Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "struktury sieci" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 49
Tytuł:
Study of an optimal transportation network structure stability
Badanie stabilności optymalnej struktury sieci transportowej
Autorzy:
Król, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197761.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport
sieć transportowa
model sieci transportowej
transportation network
transportation network model
Opis:
There are various methods for the searching of the optimal transportation network structure for specified transportation needs. Apart from the principle, each method requires the construction of the network model with some simplifying assumptions and approximations, what leads to discrepancies with reality. Even larger uncertainties are caused by using of the data predicted for the transportation needs in the future. Obtaining of any single transportation network structure is therefore not yet a solution. Its behavior additionally should be examined for the changed data to ensure that it remains optimal both now and in the future covered by the forecast.
Istnieją różne metody pozwalające na znalezienie struktury sieci transportowej optymalnej dla zadanych potrzeb transportowych. Niezależnie od zasady działania każda metoda wymaga budowy modelu sieci przy przyjęciu pewnych założeń upraszczających oraz dokonania przybliżeń, co prowadzi do rozbieżności z rzeczywistością. Jeszcze większe niepewności są skutkiem użycia danych prognozowanych dla potrzeb transportowych w przyszłości. Uzyskanie jakiejkolwiek pojedynczej struktury sieci transportowej nie jest zatem rozwiązaniem problemu. Należy dodatkowo zbadać jej zachowanie dla zmienionych danych, aby upewnić się, że pozostanie optymalną zarówno obecnie, jak i w objętej prognozą przyszłości.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 49-58
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja struktur elektroenergetycznych sieci promieniowych
Optimization of the structures of electric power radial
Autorzy:
Brożek, J.
Bąchorek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376779.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
optymalizacja
struktury sieci
algorytmy genetyczne
wyżarzanie symulowane
Opis:
Optymalizacja promieniowych struktur sieci elektroenergetycznych należy do problemów NP - trudnych. Funkcją celu analizowanego problemu stanowią koszty roczne struktury sieci elektroenergetycznej (roczny koszt inwestycyjny i zmienny). Do poszukiwania rozwiązań suboptymalnych zaproponowano metodę wykorzystującą algorytm genetyczny i algorytm symulowanego wyżarzania. Oba algorytmy optymalizują (minimalizują) tą samą funkcję celu. Uzyskanie takich samych rozwiązań dwoma algorytmami zwiększa prawdopodobieństwo, że otrzymana struktura sieci promieniowej jest strukturą optymalną w sensie przyjętej funkcji celu. W artykule przedstawiono przykład obliczeniowy ilustrujący zastosowanie programu komputerowego do optymalizacji struktury sieci promieniowej. Uzyskane wyniki porównano z rozwiązaniem otrzymanym w wyniku przeglądu zupełnego.
In the paper, the problem of the optimal design of the structures of two-voltage electric power radial networks is analyzed. The optimization of the structure of electric power networks is an NP-hard problem. The aim function of the analyzed problem is the annual cost of the electric power network structure (the annual investment cost + the annual variable cost). In order to find (suboptimal) solutions to the problem a method using genetic algorithms and simulated annealing is proposed. Both algorithms optimize (minimize) the same function. Obtaining the same solution with the use of two different algorithms increases the probability that the resulting network structure is optimal given the aim function. The paper includes also an example, which illustrates the application of the proposed method (implemented in a computer program) to the optimization of the structure of a radial network. A comparison of the obtained results with the solution resulting from the use of a complete (i.e., non-heuristic) method, is also provided.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 78; 35-42
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dedicated neural network design for friction compensation in robot drives
Projektowanie struktury sieci neuronowej dla celów eliminacji tarcia w napędach robotów
Autorzy:
Korendo, Z.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281390.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
friction modelling
mechatronics
neural networks for control
Opis:
In the paper we demonstrate a neural network-based controller design and prototyping following the mechatronic approach. A unified treatment of all system components (mechanical, eletrical and computational) is made possible thanks to the integrated software-hardware platform. The neural network in the presented approach is used to privide a linearising feedback loop for friction compensation in a robot drive. The efficiency of the experimental friction identification is improved thanks to dedicated network architecture. The proposed solution is implemented in DSP hardware and the simulation results are verified through laboratory experiments.
W pracy przedstawiono oparty na sieciach neuronowych układ sterowania napędem robota. Przedstawiono proces projektowania i prototypowania oparty na podejściu mechatronicznym. Sieć neuronowa w proponowanym rozwiązaniu spełnia rolę lineryzującej pętli sprzężenia zwrotnego. Jej podstawowym zadaniem jest kompensacja wpływu tarcia w napędzie robota. Zaproponowano specjalizowaną architekturę sieci neuronowej dostosowaną do modelowania tarcia. Uczenie sieci odbywa się na podstawie danych eksperymentalnych. Zaproponowaną sieć neuronową zaimplementowano z zastosowaniem techniki szybkiego prototypowania z wykorzystaniem procesorów sygnałowych. Wyniki symulacji porównano z wynikami eksperymentu na rzeczywistym obiekcie. Przedstawione podejście, jak wykazały uzyskane rezultaty, daje dobre wyniki w zakresie linearyzacji układów sterowania robotami z uwzględnieniem tarcia.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 595-610
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poszukiwanie optymalnej struktury sieci transportowej przy wykorzystaniu równoległego algorytmu genetycznego
Search for the optimal structure of transportation network using parallel genetic algorithm
Autorzy:
Król, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270524.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
sieci transportowe
transport
optymalizacja
algorytm genetyczny
transportation system
genetic algorithms
Opis:
Aktualna struktura sieci transportowej jest skutkiem długotrwałych procesów w przeszłości i jest bardzo prawdopodobne, że nie jest ona optymalna dla obecnych i przewidywanych potrzeb. Gdy wymagana jest modernizacja lub rozbudowa sieci transportowej z reguły rozpatruje się kilka konkurencyjnych projektów, natomiast struktura rozwiązania optymalnego nie jest znana. Wynika stąd potrzeba opracowania metody znajdującej optymalną sieć transportową przy danych założeniach. Dane wejściowe dla tego problemu nie mogą być zadane w postaci analitycznej, naturalne jest zatem zaproponowanie algorytmu genetycznego jako narzędzia optymalizacyjnego. Charakterystyczną właściwością algorytmu genetycznego jest niezależne wykonywanie obliczeń dla wielu podobnych do siebie obiektów, więc wprowadzenie przetwarzania równoległego istotnie zmniejsza czas potrzebny do otrzymania rozwiązania.
The current transportation network structure is usually a result of historically long adaptation process and probably it is not optimal for present and future transportation needs. When a modernisation or expansion is required only a few competing designs are evaluated, but the structure of the optimal solution remains unknown. So, there is a need of introduction of a method searching for optimal transportation network structure. The input data for the optimisation problem cannot be entered in analytical form, so it is natural to propose a genetic algorithm for performing the task. A specific feature of genetic algorithm is independent executing of calculations for many similar objects, so introducing of parallel processing significantly reduces the time needed.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 1; 49-56
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie informacji pomiarowych pochodzących z protokołu BGP do oceny struktury sieci Internet
Evaluation of Internet structure based on measurement information from BGP protocol
Autorzy:
Malinowski, M.
Nowak, J.
Pacyna, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298556.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Internet
struktura sieci Internet
protokół BGP
Internet structure
BGP protocol
Opis:
Niniejszy artykuł przybliża metody monitorowania i badania sieci Internet, pozwalające na uzyskanie informacji o jego strukturze, operatorach i połączeniach. Przedstawiono projekty i metody wykorzystujące dane pomiarowe z protokołu BGP, które umożliwiają nie tylko poznanie struktury sieci, lecz również obserwację dynamiki zachodzących w niej zmian. Przydatność metod zilustrowano na przykładzie analizy struktury połączeń sieci ACK CYFRONET AGH z innymi operatorami. W trakcie dyskusji poruszono także najważniejsze problemy dotyczące rozwoju sieci Internet.
The paper presents methods for investigating topology of the contemporary Internet which jointly allow to learn its structure, discover operators and interconnections. The focus is on methods based on information available in BGP protocol which allows to learn dynamic properties of the Internet. Usability of the methods is presented in a case study of ACK CYFRONET AGH network.
Źródło:
Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi; 2008-2009, 9; 1-15
1505-9405
Pojawia się w:
Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Młyny przemysłowe : ważne ogniwo struktury sieci recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji
Industrial mills : an important element in the network structure of exploited vehicles recycling
Autorzy:
Rećko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311267.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
młyny przemysłowe
recykling
pojazdy
eksploatacja
industrial mills
recycling
vehicles
exploitation
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie systemu recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji z uwzględnieniem młynów przemysłowych, jako ważnego ogniwa struktury sieci recyklingu. Przedstawiono uregulowania prawne w zakresie wymagań dla strzępiarek oraz proces strzępienia odpadów pochodzących z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji, jako sposób ułatwiający ich dalsze zagospodarowanie.
The article presents the system of recycling exploited vehicles with special focus on the industrial mills as important elements of the recycling network structure. The article also discusses the legal aspects for the application of rippers. The process of shredding the waste from dismantling of exploited vehicles was described in the article as the method for facilitating waste management procedures.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 229-232
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i przetwarzanie danych topograficznych w modelowaniu struktury sieci rzecznej i granic zlewni
Topographic data processing in modeling of river network structure and watershed delineation
Autorzy:
Somorowska, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2085060.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
The automated extraction of topographic parameters from Digital Elevation Modeis (DEMs) is considered here as an alternative to traditional manual identification of basin's boundaries and river network. The capabilities of DEMs for use in simulations of river network and basin's boundaries are investigated. Processing flow for watershed and river network delineation is elaborated based on IDRISI32 and TOPAZ programs capabilities. This paper presents the methodology of delineation of hydrographic characteristics starting from the basic available source of hypsometric data – topographic map. Critical source area and DEM's resolutions are considered as steering parameters of the quality of simulated hydrographic features. Investigations of regional value of critical source area is indicated as future research path.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2002, 31; 97-104
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie zdjęć LANDSAT w badaniu struktury sieci osadniczej w wybranych krajach pozaeuropejskich
LANDSAT images usage in research of settlement network structure in chosen non-European countries
Autorzy:
Grzegorczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132283.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
LANDSAT
struktura
sieć osadnicza
zdjęcie
settlement
network structure
image
Opis:
The main aim of the article is to assess the usage of the following methods for the settlement structure analysis: satellite images interpretation, Zipf rule and nearest neighbour index. This assessment is carried out during the analysis of the relationship between socio-economic development level and the diversification and complexity of settlement Settlement network development was especially investigated in the 1950. and 1960. R. B. Potter (1999) summarising heretofore research stated that the balanced and hierarchised settlement network does not develop in LEDCs. Therefore it was interesting to check if such a statement is not exaggerated. The analytical data were obtained from LANDSAT ETM+ images interpretation. Due to it, the coefficients of variation for particular countries were calculated to investigate settlement network diversification. The diversification was presented also on choropleth maps. Afterwards it was analysed if the Zipf rules (classic, using population number data and modified, using built-up areas values obtained from satellite images) describe the settlement network complexity in countries under investigation. The nearest neighbour index was used to check spatial complexity of the networks. By the networks diversification analysis, it was proved that there was a relationship between socio-economic level and networks diversity in the countries under investigation, although there are also other processes influencing this relationship. There is intense spatial dynamism in core regions and neighbouring peripheries in the countries with the most diverse networks (the most developed counties). In the least diverse countries there is the low spatial dynamism or there were significant decentralisation forces in the past. By the networks complexity analysis, the development level and networks complexity relationship was revealed. In the relatively less developed countries the settlement networks were far from equilibrium (primate city pattern) and built-up areas dispersed. In more developed countries settlement networks were close to equilibrium and concentrated, so compact urbanised areas were present. Changes in networks complexity take place in the most developed areas, however, peripheries are spread across the overwhelming part of the countries, which is irrespective to the level of their development. Hence, networks’ structures enhancement and their dispersion occur only in some parts of the countries. Therefore R. B. Potter’s and others statements seem to underestimate the LEDCs’ processes. The visual satellite images interpretation allowed the analysis of the data rarely used in settlement structure researches. This enabled the analysis with lack of population statistical data limitations, e.g. unreliable data not covering the whole population within the city or town, data not comparable between different countries (problem of different city definitions), from different years for each country. The comparison of modified and classic Zipf rules showed that the modification was correct. The data availability for modified rule was also much greater. This method occurred useful in LEDCs as spatial urbanised areas expansion is characteristic for the urbanisation process there (Cohen, 2006). The nearest neighbour index NNI analysis was also much more precise and due to the greater data availability, statistically significant. The conclusions of the methodological aim can be extrapolated, providing for the limitations described, for other countries not being covered by the research.
Źródło:
Teledetekcja Środowiska; 2009, 41; 37-50
1644-6380
Pojawia się w:
Teledetekcja Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deformation Analysis of the Network Structure Measured by Global Navigation Satellite Systems with a Selection of Cofactors
Analiza zniekształceń struktury sieci mierzona za pomocą nawigacji satelitarnej z wyborem kofaktorów
Autorzy:
Weiss, G.
Labant, S.
Weiss, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317812.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
3D local geodetic net
GNSS surveying
LMS
deformation analysis
errors ellipsoid
MINQUE
lokalna geodezyjna sieć 3D
miernictwo GNSS
analiza zniekształceń
elipsoida błędów
Opis:
Global Navigation Satellite Systems technology in the years 2004 and 2008. The aim of the work is to evaluate the influence of parameters entering the model, estimate parameters of the first and second grades of the network structures and present the results of the deformation analysis with graphic visualisation of individual processes and analyses. Four types of cofactors or weights were used to process and adjust the observations as recommended by the manufacturer of the GNSS receiver by way of substitution of a covariance matrix from the Spectrum Survey using RMS and constant 1 as an a priori nominal variance factor. The MINQUE method was also used to estimate cofactors of the observation components. The greatest weights were estimated by the application of the MINQUE method and assigned to their vectors. Based on the coordinate estimates of the determined points, a solution with cofactors using the covariance matrix proved to be the one that has the least deviations. From the viewpoint of standard deviations, the solution using the covariance matrixes from the Spectrum Survey achieved the highest degree of accuracy. Numerical results from processing showed the use of the MINQUE method as a suitable alternative to laborious input of covariance matrixes into the Spectrum Survey software environment.
Niniejsza praca dotyczy analizy deformacji geodezyjnych sieci 3D w elektrowni wodnej Cierny Vah zaobserwowanych za pomocą technologii nawigacji satelitarnej w latach 2004 i 2008. Celem pracy jest ocena wpływu parametrów wprowadzanych do modelu, oszacowanie parametrów pierwszego i drugiego stopnia struktury sieci oraz przedstawienie wyników analizy zniekształceń za pomocą graficznej wizualizacji poszczególnych procesów i analiz. Cztery typy kofaktorów zostały użyte do przetworzenia i dostosowania obserwacji zgodnie ze wskazówkami producenta odbiornika GNSS (Global Navigation Satellite Systems) poprzez zastąpienie macierzy kowariancji z pomiaru widma przy użyciu RMS oraz stałej 1 jako wariancji nominalnej. Metoda MINQUE została również zastosowana w celu określenia kofaktorów komponentów obserwacyjnych. Największe wagi zostały oszacowane przez zastosowanie metody MINQUE i przypisanie im wektorów. Bazując na szacunkowych współrzędnych określonych punktów, rozwiązaniem okazał się być wybór kofaktorów z użyciem macierzy kowariancji ze względu na najmniejsze odchylenia. Z punktu widzenia odchyleń standardowych, wybór macierzy kowariancji z badania widm osiągnął najwyższy stopień dokładności. Wyniki liczbowe otrzymane z przetworzenia danych pokazały, że użycie metody MINQUE jest odpowiednią alternatywą dla żmudnego wprowadzania macierzy kowariancji do środowiska programistycznego.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2014, R. 15, nr 1, 1; 55-68
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies