Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "shore" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 127
Tytuł:
International standardization in the design of “Shore To Ship” - power supply systems of ships in port
Autorzy:
Tarnapowicz, D.
German-Galkin, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410120.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
Shore to Ship system
High Voltage Shore Connection
Low Voltage Shore Connection
Opis:
The decisive source of air pollution emissions in ports is the berthed ships. This is primarily caused by the work of ship’s autonomous generator sets. One way of reducing the air pollution emissions in ports is the supply of ships from electricity inland system. The main problem connected with the power connection of ships to the inland network is caused by different values of levels and frequencies of voltages in these networks (in various countries) in relation to different values of levels and frequencies of voltages present in the ship’s network. It is also important that the source power can range from a few hundred kW up to several MW. In order to realize a universal „Shore to Ship” system that allows the connection of ships to the electricity inland network, the international standardization is necessary. This article presents the current recommendations, standards and regulations for the design of „Shore to Ship” systems.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2018, 1 (26); 9-13
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrometeorological causes of shore erosion along the polish coastline
Autorzy:
Boniecka, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920538.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
shore erosion
wind
Opis:
Analysis of hydrometeorological data and of hypsometric measurements of the Hel Peninsula shore from the years 1989-1997 allowed determination of statistical relationships between averaged hydrometeorological parameters and morphological parameters of the shore. The significant relationship found between mean wind speed and sea level allowed an evaluation of their influence on the Peninsula 's shore. It is shown that long-term sealevel changes result in much stronger reaction of the shore than changes of wind speed. Quantitative relationships between the changes of hydrometeorological factors and the progress of erosion of dune coasts are presented on the example of the Hl Peninsula.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 2; 37-49
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specyfika formatu Jersey Shore
Characteristics of the Jersey Shore format
Autorzy:
Wyderka, Jenifer
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/462299.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
Reality TV
Jersey Shore
wzorce zachowań
seks
obsceniczność
patterns of behaviour
sex
obscenity
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest charakterystyka formatu Jersey Shore oraz zbadanie jego odbioru wśród grup fokusowych. Analizie w szczególności zostały poddane: aspekt etyczny formatu oraz jego rola zarówno w funkcjonowaniu jednostki, jak i grupy odbiorców. Badania przeprowadzone przy pomocy metody wywiadu grupowego (FGI) na dwóch grupach studentów opierają się na trzech obszarach badawczych, które określają stosunek respondentów do formatu Jersey Shore, badają poziom identyfikacji studentów z zaprezentowanymi zachowaniami uczestników reality show oraz umożliwiają zlokalizowanie omawianego programu między kreacją programu a rzeczywistością, a także badają wrażliwość widzów i ich poczucie etyki w odniesieniu do formatu Jersey Shore. Badania pomagają określić specyfikę programu, definiując ją na podstawie osobistych odczuć respondentów, których istotnymi konkluzjami zdaje się być wspólna refleksja nad fenomenem formatu oraz jego przyszłością.
The purpose of this article is to define the Jersey Shore format and to examine its reception among focus groups. In particular, the analysis covered the ethical aspect of the format and its role in the functioning of the individual as well as the group of recipients. Research conducted with the help of the group interview method (FGI) on two groups of students is based on three research areas that determine respondents’ attitude to the Jersey Shore format, examine the level of student identification with presented behaviors of reality show participants and enable locating the discussed reality between program creation and reality, and also examine the viewers’ sensitivity and their sense of ethics in relation to the Jersey Shore format. The research helps determine the specificity of the program, defining it on the basis of personal emotions of the respondents, whose important conclusions seem to be a common reflection on the phenomenon of the format and its future.
Źródło:
Studia Krytyczne/ Critical Studies; 2019, 8; 116-136
2450-9078
Pojawia się w:
Studia Krytyczne/ Critical Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Popioły Marci Shore
The Ashes of Marci Shore
Autorzy:
Kopeć, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1535996.pdf
Data publikacji:
2013-01-01
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
avant-garde
Jewish culture
Marxism
history
Eastern Europe
Communism
Opis:
The article discusses Marci Shore’s social and historical thought, as presented in her books: Caviar and Ashes: A Warsaw Generation’s Life and Death in Marxism, 1918-1968 (2006), The Taste of Ashes (2013), and her essays recently published in Polish translation. The author follows the American historian, presenting her concept of modernity, but focuses on the main theme of her research: the contribution of Jewish writers, poets, artists, and intellectuals to the creation of Marxism. The author acknowledges the great value of Marci Shore’s writings, but argues that her panorama of the 20th century would be fuller if her discussion included a reflection on the religious attitude of many Jewish thinkers to Marxism and the USSR. This topic was discussed by Nikolai Berdyaev and Polish thinkers who published in pre-war social journals.
Źródło:
Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Literacka; 2013, 22; 213-221
1233-8680
2450-4947
Pojawia się w:
Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Literacka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchronization of national grid network with the electricity ships network in the "shore to ship" system
Synchronizacja elektroenergetycznej sieci krajowej z elektryczna siecią okrętową w systemie "shore to ship"
Autorzy:
Tarnapowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409904.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
shore to ship system
synchronization
phase locked loop PLL
system „shore to ship”
synchronizacja
pętla fazowa PLL
Opis:
‘Shore to ship’ system – ships’ power supply from the local electrical substations – is one of the effective ways to limit the negative impact of the ships lying in ports on the environment. Energy infrastructure of the port installation necessary to provide ships with power supply has to be designed so that different types of ships can use it. The important issue concerning ‘shore to ship’ system is the quality of power supply. This can be achieved via sustaining continuity of power supply while switching from the ships’ electrical network over to the national grid. In this article the author presents the way of synchronizing the national grid with the ships’ electrical network during ship’s lying in port. Such synchronization would allow for uninterruptible work of the ship’s electrical devices.
Jednym ze skutecznych sposobów ograniczenia negatywnego wpływu statków cumujących w portach na środowisko jest zastosowanie systemu „shore to ship” – dostawy energii elektrycznej na statki z lokalnych stacji elektroenergetycznych. Infrastruktura energetyczna instalacji portowej niezbędna do zasilania statków musi być zaprojektowana tak, aby możliwa była obsługa różnych typów statków. Ważnym zagadnieniem przy stosowaniu systemu „shore to ship” jest jakość dostaw energii elektrycznej poprzez miedzy innymi zapewnienie ciągłości zasilania przy przełączaniu z elektrycznego zasilania autonomicznego statku na zasilanie z elektrycznej sieci lądowej. W niniejszym artykule przedstawiono sposób synchronizacji elektroenergetycznej sieci lądowej z siecią okrętową podczas postoju statku w porcie zapewniającą bezprzerwową prace okrętowych urządzeń elektrycznych.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2013, 3 (11); 9-13
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kobieta wyzwolona jako przykład emancypacji prezentowany w programie „Warsaw Shore: Ekipa z Warszawy”
A liberated woman as an example of emancipation presented in the TV show Warsaw Shore: Ekipa z Warszawy
Autorzy:
Rybka, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835959.pdf
Data publikacji:
2021-06-16
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego
Tematy:
MTV
Warsaw Shore: Ekipa z Warszawy
Jersey Shore
reality show
kobieta
wyzwolona
Guido
liberated
woman
Guido.
Opis:
MTV to stacja telewizyjna, która wywarła rewolucyjny wpływ na rozwój popkultury. Kanał, który początkowo nadawał wyłącznie teledyski, pod wpływem rozwoju internetu, a zwłaszcza serwisu YouTube, zmienił swój profil. Na antenie MTV obecnie dominują programy typu reality, czasem wzbudzające duże kontrowersje. W Polsce dużą popularnością cieszy się program „Warsaw Shore: Ekipa z Warszawy”, będący krajową wersją amerykańskiego formatu „Jersey Shore”. W programie prezentowany jest budzący skrajne opinie wizerunek kobiety, który został określony jako „kobieta wyzwolona”. Analizując 12 sezonów programu, wyodrębniono siedem głównych charakterystyk, składających się na dany wizerunek.
MTV is a TV channel that has had a revolutionary impact on the development of pop culture. This station, which initially broadcast only videoclips, under the influence of the development of the Internet, especially YouTube, was forced to change its profile. Nowadays MTV is dominated by reality shows, some of which are very controversial. In Poland, “Warsaw Shore: Ekipa z Warszawy” – local version of the American “Jersey Shore” format, is very popular. That TV show presents a specific woman’s image, which has been described as a “liberated woman”. Analysing 12 seasons of that show, seven main characteristics that make up the image were identified.
Źródło:
Media Biznes Kultura; 2021, 1(10); 129-142
2451-1986
2544-2554
Pojawia się w:
Media Biznes Kultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of proglacial lake shore displacement in Estonia
Autorzy:
Vassiljev, J.
Saarse, L.
Miidel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058906.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
proglacial lakes
shore displacement
modelling
point kriging
isobases
Opis:
The Late Glacial shoreline database compiled for Estonia covers 149 sites on the proglacial lakes A1 (Voose) and A2 (Kemba). Eighty-two sites were used in further simulations. Point kriging interpolation with a linear trend approach was applied to create interpolated surfaces of water levels for checking the spatial correctness of data. The sites with altitudes visually not matching with sites nearby were discarded, as well as those with residuals of more than 1 mand 0.7 mrespectively. The final surfaces were analysed geostatistically by simulating isobases, direction of tilting, and shoreline gradient. The simulated isobases suggest that both proglacial lakes A1 and A2 were connected with the glacial lake in the Lake Peipsi basin. The interpolated surface aspect shows that the direction of tilting varies between 320° and 340°. The surface gradient of lake A1 is highest in the NW and SE parts of the study area (50 and 25 cm km-1, respectively), and that of lake A2 is highest in the NWand SE parts (40 and 20 cm km-1, respectively). Using the modelling data, the shoreline correlation between the two proglacial lakes has been revised.
Źródło:
Geological Quarterly; 2005, 49, 3; 253-262
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of the day by day beach monitoring in shore transformation
Autorzy:
Wodzinowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1187368.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
orthogonal photograms
shore zone
Polish Baltic Sea coast
Opis:
The new method of a detailed morphodynamic registration of sandy beaches has been presented. The digital oriented photograms have been taken from a stabilised point at least once a day. Occasionally also more often, for example every hour during a storm cycle. The analyses of the photograms are performed in digital mode using special computer software. This digital beach monitoring of the Polish Baltic coast was initiated in summer 2002. The test fields in Polanka Redłowska within Gdynia and Chłapowo near Władysławowo were selected. The beach areas of the length of about 200 m along the shore were registered there. Selected examples of short-term changes of the beach relief were presented. A range of spatiotemporal transformations related to different periods (hours, days, months etc.) was demonstrated.
Źródło:
Polish Geological Institute Special Papers; 2004, 11; 77-82
1507-9791
Pojawia się w:
Polish Geological Institute Special Papers
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of generating sets with LNG gas engines in “Shore to Ship” systems
Zastosowanie zespołów prądotwórczych z silnikami gazowymi LNG w systemach „Shore to Ship”
Autorzy:
Tarnapowicz, D.
German-Galkin, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205811.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
Shore To Ship system
LNG generating sets
system „Shore To Ship”
zespoły prądotwórcze LNG-Generator
zespoły prądotwórcze z silnikami gazowymi LNG
Opis:
The main sources of air pollution in ports are ships, on which electrical energy is produced in the autonomous generating sets Diesel-Generator. The most effective way to reduce harmful exhaust emissions from ships is to exclude marine generating sets and provide the shore-side electricity in “Shore to Ship” system. The main problem in the implementation of power supply for ships from land is connected with matching parameters of voltage in onshore network with marine network. Currently, the recommended solution is to supply ships from the onshore electricity network with the use of power electronic converters. This article presents an analysis of the „Shore to Ship” system with the use of generating sets with LNG gas engines. It shows topologies with LNG – Generator sets, environmental benefits of such a solution, advantages and disadvantages.
Głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza w portach są statki morskie, na których energie elektryczną wytwarza się w autonomicznych zespołach prądotwórczych Diesel- Generator. Najbardziej skutecznym sposobem ograniczenia szkodliwych emisji spalin przez statki jest wyłączenie okrętowych zespołów prądotwórczych i dostarczenie energii elektrycznej z lądu w systemie „Shore To Ship”. Główny problem realizacji zasilania statków z lądu związany jest z dopasowaniem parametrów napięcia sieci lądowej z siecią okrętową. Obecnie zalecanym rozwiązaniem jest zasilanie z elektroenergetycznej sieci lądowej z wykorzystaniem przekształtników energoelektronicznych. W artykule przeprowadzono analizę systemu „Shore To Ship” z wykorzystaniem zespołów prądotwórczych z silnikami gazowymi LNG. Przedstawiono topologie układów z generatorami LNG, korzyści ekologiczne takiego rozwiązania, zalety i wady.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 172-177
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contemporary Dynamics of the Sea Shore of Kaliningrad Oblast
Autorzy:
Karmanov, K.
Burnashov, E.
Chubarenko, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241017.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
sea shore
coastline retreat and advance
foredunes
erosion
protection
Opis:
The article presents estimations of coastline retreat and advance in Kaliningrad Oblast at 85 monitoring points for a ten-year period of 2007–2017, based on monitoring data supplemented with satellite image analysis. The mean annual rate of coastline retreat and advance was estimated in general for each of the four major morpholithodynamic segments of the coastline: the Vistula (0:2 m/year) and Curonian (0:4 m/year) spits, as well as the western (0:5 m/year) and northern (0:2 m/year) shores of the Sambia Peninsula. The analysis of the shore protection measures implemented in Kaliningrad Oblast from 2007 to 2017 showed that the length of protected shore segments increased by 30% to 14.5 km, which is 10% of the total coastline. The obtained scheme of long-term mean annual rates of coastline retreat and advance clearly demonstrates an uneven distribution of eroded segments along the shores of Kaliningrad Oblast, however the sea shore of Kaliningrad Oblast is mainly susceptible to erosion (44%). Accumulative segments of the shore make up only 17% of the total coastline, and the remaining 39% of the shore is relatively stable. The results obtained demonstrate that the long-term mean annual rate of coastline retreat has decreased to 0:3 m/year from 1 m/year in the earlier period of 2000–2010. The general condition of the entire coastline of Kaliningrad Oblast can therefore be described as relatively sustainable]. The changes are related to several factors, such as an increase in the length of protected shore segments, the resumption of sand pulp dumping in the beach area by the Amber Mining Plant, and an increase in the amount of analytical data from an expanded local monitoring network.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2018, 65, 2; 143-159
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the topology of „Shore to Ship” systems - power electronic connection of ships with land
Autorzy:
Tarnapowicz, Dariusz
German-Galkin, Sergiei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315926.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
system Shore to Ship
przetwornica częstotliwości
zasilacz wysokiego napięcia
Shore to Ship system
frequency inverter
high voltage power supply
Opis:
The possibility of building efficient and universal systems for the use of electricity land network by ships berthed in the port appeared along with the development of power electronic technologies. The need to connect ships to the land network is primarily related to ecological reasons. The choice of the appropriate topology by the investor (usually port authorities) is mainly connected with ensuring high quality of electricity provided to the ship and local conditions. The article reviews topologies of power electronic system (possible to use) for connection of ships with the land network - their disadvantages and advantages.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 325-333
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zabezpieczenia antykorozyjne w eksploatacji off–shore
Corrosion protection system used in offshore constructions
Autorzy:
Dudek, Ł.
Rokosz, K.
Hryniewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316020.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
korozja
elektrochemia
zabezpieczenia antykorozyjne
konstrukcje off–shore
ochrona protektorowa
ochrona katodowa
corrosion
electrochemistry
corrosion protection systems
off-shore constructions
sacrificial protection
cathodic protection
Opis:
Niniejszy artykuł został poświęcony podstawowym zagadnieniom związanym z korozją elektrochemiczną. Przedstawiono zasadnicze mechanizmy opisujące naturę procesów korozyjnych. Ponadto zaprezentowano systemy ochrony antykorozyjnej. Zestawiono dwa najważniejsze i najczęściej spotykane systemy ochronne konstrukcji pełnomorskich oraz obiektów pływających, tj. ochronę katodową oraz ochronę anodową, które stosowane są wraz z systemami powłokowymi.
This paper describes fundamental issues concerned with electrochemical corrosion. Basic mechanism of electrochemical corrosion has been described. The paper also describes corrosion protection systems that are used in the offshore construction during exploitation. In the summary, two most common corrosion protection systems have been described: cathodic protection, and anodic sacrificial protection used with advanced coating systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 67-70
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microwave reference systems
Mikrofalowe systemy referencyjne
Autorzy:
Pawelski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314390.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system mikrofalowy
przemysł off-shore
system Artemis Mk6
microwave system
off-shore industry
Artemis Mk6 system
Opis:
Paper discussed unique microwave systems used in offshore industry for position referencing. First purpose built system entered market in 1972 and was partly associated with Dutch Delta Works. This system after several modifications is still in use as Artemis Mk6.Currently, two other, more advanced microwave reference systems are in use. Their introduction eliminated some disadvantages of earlier equipment. Today, reliable microwave reference systems are extensively used in offshore industry for high risk operations in difficult meteorological conditions.
Artykuł analizuje unikalne systemy mikrofalowe, używane w przemyśle offshorowym w charakterze systemów odniesienia pozycji. Pierwszy, zbudowany specjalnie w tym celu system, pojawił się na rynku w 1972 roku i był częściowo związany z Planem Delta. System ten, po wielu modyfikacjach, wciąż pozostaje w użytku jako Artemis Mk6. Obecnie, dwa inne, bardziej zaawansowane technicznie systemy są w eksploatacji. Wprowadzenie ich pozwoliło na eliminację pewnych niedostatków poprzedniego urządzenia. Obecnie, niezawodne mikrofalowe systemy odniesienia pozycji są powszechnie używane przez przemysł offshorowy w operacjach obarczonych wysokim ryzykiem i w trudnych warunkach meteorologicznych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1020-1023, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morpholithodynamic properties of the shore zone on the Coast of Szczecin
Autorzy:
Racinowski, R.
Pozlewicz, A.
Seul, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241095.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
morpholithodynamic properties
shore zone
Baltic Sea
Coast of Szczecin
Opis:
The paper deals with the southern part of the Baltic Sea shore zone, calIed the Coast of Szczecin, from the morpholithodynamical point of view. The coastal zone is divided into three types, namely coast, shore and nearshore. The morphodynamic character of the shore is presented in distinguished cliff and sandbar-dune areas. Further, lithological properties of the shore zone sediments are discussed. FinalIy an attempt of both qualitative and quantitative estimation of sediment supply to the nearshore zone is described, as are the natural conditions affecting its further transportation.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2001, 48, 3; 95-110
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Shore to ship” system - an alternative electric power supply in port
Autorzy:
Borkowski, T.
Tarnapowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246496.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
alternative marine power
electric shore-side supply
auxiliary diesel engine
exhaust emission
Opis:
Greater interdependence and integration among the countries worldwide have resulted in the growth of the world trade and, what follows, marine transportation. In the last few years, despite the world economic stagnation, the number of ships has increased. An increase in the marine transportation means greater air pollution caused by ships, what is of paramount importance for the port cities. One of the efficient ways of limiting the negative impact of ships lying in ports on the environment is the power supply from the local electricity stations. This will allow for turning marine power generating systems off, what will result in the emission elimination in the ship’s mooring time along with the decrease of noise and vibrations. The infrastructure of the port electric installation necessary for the ships’ supply has to be designed so as to make the operating of different ship types possible. It is complicated as all over the world ships are equipped with different electric systems. The paper deals with general issues related to common nominal voltages and frequencies for vessels which call in European harbours and their estimated power demands. Additionally, a case study of a ferry vessel, currently undergoing retrofitting for shore connections, is presented and some particulars concerning technical solutions and environmental profits are described.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 49-58
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Materials to the lichen biota of Western Pomerania (northern Poland). Part 3. Lichens along the shore of the Baltic Sea
Autorzy:
Fałtynowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2130308.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
Tematy:
lichens
Baltic Sea shore
Western Pomerania
northern Poland
Opis:
Lichens of the Baltic coast are strongly endangered, mainly as a result of high tourist pressure. At the same time, this area is poorly penetrated by lichenologists. The paper contains a list of 211 lichen species collected during last several dozen years, mainly by author, and also by a few lichenologists, along the Polish shore of the Baltic Sea.
Źródło:
Steciana; 2018, 22, 4; 143-152
1689-653X
Pojawia się w:
Steciana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Present morphogenesis of the shore and the importance of archaeological sites for reconstructing the stages of development
Autorzy:
Zagórski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/295152.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
morphogenesis of the shore
archaeological sites
reconstructing the stages of development
Źródło:
Landform Analysis; 2007, 5; 182-186
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind-Driven Currents and their Impact on the Morpho-Lithology at the Eastern Shore of the Gulf of Gdańsk
Autorzy:
Babakov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241450.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
shore zone
wind
near-bottom currents
lithology
morpholithodynamics
sediment transport
Opis:
The paper presents results of a study of near-bottom currents, lithology and morphodynamics on the shore-zone of the Vistula Spit in Russia and on the western shore of the Sambian Peninsula. The measurements were conducted in 1991 and during the period of 2005-2009. The study involves the analysis of the synchronous and statistical parameters of the currents together with wind, grain-size and sorting coefficient distributions for the deposits of the beach and underwater slope, and also the analysis of the morphology and morphodynamics along the east coast of the Gulf of Gdańsk. It has been shown that under conditions of an acute angle between the seaward wind vector and the coastline the strongest and the most stable longshore currents are formed. An increase of the angle leads to a decrease of velocity and stability of these currents. Under conditions of the wind normal to the shore (90°) in the sector of the curved coast Yantarny - Baltiysk (west wind), convergence of the currents is observed. The assessments of annual capacities of the longshore sediment transport for the coastal segment at the Sambian Peninsula and the deformation volumes on the underwater slope at Baltiysk are summarized. A hypothesis is proposed that the sector of 5-15 km north of Baltiysk under the existing wind-wave conditions is the zone of convergence and the discharge-resulting sediment transport. The assumption of the prevalence of migratory and whirl circulations along the shore zone of Vistula Spit is put forward. It is noticed that entrance moles of Baltiysk considerably impact on parameters of the currents and flow of deposits along the coastline at the length of 3-4 km.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2010, 57, 2; 85-103
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowe rozwiązania skanerów UTPA do badań spawów dla wież wiatrowych sekcji płaskich oraz konstrukcji wielkogabarytowych on-shore/off-shore
Model solutions of UTPA scanners for weld testing of wind towers, flat sections, and large-scale on-shore/off-shore structures
Autorzy:
Lewandowski, Marcin
Rozbicki, Jakub
Smach, Hanna
Karwat, Piotr
Szczurek, Arkadiusz
Sala, Jolanta
Bera, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200300.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ultradźwiękowe badania nieniszczące
spawy
Phased-Array
UTPA
FMC
ultrasonic nondestructive testing
welds
Phased Array Ultrasonic Testing
PAUT
Fixed-Mobile Convergence
Opis:
W ramach realizowanego projektu wdrożeniowego (akronim: BalTECH, finansowanie NCBR POIR) opracowano modelowe stanowiska skanerów UTPA do badań nieniszczących spawów dla asortymentu produktów wytwarzanych w Baltic Operator sp. z o.o. Skanery zapewniają prowadzenie i sprzężenie dwóch głowic Phased-Array (badanie dwustronne). Do realizacji badań UTPA wykorzystano komercyjny aparat Olympus-OmniScan™ X3, natomiast dla metody UTPA-FMC (Full-Matrix Capture) badawczą platformę ultradźwiękową us4R-lite™ firmy us4us sp. z o.o. Wykonano zestaw ok. 170 próbek testowych spawów z różnymi niezgodnościami dla płyt w zakresie grubości 12–65 mm, które zostały przebadanie metodami VT, MT/PT, UT, RT, UTPA. Opracowana procedura badania i wzorce testowe pozwoliły na pełną walidację klasycznej metody UTPA do badania sekcji wież wiatrowych. Eksperymentalne zastosowanie i porównanie metody UTPA-FMC pokazało jej duży potencjał oraz nowe możliwości wizualizacji i oceny wad, w stosunku do klasycznej metody UTPA. Zweryfikowano także możliwość zbierania surowych danych FMC z prędkością do 100 mm/s. Kluczowe znaczenie ma wdrożenie nowoczesnych i ekonomicznych rozwiązań badań nieniszczących, które zapewnią ocenę jakości 100% długości spawu. Istotny wkład w rozwój laboratoriów badawczych, w kontekście wiarygodności uzyskiwanych wyników badania.
As part of an ongoing project (acronym: BalTECH, NCBR POIR funding), model UTPA scanner stations were developed for nondestructive testing of welds for a range of products manufactured at Baltic Operator Ltd. The scanners provide guidance and coupling of two Phased-Array probes (two-sided testing). A commercial Olympus-Omni Scan™ X3 apparatus was used for the UTPA testing, while for the UTPA-FMC method the us4R-lite™ ultrasound research platform from us4us sp. z o.o. was used. A set of about 170 weld test specimens with various nonconformities for plates in the thickness range of 12–65 mm was prepared and tested by VT, MT/PT, UT, RT, UTPA methods. The developed test procedure and test patterns allowed full validation of the classical UTPA method for testing wind tower sections. The experimental application and comparison of the UTPA-FMC method showed its great potential and new possibilities for visualization and evaluation of defects, compared to the classical UTPA method. The ability to collect raw FMC data at speeds of up to 100 mm/s was also verified. The goal of the project is to implement modern and cost effective nondestructive testing solutions that will provide quality assessment of 100% of the weld length.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2022, 1-4; 89--92
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality of supply guaranteed in systems of shore supply connection of ships mooring in a port
Jakość zasilania gwarantowanego w systemach podłączenia zasilania statków z lądu cumujących w porcie
Autorzy:
Tarnapowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205751.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
shore to ship system
electrical power quality
total harmonic distortion
conversion of electrical energy
system „shore to ship”
jakość energii elektrycznej
współczynnik zawartości harmonicznych
przekształcanie energii elektrycznej
Opis:
Increased sea transport with a constantly growing demand by ships for electric power means higher emission of pollutions generated by ships to the atmosphere. To turn off automatic generator sets which are the main source of air pollution emissions by ships mooring in the port a ship has to be connected to the power land network. Quality of electric power supplied from the land is of a great importance connected with security of the work of naval systems and economical ship functioning. Complicated computer steering systems more and more frequently used on ships are very sensitive to disturbances and require energy supply of a very high quality. In this article basic information about quality of electric power supplied to the ship from the land network and chosen ways of its improvement are presented.
Zwiększony transport morski, przy ciągle rosnącym zapotrzebowaniu przez statki na energię elektryczną oznacza większą emisję zanieczyszczeń generowanych przez statki do atmosfery. W celu wyłączenia autonomicznych zespołów prądotwórczych, które są głównym źródłem emisji zanieczyszczeń powietrza przez statki cumujące w porcie jest podłączenie statku do elektroenergetycznej sieci lądowej. Jakość energii elektrycznej dostarczanej z lądu ma ogromne znaczenie związane z bezpieczeństwem pracy systemów okrętowych i ekonomicznym funkcjonowaniem statku. Stosowane coraz powszechniej na statkach skomplikowane komputerowe systemy sterowania są bardzo wrażliwe na zaburzenia i wymagają zasilania o bardzo wysokiej jakości. W niniejszym artykule przedstawiono podstawowe informacje dotyczące jakości energii elektrycznej dostarczanej na statek z sieci lądowej oraz wybrane sposoby jej poprawy.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2014, 4 (16); 179-183
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Light from a Distant Shore: Dublin University Magazine and Irish Literary Culture
Autorzy:
Gilligan, David
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/600828.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Anglica; 2000, 4
1427-9673
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Anglica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A quasi phase-resolving model of net sand transport and short-term cross-shore profile evolution
Autorzy:
Ostrowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48565.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
coastal zone
hydrodynamics
wave-current condition
cross-shore profile
Baltic Sea
evolution
modelling
sand transport
sediment transport
hydrodynamic impact
Opis:
A way of modelling of the net sediment transport rate on a cross-shore profile and the resulting sea bed changes is presented. In the sediment transport computations, a three-layer model with a description of the bedload based on the water-soil mixture theory by Kaczmarek& Ostrowski (1998, 2002) is used. The modelling system is applied to wave-current conditions variable over the cross-shore profile, and determined using the computational frameworkof Szmytkiewicz (2002a, b). The sediment transport module incorporates the asymmetric wave approaches as proposed by Ostrowski (2002). Model simulations have been produced for uniformly sloped and multi-bar initial cross-shore profiles. Some of the model results are compared with the IBW PAN (Institute of Hydroengineering of the Polish Academy of Sciences) field data collected at the Coastal Research Station in Lubiatowo.
Źródło:
Oceanologia; 2003, 45, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The investigation of suitable welding parameters in polypropylene sheets joined with friction stir welding
Autorzy:
Küçükrendeci, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200201.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
polypropylene sheets
Charpy impact test
Shore hardness
zgrzewanie tarciowe
arkusz polipropylenowy
test udarności Charpy'ego
twardość Shore'a
Opis:
Welding strength is very important in safe use of polypropylene sheets. The determination of welding parameters and design of the welding tool has an impact on the weld strength. The welding parameters can be determined experimentally. In this study, Charpy impact test is used to determine suitable welding parameters in welding of polypropylene sheets with FSW method. At the same time, the weld zone microstructure is examined and Shore hardness measurements are made. The impact tests were performed on samples cut from the welded sheets. The impact tests values and hardness values were presented graphically. According to the test results, some welded parts behaved similar to the matrix material. In some welding parameters, Charpy impact test values were obtained close to values of the main materials. The suitable welding parameters were determined for polypropylene sheets welding.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 1; 133-140
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Deans curve to investigation of a long-term evolution of the Southern Baltic multi-bar shore profile
Autorzy:
Cerkowniak, G.R.
Ostrowski, R.
Pruszak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48611.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
cross-shore profile
Baltic Sea
shoreline
migration
Dean's curve
long-term evolution
Lubiatowo
Opis:
The paper presents the results of studies on the long-term evolution of the multi-bar cross-shore profiles. The analysis is focused on time-dependent variability of shoreline position, a modified parameter A of the conventional Dean's equation and a parameter F describing the amount of nearshore sediment resources in the multi-bar cross-shore profile. The study also deals with interrelationships between these quantities. The analysis is carried out using field data collected at Lubiatowo, Poland, on the dissipative shore, representative for the south Baltic. The considered coastal segment is found to be stable in the long-term scale. The results of analysis show that the parameter A can either increase or decrease together with the shoreline advance. It is concluded that the shoreline position change is a parameter unsatisfactorily representative for behaviour of the seashore. The use of the Dean's approximation for estimation of the sediment resources F on the multi-bar seashore profiles is found reasonable to eliminate the effects of peculiarities of such shores.
Źródło:
Oceanologia; 2017, 59, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowe rozwiązania skanerów UTPA do badań spawów dla wież wiatrowych, sekcji płaskich oraz konstrukcji wielkogabarytowych on-shore/off-shore
Model solutions of UTPA scanners for weld testing of wind towers, flat sections, and large-scale on-shore/off-shore structures
Autorzy:
Lewandowski, Marcin
Rozbicki, Jakub
Smach, Hanna
Karwat, Piotr
Szczurek, Arkadiusz
Sala, Jolanta
Bera, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29433335.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ultradźwiękowe badania nieniszczące
spawy
Phased-Array
UTPA
FMC
ultrasonic nondestructive testing
welds
PAUT
Opis:
W ramach realizowanego projektu wdrożeniowego (akronim: BalTECH, finansowanie NCBR POIR) opracowano modelowe stanowiska skanerów UTPA do badań nieniszczących spawów dla asortymentu produktów wytwarzanych w Baltic Operator sp. z o.o. Skanery zapewniają prowadzenie i sprzężenie dwóch głowic Phased-Array (badanie dwustronne). Do realizacji badań UTPA wykorzystano komercyjny aparat Olympus-OmniScan™ X3, natomiast dla metody UTPA-FMC (Full-Matrix Capture) badawczą platformę ultradźwiękową us4R-lite™ firmy us4us sp. z o.o. Wykonano zestaw ok. 170 próbek testowych spawów z różnymi niezgodnościami dla płyt w zakresie grubości 12–65 mm, które zostały przebadanie metodami VT, MT/PT, UT, RT, UTPA. Opracowana procedura badania i wzorce testowe pozwoliły na pełną walidację klasycznej metody UTPA do badania sekcji wież wiatrowych. Eksperymentalne zastosowanie i porównanie metody UTPA-FMC pokazało jej duży potencjał oraz nowe możliwości wizualizacji i oceny wad, w stosunku do klasycznej metody UTPA. Zweryfikowano także możliwość zbierania surowych danych FMC z prędkością do 100 mm/s. Kluczowe znaczenie ma wdrożenie nowoczesnych i ekonomicznych rozwiązań badań nieniszczących, które zapewnią ocenę jakości 100% długości spawu. Istotny wkład w rozwój laboratoriów badawczych, w kontekście wiarygodności uzyskiwanych wyników badania.
As part of an ongoing project (acronym: BalTECH, NCBR POIR funding), model UTPA scanner stations were developed for nondestructive testing of welds for a range of products manufactured at Baltic Operator Ltd. The scanners provide guidance and coupling of two Phased-Array probes (two-sided testing). A commercial Olympus-OmniScan™ X3 apparatus was used for the UTPA testing, while for the UTPA-FMC method the us4R-lite™ ultrasound research platform from us4us sp. z o.o. was used. A set of about 170 weld test specimens with various nonconformities for plates in the thickness range of 12–65 mm was prepared and tested by VT, MT/PT, UT, RT, UTPA methods. The developed test procedure and test patterns allowed full validation of the classical UTPA method for testing wind tower sections. The experimental application and comparison of the UTPA-FMC method showed its great potential and new possibilities for visualization and evaluation of defects, compared to the classical UTPA method. The ability to collect raw FMC data at speeds of up to 100 mm/s was also verified. The goal of the project is to implement modern and cost effective nondestructive testing solutions that will provide quality assessment of 100% of the weld length.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2023, 1-4; 97--100
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative assessment of the satellite and shore based ships monitoring systems
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320623.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
systemy monitorujące
monitoring systems
Opis:
Different types of seagoing ships monitoring systems has been established or will be introduced into exploitation in near feature: global satellite long range identification and tracking system (LRIT), satellite monitoring system based on AIS technique and monitoring system utilizing net of shore based AIS stations. Each one of them has advantages and weaknesses. Paper presents comparative assessment of these systems and their suitability, mainly for SAR and e-navigation purposes, conducted on the basis of the experience in exploitation of the shore-based AIS monitoring system and analysis of the legal and technical requirements for these systems.
Źródło:
Annual of Navigation; 2009, 15; 109-116
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hardness of polyurethane on its abrasive wear resistance
Wpływ twardości poliuretanu na jego odporność na zużywanie ścierne
Autorzy:
Capanidis, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190192.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
PUR – polyurethane
polyurethane foam
Shore hardness
abrasive wear resistance
PUR – poliuretan
pianka poliuretanowa
twardość Shore'a
odporność na zużywanie ścierne
Opis:
This paper presents the experimental determination of the effect of hardness of the polyurethane (PUR) in a form of the elastomer foam used in various parts of machines or appliances subjected to intensive abrasive wear. Such elements, among others, are static and dynamic technical seals, bumpers, shock-absorbing parts in joints of machine components, and elements of transport equipment in mining or in aggregate and mineral processing [L. 1–3]. Intensive abrasive wear also concerns parts of agricultural and construction machines, road transport, and transport packaging, as well as protective coatings, housing or shields of various machines, and equipment elements [L. 4, 5]. An increase in the abrasive wear resistance of directly determines an increase in the durability and operational reliability of machines and equipment [L. 6]. The hardness of the elastomeric polyurethane influences its physicomechanical and tribological properties [L. 7]. So far, relatively few works have focused on research into the effect of various factors, including the hardness of PUR on the tribological properties of PUR. The aim of this study is to broaden knowledge on the impact of the polyurethane hardness on its resistance to abrasive wear.
W artykule przedstawiono doświadczalne określenie wpływu twardości poliuretanu (PUR) o postaci pianki elastomerowej stosowanej na różne elementy maszyn i urządzeń narażonych na intensywne zużywanie ścierne. Takimi elementami m.in. są: uszczelnienia techniczne spoczynkowe i ruchowe, odboje, części amortyzujące w połączeniach podzespołów maszyn, elementy urządzeń transportowych w przemyśle wydobywczym i przetwórczym kruszyw oraz minerałów. Na intensywne zużywanie ścierne narażone są też części maszyn rolniczych, budowlanych, środków transportu kołowego i opakowań transportowych, jak również powłoki ochronne na różnych elementach, czy też osłony i obudowy wielu innych maszyn i urządzeń. Zwiększenie odporności na zużywanie ścienne tych części bezpośrednio przekłada się na wzrost trwałości i niezawodności eksploatacyjnej maszyn i urządzeń. Twardość PUR o postaci elastomeru ma wpływ na jego własności fizykomechaniczne i właściwości użytkowe, w tym także tribologiczne. Dotychczas stosunkowo niewiele prac dotyczyło badań różnych czynników, w tym twardości PUR, mających wpływ na właściwości tribologiczne PUR. W niniejszej pracy wykazano, że wzrost twardości elastomerowych pianek PUR powoduje zwiększenie ich odporności na zużywanie ścierne.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 29-39
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Brzegowe umocnienia obronne Ostrowa Lednickiego
Defensive Strengthening Constructions of the Shore of Ostrów Lednicki (Lednica Holm)
Autorzy:
Górecki, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/532102.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Muzeum Pierwszych Piastów na Lednicy
Opis:
The problem of the topography reconstruction of the early medieval stronghold on Ostrów Lednicki (Lednica Holm) is an important research issue. It is connected with the spatial structure transformations of the power centres in the Greater Polish core of the oldest Polish state. The fortifications were among the topographical elements of this island. Still not very long ago it was believed that the strengthening constructions at Lednica Holm were of homogenous character, i.e. they consisted of defensive embankments made of timber and earth. The latest research conducted on the western side of the Holm (2003–2006) changed the state of knowledge about the military architecture of this ruling centre of the first Polish dynasty. The research resulted in the discovery of the strengthening system of the island shoreline. It was localized along the borderline between the land and waters of Lake Lednica on the almost hundredmetre-long stretch. First mentions concerning the Lednica earthworks appeared in the 19th century whilst the first archaeological research was conducted here in 1951 (K. Żurowski). The shore constructions uncovered at that time were recognized as the remains of the harbour. Such state of research was verified only by the investigation of J. Górecki. Exposed fortifications are the type of land and water arrangement as they run not only on the side of the island shore (on the ground) but also their important part includes the constructions situated in shoreline waters of the lake. Accumulation in layers of earth, in which the strengthening structures were deposited, builds four stratigraphic horizons which were dated to the time of glacier’s appearance and up till the 20th century. The discussed fortifications lied on the horizon of the second layers. They were dated on the basis of the age determination of timber. The one used during their construction was cut between 975-985. This dating was additionally confirmed by the example of the Byzantine copper coin attributed to the emperor Basil II (976-1025) which was found here and which is extremely rare in Poland. The oak timber used in the constructions was placed in accordance with very strict rules to form the chest construction (grating). This sort of lattice was strengthened with some stilts dug into ground vertically and diagonally. Size of the oak grating sides oscillated between 210-320 cm (for the longitudinal sides) and 210-230 cm (for the crosswise ones). The maximum width of the earthwork (observed in the research) reached up to about 9 m; it must have been wider actually as the constructions were deposited in the lake where even today numerous stilts can be noticed. The stilts occur in few rows (not more than four) and with different density – they were planted every 20-30 cm or more distantly – every 50 cm. Rock material was another element of the shore strengthening construction – huge granite cobblestones served as the stone kind of breakwater and were also thrown between the stilts. Rock material together with stilts formed the foreland of the fortification. Its purpose was to delay the moment of direct contact of an enemy’s boat with the shore of the island and to give the defenders additional time for repulsing the potential attack. The land and water defensive structures of the shore uncovered on Lednica Holm are not an isolated case. The military constructions of that kind are known for example from the Baltic area (Wołogoszcz) or from the Drawskie Lakeland (Lake Żółte). They have been also recorded in the Slavonic strongholds within the area of today’s Germany – in Behren-Lűbchin and Parchim. To sum up, it can be stated that the research of the western shore of Lednica Holm revealed hitherto unknown type of defensive construction on that part of the island. That discovery cast new light on the issues of fortification of the Holm. The discussed research showed that this fortification was of dual nature – it consisted not only of the appropriate stronghold rampart but also of the system of the land and water strengthening chest constructions of the shore. This kind of earthworks considerably enriches our comprehension relating to the transformations of the spatial arrangements of fortification in one of the main centres of the early medieval Polish ruler – the stronghold on Lednica Holm and more generally the knowledge about the military architecture of the early ruling centres of the Piast dynasty in the second half of the 10th century.
Źródło:
Studia Lednickie; 2011, 10; 107-127
0860-7893
2353-7906
Pojawia się w:
Studia Lednickie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Marci Shore, The taste of ashes: the afterlife of totalitarianism in Eastern Europe, New York 2013
Autorzy:
Wierzbicki, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1832876.pdf
Data publikacji:
2020-05-05
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Źródło:
Roczniki Nauk Społecznych; 2016, 44, 1; 145-152
0137-4176
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Społecznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Case-Study Modelling Analysis of Hydrodynamics in the Nearshore of the Baltic Sea Forced by Extreme Along-shore Wind in the Case of a Cross-shore Obstacle
Autorzy:
Sokolov, A.
Chubarenko, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241305.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
numerical modeling
extreme weather
storm surge
wind waves
currents
protective dam
Gulf of Finland
Opis:
In the current study we use a three-dimensional model with hydrodynamic and spectral wave modules operating in a coupled mode to simulate the response of currents and wind wave fields to winds of 20–25 m/sec offshore of the protective structure of the Saint Petersburg Flood Prevention Facility Complex. The model was calibrated against field data, which allowed us to obtain a tool describing storm situations in the eastern part of the Gulf of Finland with a satisfactory accuracy. The numerical modeling showed that the protective dam did not have a noticeable effect on the levels of stormsurge, significantwave height, or current speed in areas seaward of the dam. The increase in erosion processes on the southern shore of the easternmost part of the Gulf of Finland in recent past has most probably been related to other factors. We found that if a west or south-west wind of at least 25 m/s blows over the Baltic Sea for at least 16 hours, the level of storm surges seaward of the dam may reach 3 or more meters. An artificial strengthening of the coastline and the creation of shore protection structures are recommended.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2018, 65, 3; 163-176
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany linii brzegowej jeziora Komorze (Pojezierze Drawskie)
Changes of the Komorze lake shore line (Drawsko Lake District)
Autorzy:
Marsz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096143.pdf
Data publikacji:
1971
Wydawca:
Poznańskie Towarzystwo Przyjaciół Nauk
Źródło:
Badania Fizjograficzne nad Polską Zachodnią. Seria A:Geografia Fizyczna; 1971, 24; 187-197
0067-2807
Pojawia się w:
Badania Fizjograficzne nad Polską Zachodnią. Seria A:Geografia Fizyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morfodynamika i tempo erozji klifu w Trzęsaczu (1997–2017)
Morphodynamics and rate of cliff erosion in Trzęsacz (1997–2017)
Autorzy:
Łabuz, T. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294950.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
morenowe wybrzeże klifowe
osuwisko
tempo erozji klifu
spiętrzenia sztormowe
opady
Wybrzeże Trzebiatowskie
moraine cliff shore
landslide
cliff erosion rate
storm surges
precipitation
Trzebiatów highland shore
Opis:
Na podstawie pomiarów morfologicznych klifu i plaży oraz dokumentacji fotograficznej ustalono współczesne tempo erozji klifu w miejscowości Trzęsacz w latach 1997-2017. Zarejestrowane zmiany geodynamiczne klifu powiązano z cyklicznymi czynnikami sprawczymi: spiętrzeniami sztormowymi i opadami deszczu. Ponadto przedstawiono historyczne zmiany morfodynamiczne klifu i niszczenia kościoła w oparciu o dostępne publikacje, mapy i fotografie. Od 2003 r. ruinę chroni ścianka szczelna z gabionów – klif w tym miejscu jest nieaktywny. Od 2010 r. podnóże klifu Wybrzeża Trzebiatowskiego od Niechorza do Trzęsacza osłonięte jest opaską, to zatrzymało znaczną erozję rejestrowaną na całym odcinku do 2009 r. Ustalono, że zabieg ten nie chroni przed cofaniem krawędzi klifu, wynoszącym do 0,1 m a–1 tuż przy ruinie kościoła. Na ostatnim 200-stu metrowym odcinku bez opaski średnie tempo cofania krawędzi wynosi 0,4 m a–1.
In the article it has been presented historical and present morphodynamic change the of the morainic cliff in the region of Trzęsacz on the west Polish Baltic coast. Historical cliff and church erosion have been described basing on available publications, maps and photographs. On the basis of field morphological measurements, current rate of cliff erosion was determined for period 1997–2017. The recorded geodynamical cliff changes of the have been related to the periodic impact factors: storm surges and precipitation. Since 2003, the ruin has been protected by a wall made of gabions – the cliff is inactive. Since 2010, the foot of the cliff of the Trzebiatów Highland from Niechorze to Trzęsacz is shielded with a rocky band. This protection has stopped significant cliff erosion recorded until 2009. It was found that this treatment does not protect against the cliff edge retreat, that is up to 0.1 m per year near the church ruin. Along the last 200 m long cliff section without band, the average cliff edge retreat is 0.4 m annually.
Źródło:
Landform Analysis; 2017, 34; 29-50
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lacustrine, fluvial and slope deposits in the wetland shore area in Serteya, Western Russia
Autorzy:
Kittel, Piotr
Mazurkevich, Andrey
Alexandrovskiy, Alexander
Dolbunova, Ekaterina
Krupski, Mateusz
Szmańda, Jacek
Stachowicz-Rybka, Renata
Cywa, Katarzyna
Mroczkowska, Agnieszka
Okupny, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366038.pdf
Data publikacji:
2020-12-24
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
sedimentology
micromorphology
micro- and macrofossils
geochemistry
palaeolake shore zone
archaeological layers
Opis:
The article presents the results of a study on sediment deposition processes in the palaeolake shore zone, at the multilayered Serteya II archaeological site in Western Russia. In recent years, geomorphological, palaeopedological and palaeoecological research was undertaken in strict cooperation with archaeological fieldwork. The Serteya II site occupies a substantial area of a kame terrace and biogenic plain within a palaeolake basin. From an archaeological point of view, the site is represented by few Mesolithic artefacts, but mostly by remnants of hunter–gatherer–fisher communities attributed in the Russian scientific tradition to the Neolithic period and dated from 6300 BC to 2000 BC. Later, the area was used by people in the Bronze Age, Early Iron Age and Early Middle Ages. The integration of archaeological and multidisciplinary palaeoenvironmental research allowed the natural and human induced deposition of mineral-organic and minerogenic sediments to be reconstructed, as well as the development of structures in the lake shore zone. The changes from lacustrine to fluvial system were documented and the human impact is recorded mostly in the acceleration of slope processes.
Źródło:
Acta Geographica Lodziensia; 2020, 110; 103-124
0065-1249
Pojawia się w:
Acta Geographica Lodziensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shared mental models of challenging Maritime Situations: comparisons of ship and shore personnel in the Straits of Malacca and Singapo
Autorzy:
Imset, M.
Øvergård, K. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116411.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety culture
shore personnel
ship personnel
Straits of Malacca
Port of Singapore
vessel traffic service (VTS)
shared mental models
challenging maritime situations
Opis:
Shared mental models, measured as similar perceptions and understandings of the components of a work task or an operative environment, is a key characteristic for high performing teams. Identifying and addressing differences in mental models may help enhance teamwork, and can serve as a frame for the improvement of human-centered information and communication systems. This paper has been written as part of the SESAME Straits project, a testbed within the e-Navigation framework. It examines similarities and differences in mental models between Deck Officers working aboard ships and Vessel Traffic Service Officers working ashore. Data was compared the participants´ perception of 12 challenging traffic situations in the Straits of Malacca and Singapore. A total of 189 respondents participated by means of an electronic survey. Findings show that Deck and Vessel Traffic Officers do have a large degree of shared mental models, but that there also are significant differences. In particular, there are large ship-shore differences in perceptions of the impact on local ship traffic on safety and efficiency. The second and third situation of large difference was delayed or reduced availability of port services, and challenging weather conditions. Implications are that future development of ship-shore collaborative systems should specifically explore and address the issue of local ship traffic, and to find ways to integrate information about availability and timing of port services and of difficult weather situations.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 243-248
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mapping South Baltic near-shore bathymetry using sentinel-2 observations
Autorzy:
Chybicki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259485.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
near-shorel satellite
derived
bathymetry
Sentinel
multispectra
observation
Opis:
One of the most promising new applications of remote observation satellite systems (RO) is the near-shore bathymetry estimation based on spaceborn multispectral imageries. In recent years, many experiments aiming to estimate bathymetry in optically shallow water with the use of remote optical observations have been presented. In this paper, optimal models of satellite derived bathymetry (SDB) for relatively turbid waters of the South Baltic Sea were presented. The obtained results were analysed in terms of depth error estimation, spatial distribution, and overall quality. The models were calibrated based on sounding (in-situ) data obtained by a single-beam echo sounder, which was retrieved from the Maritime Office in Gdynia, Poland. The remote observations for this study were delivered by the recently deployed European Space Agency Sentinel-2 satellite observation system. A detailed analysis of the obtained results has shown that the tested methods can be successfully applied for the South Baltic region at depths of 12-18 meters. However, significant limitations were observed. The performed experiments have revealed that the error of model calibration, expressed in meters (RMSE), equals up to 10-20% of the real depth and is, generally, case dependent. To overcome this drawback, a novel indicator of determining the maximal SDB depth was proposed. What is important, the proposed SDB quality indicator is derived only on the basis of remotely registered data and therefore can be applied operationally.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 3; 15-25
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilising water wave energy – technology profile
Autorzy:
Chybowski, L.
Kuźniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135591.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wave energy
energy conversion
shore protection
mechanical motor
active damper
Opis:
The use of wave energy was studied at the Maritime University of Szczecin. The two main subjects were wave-energy conversion and using wave energy to protect the seashore against the hazardous effects of extreme waves. A construction of new technologies were outlined. Future research and intended cooperation were presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 183-186
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spring development of hydrolittoral rock shore communities on wave-exposed and sheltered sites in the Northern Baltic proper
Autorzy:
Eriksson Wiklund, A.-K.
Malm, T.
Honkakangas, J.
Eklund, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48999.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
spring development
Baltic Sea
community structure
diversity
development
filamentous alga
macroinvertebrate
macroalga
biomass
intertidal zonation
rocky shore
dynamic environment
alga
Opis:
Spring development in the hydrolittoral zone was investigated at five wave-sheltered and five wave-exposed sites on four occasions from late March to late May (every third week). The number of species was higher at the sheltered locations and increased significantly over time. The difference in community structure was significant: over 95% of the Bray-Curtis dissimilarities were due to the biomass of only eleven taxa, and the total Bray-Curtis dissimilarity between exposed and sheltered sites was 75%. Macroalgae made up 70–80% of the total biomass and was dominated by filamentous species. In contrast to previous studies, macroalgal biomass was higher at the exposed sites, which may be due to the fact that this was a spring study, unlike previous studies, which were conducted during summer.
Źródło:
Oceanologia; 2012, 54, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative study for the Nautical and Shore Protection Structures in the Estuary of Santos, Brazil
Autorzy:
Alfredini, P.
Arasaki, E.
Bernardino, J.C.M
Da Silva, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116371.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
nautical protection structures
shore protection
estuary ofsantos
Port of Santos
Santos Port Outer Access Channel
offshore bar
hydraulic laboratory
shoreline protection issues
Opis:
For the enlargement of the nautical dimensions of Santos Port Outer Access Channel (Brazil), training walls crossing the Offshore Bar are needed. The training walls choice to reduce dredging rates also induces to consider a coupling planning between nautical purposes and shore protection measures, as Santos Municipality have serious erosion problems nowadays due to the urban growth in the backshore and sea level rise. For decision support, the Hydraulic Laboratory of Engineering School of University of Sao Paulo was commissioned to study in a composite mathematical and scale model. Results include changes in wave height and direction and current speed analysis to conditions with training walls and segmented breakwaters. The water renewal was also analyzed to the condition with segmented breakwater and compared to current situation, based on hydrodynamics results and considering that this structure can reduce water quality in this area.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 375-380
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vision of the Decision Support Model on Board of the Vessel with Use of the Shore Based IT Tools
Autorzy:
Bibik, L.
Krolikowski, A.
Czaplewski, K.
Duda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117203.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Navigation
Decision Support Model
Information Technology (IT)
Shore Based IT Tools
Maritime Safety and Security Information Exchange System (MarSSIES)
Maritime Safety
communication technology
Opis:
The Maritime Safety Committee (MSC) at its 81st session decided to include, in the work programmes of the NAV and COMSAR Sub-Committees, a high priority item on "Development of an e–navigation strategy”. E-navigation is meant to integrate existing and new electronic navigational tools (ship and shore based) into one comprehensive system that will contribute to enhanced navigational safety and security while reducing the workload of the mariner (navigator). This paper describes present IT created to support navigational and administrative activities related to vessel movement and cargo transhipment. Direction of development of existing systems is drafted with reference to E-Navigation concept. Information sets available for the vessel in Polish Sea Areas are grouped.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 255-258
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ramps for ro-ro vessels in Baltic Sea
Autorzy:
Paulauskas, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360610.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
pontoons
ramps
ro-ro vessels
ro-ro ship-to-shore links pan
Opis:
Ro-ro vessels use shipside and shore ramps as roll-on/roll-off loading facilities. Baltic Sea has not tidal effects and water level did not change very much. In same time water level fluctuations in ports areas make difficulties to establish proper access to shore for ro-ro vessels during loading and unloading operations. Flexibility of ro-ro vessel-to-shore links pan is one of the key elements for optimization of ro-ro operations in ports. Feasibility outline of pontoon ramp potential, calculation methods and practical usage is studded and presented further in the article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 148-151
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morphology and Dynamics of the Baltic Sea Shore within Kaliningrad Oblast (Overview)
Autorzy:
Babakov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241510.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
Baltic coast
morphology
spatio-temporal dynamics
anthropogenic influence
Opis:
A review of morphological and morphodynamic studies of the coast of the Kaliningrad oblast has been carried out for half a century. The studies include monitoring measurements by the Atlantic Branch of the Shirshov Institute of Oceanology of the Russian Academy of Sciences (AB IO RAS) with the participation of the state institute Baltberegozashchita (BBZ), as well as pre-war studies and cartographic analyses of long-term coastline migration carried out by the private company Baltic Aerogeodetic Enterprise (BaltAGE). It shows the spatial alternation of abrasive and accumulative areas, as well as frequent changes in beach width and height within the same morphological coast type. A change in the development trend of particular coast sections from year to year was noted. The significant influence of anthropogenic factors on the coastal development was emphasized, including changes in the direction of coastal retreat/advance along an extensive coastal stretch. Comparison of the interannual and nearly century-old dynamics of the coast revealed noticeable differences between them, with opposite trends in several large-scale coast sections.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2018, 65, 3; 177-202
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Position reference systems for off shore vessels
Autorzy:
Pawelski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393745.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
dynamic positioning
offshore
positioning system
data transfer
dynamiczne pozycjonowanie
system pozycjonowania
transfer danych
Opis:
Dynamic positioning (DP) system is an automatic system allowing vessel to keep position or move along predetermined track using solely own propellers and thrusters. Position reference systems provide very accurate position of vessel in relation to chosen points which is the key element of DP operations. Systems made by diff erent manufactures they have to use standardized data exchange protocols for proper communication.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 4; 17-21
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Loads on an Off-Shore Structure due to an Ice Floe Impact
Autorzy:
Staroszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241420.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
floating ice
offshore structure
dynamic impact
brittle fracture
Opis:
In the paper, the problem of dynamic impact of a floating ice sheet at an off-shore structure is considered. It is assumed that during an interaction event the dominant mechanism is the brittle fracture of ice at the ice--structure interface, that is, elastic and creep effects in ice are ignored. Since in natural conditions the edge of floating ice is usually irregular, the contact between a floe and an engineering object is imperfect. Thus, at any one time, the failure of ice occurs only in a number of small zones along a structure wall, leading to a highly irregular variation of forces exerted on the structure during the impact process. It is supposed in the analysis that the successive small-scale fracture events at the contact surface occur at random, and all these small-scale events take place independently of each other. An off-shore structure is modelled as a fixed and rigid circular cylinder with vertical walls. For an adopted geometry of the ice sheet, its initial horizontal velocity, and the variety of parameters describing the limit failure stresses in ice, the history of total loads sustained by the structure and the floe velocity variation are illustrated for a typical impact event. Furthermore, probability distributions for maximum impact forces exerted on the structure, depending on the floe size, its thickness and initial velocity, are determined.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2007, 54, 2; 77-94
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relative sea-level changes recorded in borings from a Miocene rocky shore of the Mut Basin, southern Turkey
Względne zmiany poziomu morza zapisane w drążeniach z mioceńskiego wybrzeża skalistego Basenu Mut w południowej Turcji
Autorzy:
Uchman, A.
Demírcan, H.
Toker, V.
Sevim, S.
Szulc, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191577.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
borings
rocky shore
palaeobathymetry
Mut Basin
Miocene
Turkey
Opis:
Cretaceous limestones from the basement of the Neogene Mut Basin are strongly sculptured by borings, including mainly clionid sponge borings Entobia ispp., bivalve borings Gastrochaenolites torpedo and G. lapidicus, the polychaete boring Caulostrepsis taeniola and Meandropolydora isp. The borings are replaced subsequently; as a rule the succession begins with C. taeniola and terminates with Entobia ispp. The discussed boring producers display various tolerance for light, energy and depth conditions, hence their succession may reflect environmental changes, related to marine transgression, proceeded upon rocky coast area. Since such a coast could be devoid of sedimentation for a long time, the possible reconstruction of relative sea-level change may be inferred exclusively from nonsedimentological criteria i.e. from the succession of endolithic borings. Therefore the borings may be employed as useful tool in sequence stratigraphic procedure.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2002, 72, No 3; 263-270
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie fotogrametrii bliskiego zasięgu w badaniach tempa erozji wybrzeży klifowych Zbiornika Jeziorsko (k. Sieradza)
Close-range photogrammetry application in research of erosion rate of the shore cliffs of Jeziorsko Reservoir (near Sieradz)
Autorzy:
Majecki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075108.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
fotogrametria bliskiego zasięgu
wybrzeża klifowe
Polska centralna
zbiornik Jeziorsko
procesy abrazji
close-range photogrammetry
shore cliffs
Central Poland
Jeziorsko Reservoir
abrasion processes
Opis:
The shore zone of Jeziorsko Reservoir, located in central Poland, is subject to intense erosional processes, mainly abrasion, which lead to significant morphology transformation of the shore and, in some cases, to the formation of cliffs. The use of close-range photogrammetry allows evaluating the erosion rate and the identificationof the area of these changes. Currently, the morphometric data on all cliffs located on the east shore of Jeziorsko Reservoir are obtained with the close-range photogrammetry technique. The presented surveys are the first stage of long-term monitoring of the east shore of Jeziorsko Reservoir. The morphometric data of the shore will be collected over the next several years. It will enable to determine the rate and direction of abrasion processes. Combined with textural analysis of sediments, it will also allow defining the influence of geological structures on the cliff development.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 11; 744--747
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zdjęć lotniczych oraz wyników pomiarów geodezyjnych w badaniach dynamiki strefy brzegowej sztucznych zbiorników wodnych : zbiornik Jeziorsko, rzeka Warta
Using of the aerial photogrammetry and terrain measuring in monitoring shore zone of Jeziorsko Reservoir (Warta River, Central Poland)
Autorzy:
Kaczmarek, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/295062.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
analiza zdjęć lotniczych
zbiornik zaporowy
dynamika strefy brzegowe
photogrammetry
dam reservoir
monitoring
dynamics of shore zone
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania połączonej analizy zdjęć lotniczych, wyników terenowych pomiarów geodezyjnych oraz technik DGIS, z wykorzystaniem oprogramowania środowiska GIS, w badaniach przekształceń strefy brzegowej zbiornika zaporowego Jeziorsko na Warcie. Metoda ta pozwoliła zrekonstruować stan strefy brzegowej zbiornika w końcowym etapie jego napełnienia, a następnie monitorować dynamikę jej rozwoju w różnych okresach funkcjonowania. Zbiornik Jeziorsko na rzece Warcie został utworzony w latach 1986-1992. Jest to drugi pod względem powierzchni i czwarty pod względem pojemności sztuczny zbiornik wodny w Polsce. Przy maksymalnym napełnieniu akwen ten ma 16 km długości, a jego pojemność wynosi 202,3 mln m3 . W tych warunkach długość brzegów zbiornika wynosi 44,3 km. Zdecydowana większość brzegów nieumocnionych jest aktywna, 67% ma charakter abrazyjny, a 7% akumulacyjny (Banach, Grobelska 2003). Brzegi zbiornika rozwijają się w obrębie silnie zaburzonych glacjalnych i fluwioglacjalnych utworów zlodowacenia środkowopolskiego oraz punktowo w iłach plioceńskich. Zbiornik Jeziorsko cechują wysokie, około 5-metrowe, roczne wahania stanów wody. W badaniach wykorzystano dwie serie zdjęć lotniczych, wykonane w 1991 i 2004 r., przy maksymalnych stanach wody w zbiorniku, ortofotomapę w skali 1:10 000 z 1996 r. oraz mapy topograficzne w skali 1:10 000 przedstawiające stan otoczenia zbiornika przed jego utworzeniem. Prowadzone od 2008 r. pomiary terenowe obejmowały powtarzalne, 2-3 razy w roku: w okresie wczesnowiosennym przy niskim stanie wody, w okresie późnowiosennym przy maksymalnym stanie wody i ponownie przy niskim stanie wody w okresie jesiennym, precyzyjne pomiary geodezyjne za pomocą tachymetru elektronicznego Wild TC 500 firmy Leica, odbiornika DGPS firmy Trimble oraz taśmy mierniczej w obrębie sieci założonych reperów. Otrzymane wyniki opracowano w oprogramowaniu ArcGIS, co pozwoliło na ich doprowadzenie do jednego układu współrzędnych i skali. Dla materiałów fotogrametrycznych po przetworzeniu uzyskano dokładność poziomą 0,5 m. Analiza materiałów fotogrametrycznych oraz pomiarów terenowych pozwoliła na wyliczenie średniego rocznego tempa abrazji brzegu zbiornika Jeziorsko w latach 1991-2004, 2004-2009 oraz współczesnego natężenia tego procesu, tj. w latach 2008-2009. W całym okresie funkcjonowania zbiornika Jeziorsko (lata 1991-2009), krawędź klifu cofnęła się od 4,6 do 25,1 m, tj. od 0,26 do 1,39 m/r., średnio 1 m/r. W pierwszym okresie funkcjonowania zbiornika (lata 1991-2004), tempo abrazji brzegów wynosiło od 0,35 do 1,63 m/r., podczas gdy w latach 2004-2009 wahało się od 0,26 do 1,28 m. Obecne tempo przemieszczania klifu, określone na podstawie pomiarów geodezyjnych wykonywanych w obrębie założonej sieci monitoringowej, wynosi od 0,1 do 0,3 m/r. Punktowo tempo abrazji osiąga 1 m/r.!
The paper aims at presenting the contemporary research methods based on the aerial photogrammetry and terrain measuring with used to Geographical Information Systems (GIS), which may be used for supporting and analyzing the morphodynamic processes (geomorphological and fluvial) of reservoirs. Due to the fact there had been no earlier research, it was necessary to use a method which would give a competent quality and credibility measure of the changes. Author have aimed to reconstruct the conditions of the bank dynamics since 1986. The Jeziorsko Reservoir was created between 1986-1992 on the Warta River, and it is one of the largest reservoirs on the Polish lowlands. The reservoir is 16 km long and its capacity exceeds 202.3 mln m3 , the coast line has over 44.3 km, of which more then 63% unreinforced reservoir shores is active, i.e. it has got abrasive (56%) or accumulative (7.0%) character (Banach, Grobelska 2003). The banks are built with Quaternary glacial sediments (tills, sands and clays), and in a few places with Pliocene clays. Since 1992, when the filling was completed, the coast line has started the evolution of accumulation, abrasion and erosion processes. The high water level fluctuations during the exploitation of the reservoir amount to 5 mźy–1. Additionally, they intensify the natural coast transformations. The following cartographic and photogrammetric materials were used: a topographic maps at a scale of 1:5000, 1:10 000 aerial photographs taken in 1991 and 2004 and an orthophotomap from 1998 at 1:1000 scale. Data from field studies were collected by means of the Global Positioning System (GPS). The changes in the reservoir coastal zone detected on the aerial photographs were mainly situated in the highest bank zone. Thanks to the use of the GIS, the achieved horizontal mean accuracy was below 0.5 m for photogrammetry. At present, the database makes use of a mobile as well as a desktop GIS. During the entire exploitation period of the Jeziorsko Reservoir, 1991-2009, the cliff edge has moved from 4.6 to 25.1 m i.e. from 0.26 up to 1.39 m annually, av. 1 m a year. In the first analysed period of the reservoir functioning, 1991-2004, the recession rate amounted from 0.35 to 1.63 m annually, whereas in 2004-2009 it oscillated from 0.26 up to 1.28 m. At present the rate of the cliff movement equals from 0.1 up to 0.3 m a year, locally it reaches 1 m a year. The main goal of the researchers is to create a model of the coastal line evolution on the reservoir high water fluctuations.
Źródło:
Landform Analysis; 2010, 13; 19-26
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 127

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies