Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "seaport system" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Thai Canal and Malacca straits: Complementing or competing stratagem for trade development in South East Asia
Autorzy:
Jeevan, J.
Salleh, N. H. M.
Othman, M. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140913.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
canal
Implications
Malaysia
seaport system
trade
infrastructure
sustainable development
Opis:
About 94.8 per cent of Malaysian trade is depending on collective inter/intra-regional maritime networks. Straits of Malacca is an important strait and the only strait that connecting Indian Ocean and South China Sea which contributes to the nation's economic growth significantly. This strait plays a key character to enable the trade connection between east and west of the globe. In average, about 63,000 different types of vessels passing through the strait per year and the number of the vessels keep accelerating every year. Conversely, the introduction of Thai Canal to detour the trade voyage between Indian Ocean to South China Sea is expecting to reduce about three to four days journey time between these two passages. Although the development of this canal is predicted to provide substantial benefits to shipping lines, the grey area or disadvantages change to implications of this canal need to be explored especially on Malaysian trade and infrastructure. Therefore, a qualitative approach has been employed to achieve the aim of this paper. Face-to-face interviews with experts from various agencies had been conducted to gather information on the impact of Thai Canal on Malaysian trade and infrastructure. The outcome of this paper indicates that the implication of Thai Canal reduces the productivity of Malaysian seaports, transformation of seaports in northern region as a major hub of the nation, enforcing equal regional development between west and east coast Malaysia and administering dramatic progress on multimodalism in each state. The outcome of this research is important as an input for the preparation of Malaysian seaport system due to any significant changes in the trade route. Although, the development of Thai Canal reduce the overdependence on Malacca Straits, the impact of this this new canal will affects the trade performance of this region. Hence, this paper is significant to understand the implications that might occur to this nation due to dynamism of maritime logistics.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 2; 34-48
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki przemian współczesnych portów morskich
Determinants of the development of modern seaport
Autorzy:
Salmonowicz, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197168.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
port morski
system transportowy
gospodarka światowa
seaport
transport system
global economy
Opis:
W artykule tym podjęto się zdefiniowania kluczowych czynników przemian współczesnych portów morskich. Dokonano analizy przemian współczesnej gospodarki światowej, przemian w otoczeniach bliższym i dalszym portów morskich, przemian systemów transportowych, rozwoju zrównoważonego gospodarek oraz zakresu rozszerzenia usług świadczonych w portach morskich (porty jako centra dystrybucyjne, logistyczne i informacyjne).
This article has been taken to define the key factors in the development of modern seaports. An analysis of transformations of the contemporary global economy, alternately closer and farther surroundings seaports, transportation systems change, sustainable development of economies and the scope of extension services at sea ports (the ports to distribution centers, logistics and information).
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 75; 53-69
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception of decision support system for resilience management of seaport supply chains
Autorzy:
Nowakowski, T.
Młyńczak, M.
Tubis, A.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069089.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
resilience
decision support system
supply chain
seaport operations
Opis:
The target of this paper is to present the preliminary concept of decision support system for seaports supply chain risk management in the aspect of vulnerability and resilience engineering. As a result, there is discussed a literature review connected with resilience engineering of seaport infrastructure systems and their supply chains. Later, the decision support system conception is investigated. The developed solution is to be based on the What if? approach and Bow-Tie method. The work ends up with summary and directions for further research.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 1; 177--186
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie portu morskiego w Kołobrzegu w oparciu o system nadzoru publicznego
The operation of the Kołobrzeg seaport on the basis of a public supervision system
Autorzy:
Nowaczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973416.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Małopolska Szkoła Administracji Publicznej
Tematy:
system nadzoru publicznego
eksploatacja portów morskich
finansowanie portów morskich
port morski w Kołobrzegu
system of public supervision
operation and financing of seaports
Kolobrzeg seaport
Polska
Opis:
Pomimo wielu prób Unia Europejska nie wypracowała wspólnych przepisów regulujących funkcjonowanie portów morskich. W państwach członkowskich można się spotkać z różnymi podejściami do nadzoru nad działalnością gospodarczą portów. Celem artykułu jest wskazanie możliwości poprawy funkcjonowania portu w Kołobrzegu w oparciu o system nadzoru publicznego. Szczególną uwagę zwrócono na zakres uprawnień podmiotu zarządzającego oraz na problem finansowania infrastruktury portowej. W opracowaniu wykorzystano literaturę przedmiotu oraz wyniki przeprowadzonych badań. Na podstawie zebranych materiałów dokonano analizy ilościowej oraz przyczynowo-skutkowej zachodzących zjawisk. Przeprowadzone badania wykazały, iż operator portu handlowego w Kołobrzegu nie wywiązywał się z obowiązku rozwoju portu. Następowała dalsza dekapitalizacja infrastruktury portowej, czego konsekwencją był regres przeładunków. Poprawę funkcjonowania portu w Kołobrzegu można dostrzec w większej staranności w doborze operatorów portowych. Niemniej należałoby rozważyć możliwość zwiększenia uprawnień podmiotu zarządzającego portem. Czynnik publiczny powinien mieć możliwość świadczenia usług portowych. Źródło finansowania portu mogą stanowić środki unijne oraz wsparcie operatora portowego. Gdyby sytuacja tego wymagała, należałoby rozpatrzyć możliwość dofinansowania modernizacji infrastruktury portowej ze środków budżetu państwa.
Despite numerous attempts, the European Union has not developed common rules governing the operation of seaport. Various solutions are thus applied in supervising business management of port structures in the Member States. The work described in this paper relating to Poland has sought to identify opportunities for the functioning of Kołobrzeg’s seaport to be improved through a system of public supervision. Particular attention has been paid to the powers enjoyed by the managing body, and the matter of the financing of port infrastructure. Study work has drawn on both the subject literature and research results, with material collected used in quantitative and causal analyses of phenomena occurring. Research shows how the operator of the commercial port in Kołobrzeg failed to meet obligations as regards its development. Ongoing decapitalisation of port infrastructure has been ref lected in a decline in trans-shipments. Improved functioning of Kołobrzeg’s seaport can be seen to lie in the careful choice of port operator, though consideration should also be given to increased powers for the managing body. A public factor should enjoy the possibility of providing port services. Financing could be provided via EU funding and support from the port operator, while, should the situation demand it, the funding of the modernisation of port infrastructure by the state budget should also be considered.
Źródło:
Zarządzanie Publiczne / Public Governance; 2016, 4(38); 78-91
1898-3529
2658-1116
Pojawia się w:
Zarządzanie Publiczne / Public Governance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multisensor system for the protection abovewater of seaport
Autorzy:
Kastek, M.
Życzkowski, M.
Szustakowski, M.
Trzaskawka, P.
Ciurapiński, W.
Dulski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331780.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Akustyczne
Opis:
There are many separated infrastructural objects within a harbor area that may be considered „critical”, such as gas and oil terminals or anchored naval vessels. Those objects require special protection, including security systems capable of monitoring both surface and underwater areas, because an intrusion into the protected area may be attempted using small surface vehicles (boats, kayaks, rafts, floating devices with weapons and explosives) as well as underwater ones (manned or unmanned submarines, scuba divers). The paper will present the concept of multisensor security system for a harbor protection, capable of complex monitoring of selected critical objects within the protected area. The proposed system consists of a command centre and several different sensors deployed in key areas, providing effective protection from land and sea, with special attention focused on the monitoring of underwater zone. The protection of surface area is based on medium-range radar and LLTV and infrared cameras.
Źródło:
Hydroacoustics; 2013, 16; 101-112
1642-1817
Pojawia się w:
Hydroacoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Use of a full mission bridge simulator ensuring navigational safety during the Klaipeda Seaport development
Autorzy:
Senčila, V.
Zažeckis, R.
Jankauskas, A.
Eitutis, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116642.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
navigational safety
Full Mission Bridge Simulator (FMBS)
Port of Klaipeda
LNG Carrier
Lithuanian Maritime Academy (LMA)
MET System in Lithuania
PIANC
seaport development
Opis:
Full Mission Bridge simulating became a valuable tool to assess the conditions for safe navigation during seaport development. The article presents an overview of the works carried out at the Lithuanian Maritime Academy. The specialists of the Academy together with the pilots of Klaipeda State Seaport performed a number of trainings and tests using Full Mission Bridge simulator, related to navigational safety assessment. Overviewed works concern a wide range of directions: development of the harbour navigation channel, introduction of two-way traffic of ships, ships sailing with tugboats, coordination with vessel traffic service, emergency response of the LNG vessel in case of various scenarios, extremely big ships accessibility studies, the boundary weather conditions assessment and so on.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 417-424
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increase of efficiency of methodical maintenance of seaport work
Povyshenie effektivnosti metodicheskogo obespechenija raboty morskogo porta
Autorzy:
Parkhotko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792018.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
vessel
loading
port
economic efficiency
documentation
data processing
information system
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2015, 15, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania prawne rozwoju przestrzennego polskich portów morskich : Studium przypadku portu morskiego w Szczecinie
The legal conditions of the development of seaports land area : A case study of the seaport in Szczecin
Autorzy:
Mańkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134407.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
port morski
rozwój przestrzenny
uwarunkowania prawne
planowanie przestrzenne
dialog miasto-port
sea port land area
development policy
land use planning
system
city-port dialogue
Opis:
Współczesne porty morskie, aby sprostać wyzwaniom rozwijającego się handlu morskiego, zmuszone są do poszukiwania nowych terenów rozwojowych. Pozyskanie nowej przestrzeni rozwojowej wiąże się z koniecznością pogodzenia często sprzecznych interesów różnych grup podmiotów, które znajdują wyraz między innymi w treści planów zagospodarowania przestrzennego. Przedmiotem rozważań podjętych w artykule jest identyfikacja i ocena wpływu uwarunkowań prawnych wynikających z postanowień zawartych w planach zagospodarowania przestrzennego oraz treści najważniejszych dokumentów programowych szczebla centralnego i lokalnego na rozwój przestrzenny portu morskiego. W tym celu wykorzystano studium przypadku portu morskiego w Szczecinie.
The seaports are forced to gain new development areas to meet the challenges of developing maritime trade. Acquiring a new development space involves the need to reconcile the often conflicting interests of different groups of entities. The main problems discussed in this article are the identification, analysis and assessment of Polish seaports area development policy in the context of the formal and legal regulations resulting from the provisions of the land use planning and the content of the central and local program documents. For this purpose a case study of the seaport in Szczecin was used.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 40, 4; 41-52
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies