Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system przytwierdzeń szyn" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Wpływ zastosowanej metodyki pomiarowej na wyniki pomiarów geometrycznych łapek sprężystych typu SB4
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091316.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    system przytwierdzeń szyn
    łapka sprężysta
    pomiary wymiarów
    siła docisku
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów wymiaru „b” łapek sprężystych SB4, wykonane trzema metodami pomiarowymi różniącymi się sposobem i szerokością styku płytki bazowej. Przedstawiono uzyskane wyniki i dokonano oszacowania niepewności pomiaru dla każdej z metod. Zwrócono uwagę na problematykę uzyskiwanego rozrzutu wartości wymiaru „b”. Zaproponowane metody pomiaru mogą pomóc w identyfikacji niezgodności kształtu łapek.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 191; 31--35
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wytrzymałości montażowej łapek sprężystych SB4
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091263.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    system przytwierdzeń szyn
    łapka sprężysta
    pomiary wymiarów
    próba wytrzymałości montażowej
    siła docisku
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań próby wytrzymałości montażowej przeprowadzonej na łapkach sprężystych SB4. Obserwowano przyrosty wymiarów „b” i „f ” oraz rozszerzono badania o pomiary wykonane po dziesięciu i piętnastu montażach i demontażach łapek. Zwrócono uwagę na możliwości interpretacji wyników pomiaru siły docisku łapki do podkładu w odniesieniu do zastosowanej metodyki pomiarowej.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 25--30
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Natural ageing effects on microstructure and properties of rail fastening elements SKL-12
    Autorzy:
    Labisz, Krzysztof
    Konieczny, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197042.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    microstructure
    rail fastening system
    sleepers
    mechanical properties
    rail steel
    electron diffraction
    mikrostruktura
    system przytwierdzeń szyn
    podkłady
    właściwości mechaniczne
    stal szynowa
    dyfrakcja elektronów
    Opis:
    Rail transport is presently one of the most supported means of transport in Europe; it existed from the end of the 18th century. However, some issues especially concerning materials and its exploitation are still actual and are a matter of scientific projects or developments. In this paper, analyses concerning the characterisation of used track infrastructure elements in form of sleepers of the popular rail fastening system SKL 12 were performed. Specifically, the main objective of the work was the characteristics of the material microstructure and properties after long-term usage and natural ageing, reaching over a few decades. In this paper was conducted investigations concerning the non-used and used fasteners by reason of classic material research methods. The analysis was carried out based on the results obtained through research using mainly light, scanning electron microscopy (SEM) and transmission electron microscopy (TEM), as well as electron diffraction for the lattice structure determination, EDS chemical microanalysis and Rockwell hardness testing were also carried out in terms of identification of the chemical analysis changes that occurred after long-term application. The main reason was to characterise the long-term usage for the microstructure changes on the surface layer of the used fasteners compared to newly produced material.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 85-96
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Środki ochrony przed porażeniem elektrycznym
    The protect against electric shock
    Autorzy:
    Kaniewski, M.
    Kucińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252133.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    napięcie dotykowe
    rezystancja podkładu
    mocowanie
    szyn do podkładów
    system przytwierdzeń szyn
    touch voltage
    sleeper resistance
    fixing the rails to the sleeper
    rail fastening system
    Opis:
    Podstawowym dokumentem dla procesu systemu zasilania trakcyjnego jest Rozporządzenie 1301/2014 UE dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia”. Rozporządzenie weszło w życie w UE z dniem 1 stycznia 2015 r. Od dnia 1 stycznia 2016 r. nowo wyprodukowane odcinki sieci trakcyjnej powinny być objęte deklaracją UE o zgodności z wyma-ganiami lub przydatności do stosowania. Nowy dokument dotyczy zasadniczo sieci trakcyjnej, jednak są w nim odniesienia do Rozporządzenia 1302/2014 UE – stosowane w przypadku badania nowego typu pantografu lub nowego typu pojazdu szynowego. Jednostki oceniające (NoBo) mają prawie trzyletnie doświadczenia w posługiwaniu się tym dokumentem w interpretacji zapisów, w ocenie jasności sformułowań. W artykule opisano doświadczenia autorów w ocenie środków ochrony przed porażeniem prądem elektrycznym oraz zaprezentowano nowatorskie badania stanowiskowe kondunktancji (rezystancji) sieci powrotnej.
    The basic document for the traction power supply system process is Commission Regulation (EU) No 1301/2014 concerning technical specifications for interoperability of the energy subsystem. The regulation came into force in the EU on January 1, 2015. Starting from January 1, 2016, newly produced sections of the overhead contact line should be covered by the EU declaration on compliance with the requirements or suitability for use. The new document mainly concerns the OHL, however, it refers to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 applicable to testing a new pantograph type or a new type of rail vehicle. Evaluation units (NoBo) have almost three years of experience in using this document, in the interpretation of entries, in assessing the clarity of formulations. The article describes the experiences of authors in the evaluation of measures to protect against electric shock and presents innovative research on the position of conductivity (resistance) of the return network.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 32-33
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wprowadzanie do obrotu systemów przytwierdzeń szyn w świetle przepisów krajowych i unijnych – zagadnienia wybrane
    Autorzy:
    Wałkowska, I.
    Pląskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249192.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    interoperacyjność systemu kolei
    dyrektywa 2008/57/WE
    deklaracja WE
    świadectwo dopuszczenia
    TSI
    rozporządzenie 1299/2014
    system przytwierdzenia
    Opis:
    Przedmiotem referatu są zagadnienia prawa polskiego i prawa UE w zakresie zasad wprowadzania do obrotu systemów przytwierdzenia szyn. W pierwszej części pracy omówiono rys historyczny oraz podstawy wprowadzenia harmonizacji parametrów technicznych poszczególnych elementów infrastruktury kolejowej. Następnie przedstawione zostały po kolei sposoby i reżimy wprowadzania do obrotu wyrobów kolejowych, które składają się łącznie na system przytwierdzenia (w czterech wariantach). Przedstawiono również praktyczne znaczenie omawianych wariantów i wątpliwości autorek, dotyczące sposobu stosowania przepisów w kontekście ich literalnego brzmienia oraz dokonywanej wykładni funkcjonalnej. Przedmiotem opracowania jest jedynie ta część zagadnienia, która dotyczy jednego składnika interoperacyjności, którym jest system przytwierdzenia. Ponadto omówiono przypadki, kiedy system ten jest wprowadzany do obrotu w osobnych elementach.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 1(115); 163-179
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies