Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "sieć AC" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Parametryczno-aktywna kompensacja prądu uszkodzenia doziemnego sieci AC
Parametric-Active Current Compensation of AC Network Earthing Damage
Autorzy:
Gałkin, S. G.
Hrynkiewicz, J.
Żełudziewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906533.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
sieć AC
AC Network
Opis:
W latach 2000 - 2002 został zrealizowany w Akademii Morskiej w Szczecinie grant Komitetu Badań Naukowych RP na temat: Nowe podejście do zagadnienia zagrożeń pożarowych i porażeniowych w rozległych sieciach okrętowych typu IT (Nr. 8T10A 030 19). Rezultaty analizy układu z kompensacją paramertyczno-aktywną wykazują, że opracowane rozwiązanie spełnia warunki zabezpieczenia człowieka przed porażeniem prądem elektrycznym według IEC-479/1 oraz jednocześnie zabezpiecza statek przed powstaniem pożaru. Przedstawiony układ spełnia wymagania ochrony, a jego realizacja na stanowisku badawczym w Akademii Morskiej potwierdza zalety, do których można zaliczyć: 1. Prostą i skuteczną kompensację ciągłą prądu uszkodzonej fazy sieci typu IT, spełniającą wymagania IEC dla ochrony człowieka przed porażeniem jednofazowym (prąd rażenia jest niższy od dopuszczalnego tj. 10mA). 2. Kompensacja prądu zwarcia (galwanicznego) fazy do masy kadłuba jest skuteczna, przez co obniża się zagrożenie pożarowe i wybuchowe statku (prąd obniża się z poziomu 600 mA do poziomu 100 mA). 3. Układ nadaje się do aplikacji przemysłowej. Na rozwiązanie UP RP przyznał patent stały 22 czerwca 2004 r. Nr P. 337299.
In the years 2000 - 2002 a grant by the Republic of Poland's Scientific Research Committee was taken advantage of at the Maritime University of Szczecin, on the subject "A New Approach to the Problem of Fire and Electric Shock Threat in Extensive Ship Networks of the IT (Nr 8T10A 030 19) Type".Analysis results of the system with parametric-active compensation show that the solution worked out meets the conditions of safeguarding a man against electric shock according to IEC-479/1 and at the same time protects the ship against fire. The system presented meets protection requirements and its application at a test bed at the Maritime University confirms its merits, which include the following: 4. Simple and effective continuous current compensation of the damaged IT network phase meeting IEC requirements for safeguarding man against one-phase electric shock (electrocution current is lower than the permissible value of 10mA). 5. Compensation of short-circuit (galvanic) current of phase to mass of the hull is effective, whereby fire and explosion threat is diminished (the current comes down from the level of 600 mA 100 mA). 6. The system is fitted for industrial application. The solution was granted a constant patent by the Presidential Office of the Republic of Poland on 22nd June 2004,Patent Nr 337299.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 165-166
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza oddziaływania układu napędowego prądu przemiennego na sieć w przypadku niesymetrii obwodu zasilającego
Analysis of influence of AC drive system on a network in case of asymmetry of a supply circuit
Autorzy:
Pawlaczyk, L.
Firago, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186914.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
układ napędowy prądu przemiennego
AC driver system
Opis:
Przeprowadzono analizę działania układu napędowego prądu przemiennego składającego się z silnika indukcyjnego klatkowego zasilanego z falownika napięcia z modulacją szerokości impulsów - MSI i zasilanego z sieci poprzez sześciopulsowy prostownik diodowy. Celem pracy jest wyznaczenie i analiza wejściowych prądów przekształtnika pobieranych z sieci zasilającej w przypadku niesymetrii napięć i parametrów sieci zasilającej. Opracowano model zastępczy układu "sieć - prostownik - falownik - silnik indukcyjny" dla ustalonego stanu pracy. Przeprowadzono modelowanie matematyczne i wyznaczono prądy sieci zasilającej dla układu napędowego z silnikiem o mocy 2,2 kW dla różnych wartości niesymetrii napięcia zasilającego.
The analyses of operation of an AC drive system including an induction squirrel-cage motor supplied from a voltage inverter with pulse-width modulation (PDM) as well as from a network by means of a six-pulse diode rectifier, have been made. The work aims at determination and analysis of the input currents of a converter consumed from a power network in case of asymmetry of voltages and parameters of this network. An equivalent model of a system: "network - rectifier - inverter - induction motor" has been developed for a steady state of operation. A mathematical modelling has been made and the currents of the drive system including a motor of 2.2 kW for various values of asymmetry of supply voltage have been determined.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2009, R. 47, nr 3, 3; 32-38
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd konstrukcji sieci trakcyjnych w krajach Unii Europejskiej
review of catenary construction in EU members
Autorzy:
Rostkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254272.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
napęd AC
napęd DC
sieć traksyjna
transport kolejowy
Unia Europejska
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe konstrukcje sieci trakcyjnych w krajach europejskich. Z powodu różnych uwarunkowań historycznych i możliwości technicznych, powstały w Europie różne systemy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych i wynikające z tego różne konstrukcje sieci trakcyjnych. Omówiono podstawowe rozwiązania konstrukcyjne eksploatowanych sieci trakcyjnych zasilanych napięciem DC i przemiennym AC.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 4; 52-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania filtrów dla napędów prądu przemiennego
Setup for testing filters used in ac drive systems
Autorzy:
Biskup, Tomasz
Kołodziej, Henryk
Michalak, Jarosław
Bodora, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304843.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
filtry sieciowe
wpływ napędów prądu przemiennego na sieć zasilającą
badania dławików sieciowych
przekształtniki tranzystorowe
AC line input filters
influence of AC drives on the line
testing of line side inductors
active front end converters
Opis:
W artykule przedstawiono ideę oraz wyniki wybranych badań symulacyjnych i eksperymentalnych prototypowego stanowiska przeznaczonego do badania filtrów pasywnych, znajdujących zastosowanie w napędach prądu przemiennego. W napędach jako stopień wejściowy, stosuje się prostowniki diodowe lub przekształtniki tranzystorowe (tzw. AFE – Active Front End). W celu zapewnienia poprawnej pracy takich układów wymagane są odpowiednie filtry pasywne (np. dławiki). Artykuł przedstawia koncepcję i wykonanie stanowiska pozwalającego na testowanie filtrów pasywnych dla obu rozwiązań w warunkach zbliżonych do rzeczywistych (moce, harmoniczne prądu). W pierwszej części artykułu omówiono ideę rozwiązania oraz zagadnienia związane z realizacją stanowiska. Następnie przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych z uwzględnieniem możliwości ograniczania wymaganej mocy zwarciowej w punkcie przyłączenia oraz mocy znamionowych wybranych komponentów stanowiska. Całość uzupełniono o wybrane wyniki badań eksperymentalnych z etapu uruchamiania stanowiska.
The paper presents an idea of a setup for testing passive filters (for example: chokes) that are used in drive systems. The article presents selected simulation and experimental results of operation in such system. Typically for low voltage drive systems, as the line side converter, the diode rectifier or active front end converters (for energy recuperation) are used. To ensure proper operation of such type of converters and for reduction of negative influence of drives on the line it is necessary to use input filters that have to be properly designed. The paper presents the idea of setup for testing inductors and input filters for diode rectifiers and AFE converters, that ensures possibility of testing the filters in operation conditions similar to real (power, current, harmonics). The first part of the paper presents scheme, description, features and requirements for realization of presented setup for testing chokes with taking into account the power limitation in connection point. After that the selected results of simulation and laboratory results of testing the system that proof its proper operation are presented.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 3; 124-129
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do testów filtrów sieciowych dla napędów – badania laboratoryjne
Setup for testing input filters for drives – laboratory investigation
Autorzy:
Biskup, Tomasz
Kołodziej, Henryk
Bodora, Aleksander
Michalak, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196791.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
filtry sieciowe
wpływ napędów prądu przemiennego na sieć
badania filtrów sieciowych
przekształtniki tranzystorowe
AC line input filters
influence of AC drives on the mains
tests of line side AC filters
active front end converters
Opis:
The paper presents a setup for testing input filters that are typically used in AC drive systems. The setup allows testing the input filters intended to use with typical line side converters in low voltage drive systems, like the diode rectifier or active front end converters (for energy recuperation). The main aim of using the setup is ensuring in the laboratory the operation conditions that are as close as possible to conditions in point of installation the drive system (power, current harmonics). The setup is especially used in thermal tests of the input filters and in checking the efficiency of damping of passive filters used in drive systems. The paper presents construction of the setup, its properties, the higher level control and parameterization of the setup (using PLC controller). Additionally selected results of the laboratory tests proofs proper operation of the setup.
W artykule przedstawiono stanowisko do badania filtrów wejściowych stosowanych docelowo w napędach prądu przemiennego. Stanowisko pozwala na testowanie rozwiązań przeznaczonych dla typowych układów wejściowych w napędach AC, jakimi są prostowniki diodowe oraz przekształtniki tranzystorowe (układy AFE – Active Front End) stosowane głównie w przypadku długotrwałego zwrotu energii do sieci. Celem stosowania stanowiska jest osiągnięcie w laboratorium warunków pracy jak najbardziej zbliżonych do występujących w miejscu rzeczywistej instalacji filtru, głównie w celu przeprowadzenia badań termicznych oraz sprawdzenia skuteczności tłumienia filtrów pasywnych stosowanych w napędach. W artykule omawia się budowę, właściwości, sterowanie nadrzędne realizowanego stanowiska oraz prezentuje się wybrane wyniki badań laboratoryjnych związanych z testami wybranych rozwiązań filtrów sieciowych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 45-51
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The methods of reactive power compensation in the 25 kV, 50 Hz contact network
Autorzy:
Liudvinavičius, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375242.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
reactive power
power factor
AC
catenary
capacitor bank
moc bierna
współczynnik mocy
prąd zmienny
sieć trakcyjna
bateria kondensatora
Opis:
The article analyses theoretical and practical solutions of reactive power compensation in the power grid of 25 kV, 50 Hz of the catenary. The article presents theoretical and practical studies (by providing circuits for connecting capacitor banks, structural circuits diagrams for the automatic control reactive power level, and calculating the parameters of capacitor banks) for the compensation of reactive power.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 1; 59-68
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania dławików dla napędów
Station for testing chokes used in drive systems
Autorzy:
Biskup, T.
Kołodziej, H.
Michalak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196934.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
filtry sieciowe
wpływ napędów prądu przemiennego na sieć zasilającą
badania dławików sieciowych
przekształtniki tranzystorowe
AC line input filters
influence of AC drives on the mains
testing of line side inductors
active front end converters
Opis:
The paper presents an idea of station for testing chokes that are used in drive systems and selected simulation results of operation of such system. Typically for low voltage drive systems, as the line side converter, the diode rectifier or active front end converters (for energy recuperation) are used. To ensure proper operation of such type of converters and for reduction of negative influence of drives for the line it is neces-sary to use chokes or input filters that have to be properly designed. The paper presents the idea of station for testing inductors and input filters for diode rectifiers and AFE converters, that ensures possibility of testing the filters in operation conditions similar to real (power, current harmonics). The first part of the paper presents scheme, description, features and requirements for realization of presented station for testing chokes. After that the selected results of simulation and possibilities of power limitation the selected components of station are presented and described.
W artykule przedstawiono ideę oraz wyniki badań symulacyjnych stanowiska przeznaczonego do badania dławików oraz filtrów pasywnych, stosowanych docelowo w napędach prądu przemiennego. W napędach tych występują jako stopień wejściowy prostowniki diodowe lub przekształtniki tranzystorowe(tzw. AFE – Active Front End). W celu zapewnienia poprawnej pracy takich układów wymagane są odpowiednie dławiki lub filtry pasywne. Artykuł przedstawia ideę budowy stanowiska pozwalającego na testowanie dławików/ filtrów pasywnych dla obu rozwiązań, w warunkach zbliżonych do docelowych (moce, harmoniczne prądu). W pierwszej części artykułu omówiono niniejsze rozwiązanie oraz wytyczne związane z jego potencjalną realizacją. Następnie przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych rozwiązania,wraz z możliwościami ograniczania wymaganej mocy zwarciowej w punkcie przyłączenia oraz mocy znamionowych wybranych komponentów stanowiska.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 35-40
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi zwartymi bez falowników trakcyjnych
AC electric transmission of diesel locomotive with asynchronous traction motors compacted without traction inverters
Autorzy:
Lukov, Nikolay
Babeł, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34601872.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prąd zmienny
silnik trakcyjny asynchroniczny
silnik zwarty
prądnica trakcyjna asynchroniczna
diesel locomotive
AC electric transmission
AC
asynchronous traction motors compacted
traction asynchronous generator
Opis:
Zastosowanie do napędu na lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnię elektryczną prądu zmiennego bez użycia falowników trakcyjnych, zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne tego typu lokomotyw. W artykule przedstawiono opis schematów, właściwości i charakterystyk przekładni elektrycznej, w skład której wchodzą - trakcyjna prądnica asynchroniczna i asynchroniczne silniki trakcyjne zwarte.
Application for driving in diesel locomotives of the AC traction generator allow to develop the AC transmission without using the traction inverters, to increase the technical-economic gauges of this type of locomotives. The article presents the description of diagrams, properties and characteristics of the electric transmission, which includes – the traction asynchronous generator and asynchronous compacted traction motors.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 50-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Электрическая передача локомотива переменного тока с микропроцессорным управлением синхронным генератором и асинхронными двигателями с фазным ротором
Electric transmission locomotive AC microprocessor controlled synchronous generator and asynchronous motors with slip-ring rotor
Autorzy:
Lukov, N. M.
Romaškova, O. N.
Kosmodamianskij, A. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670826.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa AC
mikroprocesor
sterowanie synchroniczne
silnik asynchroniczny
silnik pierścieniowy
AC locomotive
microprocessor
synchronous control
asynchronous motor
slip-ring rotor
Opis:
Применение на локомотивах тяговых синхронных генераторов дает возмож- ность создания электрических передач переменного тока с применением асинхронных двигателей с фазным ротором, повысить технико-экономические показатели локомотивов. Представлено описание схем и характеристик электрической передачи с микропроцессорным управлением, содержащей тяговый синхронный генератор и тяговые асинхронные двигатели с фазным ротором; при этом один из каждых двух двигателей имеет поворотный статор и эти два двигателя образуют конструктивно единую двухдвигательную установку.
The application on the locomotive traction synchronous generator allows you to create electric transmission, AC with the use of induction motors with wound rotor, to improve technical and economic performance of locomotives. It provides the descriptions of the schemes and electrical characteristics of the transmission with microprocessor control that contains traction synchronous generator and traction induction motors with wound rotor, while one out of every two engines has a rotary stator and these two engines form a structurally unified twin engine installation.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 1-4
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania laboratoryjne nad wpływem podstacji trakcyjnej prądu przemiennego z transformatorem Scotta na jakość energii elektrycznej w sieci zasilającej
Laboratory tests on the influence of the power substation with Scott transformer on the energy qualily in the supplying grid
Autorzy:
Jefimowski, W.
Burak-Romanowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250090.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podstacja trakcyjna prądu przemiennego
transformator Scotta
energia elektryczna
sieć zasilająca
AC traction substation
Scott transformer
electricity
supply network
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badań wpływu autotransformatorowego systemu zasilania 2 x 25 kV z transformatorem Scotta na jakość energii elektrycznej w publicznej sieci zasilającej. Badania oparte były na laboratoryjnym modelu fizycznym autotransformatorowego systemu 2x25 kV. Model fizyczny składa się z modelu podstacji trakcyjnej z transformatorem Scotta, indukcyjnościami sieci trakcyjnej, szyn i dodatkowego zasilacza, autotransformatorów i 2 typów pociągów. Badania obejmują jednocześnie wszystkie czynniki mające wpływ na jakość energii elektrycznej, mianowicie asymetrię prądową, zawartość wyższych harmonicznych i zmiany mocy pobieranej.
The paper presents investigation of the influence of the AC autotrans-former power supply system on the energy quality in public grid. The research includes construction of a laboratory model of AC autotransformer railway power supply system. The model consists of power substation with Scott transformer, overhead catenary system with the inductances of the contact wire, parallel feeder and running rails, autotransformers and two trains. The first one with the inverter-asynchronous drive and the second with the diode rectifier and DC motor drive. The influence of the AC autotransformer system on the public grid considering all types of the disturbing influence including voltage unbalance, voltage harmonic generation and power fluctuation in aggregated.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 10; 44-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchrophasors-based transmission line protection in the presence of STATCOM
Autorzy:
Ghorbani, Amir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41184010.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Cieplnej
Tematy:
flexible AC transmission system (FACTS)
controllers
ground distance relay
phasor measurement unit
static synchronous compensator
smart grid
elastyczny system transmisji prądu przemiennego
kontrolery
przekaźnik odległości naziemnej
jednostka miary fazora
statyczny kompensator synchroniczny
inteligentna sieć
Opis:
The distance relay using the transmission line impedance measurement identifies the type and location of the fault. However, any other factors that cause the failure of the measured impedance, makes the relay detect the fault in incorrect location or do not detect the fault at all. One of these factors is the fault resistance which directly increases the measured impedance by the relay. Another factor that indirectly alters the impedance of the transmission line is static synchronous compensator (STATCOM). When a fault happens, current injection by the STATCOM changes the measured signals by the relay and thus makes the calculated impedance incorrect. In this paper, a method is provided based on the combination of distance and differential protection. Firstly, from the current data of buses, faulted transmission line is detected. Then using the presented algorithm, the fault location is calculated on the transmission line. The basis of the algorithm is on the active power calculation of the buses. Fault resistance is calculated from the active powers and its effect will be deducted from calculated impedance by the algorithm. Furthermore, with choosing data of appropriate bus, STATCOM effect is eliminated, and fault location will be obtained.
Źródło:
Journal of Power Technologies; 2023, 103, 1; 58-71
1425-1353
Pojawia się w:
Journal of Power Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies