Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stability embankment" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Wykorzystanie modelowania 3D do analizy wpływu podwyższania prędkości eksploatacyjnych na stateczność nasypu kolejowego
3D modelling for analysis of operational speed increase impact on railway embankment stability
Autorzy:
Pilecka, E.
Matusik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249395.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
podtorze
modelowanie numeryczne
koleje dużych prędkości
subgrade
numerical modelling
high speed railways
Opis:
Konieczność dostosowania infrastruktury do standardów europejskich, a szczególnie przystosowanie infrastruktury dróg kolejowych do pociągów poruszających się z dużymi prędkościami powoduje konieczność podjęcia badań stateczności modernizowanych nasypów. W artykule przedstawiono wyniki numerycznego modelowania 3D MES. Do analizy wzięto przykładowy fragment nasypu na linii CMK. Pokazano zalety modelowania w przestrzeni 3D dla różnych wariantów zastosowanych wzmocnień i różnych prędkości eksploatacyjnych pociągu.
The necessity to adapt infrastructure to European standards, especially the adaptation that is connected with high speed rail brings requirements to test stability of railway embankments. This scientific article describes the outputs of 3D MES numerical modelling. In this case study the exemplary embankment from the Central Railway Route was used. This analysis shows advantages of 3D modelling that refer to various alternatives of strengthening the embankments and operational speed of high speed trains.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 309-321
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zjawiska piętrzenia wody powodziowej na stateczność nasypu kolejowego
Influence of floods on stability of railway embankment
Autorzy:
Balawejder, A.
Kozłowski, W.
Surowiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251125.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
nasyp kolejowy
piętrzenie wody
powódź
transport kolejowy
embankment
flood
Opis:
Zadaniem każdej budowli inżynierskiej jest bezpieczne przeniesienie i przekazanie nacisków na podłoże gruntowe. W przypadku budowli ziemnych, do których zaliczają się nasypy komunikacyjne, zagrożeniem bezpieczeństwa ich pracy jest utrata stateczności skarp, polegająca na przemieszczeniu się masy gruntu. Zjawisko to jest wynikiem przekroczenia wytrzymałości gruntu na ścinanie wzdłuż pewnej powierzchni, nazywanej powierzchnią po.ślizgu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 88-90
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zagęszczenia i nawodnienia na wytrzymałość na ścinanie mieszaniny popiołowo-żużlowej i stateczność wykonanego z niej nasypu
Influence of compaction and saturation on the shear strength of an ash-slag mixture and the stability of the embankment built of the mixture
Autorzy:
Gruchot, A.
Resiuła, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350522.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
mieszanina popiołowo-żużlowa
wytrzymałość na ścinanie
kryterium ścięcia
stateczność
ash-slag mixture
shear strength
shear stress criterion
stability
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zagęszczenia, nawodnienia oraz przyjętego kryterium ścięcia na wytrzymałość na ścinanie mieszaniny popiołowo-żużlowej z Elektrowni "Skawina", zakwalifikowanej pod względem geotechnicznym do różnoziarnistych, niewysadzinowych piasków pylastych. Dla weryfikacji możliwości zastosowania mieszaniny do celów budownictwa ziemnego wykonano obliczenia stateczności nasypu wykonanego z tego materiału. Badana mieszanina charakteryzowała się dużymi wartościami parametrów wytrzymałości na ścinanie, wykazując niewielką zależność od zagęszczenia. Stwierdzono natomiast istotny wpływ jej nawodnienia powodujący zmniejszenie kąta tarcia wewnętrznego i spójności. Obliczenia stateczności skarp nasypów wykonanych z przedmiotowej mieszaniny wykazały, że będą one stateczne w przypadku przyjęcia parametrów wytrzymałości na ścinanie próbek o wilgotności optymalnej oraz, że będą niestateczne w przypadku przyjęcia parametrów wytrzymałości na ścinanie próbek nawodnionych.
The work presents the results of tests of the influence of compaction, saturation and the assumed shear stress criterion on the shear strength of the ash-slag mixture from the Power Plant "Skawina", geotechnically qualified as well-graded, non-swelling silty sand. In view of verification of a possibility of using the mixture for earth structures, calculations of stability of the embankment made of this material were performed. The tested mixture was characterised by big values of shear strength parameters, and showed slight dependence on compaction. However, there was stated the significant influence of its saturation causing decreasing of the angle of internal friction and cohesion. The calculations of the stability of slopes of the embankments made of the tested mixture revealed that they would be stable in the case of assuming shear strength parameters for the samples of the optimum moisture content, and that they would be unstable in case of assuming shear strength parameters for the saturated samples.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 257-264
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nawodnienia gruntu na stateczność nasypu drogowego na osuwisku
Influence of irrigation on soil stability on the road embankment landslide
Autorzy:
Pilecka, E.
Manterys, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317076.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ruchy osuwiskowe
nawodnienie gruntu
stateczność nasypu drogowego
landslide movements
soil irrigation
road embankment stability
Opis:
W artykule omówiony został problem wpływu nawodnienia gruntu na stateczność nasypu drogowego na osuwisku. Jak wynika z przeprowadzonych badań zróżnicowane położenie poziomów wód gruntowych istotnie wpływa na stateczność drogi na istniejącym osuwisku. Przedstawiono wyniki numerycznej symulacji nasypu drogowego na osuwisku Just-Tęgoborze (Droga Krajowa 75). Stateczność osuwiska wyrażona przez współczynnik stateczności maleje w miarę podnoszenia się poziomu zawodnienia gruntów. Współczynniki stateczności dla obciążeń mniejszych od samochodów dostawczych i osobowych są nieco większe współczynniki stateczności niż od samochodów ciężarowych. Jednak w przypadku całkowitego nawodnienia gruntów ciężar samochody nie odgrywa już żadnej roli, nasyp na osuwisku jest niestateczny.
The article discussed the problem of the influence of irrigation on soil stability on the road embankment landslide. The results of the studies show that the varied position of groundwater levels significantly affects the stability of roads on an existing landslide. Results of numerical simulation of road embankment on the landslide Just-Tęgoborze (National Road 75) were presented. Landslide stability expressed by the stability coefficient decreases with the increase in soil irrigation. Stability coefficients for loads smaller than those of light commercial vehicles and passenger cars are slightly higher than the lorries. However, when the land is completely drained, cars no longer play a role, the embankment is not stable.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 376-380, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ infiltracji wody na stateczność nasypów zbudowanych z gruntów mało spoistych
Stability of road embankment built of low plasticity soils
Autorzy:
Szypcio, Z.
Dołżyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144770.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
stateczność nasypów
infiltracja
awarie dróg
stability embankment
infiltration
failure road
Opis:
W artykule przedstawiono awarię nasypu drogi nr 63 przy granicy Łomży, spowodowaną infiltracją wód opadowych. Pokazano, że ilości wód opadowych infiltrujące w nasyp mogą być znaczne i znacząco zmieniać wytrzymałość gruntów mało spoistych wbudowanych w nasyp, prowadząc do utraty jego stateczności.
The present work discusses a failure of No. 63 road embankment. The failure is located near the border of the town of Łomża and was caused by the infiltration of rainfall water. It has been shown that the amount of rainfall water infiltrating into the embankment can be substantial and may significantly reduce the strength of low plasticity soils built into the embankment, which may result in the loss of embankment stability.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 11; 367-369
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ drgań drogowych na propagację deformacji wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu i stateczność nasypów na terenach osuwiskowych
Influence of road vibrations on propagation deformations along the active slip surface and embankment stability in landslide areas
Autorzy:
Pilecka, E.
Szwarkowski, D.
Manterys, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313857.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drgania drogowe
propagacja deformacji
poślizg
powierzchnia poślizgu
stateczność nasypu
osuwisko
teren osuwiskowy
road vibrations
propagation deformations
slip surface
embankment stability
landslide area
Opis:
W artykule omówiony został wpływ drgań drogowych na propagację wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu i stateczność nasypów na terenach osuwiskowych. Układ warstw geologicznych wraz z ich zawodnieniem oraz gęsta sieć zabudowy, z liczną infrastruktury drogową przecinającą zbocza i naruszającą naturalny odpływ wód opadowych zwiększa ryzyko powstania ruchów masowych. Wystąpienie czynnego osuwiska wzdłuż konstrukcji nasypu drogowego wiąże się z awarią nawierzchni. Powoduje to konieczność wprowadzenia ograniczenia w prędkościach poruszających się pojazdów i znaczne utrudnienia w transporcie samochodowym. Zmiana częstotliwości wystąpienia obciążenia w może wpływać na propagację deformacji wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu. Wskaźnik stateczności od obciążeń zmiennych, wyznaczono w oparciu o metodę względnego naprężenia stycznego. Obliczenia wykonano w programie MIDAS GTS NX®. Rezultaty obliczeń posłużyły do sformułowania wstępnego wniosku, o wpływie częstotliwości obciążenia na zmianę dynamicznego wskaźnika stateczności.
Paper discussed the influence of road vibrations on propagation deformations along the active slip surface and embankment stability in landslide areas. The layout of the geotechnical layers with their saturation and a dense network buildings with a large count of infrastructure of road crossing slopes and detrimental to the natural drainage of rain water increases the risk of mass movements. The occurrence of active landslides along the road embankment construction is associated with the failure of the road surface. This makes it necessary introduction of restrictions on speed moving vehicles, and causes significant difficulties in road transport. Changing the frequency of the load can affect the propagation of active deformation along the slip surface. Index of stability coming from variables loads were determined based on the method of relative shear stress. The calculations were made in the program MIDAS GTS NX®. The results of the calculations used to the provisional conclusion on the impact of the frequency of load change on the dynamic indicator of stability.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 394-402
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of the Stability of the Communication Support Stabilized by Gabion Wall with Variable Configuration
Autorzy:
Zamiar, Zenon
Surowiecki, Andrzej
Saska, Piotr
Balawejder, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504194.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
communication embankment
gabion wall
water damming
stability
Opis:
The subject of the article concerns the stabilization of communication earthworks using the so-called lightweight retaining structures. The stability of the embankment with the embankment built with the gabion wall is analysed, assuming a uniformly distributed load on the crown and a case of unilateral water pressure in the event of a flood. Final results of stability calculations made with the Fellenius and Bishop method in the form of slip surface with the smallest value of the coefficient were presented. Then, assuming the case of damming up of flood water, discretization of the filtration area, velocity distribution and hydrodynamic grating and slip surfaces were developed. The variable parameter is the wall configuration.
Źródło:
Logistics and Transport; 2019, 42, 2; 109-116
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność wałów przeciwpowodziowych z wbudowaną warstwą odpadów powęglowych w świetle obliczeń numerycznych
The stability of the flood embankment with a layer of coal mining wastes
Autorzy:
Pilecka, E.
Morman, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394592.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
wały przeciwpowodziowe
odpady powęglowe
stateczność wałów przeciwpowodziowych
obliczenia numeryczne
flood embankment
coal mining wastes
slope stability analysis
Opis:
W artykule zaprezentowano analizę stateczności dla zmodernizowanego wału przeciwpowodziowego z wbudowaną warstwą materiałów odpadów powęglowych z Kopalni Węgla Kamiennego Piast. Dla przedstawionego przypadku prawego wału przeciwpowodziowego rzeki Małej Wisły, przeprowadzono analizę stateczności i przepływ wody w korpusie wału podczas maksymalnego spiętrzania wody na skarpie dowodnej. Do obliczeń numerycznych wykorzystano program bazujący na metodzie elementów skończonych (MES) MIDAS GTS NX. Współczynnik został wyznaczony metodą redukcji wytrzymałości na ścinanie (SRM) dla stanu początkowego (normalny układ obciążeń), podczas maksymalnego piętrzenia się wody powodziowej na skarpie odwodnej (wyjątkowy układ obciążeń) oraz dla korpusu wału nasączonego wodą po odpływie fali wezbraniowej. Uzyskane w obliczeniach wartości współczynnika pewności dla korpusu wału zostały odniesione do wytycznych z Rozporządzanie Ministra Środowiska z dnia 20 kwietnia 2007 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. 2007 Nr 86 poz. 579). Współczynnik pewności dla analizowanego wału przeciwpowodziowego podczas wyjątkowego układu obciążeń nie spełnia warunku stateczności, dlatego w pracy rozpatrzono możliwości poprawy stateczności wału podczas piętrzenia wody oraz jej odpływu. W tym celu za pomocą modelowania sprawdzono stateczność korpusu wału przeciwpowodziowego po zastosowaniu kolumn gruntowych z użyciem materiału antropogenicznego z kopalni KWK Piast u podnóża korpusu wału zarówno po stronie dowodnej, jak i odpowietrzanej. Dla wszystkich modeli zastosowano ten sam scenariusz obliczeniowy. Dzięki większej wodoprzepuszczalności materiału gruntowego zastosowanego w kolumnach gruntowych, została obniżona krzywa depresji wody w korpusie wału, co zapewniło stateczność wału podczas wezbrania wody.
The article presents an analysis of the stability of the modernized flood embankment with built layer of material coal mining wastes the Coal Mine “Piast”. For the present case, the Small Vistula River right flood embankment, an analysis of the stability and the flow of water in the body of the shaft during the maximum stacking water on a slope was conducted. A program based on the finite element method (FEM) MIDAS GTS NX was used for numerical calculations. The stability factor was determined by the reduction of shear strength (SRM) for the initial state (normal load), during the maximum damming the flood water on the upstream slope (special system load) and for the shaft body soaked with water after the outflow of the flood wave. The resulting calculation of the stability factor for the body of flood embankment were referred in the Regulation of the Minister of Environment of 20 April 2007 on the technical conditions to be met by hydraulic structures and their location (Journal of Laws 2007 No 86, item. 579). The stability factor for the analyzed flood embankment during the special system load does not satisfy the condition of stability. The article checked the possibility of improving the stability of the shaft during the impoundment of water and its outflow. Using the modeling checked the stability of the body of flood embankment after using columns of land with mining waste from the mine KWK “Piast” at the foot of the body of the shaft on both sides. We used the same scenario calculation for all the models. With more water permeability soil material used in the columns of ground, it was reduced depression curve of water in the body of flood embankment which ensured the stability embankment during flood water.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 94; 173-184
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność skarp nasypów modernizowanej drogi ekspresowej S-8 w ujęciu Eurokodu 7 i aktualnych przepisów krajowych
Stability of Road Embankment Slops of Modernized Expressroad S-8 According to Eurocode No. 7 and National Regulations
Autorzy:
Batog, A.
Stilger-Szydło, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144292.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
skarpy
stateczność
roads
slops
stability
Opis:
Analizę i dyskusję podejść obliczeniowych stateczności skarp, podanych w Eurokodzie 7, oparto na przykładach pochodzących z praktyki inżynierskiej przy modernizacj drogi ekspresowej. Wykazano, że poszczególne podejścia Eurokodu 7 nie są równoważne, a ich wybór powinien wynikać z programu badań geotechnicznych danej inwestycji.
Analysis and evaluation of calculation approaches to slope stability, given in Eurocode No. 7, are based on engineering practice of Expressroad modernization. It has been proved that approaches of Eurocode No. 7 are not equivalent to each other and their selection should results from the program of geotechnical investigation of particular project.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 2; 39-44
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność skarp nasypów drogowych w ujęciu Eurokodu 7
Stability of Road Embankment Slops According to Eurocode No 7
Autorzy:
Batog, A.
Stilger-Szydło, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144278.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
skarpy
stateczność
roads
slops
stability
Opis:
Zgodnie z decyzja Komisji Europejskiej, po 2010 roku obowiązywać będą Eurokody i normy z nimi zharmonizowane. Eurokod 7 wprowadza nowe podejście do rozwiązywania problemów geotechniki, w tym do analizy stateczności skarp. Do analizy stateczności można będzie stosować jedno z czterech podejść obliczeniowych różniących się współczynnikami częściowymi.
According to decision of European Committee, Eurocodes and harmonized standards will be obligatory after 2010. Eurocode No 7 introduces new approach to solving of engineering problems in geotechnics, including slop stability. One from four calculation approaches, with different partial coefficients, can be applied to the analysis.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 1; 18-21
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność osuwiska drogowego przed i po zabezpieczeniu w świetle obliczeń numerycznych
Stability of the road embankment before and after securing it
Autorzy:
Pilecka, E.
Moskal, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310734.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
osuwisko drogowe
stateczność osuwiska
zabezpieczenie
road landslide
slope stability
security
Opis:
W artykule omówiony został problem niestateczności nasypu drogowego zlokalizowanego w miejscowości Bochnia przy ul. Wiśnickiej. Dla osuwiska, na którym przedmiotowa droga się znajduje została wykonana analiza stateczności. Zaproponowano autorskie rozwiązanie zabezpieczania, dla którego wykonano obliczenia numeryczne.
In the paper the problem of unstability of the road embankment located in Bochnia,, ul. Wiśnicka is discussed. For the analyzed landslide, where the road is located, a slope stability analysis was carried out. The authors proposed an original technical solution of the problem, for which they used a numerical model and carried out numerical calculations showing an increase in the stability of the slope.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 381-385, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność nasypu drogowego w ul. łódzkiej w pobliżu skrzyżowania z ul. Łęgową w Kaliszu
Stability of embankment in Łódzka street nearby Łęgowa street in Kalisz
Autorzy:
Małecki, Z. J.
Szymańska-Pulikowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407592.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Badawczo-Rozwojowy Inżynierii Lądowej i Wodnej Euroexbud
Tematy:
nasyp drogowy
osuwisko
podłoże gruntowe
iły pstre poznańskie
woda gruntowa
kolektor sanitarny
zjawisko wibracji gruntu
embankmet
landslide
subsoil foundation
Poznań varicolorued clay
underground water
sanitary sewer
land vibration phenomenon
Opis:
W nasypie drogowym w ul. Łódzkiej w Kaliszu, na odcinku pomiędzy ul. Łęgową a ul. Miłą, występują zjawiska osuwania zauważalne na nawierzchni asfaltowej oraz od strony północno-zachodniej na chodniku w postaci występujących nierówności i pęknięć. Pod warstwą nasypu drogowego o miąższości 1.0-2.7 m zalegają pstre iły poznańskie. Woda gruntowa występuje okresowo w istniejących nasypach w postaci sączeń śródgliniastych. Na skutek nadmiernego obciążenia nawierzchni drogowej siłami dynamometrycznymi oddziałującymi na podłoże pochodzącymi od transportu samochodowego, powstaje zjawisko wibracji gruntu. Badany nasyp drogowy ulega osuwaniu na skutek „poślizgu” po stropie kompleksu trzeciorzędowych pstrych iłów poznańskich w wyniku nawodnienia ich przez wody podskórne. W celu zabezpieczenia nasypu drogowego przed postępującym zjawiskiem osuwiska należy m.in. wykonać odwodnienie terenu oraz wykonać zabezpieczenie techniczne nasypu i zmniejszenie nachylenia skarpy wraz z podparciem i wzmocnieniem tej skarpy, modernizację istniejącej sieci sanitarnej i deszczowej, zastosować ekran gruntowy tłumiący wibracje.
The embankment in Łódzka street in Kalisz, between Łęgowa and Miła street is subject to landslides visible on its asphalt surface and on the north-west side in a pavement containing irregularities and cracks. Under a 1.0-2.7 m layer of the embankment Poznan varicoloured clay is deposed. Underground water appears periodically in the present embankment in form of inter-clay filtration. As a result of excessive load of the road with dynamic forces on the foundation produced by road transportation, subsoil vibration occurs. The embankment under examination is subject to landslide due to slipping down a roof made of Tertiary Poznan varicoloured clay caused by their hydration by subsurface water. In order to secure the embankment from the progressing landslide phenomenon, it is necessary to make site dehydration, engineering protections, support and reinforce the slope, modernize the present sanitary and rainwater system and apply a vibration damping screen.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Lądowa i Wodna w Kształtowaniu Środowiska; 2012, 7; 23-37
2082-6702
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Lądowa i Wodna w Kształtowaniu Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability Analysis of Mahananda River Embankment in Bangladesh
Autorzy:
Ali, Rubieyat Bi
Islam, Md. Mofizul
Sikder, Bijoy
Alim, Md. Abdul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075439.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Mahananda River
Stability of slope
limit equilibrium method
seismic coefficient
Opis:
Stability of structures such as embankments, dams and natural riverside slopes are hampered due to the seismic loading. To evaluate the seismic effect on the stability of slopes is a major concern in the field of geotechnical engineering. Two-dimensional limit equilibrium method (LEM) is a common approach for analyzing slope stability. Usually LEM is used to find out potential failure mechanisms and factors of safety for the slopes. The aim of this study is to evaluate the effect of seismic loading on the stability of Mahananda River Embankment of Bangladesh by using LEM. The Bishop, Spencer, Fellenius, Janbu and Morgenster-price simplified methods were used for LEM. To conduct the study three locations of Mahananda River Embankment were selected. Soil properties were obtained from laboratory testing. The numerical analysis was carried out using geotechnical software GEO5 which is generally used for analyzing LEM based slope stability problems. From the analysis, it was noted that the factors of safety decreased with the increase of horizontal seismic coefficient for the slopes. The horizontal seismic coefficient alone affects the stability of slope severely than the combined effect of horizontal and vertical seismic coefficient. The results concluded that the present condition of the Mahananda river embankment is stabilized under seismic loading.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 126; 118-135
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reviews on Finite Element Modeling Practices of Stone Columns for Soft Soil Stabilization Beneath an Embankment Dam
Autorzy:
Teshager, Daniel Kefelegn
Belayneh, Henok Lemma
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172888.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
embankment
soft soil
settlement
stone column
slope stability
consolidation
Opis:
This article reviews the numerical approach in stone column practices and presents the benefits of stone columns as a ground improvement of soft soil to support an embankment dam. In this article, the methodological approaches to numerically modeling stone columns in both 2D and 3D studies, as well as the selection of an appropriate constitutive model are discussed. The numerical practices for the installation of the stone column and the validation procedures used to ensure the accuracy of the numerical analysis are also explained. In addition to that, the study also presents the benefits of stone columns in improving settlement behavior, slope stability, and decreasing the end time of consolidation. Parameters that influence the performance of the stone column with their respective results are also assessed.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 4; 343--353
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie nasypów komunikacyjnych zbrojonych geosyntetykami zgodnie z Eurokodem 7
Reinforced road embankment design according to Eurocode 7
Autorzy:
Rola-Wawrzecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40900.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
obiekty budowlane
nasypy
geosyntetyki
geosiatki
statecznosc
stany graniczne nosnosci
obliczenia
projektowanie
norma PN-EN 1997-1:2008
building
road embankment
geosynthetic
geogrid
embankment stability
ultimate limit state
bearing capacity
calculation
design
PN-EN 1997-1:2008 standard
Opis:
Prawo nakłada obowiązek sprawdzenia stateczności nasypów komunikacyjnych wyższych niż 3,0 m [Rozporządzenie 2012]. Efektywną kosztowo metodą wzmacniania nasypów o niewystarczającej stateczności jest zbrojenie z geosiatek. Narzucony Rozporządzeniem Ministra [1999] sposób sprawdzania stateczności metodą globalnego współczynnika bezpieczeństwa jest niezgodny z obowiązującą polską normą Eurokod 7. Projektowanie geotechniczne [PN-EN 1997-1:2008]. W artykule przedstawiono sposób obliczenia stateczności nasypu metodą częściowych współczynników bezpieczeństwa oraz doboru wartości parametrów obliczeniowych i zbrojenia z georusztów dla nasypu komunikacyjnego zaprojektowanego zgodnie z PN-EN EC-7, a także sposób wyznaczania częściowych współczynników redukcyjnych i wymaganej wytrzymałości długoterminowej zbrojenia geosyntetycznego. W części obliczeniowej porównano wyniki obliczeń stateczności nasypu przeprowadzone zgodnie z Rozporządzeniem [1999] oraz Eurokodem 7 [PN-EN 1997-1:2008]. Wyznaczono potencjalne mechanizmy zniszczenia metodą Bishopa w stanie granicznym nośności, w różnej kombinacji współczynników częściowych (DA-1, DA-3) i porównano uzyskane wyniki.
According to existing law regulations the safety factor of road embankment higher then 3.0 m should be calculated. One of the most popular and cost effective method is geosynthetics reinforcement with geogrids. Polish government regulations [1999] referred to global stability safety factor does not meet Polish-European Standard Eurocode 7 “Geotechnical design”. The thesis shows the calculation’s way according to PN-EN Eurocode 7 with partial safety factors option and the geogrid reinforcement selection and describes calculation of reduction factors and long term strength of the geosynthetic reinforcement, too. In the calculation part, with slip circle Bishop’s method, comparison of calculation results safety factor (acc. to polish government regulations) and utilization factor (acc. to EC-7 Design Approach 3 and EC-7 Design Approach 1) was done.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies