Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "strain gage" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Landing gear dynamic tests with strain gages
    Autorzy:
    Sobieszek, A.
    Paprzycki, I.
    Tywoniuk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245070.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    landing gear test
    dynamic test
    load measurement
    strain gage instrumentation
    strain gage installation
    Opis:
    Strain gage sensing is widely used method for measurements conducted during dynamic tests. This article describes electrical resistance strain gages performing force measurement during the tests of main and nose landing gear of medium-lift civil aircraft. It is the most common method used for measuring mechanical properties like force, pressure, stress, strain, etc. Strain gages were installed in selected areas of the Drop Test Stand. The paper presents advantages of strain gage measuring method in regards to commercially available, ready-made force sensors. Furthermore, it describes the process of selecting strain gage and load cell measurement systems (bridge, half bridge, quarter bridge) and its influence on the test results. What is more the technological process is presented, taking into account the strain gage installation adhesive technology and sensor protection against external conditions, performance of the measurement system and connection to the data acquisition system. Continuing with the process description of calibrating a load cell system for measuring the occurring forces. The article is summed up with an analysis of the problems which arise during the installation and measurement process using strain gages, and includes a description of advantages and disadvantages that occur while applying strain gages while preforming force measurement.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 3; 221-227
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Static load test on instrumented pile – field data and numerical simulations
    Autorzy:
    Krasiński, A.
    Wiszniewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178436.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    foundation piles
    static load test
    pile instrumentation
    strain gage
    numerical analysis
    Opis:
    Static load tests on foundation piles are generally carried out in order to determine load – the displacement characteristic of the pile head. For standard (basic) engineering practices this type of test usually provides enough information. However, the knowledge of force distribution along the pile core and its division into the friction along the shaft and the resistance under the base can be very useful. Such information can be obtained by strain gage pile instrumentation [1]. Significant investigations have been completed on this technology, proving its utility and correctness [8], [10], [12]. The results of static tests on instrumented piles are not easy to interpret. There are many factors and processes affecting the final outcome. In order to understand better the whole testing process and soil-structure behavior some investigations and numerical analyses were done. In the paper, real data from a field load test on instrumented piles is discussed and compared with numerical simulation of such a test in similar conditions. Differences and difficulties in the results interpretation with their possible reasons are discussed. Moreover, the authors used their own analytical solution for more reliable determination of force distribution along the pile. The work was presented at the XVII French-Polish Colloquium of Soil and Rock Mechanics, Łódź, 28–30 November 2016.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2017, 39, 3; 17-25
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Uncertainty Model Of Approximating The Analytical Solution To The Real Case In The Field Of Stress Prediction
    Autorzy:
    Gutiérrez, R.
    Ramírez, M.
    Olmeda, E.
    Díaz, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220703.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    uncertainty
    strain gage measurement
    stress concentration factor
    weighted least squares algorithm
    Opis:
    Deterministic mechanics has been extensively used by engineers as they needed models that could predict the behavior of designed structures and components. However, modern engineering is now shifting to a new approach where the uncertainty analysis of the model inputs enables to obtain more accurate results. This paper presents an application of this new approach in the field of the stress analysis. In this case, a two-dimensional stress elasticity model is compared with the experimental stress results of five different size tubes measured with resistive strain gages. Theoretical and experimental uncertainties have been calculated by means of the Monte Carlo method and a weighted least square algorithm, respectively. The paper proposes that the analytical engineering models have to integrate an uncertainty component considering the uncertainties of the input data and phenomena observed during the test, that are difficult to adapt in the analytical model. The prediction will be thus improved, the theoretical result being much closer to the real case.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2015, 22, 3; 429-442
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating conditions effect over the coupling strength for urban aerial ropeways
    Warunki eksploatacji mające wpływ na wytrzymałość miejskich kolei linowych
    Autorzy:
    Martinod, R. M
    Estepa, D
    Paris, C. E
    Pineda, F. A.
    Restrepo, J. L.
    Castaneda, L. F
    Mejia, G. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374326.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ropeways
    cable car
    funicular
    safety transport
    strain gage
    koleje linowe
    kolejka linowa
    kolej linowo-terenowa
    bezpieczeństwo transportu
    Opis:
    The present work is aimed to assess the operating conditions effect for urban aerial ropeways with a commercial usage, based on measurements obtained from an arrangement of sensors that record the coupling assembly behavior between the detachable gondola pod and the track rope. The work pays particular attention to the effect caused by external conditions due to the wind loads joined up with other parasite external effects, through the measurement of the engage strains. The cableway gondola continuous cycle has mono-cable of simple ring type.
    Niniejszy artykuł ma na celu ocenę efektywnych warunków pracy dla miejskich napowietrznych kolei linowych z praktyką przemysłową na podstawie pomiarów uzyskanych z układem czujników, które rejestrują zachowanie gondoli w trakcie procesu wyprzęgania jej z liny. W artykule zwrócono szczególną uwagę na wpływ warunków zewnętrznych spowodowanych przez obciążenia wiatrem z dołączeniem innych obciążeń zewnętrznych przez pomiar naprężeń w trakcie wprzęgania. Kolej gondolowa jednolinowa ma pojedynczą linę prostego typu pierścieniowego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 5-14
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań eksperymentalnych rozwoju i zaniku stanu pierścienia wirowego
    A Research Methodology for Wind Tunnel Investigation of Development and Demise of a Vortex Ring State
    Autorzy:
    Surmacz, K.
    Ruchała, P.
    Stryczniewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403338.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika stosowana
    stan pierścienia wirowego
    VRS
    dynamika lotu śmigłowca
    badania wagowe
    badania tunelowe
    tunel aerodynamiczny
    anemometria obrazowa
    PIV
    applied aerodynamics
    vortex ring state
    helicopter flight dynamics
    strain gage balance investigations
    wind tunnel investigations
    Particle Image Velocimetry
    Opis:
    Jednym z zagrożeń bezpieczeństwa lotu śmigłowców jest stan pierścienia wirowego (ang. Vortex Ring State - VRS). W niniejszej pracy przedstawiono metodykę oraz przykładowe wyniki badań eksperymentalnych dotyczących zagadnienia VRS, przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym Instytutu Lotnictwa. Badanym obiektem był zdalnie sterowany śmigłowiec, umieszczony w przestrzeni pomiarowej tunelu niskich prędkości o średnicy 1,5 m. Zakres badań obejmował pomiary wagowe za pomocą wagi tensometrycznej oraz badania wizualizacyjne metodą anemometrii obrazowej (PIV). W trakcie prowadzonych testów zarejestrowano spadek siły ciągu generowanej przez wirnik nośny śmigłowca towarzyszący wejściu w stan pierścienia wirowego oraz dokonano wizualizacji powstałych struktur wirowych. Uzyskane wyniki potwierdziły, że przyjęta metodyka jest skuteczna do analizy procesu rozwoju i zanikania pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca.
    The Vortex Ring State (VRS) of the main rotor is one of the threats for the safety of a helicopter. Therefore this phenomenon has been intensively investigated for several years, in order to understand the mechanisms of its development and the possibilities of avoiding the danger flight regime. The paper presents a research methodology applied for investigations of development of the VRS of the main rotor of a helicopter. The object of investigation was a model of a helicopter with a powered rotor, placed in a low-speed wind tunnel with test section diameter of 1.5 m. The investigation includes a strain gage measurements and flow visualization with the Particle Image Velocimetry (PIV) method. The results show the decrease in the thrust generated by the main rotor due to the VRS. The velocity field, measured with PIV method, shows the process of the VRS forming, development and demise. The results proved the feasibility of the presented methodology for investigation of the Vortex Ring State.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 1 (23); 79-96
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies