego, jest ona teraz niezmienna, bez względu na to od jakiego sprzedawcy dokonywany będzie zakup gazu. Polepszono sytuację odbiorców, mianowicie w prognozach zużycia gazu przedsiębiorstwa dokonujące sprzedaży gazu zobowiązano do uwzględnienia wszelkich kluczowych zmian w jego odbiorze, zgłaszanych przez odbiorcę. Dodatkowo przedsiębiorstwa energetyczne zostały zobowiązane do zamieszczania na fakturach informacji o wysokości zużycia paliwa gazowego oraz wskazywania podstaw ustalenia wielkości poboru, z jednoczesnym wskazaniem, czy dane zużycie jest zużyciem rzeczywistym czy też prognozowanym, zobowiązano je również do wskazywania początkowego i końcowego stanu urządzenia pomiarowego. Rozszerzono katalog okoliczności, w których przedsiębiorstwo będzie zobowiązane do udzielenia odbiorcom bonifikat z tytułu niedotrzymania standardów jakościowych obsługi.
    The purpose of this article is to present the most important changes introduced by the Minister of Economy of 28 June 2013, laying down detailed rules for the development and calculation of tariffs and settlements in gas fuels (Journal of Laws of 2013, pos. 820) for energy companies involved in the gas fuels trade. Separating the trading tariffs of commodity network services the regulation introduces a new regulatory order in the gas market. The new regulation introduces rules for the conduct of the accounts required by EU legislation, including the regulation of the European Parliament and Council Regulation (EC) No 715/2009 of 13 July 2009 on conditions for access to natural gas transmission networks, and repealing regulation (EC) No 1775/2005. Under the new regulations, it will be possible to purchase capacity on interconnectors using an auction mechanism. This also introduces the principle settlements of gas trading in virtual point, which is one of the many aims for increasing competition in the Polish market. On 1 August 2014, accounting for the supplied gas, transmission services, distribution, and storage will be carried out in units of energy, rather than the previously employed units of volume. The new regulation provides the fee structure of the fuel supply to the recipient, which is the same regardless of who is the selling company. This will improve the situation for consumers, namely in that gas consumption enterprises engaged in the sale of gas will be obliged to take account of any significant changes in the consumption reported by the recipient. In addition, energy companies have been required to include information on their invoices about the basis for the indicated consumption of the gas - indicating whether the figure represents actual consumption or consumption forecasts. They are also obliged to indicate the initial and final state of the measuring device. Also extended was the list of situations in which the company is obliged to grant discounts to customers for failure to meet service quality standards.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2014, 87; 119-126
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kraków będzie miał program odwodnienia, ale potrzebna jest taryfa deszczowa
    Autorzy:
    Langer, R.
    Góra, M.
    Biedrzycka, A.
    Karpiński-Rzepa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364225.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    kanalizacja
    oczyszczalnia ścieków
    wodociągi
    Wodociągi Krakowskie
    Zakład Uzdatniania Wody Raba
    sewerage
    wastewater treatment plant
    water supply
    Opis:
    Wywiad z Ryszardem Langerem, prezesem zarządu, dyrektorem naczelnym, oraz Mieczysławem Górą, wiceprezesem zarządu, dyrektorem ds. techniczno-inwestycyjnych Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji S.A. w Krakowie.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 5; 14-19
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie taryfy przewozowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM)
    Development of transport tariffs in the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin (GZM)
    Autorzy:
    Noworolnik, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146710.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    taryfa
    integracja biletowa
    public transport
    fare
    ticket integration
    Opis:
    Kluczowym wyzwaniem dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) jest stworzenie takiego systemu transportu zbiorowego, który spełni oczekiwania mieszkańców 41 gmin. Specyfiką metropolii jest – w przeciwieństwie do największych miast w Polsce – układ policentryczny. Dodatkowo metropolię otacza wiele gmin Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego, które co prawda nie należą do GZM, ale ich mieszkańcy codziennie podróżują po jej obszarze do pracy, szkół lub uczelni. Procesu integracji taryfowej nie ułatwiał również fakt, iż na obszarze dzisiejszego GZM funkcjonowało przed powstaniem Metropolii kilku różnych organizatorów. Celem niniejszego artykułu jest analiza procesu kształtowania się zintegrowanej taryfy biletowej na obszarze jedynej w Polsce metropolii.
    A key challenge for the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin (GZM) is to create a public transport system which will meet expectations of the inhabitants of 41 municipalities. Unlike the largest cities in Poland, the Association has a polycentric structure. Additionally, the Metropolitan Association is surrounded by many municipalities of the Central Subregion of the Silesian Voivodeship, which are not members of the GZM, but whose inhabitants travel daily to work, schools or universities. The process of tariff integration was not facilitated by the fact that in the area of today’s GZM several different transport organisers were functioning before the creation of the Association. The aim of this article is to analyse the process of developing an integrated ticket tariff in the only metropolis in Poland.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 3; 3--7
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposed Amendments to Reactive Energy Billing
    Propozycja zmian w rozliczeniach za energię bierną
    Autorzy:
    Wilczyński, A.
    Bućko, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397183.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    taryfa elektroenergetyczna
    rozliczenia za energię bierną
    moc bierna
    rynek energii
    electricity tariff
    reactive energy billing
    reactive power
    energy market
    Opis:
    This paper describes possible amendments to the rules of reactive energy billing in the tariffs in Poland. Modifications in the tariffs to improve their motivational function for distribution system users are identified as the most expedient. New problems arising from distributed generator operations are also indicated. A billing method that can be effectively implemented at the occurrence of distorted voltage and current waveforms is discussed.
    W artykule opisano możliwe do wprowadzenia zmiany w zasadach rozliczeń za energię bierną w taryfach stosowanych w Polsce. Jako najbardziej celowe wskazano modyfikacje taryf w celu poprawy ich funkcji motywacyjnej w odniesieniu do użytkowników systemów dystrybucyjnych. Zwrócono uwagę na nowe problemy wynikające z pracy rozproszonych wytwórców. Omówiono sposób rozliczeń możliwy do efektywnego wdrożenia w okolicznościach występowania odkształconych przebiegów napięć i prądów.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2016, 2; 209-214
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Directions of broadening the range of tariff systems functionalities in urban transport
    Autorzy:
    Urbanek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393521.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    tariff system functionality
    urban transport
    transport tariff
    telematic tools
    electronic payment system
    funkcjonalność systemu taryfowego
    transport miejski
    taryfa transportowa
    narzędzia telematyczne
    elektroniczny system płatności
    Opis:
    The systems of selling tickets for urban transport services, realized basing on paper tickets, is severely limited, both within the aspect of collecting data concerning the services demand, and as far as the possibilities to diversify the prices and to shape transport tariffs are concerned. The development of the advanced IT technologies enable the use of telematic technologies in tariff systems of the local collective transport. Investing in the modern payment systems for the urban services is connected with considerable financial contributions from public resources, and the expected effect of the implementation is the defined functionality which is to substantially support the process of pricing and of transport offer optimization. The goal of the article is to present the possibilities resulting from the use of telematic tools in the process of shaping transport tariffs and to present the potential and the desired directions of the changes in the tariff systems of the local collective transport.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 50-54
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reactive Energy Billing in Operator Tariffs in Poland
    Rozliczenia za energię bierną w taryfach operatorów w Polsce
    Autorzy:
    Bućko, P.
    Wilczyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396899.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    rozliczenia za energię bierną
    moc bierna
    rynek energii
    taryfa elektroenergetyczna
    electricity tariff
    reactive energy billing
    reactive power
    energy market
    Opis:
    The paper describes the current method of reactive energy billing in the tariffs of distribution grid operators in Poland. The current solutions are subject to critical assessment. Issues related to the motivation effect of the current solutions on consumers are analysed. Problems that occur in relation with connecting distributed generators to the distribution grid and challenges related to prosumer billing are indicated.
    W artykule opisano aktualny sposób rozliczeń za energię bierną stosowany w taryfach operatorów sieci dystrybucyjnych w Polsce. Dokonano krytycznej oceny obecnych rozwiązań. Przeanalizowano zagadnienia związane z motywacyjnym oddziaływaniem obecnych rozwiązań na odbiorców. Zasygnalizowano problemy pojawiające się w związku z przyłączaniem rozproszonych wytwórców do sieci dystrybucyjnych oraz wyzwania związane z rozliczaniem prosumentów.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2015, 4; 4-13
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rynek fotowoltaiczny w Polsce - szanse i zagrożenia
    Photovoltaic market in Poland - opportunities and threats
    Autorzy:
    Kurz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408094.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    rynek PV
    ustawa OZE
    trójpak energetyczny
    mikroinstalacja
    taryfa gwarantowana
    zielony certyfikat
    dofinansowanie
    PV market
    renewable energy law
    energetic three-pack
    microinstallations
    guaranteed tariff
    green certificate
    financing
    Opis:
    W pracy przedstawiono rynek fotowoltaiczny w Polsce na tle Europy. Zestawiono ilość mocy zainstalowanej w Polsce oraz liczbę firm z obszaru PV na koniec 2012 roku. Przytoczono najnowsze uregulowania prawne dotyczące fotowoltaiki wprowadzone w tzw. małym trójpaku energetycznym oraz propozycję zmian do nowej ustawy o OZE. Skomentowano przedstawione plany i wynikające z nich szanse i zagrożenia dla inwestorów. Przedstawiono proponowane programy wsparcia i dofinansowania inwestycji.
    This paper presents the photovoltaic market in Poland against the background of Europe. Number of the installed capacity and the number of companies in the field of PV at the end of 2012 is specified. The latest regulations regarding of photovoltaics introduced in the so called little energetic three-pack and the proposed changes to the new law on renewable energy was quoted. Plans and contracts arising there from opportunities and risks for investors were presented and commented. The paper presents the proposed program of supporting and financing the investment.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 3; 18-22
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność kanałów dystrybucji biletów emitowanych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach
    Efficiency of ticket distribution channels issued by the Metropolitan Transport Authority in Katowice
    Autorzy:
    Noworolnik, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146702.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kanały dystrybucji
    taryfa
    transport zbiorowy
    sieć sprzedaży
    zachowania komunikacyjne pasażerów
    distribution channels
    tariff
    public transport
    sales network
    passenger travel behaviour
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę skuteczności poszczególnych kanałów dystrybucji biletów z oferty Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM), który jest organizatorem transportu zbiorowego na obszarze GZM. W części pierwszej scharakteryzowano sieć sprzedaży biletów emitowanych przez ZTM. Następnie porównano ją z siecią sprzedaży największych organizatorów komunikacji zbiorowej w Polsce. W kolejnej części przeanalizowano udział poszczególnych rodzajów biletów oraz poszczególnych kanałów dystrybucji w ogólnej strukturze sprzedaży ZTM. Artykuł zakończono analizą zmiany zachowań pasażerów dotyczącą zakupu biletów z uwagi na trwający na obszarze RP stan epidemii oraz związane z tym ograniczenia sanitarno-epidemiologiczne.
    The article presents an analysis of the effectiveness of various channels of ticket distribution from the offer of the Metropolitan Transport Authority (ZTM), which is the organizer of public transport in the GZM area (Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin area). In the first part, the ticket sales network issued by ZTM is characterized. Then it is compared with the sales network of the biggest public transport organizers in Poland. The next part analyses the share of particular ticket types and distribution channels in the overall sales structure of ZTM. The article ends with an analysis of changes in passengers’ ticket purchasing behavior due to the ongoing epidemic in Poland and related sanitary and epidemiological restrictions.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 3--8
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ustalenie prędkości zderzenia w oparciu o zakres uszkodzeń samochodu z wykorzystaniem metod energetycznych : badania pilotażowe
    Determination of the velocity of impact on the basis of car damages using methods of power : pilot studies
    Autorzy:
    Owczarz, M.
    Witkiewicz, M.
    Taryfa, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313073.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rekonstrukcja wypadków drogowych
    hamowanie
    EES
    car collision reconstruction
    braking
    Energy Equivalent Speed
    Opis:
    W artykule przedstawiono omówienie możliwości technicznych mierzenia profilu odkształcenia samochodu powypadkowego przy użyciu specjalnie do tego celu zaprojektowanego i wykonanego przyrządu pomiarowego. Przyrząd ten zastosowany w metodzie graficznej wyznaczania wartości pracy deformacji, powoduje zwiększenie wykorzystania metod energetycznych jako niezwykle istotnych w praktyce opiniowania szczególnie trudnych i złożonych zdarzeń drogowych.
    This article provides an overview of the technical possibilities of measuring profile deformation of the crashed car with a specially designed and made the measuring instrument. This instrument is used in a method of graphically determining the value of deformation, increasing the use of energetic methods, being extremely important in the practice of issuing opinions on particularly difficult and complex road accidents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 216-218
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Definition of the Time Zones of a Dynamic Tariff for a Potential Group of Flexible Electricity Consumers
    Określenie stref czasowych taryfy dynamicznej dla potencjalnej grupy elastycznych odbiorców energii elektrycznej
    Autorzy:
    Bojda, Kinga
    Saługa, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952886.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    taryfy dynamiczne
    definicja stref czasowych
    taryfa TOU
    analiza skupień
    dynamic tariffe
    time zone definition
    TOU tariff
    cluster analysis
    Opis:
    W artykule omówiono definicję stref czasowych wielostrefowej taryfy dynamicznej dla odbiorców grupy taryfowej G12. Badanie zostało przeprowadzone z zastosowaniem analizy skupień, czyli grupowania obiektowego, wykorzystywanego do wyodrębniania jednorodnych grup obiektów, za pomocą algorytmu k-średnich. Analiza została przeprowadzona dla czterech wylosowanych dób roku, obejmujących dni świąteczne oraz dni robocze w okresie letnim i zimowym. Wybór danych wejściowych obejmował uśrednione standardowe profile zużycia energii elektrycznej dla odbiorców w grupie taryfowej G12, kurs średni ważony z rynku dnia następnego (RDN) oraz temperaturę otoczenia. Badanie polegało na doborze liczby skupień dla danej doby roku, z uwzględnieniem funkcji celu – minimalizacji zmienności danych wewnątrz skupień i maksymalizacji zmienności danych między poszczególnymi skupieniami. Do oceny otrzymanych wyników posłużono się wskaźnikiem Daviesa-Bouldina, zdefiniowanego jako metryka oceny algorytmów grupowania. Z rezultatów przeprowadzonej analizy wynika, że uzyskany podział stref czasowych dla wielostrefowej taryfy dynamicznej cechuje się większą szczegółowością (trzy lub cztery strefy) niż w taryfie płaskiej G12 (dwie strefy).
    The paper discusses the definition of time zones of a multi-zone dynamic tariff for customers in the G12 tariff group. The study employed cluster analysis, i.e. object grouping, used to isolate homogeneous groups of objects by the k-means algorithm. Subject to analysis were four randomly selected days of the year, including holidays and workdays in summer and winter. The selected input data included the averaged standard electricity consumption profiles for customers in the G12 tariff group, the weighted average price from the day-ahead market (DAM) and the ambient temperature. The study consisted in the selection of the number of clusters for a given day of the year, including the objective function – the minimum variability of data within clusters and maximum variability of data between individual clusters. The Davies-Bouldin index, defined a metric for evaluating clustering algorithms, was used to evaluate the obtained results. The results of the analysis show that the division of time zones obtained for a multi-zone dynamic tariff is characterized by greater detail (three or four zones) than in the flat G12 tariff (two zones).
    Źródło:
    Acta Energetica; 2019, 1; 76-81
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternative energy in Ukraine: the current status and possible solutions to existing problems
    Energia alternatywna na Ukrainie: stan obecny i możliwe rozwiązania istniejących problemów
    Autorzy:
    Dergachova, Viktoriia
    Zhygalkevych, Zhanna
    Derhachov, Yevhen
    Koleshnia, Yana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840766.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    energy sector
    alternative energy
    green tariff
    green vendue
    biogas plant
    energetyka
    energia alternatywna
    zielona taryfa
    zielona sprzedaż
    biogazownia
    Opis:
    The Ukrainian energy sector’s crucial problems, in particular, the outmoded equipment, the power infrastructure shortcoming and a significant backlog in the energy supply quality from the European one, based on the SAIDI (System Average Interruption Duration Index) indicator comparison, has been disclosed in this article. A considerable break in the energy supply quality in both rural and urban settlements has been also revealed. The current state of the alternative energy development has been described, the energy generation structure, as well as the rates of development of the renewable energy sources’ usage have been analyzed. Some challenges in the imbalance of the renewable energy sources’ usage and their analyzed consequences have been identified, among others, the generation volume abruptness by both SPP and WPP, requiring maneuvering with the traditional sources’ employer. The negative effect of the “green” tariff as the main priming stimulus for the renewable energy facilities’ construction has been proven. Generally and particularly, the financial influence level on the state has been analyzed, being manifested in the debts’ accumulation to energy producers. The residual capability of solving the problems of alternative energy development has been considered, in particular, the “green” auctions announced by the state, the formation of the optimal predicted level of energy generation by SPP and WPP in order to prevent sharp disparities in both electricity demand and supply. The biogas plants’ facilities as a ponderable choice to both solar and wind generation have been analyzed.
    Najważniejsze problemy ukraińskiej energetyki, w szczególności przestarzała baza wywórcza, niedostatek infrastruktury energetycznej i znacznie gorsza w porównaniu z krajami europejskimi jakość dostaw energii, zostały przedstawione w oparciu o porównania wskaźnika SAIDI (System Average Interrupt Duration Index). Stwierdzono znaczące przerwy w dostawach energii zarówno w osadach wiejskich, jak i miejskich. Opisano aktualny stan rozwoju energetyki alternatywnej, przeanalizowano strukturę wytwarzania energii oraz tempo rozwoju wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Wskazano na wyzwania związane z nierównomiernością produkcji w odnawialnych źródłach energii i przeanalizowano ich konsekwencje, m.in. zmienność poziomu produkcji zarówno w SPP, jak i WPP, które wymagają dostosowania się przedsiębiorstw wykorzystujących źródła tradycyjne. Udowodniono negatywny wpływ „zielonej” taryfy, która miała stymulować budowę obiektów OZE. Ogólnie i szczegółowo przeanalizowano negatywny wpływ zmian finansowania na państwo, przejawiający się w narastaniu długów wobec wytwórców energii. Przeanalizowano ograniczone próby rozwiązywania problemów rozwoju energetyki alternatywnej, polegające w szczególności na ogłaszaniu przez państwo „zielonych” aukcji, określeniu optymalnego przewidywanego poziomu wytwarzania energii przez SPP i WPP w celu zapobieżenia głębokiemu brakowi równowagi pomiędzy zapotrzebowaniem a podażą energii elektrycznej. Wskazano, że biogazownie mogą stanowić racjonalną alternatywę w stosunku do wytwarzania z wykorzystaniem energii słonecznej i wiatrowej.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2020, 23, 4; 123-140
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Taryfa wartości pieniężnej zasobów drzewnych na pniu utworzona z wykorzystaniem baz danych o lasach
    Monetary value tariff of timber calculated using databases of forests
    Autorzy:
    Zygmunt, R.
    Banaś, J.
    Bujoczek, L.
    Zięba, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/989008.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    drzewostany
    zasoby drzewne
    zasoby drzewne na pniu
    wycena
    wartosc pieniezna
    System Informatyczny Lasow Panstwowych
    inwentaryzacja zasobow drzewnych
    timber valuation
    monetary value
    inventory of wood resources
    Opis:
    This paper presents the method worked out to assess the value of growing stock in an exemplary forest district basing on the stand−level data available from the forest inventory databases. The method was designed for European beech and silver fir growing in the Polish part of the Carpathian Mountains. Sample data includes 28 stands, where quality classes of wood were assessed for 18,000 trees altogether. Beech and fir timber prices from the transactions made in 2010−2012 and harvesting/processing costs were also included in the analysis. The proposed tariff consists of calculating the growing stock value basing on taxation features of the stands, which are described in the forest management plan as well as on local wood stock prices. The local tariffs of wood stock prices for beech and fir were calculated as a set of functions, where the diameter at breast height (DBH) is the descriptive variable. The local tariff for beech with DBH in the range of 7−22.5 cm equals approximately 89.6 PLN/m³, while for DBH in the range of 22.5−50.9 cm is described by the equation: y=–0.011·DBH²+1.9539·DBH+51,305. The local tariff for fir wood with DBH in the range of 7−18 cm amounts approximately to 99 PLN/m³, while for DBH in the range of 18−54.2 cm is described by the equation: y=0.0027·DBH³–0.3555·DBH²+15.992·DBH–80.186. The initial verification of the valuation results obtained by means of this method turned out to be positive. As the next stage, the presented method should be verified for the same stands with use of several methods, e.g. quality classes of wood and calculating the value of the cut wood and calculating valuation errors.
    Źródło:
    Sylwan; 2017, 161, 02; 91-100
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulatory policy of renewable energy sources in the European national economies
    Polityka regulacyjna państw europejskich w zakresie odnawialnych źródeł energii
    Autorzy:
    Koval, Viktor
    Sribna, Yevheniia
    Kaczmarzewski, Sylwester
    Shapovalova, Alla
    Stupnytskyi, Viktor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048478.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    renewable energy
    green tariff
    preferential taxation
    state regulation of renewable energy
    solar power plants
    energia odnawialna
    zielona taryfa
    preferencyjne opodatkowanie
    państwowe regulacje energii odnawialnej
    elektrownie słoneczne
    Opis:
    The article analyzes and evaluates the development of renewable energy from the standpoint of state regulation and incentives. It is noted that the global production of renewable electricity has increased by 15% over the last year. The periods of introduction of the “green tariff” as an economic stimulus for the development of solar energy, which became the starting point for the development of alternative generation in different countries, are analyzed. The role of institutional factors in the development of renewable energy, such as the free issuance of licenses for electricity generation, stimulating the creation of specialized research areas, technology development and production of relevant equipment, was observed. The necessity of taking into account the regional peculiarity in the state stimulation of the development of renewable energy is proved. The economic efficiency of the state regulation of alternative energy in time measurement per conditional unit of alternative renewable energy stations was calculated, taking the coefficient of proportionality into account. Therefore, the calculation indicates the high effectiveness of government policy in regulating energy in terms of only short-term lag (α = 1.3) and the number of stations 80 percent of full saturation relative to the basic needs of energy consumption. A separate further stage in the development of renewable energy without the introduction and expansion of the “green tariff” has been identified. This approach was introduced in Poland, which ensured the country not only the inflow of foreign investment, but also the formation of free competition among investors.
    W artykule dokonano analizy i oceny rozwoju energetyki odnawialnej z punktu widzenia regulacji i dotacji w różnych państwach. Warto zauważyć, że światowa produkcja energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych odnotowała wzrost o 15% w ciągu ostatniego roku. W niniejszym artykule analizie poddano okresy wprowadzania „green tariff” jako ekonomicznego bodźca do rozwoju energetyki słonecznej, które stały się punktem wyjścia do rozwoju alternatywnych źródeł energii w różnych krajach. Czynniki instytucjonalne w rozwoju OZE mogą obejmować działania takie jak bezpłatne wydawanie koncesji na wytwarzanie energii elektrycznej, stymulowanie tworzenia specjalistycznych obszarów badawczych, rozwój technologii i produkcja odpowiednich urządzeń. W artykule wykazano konieczność uwzględniania specyfiki danego regionu w organizowanym przez państwo stymulowanym rozwoju energetyki odnawialnej. Efektywność ekonomiczną wprowadzanych przez państwo działań dla rozwoju OZE obliczono w przeliczeniu na jednostkę instalacji OZE z uwzględnieniem współczynnika proporcjonalności. Z tego względu wyniki wskazują na wysoką skuteczność polityki rządu w obszarze regulacji jedynie w zakresie krótkotrwałego opóźnienia (α = 1,3) oraz liczby instalacji w wysokości maksymalnej 80% pełnego nasycenia w stosunku do standardowego zapotrzebowania na energię. Zidentyfikowano dalsze etapy rozwoju energetyki odnawialnej bez wprowadzania i rozszerzania „green tariff”. Takie podejście zostało wprowadzone w Polsce, co zapewniło krajowi nie tylko napływ inwestycji zagranicznych, ale także powstanie wolnej konkurencji wśród inwestorów.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2021, 24, 3; 61-78
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasting solar generation in energy systems to accelerate the implementation of sustainable economic development
    Prognozowanie wytwarzania energii słonecznej w systemach energetycznych w celu przyspieszenia implementacji zrównoważonego rozwoju gospodarczego
    Autorzy:
    Sribna, Yevheniia
    Koval, Viktor
    Olczak, Piotr
    Bizonych, Dmytro
    Matuszewska, Dominika
    Shtyrov, Oleksandr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048477.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    solar energy
    production and consumption of electricity
    green tariff
    disposal of solar panels
    energia słoneczna
    produkcja i zużycie energii elektrycznej
    taryfa zielona
    utylizacja paneli słonecznych
    Opis:
    The analysis and assessment of the development of solar energy were carried out and it was noted that the production of solar electricity in the world has increased by more than 15% over the last year. In 2020 there are more than 37 countries with a total photovoltaic capacity of more than one GW, and the share of solar energy in total world electricity production was 8.15%. In the regional context, the largest production of electricity by solar energy sources is in Asia (at the expense of India and China) and North America (USA). The study assesses the main factors in the development of solar energy from the standpoint of environmental friendliness and stability of the electricity supply. The problem of the utilization of solar station equipment in the EU and the US is considered. According to the IPCC, IEA, Solar Power Europe, forecasting the development of solar energy in the world is considered. It is proved that the main factor in assessing the economic efficiency of solar energy production is a regional feature due to natural and climatic conditions (intensity of solar radiation). The use of solar generation is auxiliary for the operation of modern electrical networks as long as the efficiency of photovoltaic cells increases by at least 60–65%. Marginal costs of solar energy are minimal in those countries where active state support is provided. The competitiveness of solar energy is relatively low. However, from the standpoint of replacing energy fuel at a cost of USD 10 per 1 Gcal of solar energy saves 10–20 million tons of conventional fuel. Industrial production of solar electricity at modern solar power plants forms a price at the level of USD 250–450 for 1 MWh.
    Przeprowadzono analizę rozwoju energetyki słonecznej w zakresie wzrostu produkcji energii słonecznej na świecie (wzrost w ostatnim roku o ponad 15%). Dane z roku 2020 pokazują, że jest ponad 37 krajów w których łączna moc zainstalowana w fotowoltaice przekracza 1 GW, a udział energii słonecznej w całkowitej światowej produkcji energii elektrycznej wyniósł 8,15%. W kontekście regionalnym największa produkcja energii elektrycznej ze źródeł energii słonecznej występuje w Azji (głównie Chiny i Indie) oraz w Ameryce Północnej (USA). W pracy oceniono główne czynniki rozwoju energetyki słonecznej z punktu widzenia przyjazności dla środowiska i stabilności dostaw energii elektrycznej. Rozważany jest także problem wykorzystania wyposażenia stacji fotowoltaicznych w UE i USA. Z uwzględnieniem IPCC, IEA, Solar Power Europe analizowany jest także aspekt prognozowania rozwoju energetyki słonecznej na świecie. W pracy wykazano, że głównym czynnikiem oceny efektywności ekonomicznej produkcji energii słonecznej jest zróżnicowanie regionalne ze względu na warunki naturalne i klimatyczne (natężenie promieniowania słonecznego). Ponadto wykorzystywanie energii słonecznej ma charakter pomocniczy w pracy nowoczesnych sieci elektrycznych, o ile sprawność ogniw fotowoltaicznych wzrośnie o co najmniej 60–65% (w stosunku do stanu obecnego). Koszty krańcowe wykorzystania energii słonecznej są minimalne w krajach, w których udzielane jest aktywne wsparcie państwa. Natomiast konkurencyjność energii słonecznej jest stosunkowo niska. Ocenia się że zastępując paliwa energetyczne o koszcie 10 USD za 1 Gcal, dzięki energii słonecznej oszczędza się 10–20 mln ton paliwa konwencjonalnego rocznie. Przemysłowa produkcja energii słonecznej w nowoczesnych elektrowniach słonecznych kształtuje się na poziomie 250–450 USD za 1 MWh.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2021, 24, 3; 5-28
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    THE IMPROVING TARIFFS’ FORMATION FOR CENTRAL WATER SUPPLY AND SEWAGE SERVICES OF THE STIMULATING REGULATION PRINCIPLES
    DOSKONALENIE TWORZENIA TARYF NA USŁUGI SCENTRALIZOWANEGO DOSTARCZANIA WODY I ŚCIEKÓW WEDŁUG ZASADY STYMULOWANEJ REGULACJI
    СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТАРИФООБРАЗОВАНИЯ НА УСЛУГИ ЦЕНТРАЛИЗИРОВАННОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ И ВОДООТВЕДЕНИЯ НА ПРИНЦИПАХ СТИМУЛИРУЮЩЕГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
    Autorzy:
    Moroz, Elina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576868.pdf
    Data publikacji:
    2015-06-30
    Wydawca:
    Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie
    Tematy:
    tariff, stimulating regulation, principles, rate of return on assets, water supply and sewage enterprises
    taryfa, regulacja motywacyjny, zasady, stopa zwrotu z wartości aktywów, wody i ścieków firmy
    тариф, стимулирующее регулирование, принципы, норма доходности на величину активов, предприятия водопроводно-канализационного хозяйства
    Opis:
    W artykule opisano teoretyczne ujęcie podstawy tworzenia taryf na usługi scentralizowanego dostarczania wody i ścieków według zasady stymulowanej regulacji. Autor w swym opracowaniu podaje propozycje rozszerzenia zasad państwowej regulacji taryf oraz przedstawia konstrukcyjno-logiczny schemat kształtowania taryf na usługi dostarczania wody i ścieków w zakresie ustalenia priorytetów do zrealizowania działań społecznych i środowiskowych.
    In the article describes the main theoretical bases of tariffs’ formation for central water supply and sewage services of the stimulating regulation principles has been considered. The author proposed to extend the government regulation principles of tariffs, and developed structural-logical scheme of tariff’ formation for water supply and sewage in conditions of the priority of the social and environmental measures’ realization.
    В статье рассмотрены основные теоретические основы формирования тарифов на услуги централизованного водоснабжению и водоотведения на принципах стимулирующего регулирования. Автором предложено расширить принципы государственного регулирования тарифов, а также разработанная структурнологическая схема формирования тарифов на услуги водоснабжения и водоотведения стоков в условиях предоставления приоритетности осуществления социальноэкологических мероприятий.
    Źródło:
    International Journal of New Economics and Social Sciences; 2015, 1(1); 83-91
    2450-2146
    2451-1064
    Pojawia się w:
    International Journal of New Economics and Social Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Działalność gabinetu Leopolda Skulskiego w świetle protokołów posiedzeń Rady Ministrów (13 XII 1919 – 9 VI 1920) i rola rządu w okresie przygotowań do „wyprawy kijowskiej”
    Activities of the cabinet of Leopold Skulski on the basis of the minutes of the Council of Ministers’ Meetings (13th December 1919 – 9th June 1920) and the role of the government in the period of preparations for the Kiev offensive
    Autorzy:
    Goclon, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/621226.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
    Tematy:
    Józef Piłsudski, wyprawa kijowska, polityka rolna, unifikacja waluty lokalnej, jednolita taryfa kolejowa
    Józef Piłsudski, Kiev campaign, agricultural policy, unification of local cur- rency; standard price tariff for railway connections
    Opis:
    The government of Leopold Skulski had been active under the pressure of war prepa- ration but was mainly occupied by internal issues. Foreign policy was under the control of the country’s leader, Marshal J. Piłsudski. The cabinet of Leopold Skulski had little roomfor maneuver, the expenses connected with the war campaign represented 60% of the country’s total budget. Even though war orders had a very positive influence on industrial and agricultural output growth, the bulk of that output had been absorbed by the army, which automatically created problems in the open market. Similarly, the country’s foreign trade balance was significantly overloaded by the burden of military expenditure with inflation providing a source of solid revenue income for covering war expenses. The Skulski government tried to stabilize the internal balance; on 1 April 1920 it unified the various state treasury and taxation systems and on 29 April, it unified the country’s five currencies into a single currency. On 1 June, a unified railway tariff covering the whole country was introduced. During the activity of this government, parliament had to agree an eight hour working day and a 46 hour working week for the workers, as well as providing them with a social security system.
    Źródło:
    Miscellanea Historico-Iuridica; 2014, 13, 1; 253-276
    1732-9132
    2719-9991
    Pojawia się w:
    Miscellanea Historico-Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-36 z 36

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies