Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "stratified mixture" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
The influence of spray guided charge on possibility of stratified mixture formation in SI gasoline direct injection engine
Autorzy:
Sendyka, B.
Kudzia, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242770.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
SI engine
gasoline direct injection
spray guided
mixture stratification
fuel stream
Opis:
In this paper there has been described the structure of ZI gasoline direct injection engines in which there has been applied spray guided. There has been shown the burning chambers structure of the engines of that type. There has been also presented the modification range of ZI engines equipped with system of gasoline multipoint indirect injection in order to get the gasoline direct injection engine with spray guided. The authors have described the block diagram of fuel supply system of this type of an engine which is being developed in Cracow University of Technology's Combustion Engine Department. Certain information about mechanical modification of engine is given. They have proposed model of fuel air mixture stratification in a combustion chamber of spray guided engine, in which base homogeneous mixture come into being out of the this chamber. In this paper there has been also designated an influence of an angle of crank shaft on initial velocity of fuel stream and on flow intensity of fuel stream that flows through the injector. There also has been presented an influence of air fuel coefficient of homogeneous base mixture on the angle on a crank shaft of ignition charge.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 393-402
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical analysis of air-fuel mixture formation in the combustion chambers of the gas engine with two-stage combustion system
Autorzy:
Jamrozik, A.
Tutak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201585.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
two-stage combustion system
prechamber
stratified mixture
dwustopniowy system spalania
komora wstępna
mieszanina warstwowa
Opis:
The results of theoretical analysis of a mixture formation process during the compression stroke in a prechamber of the IC (internal combustion) gas engine with the stratified mixtures two-stage combustion system were presented in the paper. The course of excess air-fuel ratio changes in prechamber at ignition time λkz in function of degree of the mixture condensation during the compression stroke φ expressing quotient of a temporary cylinder and prechamber volume and maximal value of the volume were estimated. Research concerning λkz sensitivity on changes of rich combustible mixture composition delivered to the prechamber by the additional fuel supply system λko, mixture composition in cylinder _c and degree of filling a prechamber with the rich combustible mixture ξ were performed. According to numerical calculations it was proved that the real gas engine with the two stage combustion system at equal degree requires exact regulation of the three analysed values.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 779-790
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania samochodu napędzanego silnikiem FSI - systemem elektronicznego sterowania bezpośrednim wtryskiem benzyny
FSI - electronic control of gasoline direct injection system
Autorzy:
Typańska, D.
Putz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158749.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
bezpośredni wtrysk paliwa
elektroniczne sterowanie
FSI
mieszanka jednorodna
mieszanka uwarstwiona
silnik benzynowy
electronic engine control
fuel direct injection
gasoline engine
homogeneous mixture
stratified mixture
Opis:
W artykule zaprezentowano szczegółową analizę systemu bezpośredniego wtrysku benzyny FSI (Fuel Stratified Injection) stosowanego w samochodach koncernu Volkswagen Group. W pracy przedstawiono charakterystyczne elementy budowy z opisem ich wpływu na działanie tego typu silnika. Następnie przedstawiono wyniki badań mocy silnika, momentu obrotowego, emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, przeprowadzonych na modelu VW Passat 2.0 FSI oraz porównano z wynikami badań odpowiednika o wtrysku pośrednim - VW Passat 2.0 MPI.
In this article is presented a detailed analysis of FSI (Fuel stratified injection) gasoline direct injection system used in the Volkswagen Group cars. In the paper are also presented characteristic elements of the construction with a description of their impact on the operation such a type of engine. Next are presented results of research like engine power, torque, exhaust emissions and fuel consumption, carried out on the VW Passat 2.0 FSI and compared with test results in the indirect injection equivalent - VW Passat 2.0 MPI.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 107-119
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SI engine fuel mixture type indicator and an assessment of its suitability of an economic driving style
Autorzy:
Wołczyński, Zbigniew
Żak, Mikołaj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097610.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
SI engine with direct fuel injection
stratified mixture
homogeneous mixture
mixture type indicator
economical driving style
fuel consumption
silniki ZI z bezpośrednim wtryskiem paliwa
mieszanka uwarstwiona
mieszanka jednorodna
wskaźnik typu mieszanki
ekonomiczny styl jazdy
zużycie paliwa
Opis:
The article presents the structure and a principle of operation of a simple indicator of the type of a fuel-air mixture supplying a spark-ignition engine with a direct fuel injection. The designed indicator was tested, as a result of which its correct operation was verified. By using information from the indicator, it was possible to assess its usefulness for assisting the driver in an economical driving style. Preliminary studies show that thanks to the use of the developed indicator, it is possible to save about 10% of fuel as a result of the correction of the economic driving style on the route selected for the purpose of this research paper. The target of this study was to confirm a noticeable reduction in fuel consumption when supplying the engine with a stratified mixture. In order to obtain more accurate data, the research should be extended to include a greater number of routes and its division into urban and non-urban areas.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 4; 69--76
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test bed investigation of the Si engine working on heterogenious mixture
Badania stanowiskowe silnika benzynowego pracującego na mieszance uwarstwionej
Autorzy:
Budzik, G.
Cygnar, M.
Janisz, K.
Młynarski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256210.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
silnik GDI
mieszanka uwarstwiona
wizualizacja
proces spalania
GDI engine
visualisation
stratified charge
combustion process
Opis:
The paper investigates the demonstration of the increase in total efficiency of a GDI engine in dependence on the parameters of mixture formation and the range of load at determined states of engine work in dependence on the rotational speed of the engine. By use of the newest simulation programme KIVA 3V, the possibilities of up-to-date methods of calculation of changes of temperatures, pressures, and the formation of toxic components during the process of stratified charge combustion were presented. The elaborate mathematical models, used in calculations, describing the processes occurring inside the cylinder of the engine, permit one to create complicated virtual models reflecting the real conditions in a satisfactory way. The correctness of calculation results is determined by the quality of input data, which can be obtained based on model investigations. In the experimental section, investigations on a test bed with use of specialist apparatus for visualisations of inside cylinder processes were discussed. By use of visualisation, observation was performed of the run of the fuel jet from the moment of injection, consequent by rebounding of the fuel from the piston head, on to reaching under the gap between the electrodes of the ignition plug and flame spreading from the moment of ignition till the end of the combustion process. For the determination of the total efficiency of a Gasoline Direct Injection engine, test bed investigations were carried out with the aim of determining the speed and load characteristics of the investigated engine. On this basis, the total efficiency of a GDI engine can be determined.
Zakres pracy obejmuje wykazanie zwiększenia sprawności ogólnej silnika GDI w zależności od parametrów tworzenia mieszanki i zakresu obciążenia w określonych stanach pracy silnika w funkcji prędkości obrotowej silnika. Za pomocą programu symulacyjnego KIVA 3V przedstawione zostały możliwości nowoczesnych metod obliczeniowych przebiegów temperatur, ciśnień, powstawania składników toksycznych w czasie procesu spalania ładunku uwarstwionego. Wykorzystane w obliczeniach modele matematyczne pozwalają na tworzenie skomplikowanych modeli wirtualnych, które w zadowalający sposób odzwierciedlają warunki rzeczywiste. Poprawność wyników obliczeń zdeterminowana jest jakością danych wejściowych, które możemy uzyskać w oparciu o badania modelowe. W części doświadczalnej omówione zostały badania na stanowisku badawczym z wykorzystaniem specjalistycznej aparatury do wizualizacji procesów wewnątrz cylindra. Zakres badań obejmował wizualizację procesu spalania w silniku GDI dla różnych rodzajów obciążeń i parametrów tworzonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Do określenia sprawności ogólnej silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem paliwa zostały przeprowadzone badania stanowiskowe, których celem było wyznaczenie charakterystyk prędkościowych i obciążeniowych badanego silnika.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 19-28
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies