Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "surowy, P." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Change of mechanical properties of coal during subsequent combustion phases
Zmiana własności mechanicznych węgla w kolejnych etapach procesu spalania
Autorzy:
Pełka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/172871.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ziarna węgli
rozdrabnianie węgla
węgiel surowy
węgiel energetyczny
coal grains
coal griding
raw coal
steam coal
Opis:
In this paper an attempt to describe the change of mechanical properties of coal which takes place during the combustion process has been made. These changes are of essential significance m the comminution process which occurs simultaneously in the combustion chamber. The comminution is of particular importance during the combustion in the fluidized bed conditions where in the opinions of many authors, it is one of the sources of generating the loss of incomplete combustion. An analysis of the change of mechanical properties on the basis of three parameters i.e. compression strength, Vickers hardness and fracture toughness was carried out. Steam coal type 31.2 from Sobieski mine commonly applied in pulverized boilers as well as in fluidized boilers was chosen for the purposes of research. The research was carried out using specially prepared cubical coal particles with measurements of 15 x 15 mm. Analysis was run on raw coal and for all combustion phases also, i.e. after heating and drying, after devolatilization and volatile combustion and during char combustion. The results obtained clearly pointed towards the weakness of the coal structure along with the combustion process. The biggest weakness of the coal structure was noted after volatile combustion at the moment of the ignition of char. The measured values of hardness and fracture toughness can be used to model the mass loss of coal particles in the conditions of the fluidized bed particularly in the upper dilute zone.
W badaniach podjęto próbę opisania zmian mechanicznej wytrzymałości ziaren węgli, która zachodzi podczas procesu ich spalania. Zmiany te mają bowiem podstawowe znaczenie w zachodzącym w komorze paleniskowej jednocześnie ze spalaniem procesie rozdrabniania węgla. Rozdrabnianie ma szczególne znaczenie podczas spalania w warunkach warstwy fluidalnej, gdzie w opinii wielu autorów jest jednym ze źródeł generowania straty niecałkowitego spalania. Analizy zmian mechanicznej wytrzymałości dokonano na podstawie trzech parametrów, tj. statycznej próby ściskania, twardości Vickersa oraz odporności na pękanie. Do badań wybrano węgiel energetyczny typu 31.2 z kopalni Sobieski powszechnie stosowany zarówno w paleniskach pyłowych jak i fluidyzacyjnych. Badania prowadzono na spreparowanych sześciennych ziarnach o wymiarach 15 x 15 mm. Analizę przeprowadzono dla węgla surowego oraz we wszystkich fazach jego spalania, tj. w procesie nagrzewania po wydzieleniu wilgoci, po wypaleniu części lotnych oraz w trakcie spalania karbonizatu. Uzyskane wyniki jednoznacznie wskazują na osłabianie struktury węgla wraz z przebiegającym procesem spalania. Zauważono największe osłabienie struktury po wypaleniu części lotnych w momencie zapłonu karbonizatu. Otrzymane wartości twardości oraz odporności na pękanie mogą zostać wykorzystane do modelowania procesu ubytku masy ziarna w warunkach warstwy fluidalnej szczególnie w jej górnym rozrzedzonym obszarze.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2011, 41, 3-4; 53-64
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ładunek składników nawozowych wnoszony z opadem atmosferycznym na powierzchnię ziemi w rejonie górskim
Nutrients load deposited with precipitations on the earth surface in mountain areas
Autorzy:
Kacorzyk, P.
Kasperczyk, M.
Szewczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338746.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
góry
opad atmosferyczny surowy
składniki nawozowe
mountains
nutrients
precipitation
Opis:
W 3-letnim okresie badań oceniono zawartość oraz ładunek ważniejszych składników nawozowych wnoszonych z opadem atmosferycznym na powierzchnię ziemi w rejonie górskim. W rocznej ocenie wyróżniono dwa okresy: wegetacyjny i zimowy. Opad atmosferyczny w okresie wegetacji zawierał mniej związków azotu, potasu i sodu, a więcej wapnia, fosforu i magnezu w porównaniu z opadem zimowym. Coroczny ładunek powyższych składników wnoszonych na powierzchnię ziemi wynosił ok. 90 kg·ha-¹, z czego na okres wegetacji przypadało ok. 60%. W wielkości rocznego ładunku poszczególne składniki miały następujący udział: Ca - 58%, N - 19%, K - 12%, Mg - 6%, Na - 4% i P - 1%.
During the 3-year long experiment the load of the most important nutrient deposited with precipitations on the earth surface has been measured. The experiment was conducted in the mountains region (650 m a.s.l.). The assessment includes two periods: the growing season (from middle of April to middle of October) and winter season. Precipitation during the growing season contained less nitrogen, potassium and sodium and more calcium, phosphorus and magnesium as compared with Winter season precipitation. The annual load of those ingredients deposited on the surface soil was about 90 kg·ha-¹. From this the growing season accounted for about 60%. The amount of the annual load of studied components have the following part: Ca - 58%, N - 19%, K - 12%, Mg - 6%, Na - 4% and P - 1%.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2012, 12, 4; 145-150
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative study of the performance of a low heat rejection engine with three different levels of insulation with vegetable oil operation
Studium porównawcze osiągów silnika o małych stratach ciepła, napędzanego olejem roślinnym, przy trzech różnych poziomach izolacji cieplnej
Autorzy:
Murali Krishna, M.V.S.
Janardhan, N.
Murthy, P.V.K.
Ushasri, P.
Sarada, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139714.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
olej lniany surowy
silnik
małe straty ciepła
moc silnika
LHR-1
LHR-2
LHR-3
poziom zanieczyszczenia
charakterystyka spalania
crude linseed oil
engine
low heat rejection
engine performance
pollution level
combustion characteristics
Opis:
Investigations were carried out to evaluate the performance of a low heat rejection (LHR) diesel engine consisting of different versions, such as ceramic coated cylinder head engine-LHR-1-Air gap insulated piston and air gap insulated liner-LHR-2- and Ceramic coated cylinder head, air gap insulated piston and air gap insulated liner -LHR-3 with degrees of insulation with normal temperature condition of linseed oil with varied injection pressure. Performance parameters were determined at various magnitudes of brake mean effective pressure. Pollution levels of smoke and oxides of nitrogen (NOx) were recorded at the peak load operation of the engine. Combustion characteristics of the engine were measured with TDC (top dead centre) encoder, pressure transducer, console and special pressure-crank angle software package. Conventional engine (CE) showed deteriorated performance, while LHR engine showed improved performance at recommended injection timing of 27 degrees bTDC and recommend injection pressure of 190 bar with vegetable oil operation, when compared with CE with pure diesel operation. Peak brake thermal efficiency increased by 14%, smoke levels decreased by 10% and NOx levels increased by 30% with LHR engine at an injection pressure of 270 bar when compared with pure diesel operation on CE at manufacturer's recommended injection timing.
Wykonano badania mające na celu ocenę osiągów silnika wysokoprężnego o małych stratach ciepła (Low Heat Rejection, LHR). Badano różne wersje izolacji cieplnej, takie jak głowica cylindra z powłoką ceramiczną (LHR-1), tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHT-2), głowica cylindra z powłoką ceramiczną oraz tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHR-3). Badania wykonano dla różnego stopnia izolacji, w normalnych warunkach temperaturowych, przy różnych ciśnieniach wtrysku paliwa (oleju lnianego). Parametry robocze wyznaczono dla różnych wartości ciśnienia użytecznego. Poziomy zanieczyszczeń dymem i tlenkami azotu (NOx) były mierzone w warunkach szczytowego obciążenia silnika. Przy pomiarze charakterystyk spalania silnika wykorzystano koder TDC (górnego martwego punktu), przetwornik ciśnienia, konsolę i specjalny pakiet programowy do wyznaczania zależności ciśnienie - kąt obrotu wału korbowego. Silnik konwencjonalny (CE), napędzany czystym olejem dieslowskim, wykazywał gorsze działanie. W porównaniu z nim, sinik o małych stratach ciepła (LHR), napędzany olejem roślinnym, miał lepsze parametry robocze przy zalecanym kącie wyprzedzenia wtrysku 27 stopni przed GMP i zalecanym ciśnieniu wtrysku 190 bar. Dla silnika typu LHR z optymalnym kątem wyprzedzenia wtrysku i przy maksymalnym zasysaniu etanolu, szczytowa sprawność cieplna była większa o 18%, poziom zawartości dymu mniejszy o 48%, a zawartość tlenków azotu mniejsza o 38% w porównaniu z silnikiem konwencjonalnym (CE), z czystym paliwem dieslowskim, przy zalecanym przez producenta kącie wyprzedzenia wtrysku.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 1; 101-128
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies