Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tanie linie" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Tanie linie lotnicze na trasach dalekodystansowych - sytuacja obecna i perspektywy rozwoju
    Low-cost airlines on long-distance routes current situation and development perspectives
    Autorzy:
    Morga, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058344.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    rynek lotniczy
    przewoźnicy niskokosztowi
    samoloty pasażerskie
    połączenia dalekodystansowe
    aviation market
    low-cost carriers
    light passenger aircrafts
    long-haul routes
    Opis:
    Niskokosztowe przewozy lotnicze w ostatnich latach stały się najszybciej rozwijającą się gałęzią pasażerskiego transportu lotniczego. W 2017 roku w Azji Południowej i w Azji Południowo Wschodniej tani przewoźnicy osiągnęli ponad połowę udziału w rynku - w Europie i w Ameryce - jedną trzecią. Sukces modelu biznesowego wykorzystywanego przez sektor LCC na trasach krótkiego i średniego zasięgu jest niepodważalny. W artykule omówiono obecną sytuację i szanse na rozwój tańszych połączeń transkontynentalnych bazując na danych pochodzących z serwisu OAG Schedule Analyser, pozwalającego analizować m.in. zmiany w rozkładach lotów na przestrzeni lat.
    Low-cost carriers in recent years has become the fastest growing branch of passenger air transport. In 2017, in South Asia and Southeast Asia, low-cost carriers achieved more than half of the market share - in Europe and America - one third. The success of the business model used by the LCC sector on short- and medium-haul routes is indisputable. Thanks to the introduction of more and more efficient aircraft, there is also a chance to transfer the business model of low-cost carriers to long-haul routes. The article discusses the current situation and opportunities for cheaper transcontinental flights.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 57--68
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the structure of scheduled airline services in Central European countries. Part one
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część pierwsza
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22676839.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    Opis:
    The post-pandemic period is particularly important for the European airline market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, Special Edition 2023; 29-47
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część druga
    Analysis of the structure of scheduled airlines capacity in Central European countries. Part two
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16451593.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    offering
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    Opis:
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    The post-pandemic period is particularly important for the European aviation market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, 45; 37-49
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the structure of scheduled airline services in Central European countries. Part two
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część druga
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22676857.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    Opis:
    The post-pandemic period is particularly important for the European airline market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, Special Edition 2023; 49-60
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część pierwsza
    Analysis of the structure of scheduled airlines capacity in Central European countries. Part one
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4138316.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    Opis:
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    The post-pandemic period is particularly important for the European aviation market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, 44; 9-27
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane determinanty przemian ekonomicznych przedsiębiorstw transportowych segmentu niskokosztowych usług lotniczych
    The selected determinants impacting the economic changes of the transport companies of low-cost air services segment
    Autorzy:
    Dudek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251660.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    lotnictwo pasażerskie
    tanie linie lotnicze
    rynek lotniczych przewozów pasażerskich
    passenger aircraft
    low-cost carrier
    LCC
    air passenger market
    Opis:
    Światowy kryzys gospodarczy w znaczący sposób wpłynął na rynek lotniczych przewozów pasażerskich, co spowodowało wzrost poziomu konkurencji pomiędzy przewoźnikami regularnymi i działającymi w segmencie low cost. Strategie działalności przedsiębiorstw lotniczych podlegają stałym modyfikacjom, co utrudnia poddanie ich jednokryterialnej analizie. W artykule dokonano charakterystyki obecnej sytuacji na rynku usług lotniczych w Europie. Przedstawiono analizy dotyczące liczby przewiezionych pasażerów, wskaźnika wykorzystania miejsc, gęstości siatek połączeń i częstotliwości wykonywania lotów. Ponadto określono znaczenie przychodów pozabiletowych dla prowadzenia działalności przewozowej wśród przewoźników niskokosztowych i dokonano ich podziału na grupy pod względem poszczególnych kryteriów. W artykule uwzględniono również rolę jaką odgrywają w polskiej przestrzeni powietrznej przewoźnicy działający w segment LCC w rozwoju regionalnych portów lotniczych w kraju.
    The global economic crisis has significantly affected the market of passenger air transport services, resulting in higher levels of competition between traditional carriers and low cost carriers. Business strategies of airlines are subject to constant modifications, making it difficult to conduct single objective analysis of them. The article describes the characteristics of the current situation on the market of air services in Europe. The paper presents the analysis of the number of passengers, load factor, the density of connections’ network and frequency of flights. Furthermore, it discusses the importance of revenue other than arising from ticket sales, for management of the transport activity of low-cost carriers, dividing them into groups according to specific criteria. The article explains also the role played in the Polish airspace by carriers operating in the LCC segment in the development of regional airports in the country.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 307-317, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modele działania firm niskokosztowych w turystyce
    Business models of low-cost firms in tourism industry
    Autorzy:
    Koniorczyk, Grażyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/592988.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Hotele budżetowe
    Niskokosztowy model działalności
    Tanie linie lotnicze
    Turystyka
    Budget hotels
    Low-cost airlines
    Low-cost business model
    Tourism
    Opis:
    Niskokosztowy model działalności z sukcesem jest realizowany przez przedsiębiorstwa reprezentujące branżę turystyczną. Przykład tanich linii lotniczych oraz hoteli budżetowych potwierdza wysoką skuteczność i efektywność modelu biznesowego generującego zysk z niskich kosztów działalności. Celem artykułu jest ukazanie specyfiki działalności przedsiębiorstw świadczących tanie usługi lotnicze i hotelarskie w zakresie propozycji wartości i modelu operacyjnego.
    Low-cost business model is successfully implemented by companies representing the tourism industry. Low-cost airlines and budget hotels confirm the high effectiveness and efficiency of the business model generating profits from low operating costs. The purpose of this article is to present the specificity of companies providing low-cost flights and hotel services in the field of value for customer and operating model.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 215; 19-39
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie rozwoju technologii dla konkurencyjności pasażerskiego transportu lotniczego
    The importance of technological development for the competitiveness of passenger airlines
    Autorzy:
    Scheibler, Agnieszka
    Puchała, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089862.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-08
    Wydawca:
    Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
    Tematy:
    pasażerski transport lotniczy
    tanie linie lotnicze
    innowacje w transporcie lotniczym
    passenger air transport
    low-cost airlines
    innovations in air transport
    Opis:
    Sektor pasażerskiego transportu lotniczego to jedna z najprężniej rozwijających się gałęzi transportu w ostatnich latach. Z uwagi jednak na wybuch pandemii COVID-19 rozwój ten został zahamowany. Wielu przewoźników zmuszonych zostało do zawieszenia w całości lub części swojej działalności, a co za tym idzie spadły również ich przychody, a sytuacja na rynku została zweryfikowana. Na chwilę obecną obserwujemy stopniowe odrodzenie w tej branży oraz dostosowywanie się linii lotniczych do nowo zaistniałej sytuacji. W celu zaoferowania pasażerom konkurencyjnych cen biletów tanie linie lotnicze zmuszone są do ciągłego poszukiwania możliwości obniżenia kosztów swoich operacji, a przy tym do maksymalizowania wydajności. Prowadzone są inwestycje w nowe technologie, wzrasta zaangażowanie firm w badania nad nowymi rozwiązaniami ograniczającymi zużycie paliwa, co zarazem ociepla ich wizerunek i stawia w pozytywnym świetle pod względem ochrony środowiska. W artykule omówione zostały przykładowe projekty koncernu Airbus mające na celu ograniczenie emisji CO2 oraz alternatywne źródła pozyskiwania energii zasilającej samoloty, a także ich ogromne znaczenie dla konkurencyjności sektora tanich przewoźników pasażerskiego transportu lotniczego.
    In recent years, the passenger airline industry has been one of the leading transportation sectors. Due to the COVID-19 epidemic outbreak, the growth of this industry has been impeded. Many carriers have been forced to partly or entirely suspend their operations leading to a decrease in their revenues and market value corrections. At the moment, we observe a gradual revival in this industry and the adjustment of airlines to the new situation. In order to offer competitive ticket prices to their passengers, low-cost airlines explore ways to reduce the cost of their operations while maximizing efficiency. Hence, the investment in new technologies and the involvement of air transportation companies in research on new solutions to reduce fuel consumption. To gain customers’ positive regard and improve their image, the changes are being marketed by air transportation companies as efforts to lower their carbon footprint. This article discusses Airbus’s projects aimed at reducing CO2 emissions and developing alternative sources of energy for aeroplanes, as well as the significance of these efforts for the competitiveness of the low-cost passenger air transport sector.
    Źródło:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2021, 33, 2; 105-127
    1895-5088
    Pojawia się w:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Restryktywna i liberalna polityka lotnicza oraz ich wpływ na rozwój lotnictwa cywilnego
    Restrictive and liberal aviation policies and their impact on the development of civil aviation
    Autorzy:
    Zajas, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/119873.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    restryktywna polityka lotnicza
    liberalna polityka lotnicza
    wolności lotnicze
    tanie linie lotnicze
    alianse lotnicze
    restrictive aviation policy
    liberal aviation policy
    low-cost airlines
    airline alliances
    Opis:
    Artykuł zawiera rezultaty badań naukowych dotyczących zależności między restryktywną i liberalną polityką lotniczą a rozwojem lotnictwa cywilnego. Zidentyfikowana została istota tych rodzajów polityki oraz ich ewolucja w przeszłości i czasach współczesnych. Na tym tle wykazano, że restryktywna polityka lotnicza ograniczała konkurencję w lotnictwie cywilnym oraz hamowała jego rozwój poprzez liczne ograniczenia w działalności międzynarodowej. Wykazano również, że liberalna polityka lotnicza, oparta na zasadach uczciwej konkurencji, polega na znoszeniu przeszkód i barier w działalności lotnictwa cywilnego, co spowodowało powstawanie tanich linii lotniczych oraz aliansów lotniczych, zapewniając szeroką ofertę usług lotniczych oraz dostęp podmiotów lotnictwa cywilnego do rynku lotniczego na tych samych zasadach.
    The article contains the results of research related to the relationship between restrictive and liberal aviation policies and the development of civil aviation. The nature of these types of policies, as well as their evolution in the past and modern times, has been identified here. Against this background, it has been shown that the restrictive aviation policy limited competition in civil aviation and retarded its development through numerous limitations / restrictions on international business. It has also been shown that liberal aviation policy, based on fair competition principles, lies in the abolition of obstacles and barriers within civil aviation, which led to the formation of low-cost airlines and air alliances, providing a wide range of air services and the access of civil aviation to the aviation market on the same principles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 251-284
    0867-2245
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe AON
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CONSUMPTION PATTERNS OF FOREIGN TOURISTS IN POLAND TRAVELLING WITH LCCS AND THEIR ECONOMIC EFFECTS IN THE LIGHT OF THE RESULTS OF A PILOT SURVEY
    Struktura konsumpcji turystów zagranicznych w Polsce podróżujących tanimi liniami lotniczymi i jej efekty ekonomiczne w świetle wyników badania pilotażowego
    Autorzy:
    Dziedzic, Tomasz
    Osiecki, Kacper
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/440179.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    air transport
    low cost carriers
    international tourism
    tourism economy
    tourist services
    tourism expenditure
    transport lotniczy
    tanie linie lotnicze
    turystyka międzynarodowa
    gospodarka turystyczna
    usługi turystyczne
    wydatki turystyczne.
    Opis:
    The article aims to present and interpret the results of a pilot survey carried out among passengers at the Warsaw Modlin Airport in 2016. It is discussed in the context of the development of the Polish airline market in recent years, selected elements of its structure and changes thereof. Flights to and from the Modlin airport are solely operated by low-cost airlines, which significantly facilitates access to and the separation of the group of passengers who do not permanently reside in Poland (defined as foreign visitors) as well as determining their characteristics. The survey whose main results are presented below was a pilot study, designed as the first stage of a larger research project mostly aimed at estimating the impact of inbound tourist traffic served by LCCs on the economy and, indirectly, also on public finance (the budget, taxes). The objective of the first stage of the survey referred to in the article was to test the hypothesis that LCC passengers permanently residing abroad had attributes which called for further research. Taking into consideration a number of important criteria, their image does not significantly differ from the characteristics of all tourists visiting Poland. Neither do they account for a marginal share of air transport in the low-cost segment. In the opinion of the Author, the hypothesis was confirmed by the pilot survey results.
    Artykuł ma na celu zaprezentowanie i zinterpretowanie wyników badania pilotażowego przeprowadzonego wśród pasażerów w porcie lotniczym w Modlinie w roku 2016. Jest ono omawiane w kontekście rozwoju polskiego rynku lotniczego w ostatnich latach, wybranych elementów jego struktury i jej zmian. Loty do i z portu lotniczego w Modlinie są obsługiwane wyłącznie przez tanie linie lotnicze, co znacznie ułatwia dostęp i wyodrębnienie grupy pasażerów, którzy nie mieszkają na stałe w Polsce (określani jako goście zagraniczni), jak również ustalenie ich charakterystyk. Badanie, którego główne wyniki są prezentowane poniżej, było badaniem pilotażowym pomyślanym jako pierwszy etap większego projektu badawczego, przede wszystkim mającego na celu oszacowanie wpływu turystyki przyjazdowej obsługiwanej przez tanie linie lotnicze na gospodarkę i, pośrednio, na finanse publiczne (budżet, podatki). Celem pierwszego etapu badania, o którym jest mowa w artykule, było sprawdzenie hipotezy, że pasażerowie tanich linii lotniczych stale mieszkających za granicą posiadają cechy wymagające dalszych badań. Biorąc pod uwagę liczbę istotnych kryteriów, ich wizerunek nie różni się znacznie cech wszystkich turystów odwiedzających Polskę, ani też nie stanowią one marginalnego udziału transportu lotniczego w segmencie niskokosztowym. Zdaniem autorów wyniki badania pilotażowego potwierdziły postawioną hipotezę.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2017, 3(53); 148-172
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies