Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "system blokowania" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Forces Generated in the Parking Brake of the Pallet Locking System
Autorzy:
Hrabovský, Leopold
Mlčák, Tomáš
Kotajný, Gustav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102668.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
automated parking system
locking system
pallet brake
zautomatyzowany system parkowania
system blokowania
hamulec paletowy
Opis:
Automatic parking systems are parking structures with a computer-controlled automated vehicle loading and unloading process using sophisticated technological equipment. The paper describes a construction design for a pallet locking system, which is used to lock parking pallets with or without a vehicle, at a particular location and floor, that is, in a rack cell. This is one of the basic design concept variants of “Multi-Tower” automatic parking systems. This concept makes it possible to store cars stacked in rack cells. Cars on pallets are guided to the vertical cells of the parking system, stacked above each other on pallets, by an electric freight traction elevator. Pallets are stacked into the horizontal cells, on either or both sides, on a given floor of the parking system by means of a chain transfer device. After the pallet has been guided to a particular position, the pallet must be fixed in this position by the pallet locking system so that when the vehicle needs to be retrieved, the chain transfer device can again latch onto it and move it to the traction lift cage without any problems. The locking system also functions as a brake for the pallet carrying the parked vehicle. The paper also presents the theoretical calculations of the pallet brake, which is a crucial element of the pallet locking system of the conceptual variant of the “MULTI TOWER” automatic parking system.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 181-187
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie adaptacyjnego sterowania procesem blokowania przekładni hydrokinetycznej autobusów lotniskowych
Modeling adaptive controlling of hydrokinetic torque converter blocking process in airport buses
Autorzy:
Koralewski, G.
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314454.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przekładnia hydrokinetyczna
układ napędowy
sterownik silnika
power transmission system
engine control unit (ECU)
torque converter
Opis:
Artykuł zawiera syntezę matematycznego modelu adaptacyjnego sterowania procesem blokowania przekładni hydrokinetycznej w układzie przeniesienia napędu autobusów lotniskowych. Może on być wykorzystany w sterownikach automatycznych hydromechanicznych skrzyń biegów do realizacji sterowania blokowaniem przekładni hydrokinetycznej podczas ruchu autobusu. Sterowanie adaptacyjne pozwala uwzględnić zmienność różnych czynników eksploatacyjnych takich jak: warunki drogowe, stan pracy silnika i przekładni hydrokinetycznej oraz przede wszystkim zmienność masy autobusu, co jest bardzo istotne w przypadku autobusów lotniskowych. Celem sterowania adaptacyjnego jest zwiększenie płynności jazdy autobusu a tym samym poprawa komfortu przewozu pasażerów i ich bezpieczeństwa.
The article contains a synthesis of the mathematic model of adaptive controlling of hydrokinetic torque blocking process in the power transmission system in airport buses. It can be used in automatic hydro-mechanical gearbox controllers to achieve controlling hydrokinetic torque converter by blocking, as the bus moves. Adaptive controlling allows to consider the changeability of various operating factors, such as: road conditions, engine operating conditions and hydrokinetic torque converter operating conditions, and, above all, buss weight variability, which is very significant in the case of airport buses. The aim of adaptive controlling is to increase the bus movement smoothness, and, at the same time, improvement of the passengers’ comfort and safety of transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 800-805, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie podsystemu sterowania blokowaniem i ryglowaniem do ograniczania ryzyka użytkowania maszyn
The application of interlocking and locking control subsystem for risk reduction at machinery
Autorzy:
Strawiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056394.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
osłona ruchoma
urządzenie blokujące związane z osłoną
urządzenie ryglujące związane z osłoną
funkcje bezpieczeństwa blokowania i ryglowania
związane z bezpieczeństwem elementy systemu sterowania
movable guard
interlocking device associated with guard
locking device associated with guard
interlocking and locking safety functions
safety related elements of control system
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia wykorzystania, do zapewniania bezpieczeństwa użytkowania maszyn, podsystemów sterowania blokowaniem i ryglowaniem współpracujących z osłonami ruchomymi. Od nowoczesnych rozwiązań osłon ruchomych z podsystemami sterowania blokowaniem i ryglowaniem wymaga się, aby realizowały swoje funkcje ochronne z wysoką pewnością działania i zapewniały dodatkowe możliwości funkcjonalne w przypadku sytuacji nietypowych. Podsystemy te powinny cechować się wysokim poziomem zapewnianego bezpieczeństwa funkcjonalnego w przewidywalnych warunkach środowiskowych oraz w wysokim stopniu uniemożliwiać obchodzenie funkcji osłon ruchomych.
The paper presents the questions of application for safety of machinery the interlocking and locking control subsystems which work together with movable guards. The modern solutions of interlocking and locking control subsystems shall perform their protective actions with high confidence and provide the additional functional properties in case of abnormal situations. These subsystems shall rich the high level of functional safety in the reasonable predicted environme nt conditions and highly prevent the movable guard defeating.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 159--164
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies