Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stochastic cycles" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    ANALYSIS OF ECONOMIC ACTIVITY MOVEMENTS IN THE CZECH REPUBLIC – FREQUENCY APPROACH
    Autorzy:
    Poměnková, Jitka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453003.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    harmonic analysis
    deterministic trends
    stochastic cycles
    economic activity
    business cycle
    Opis:
    The primary purpose of this work is to identify the business cycle types in the Czech Republic. In the light of business cycles problematic, and viewed from the frequency analysis perspective, harmonic analysis will be used. From the range of de-trending techniques, the first order difference, linear filtering, unobserved component model and Hodrick-Prescott filter are used. In the case of Hodrick-Prescott filter, a cyclical fluctuation estimate with the derivation of smoothing parameter designed specially for the Czech Republic case is investigated. The aim is to distinguish types of cyclical fluctuations in the Czech Republic. A consequent analysis of potential sources of cyclical movement is done.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2009, 10, 1; 207-220
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stochastic demands, fixed costs and time-varying Solow residual
    Autorzy:
    Dudek, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/500675.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    business cycles
    demand uncertainty
    Solow residual
    fixed costs
    Opis:
    In a general equilibrium model that contains the standard RBC model as a special case we provide a novel and yet very intuitive interpretation of the Solow residual. We argue in a simple framework with a micro-level uncertainty and fixed costs that movements in the measured value of the Solow residual can reflect endogenous evolution in the stock of knowledge on the status of individual market demands. We establish that transitory shocks can have persistent effects as they exacerbate informational imperfections. In addition, the Solow residual is shown to fluctuate even though the technological frontier is time invariant and factors are fully employed. Finally, we argue that movements in the measured value of the TFP can be caused by monetary disturbances.
    Źródło:
    Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH; 2015, 96: Analyzing and forecasting economic fluctuations; 95-125
    0866-9503
    Pojawia się w:
    Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stochastic simulation and validation of Markov models of real driving cycles
    Symulacje stochastyczne i walidacja modeli Markowa rzeczywistych cykli jezdnych pojazdów
    Autorzy:
    Puchalski, Andrzej
    Komorska, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328125.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    modeling
    simulation
    signal analysis
    driving cycles equivalence
    modelowanie
    symulacja
    analiza sygnałów
    równoważność cykli jezdnych
    Opis:
    The driving cycle is a time series of the vehicle speed reflecting its movement in real road conditions. The WLTC (Worlwide harmonized Light duty Test Cycle) valid from August 2017 is based on real driving profiles derived from research and statistical analysis of road traffic in Europe, the USA and Asia. In addition to certification and comparative research, driving cycles are used in the process of virtual design of drive systems and embedded control algorithms, traffic management or intelligent road transport. Regardless of the intended use, the standard test does not guarantee the correctness of the results obtained. There is a need to generate many different driving cycles that meet the established equivalence conditions. The article discusses the methods of stochastic simulation and assessment of equivalence of obtained traffic models. The Monte Carlo method of Markov chains was used in the research. The comparative criteria are defined using the statistical parameters of the vehicle speed time series and the corresponding multifractal spectra. The synthesis was carried out at predetermined length of time series. The experiment carried out involved the study of traffic in real road conditions of urban driving and extra-urban large agglomerations during working days.
    Cykl jezdny to szereg czasowy prędkości pojazdu odzwierciedlający jego ruch w rzeczywistych warunkach drogowych. Obowiązujący od sierpnia 2017 roku test WLTC (Worlwide harmonized Light duty Test Cycle) bazuje na rzeczywistych profilach jazdy pochodzących z badań i analiz statystycznych ruchu drogowego w Europie, USA i Azji. Poza certyfikacją i badaniami porównawczymi cykle jezdne wykorzystywane są w procesie wirtualnego projektowania układów napędowych i wbudowanych algorytmów sterowania, zarządzania ruchem ulicznym lub inteligentnym transportem samochodowym. Niezależnie od przeznaczenia posługiwanie się standardowym testem nie gwarantuje poprawności uzyskanych wyników. Istnieje konieczność generacji wielu różniących się cykli jezdnych, spełniających ustalone warunki równoważności. W artykule omówiono metody symulacji stochastycznych i oceny równoważności uzyskanych modeli ruchu drogowego. W badaniach wykorzystano metodę Monte Carlo łańcuchów Markowa. Kryteria porównawcze zdefiniowano za pomocą parametrów statystycznych szeregów czasowych prędkości pojazdu oraz odpowiadających im widm multifraktalnych. Syntezę prowadzono przy założonej długości szeregów czasowych. Zrealizowany eksperyment obejmował badania ruchu w rzeczywistych warunkach drogowych jazdy miejskiej i pozamiejskiej dużej aglomeracji w czasie dni roboczych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2019, 20, 3; 31-36
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies