Wszystkie pola: superstructure - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zagrożenia związane z nawierzchnią kolejową
Hazard associated with railway superstructure
Autorzy:: Garlikowska, M.
Karasiewicz, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383937.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: nawierzchnia kolejowa
zagrożenie
ryzyko
railway superstructure
hazard
risk
Opis:: W ostatnich latach w branży kolejowej w związku z wdrożeniem Systemów Zarządzania Bezpieczeństwem zaczęto mówić w sposób profesjonalny o zarządzaniu ryzykiem, a tym samym o identyfikacji zagrożeń. W artykule poruszono problem zagrożeń związanych z nawierzchnią kolejową. Przedstawione zostały elementy składowe nawierzchni i ich znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz zakłóceń w tym ruchu. Szczególną uwagę zwrócono na wieloobszarowość zagrożeń związanych z nawierzchnią kolejową oraz wagę prawidłowo wykonywanej diagnostyki dla identyfikacji zagrożeń. W pracy wymieniono w sposób szczegółowy zagrożenia w poszczególnych obszarach oraz wskazano na czynnik ludzki i jego kluczową rolę, zarówno w procesie diagnostyki, jak i identyfikacji zagrożeń.
In recent years, in the rail industry, the implementation of the Safety Management Systems has begun to speak professionally about risk management and hence on the identification of hazards. The article discusses the problem of the hazards associated with the railway pavement. The pavement components and their importance for rail traffic safety and interference in this traffic are presented. Particular attention has been paid to the multidisciplinary nature of the hazards associated with the railway pavement and to the importance of properly performing diagnostics for hazard identification. The work listed in detail the hazards in the various areas and pointed to the human factor and its key role in both diagnostic and hazard identification.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 143-151
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The effect of preserved stapedial superstructure on hearing improvement
Autorzy:: Boroń, Aleksandra
Wiatr, Agnieszka
Składzień, Jacek
Wiatr, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1397296.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Index Copernicus International
Tematy:: chronic otitis media
stapedial superstructure
tympanoplasty
Opis:: Introduction: Ossiculoplasty can be carried out in a number of ways, depending on the anatomical and functional conditions encountered during otosurgery and the experience of a given centre. The extent of damage to the ossicular chain determines the reconstruction method. Aim: The objective of the study was to analyse treatment effects in terms of postoperative hearing improvement in patients with chronic otitis media, with a particular emphasis on stapedial superstructure preservation. Material and method: The records of 294 consecutive patients undergoing their first ENT surgery due to chronic otitis media at the Department of Otolaryngology of Collegium Medicum, Jagiellonian University of Kraków in 2009–2013 were analysed. In order to assess the role of preserved stapedial superstructure, 96 patients were eligible for further analysis. Results: The analysis points to a significant hearing improvement after ossiculoplasty with the preserved stapedial superstructure as compared with the patients after footplate mobilisation. On the other hand, the research results point to significantly smaller hearing improvement in those patients, in whom only stapes was preserved, as compared with those, in whom a more extensive reconstruction of the ossicular chain was possible. Conclusions: The air-bone gap measured before otosurgery often fails to reflect the extent of abnormalities and cannot, therefore, be considered as the only prognostic factor for postoperative hearing improvement. Stapes preservation is crucial for hearing improvement after middle ear surgery.
Źródło:: Polish Journal of Otolaryngology; 2020, 74, 1; 17-22
0030-6657
2300-8423
Pojawia się w:: Polish Journal of Otolaryngology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Investigation of Performance for a Two Regions Superstructure Fiber Bragg Grating
Autorzy:: Khorsheed, Suha
Hemed, Ayser
Fdhala, Mayyada
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1046553.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: Bragg wavelength
Fiber Bragg Grating
Mode Coupling Theory
Sensor
Superstructure
Opis:: A Superstructure Fiber Bragg Grating (SFBG) with a two grating regions has been studied experimentally and analytically. Both transmitted and reflected spectra for SFBG were investigated in a constant temperature (room temperature). Data that archived by Spectrometer & Detector was analyzed. In the same circumstances, a set of equations considered to simulate the experimental configuration. The SFBG spectrum characterized by important parameters: Bragg wavelength, bandwidth and efficiency. Bragg wavelength is very popular and has been used by the researchers to determine the physical quantities, it represent the reflected wavelength which satisfy Bragg condition. The behavior of these spectral parameters are presented and studied in this paper. The effect of grating region on the bandwidth and efficiency of SFBG was also studied. The SFBG has been found worked as a filter for the laser source wavelengths, which is used. Furthermore, this special FBG can be developed to optimize a sensor for temperature and pressure.
Źródło:: World Scientific News; 2019, 137; 42-57
2392-2192
Pojawia się w:: World Scientific News
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Forces exciting vibrations of ships hull and superstructure
Autorzy:: Murawski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259533.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: hull vibration
superstructure vibration
main engine vibrations
excitation forces
pressure pulses
propulsion system's reactions
crankshaft-propeller phasing
Opis:: The paper presents identification of main excitation forces ofvibrations of ship hull and its superstructure, as well as investigation of influence of the analyzed excitation on ship vibration level. The following excitation forces were analyzed: dynamic pressure on the transom deck, propeller-generated hydrodynamic forces, as well as internal and external engine-generated forces. Rigidity and attenuation characteristics of lubricating oil film were taken into account in the analysis of the excitations transmitted by the propulsion system bearings (stern tube bearing, intermediate bearing, engine s main and thrust bearings). The dynamic characteristics of ship's power transmission system were also taken into account.Results of the analyzes were verified by comparing results of the computations and measurements.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2005, 4; 15-21
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Development of computer based procedure for quantitative evaluation of bus superstructure in type approval
Autorzy:: Nurhadi, I.
Zain, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246415.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ECE R66
bus superstructure
rollover test
FEA
quasi-static incremental loading
elastic plastic
Opis:: This paper deals with development of a computer simulation procedure, as a substitute for physical rollover test, to evaluate bus body structure crashworthiness. It is expected that, when completed, this procedure can be proposed to the authority to enhance its current type approval procedure related to crashworthiness which is merely based on qualitative and empirical field experiences without performing real rollover test. This procedure will enable afirmer base for judging the crashworthiness of bus structure. The proposed computer simulation procedure is being developed based on ECE R66 which allows partial bus body structure to be physically tested. In this case, sections of bus super structure built up from at least two bays are used to represent the whole structure. A finite element method computer program capable of dealing with elastic plastic calculation is employed to calculate deflection of a bay structure under incremental quasi-static loading until residual space limit is reached. From the obtained force-deflection curve, the strain energy absorption capacity of the structure will be evaluated if it is large enough to absorb potential energy resulting from rollover test. A bus body superstructure sample from a representative domestic bus manufacturer is used as test cases.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 371-378
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Określenie stateczności nadwozia koparki wielonaczyniowej kołowej SRS 1200
Determination of the BWE SRS 1200 superstructure stability
Autorzy:: Alenowicz, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2029249.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:: koparki kołowe wielonaczyniowe
nadwozie
stateczność
badania
ocena
normy
bucket wheel excavators
superstructure
stability
tests
assessment
standards
Opis:: Podano przyczyny prowadzenia badań stateczności nadwozi koparek wielonaczyniowych kołowych. Przedstawiono sposób prowadzenia badań oraz metodę oceny stateczności. Podano przykład wykonanych badań na koparce SRs 1200. Zaprezentowano uzyskane wyniki. Stwierdzono, że stateczność nadwozia koparki SRs 1200 według obowiązujących norm jest zachowana.
The reasons for testing of the BWEs superstructures stability have been given. The way of conducting tests and the method for assessing stability have been showed. Examples of studies made on BWE SRs 1200 have been given. The obtain tests results have been presented. It has been found that the BWE SRs 1200 superstructure stability has been maintained in accordance with the applicable standards.
Źródło:: Górnictwo Odkrywkowe; 2021, 62, 2; 21--26
0043-2075
Pojawia się w:: Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Storytelling superstructure in the utterances of hearing impaired people
Superstruktura opowiadania na podstawie wypowiedzi osób z uszkodzeniami słuchu
Autorzy:: Dzięcioł-Chlibiuk, Ewa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1066024.pdf
Data publikacji:: 2020-12-29
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:: superstruktura opowiadania
osoby z uszkodzonym słuchem
kompetencja narracyjna
storytelling superstructure
hearing-impaired people
narrative competence
Opis:: Opowiadanie jest najpowszechniejszą formą kształtowania tekstów, nie tylko językowych, lecz także tekstów kultury. Jest najczęściej powielanym schematem konstruowania wypowiedzi w komunikacji międzyludzkiej. W artykule omówiono charakterystyczne cechy tej formy wypowiedzi narracyjnej, zwracając szczególną uwagę na jej strukturę. Podano krótki opis kształtowania się kompetencji narracyjnej. Przedstawiono wyniki badań własnych, których celem było sprawdzenie, jakie trudności sprawia osobom z wadą słuchu tworzenie tekstu narracyjnego (opowiadania) na podstawie historyjki obrazkowej, w formie pisanej. A przede wszystkim – czy w umysłach osób z uszkodzonym słuchem istnieje struktura opowiadania. Na podstawie zebranego materiału zasadne wydaje się założenie, że w kształceniu osób z niepełnosprawnością słuchową, jak także w programowaniu terapii logopedycznej, należy uwzględnić ćwiczenia z zakresu kształtowania sprawności budowania opowiadań. Opanowanie tej umiejętności świadczy o poziomie kompetencji językowej i komunikacyjnej.
Storytelling, the most common form of shaping both linguistic and cultural texts, is the most frequently repeated pattern in interpersonal communication. The article dwells on the characteristics of this narrative expression, paying particular attention to its specific structure. Further on, the author provides a short description on how the narrative competence has been developing. The article includes the author’s own research designed and performed to elicit challenges hearingimpaired people face when creating a written narrative text (story) based on a picture story, and to find an answer to the question on whether, in the mind of a hearing-impaired person, the storytelling structure exists. Finally, the author deduces that it seems reasonable, on the basis of the collected material, to assume that the integrated education as well as speech therapy of hearing-impaired people should include exercises shaping the ability to create stories as mastering this skill is connected with the level of linguistic and communicative competence.
Źródło:: Logopedia Silesiana; 2020, 9; 1-35
2300-5246
2391-4297
Pojawia się w:: Logopedia Silesiana
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ usterek torowych na zakłócenia ruchu kolejowego
Impact of defects track superstructure on disturbances of railway operations
Autorzy:: Brona, P.
Kruk, R.
Ochociński, K.
Piwowar, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383726.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: transport kolejowy
ruch kolejowy
nawierzchnia kolejowa
railway transport
railway operation
track superstructure
Opis:: W artykule omówiony został stan techniczny infrastruktury kolejowej w Polsce i przedstawiona została klasyfikacja usterek powodujących występowanie opóźnień pociągów na sieci linii kolejowych. Zestawiono również dane statystyczne za ostatnie 3 lata dotyczące liczby i wielkości występowania opóźnień, których przyczyną były usterki występujące w torze kolejowym. Omówiono także wpływ usterek związanych z elementami toru kolejowego na prowadzenie ruchu pociągów.
The article presents the technical condition of railway infrastructure in Poland and the classification of defects causing the appearance of trains delays on railway network. The statistical data for the last 3 years on the number and values of delays caused by defects in the railway track have also been summarized. It was also described the impact of defects railway track superstructure elements on the railway operations.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 61-73
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Computer modelling of energy absorbing capability of bus superstructure for rollover safety
Autorzy:: Nurhadi, I.
Zain, R.
Mihradi, S.
Soe Oo, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242230.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ECE R66
bus superstructure
rollover test
residual space
FEA
quasi-static incremental loading
elastic-plastic
Opis:: This paper describes further investigations that have been carried out to make the proposed procedure [5] becomes more reliable to be practically applied as a requirement in bus type approval. One important aspect highlighted in this paper is an effort to improve the accuracy of the FEA model by taking into account detailed construction of bus superstructure. It worth to note that, based on survey carried out on several bus manufacturers, the detailed construction may vary from manufacturer to manufacturer. As a case study, a bus superstructure from a prominent manufacturer was chosen as a sample. Energy absorbing capacity of a bus superstructure section consisting of four bays including rear entrance door, emergency door and rear end was investigated through elastic-plastic finite element model. Incremental quasy static load according to ECE R66 was applied, subsequently to the right and left cantrail to obtain load deflection curve. Then the energy absorbing capacity of the structure when residual space limit was reached was evaluated through derived energy deflection curve. Essential components of the bus superstructure governing its energy absorbing capacity will be discussed. Modeling strategy in dealing with elastic-plastic analysis for such a rather complex structure is also highlighted.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 331-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Application of artifical neural networks in planning track superstructure repairs
Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych w planowaniu napraw nawierzchni kolejowej
Autorzy:: Bałuch, H.
Nowosińska, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849768.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: nawierzchnia kolejowa
planowanie napraw
sieć neuronowa sztuczna
zastosowanie
track superstructure
repair planning
neural network
application
Opis:: The diagnostics of track superstructure, which involves geometric measurements, direct observation and railroad surveillance, provides the basis for making decisions regarding the commencement of repair works. Planning repairs and increasing the probability of making the right decision at the right time also requires knowledge of the basic performance specifications of a given railway line, especially the maximum train speed and the permissible traffic volume. The article discusses a way to plan the repairs of track superstructure using artificial neural networks. It features a description of the process of designing, building and training a neural network, based on which a way to predict the degree of urgency of repairs has been discussed. The conclusions point towards the potential advantages of neurocomputers in the process of track superstructure maintenance.
Diagnostyka nawierzchni kolejowej obejmująca pomiary geometryczne, obserwacje bezpośrednie lub obrazy wizyjne stanowi podstawę do podejmowania decyzji o przystępowaniu do napraw. Planowanie napraw i zwiększenie prawdopodobieństwa trafności podjętej decyzji o właściwym czasie wykonania wymaga też znajomości podstawowych charakterystyk eksploatacyjnych określonej linii kolejowej, głównie zaś maksymalnej prędkości pociągów oraz natężenia przewozów. W artykule przedstawiono możliwość planowania napraw nawierzchni kolejowej przy zastosowaniu sztucznych sieci neuronowych. Scharakteryzowano proces projektowania, budowy i uczenia sieci neuronowej, na podstawie którego przedstawiono możliwość predykcji stopnia pilności naprawy. W podsumowaniu przedstawiono możliwości wykorzystania neurokomputerów w procesie utrzymania nawierzchni kolejowej.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 45-60
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "superstructure" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język