Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ruszt stalowy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    A numerical analysis of the wave phenomena in the spatial structure of a steel grid with a rubber filling
    Numeryczna analiza zjawisk falowych w przestrzennej strukturze rusztu stalowego z wypełnieniem gumowym
    Autorzy:
    Major, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067730.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    steel grid
    wave phenomena
    rubber
    ruszt stalowy
    zjawiska falowe
    guma
    Opis:
    The paper presents a numerical analysis of mechanical wave propagation in the spatial structure of a steel grid with a rubber filling. Steel was adopted as an isotropic linear material while rubber was modeled as a Zahorski incompressible material. A properly prepared structure can reduce the dynamic effects resulting from mechanical wave propagation. Results obtained from the numerical analysis allow us to assess the impact of the material used with the dynamic interactions in the analyzed grid with a rubber filling. The results of the numerical analysis were presented graphically. Wave phenomena have been modeled using ADINA software.
    Przedstawiono numeryczną analizę propagacji fali mechanicznej w przestrzennej strukturze rusztu stalowego z wypełnieniem gumowym. Stal przyjęto jako izotropowy materiał liniowy, natomiast gumę zamodelowano jako nieściśliwy materiał Zahorskiego. Przygotowana w odpowiedni sposób struktura może zmniejszać efekty dynamiczne wynikające z propagacji fali mechanicznej. Uzyskane z analizy wyniki pozwalają ocenić wpływ zastosowanego materiału na oddziaływania dynamiczne w analizowanym ruszcie z wypełnieniem gumowym. Wyniki analizy numerycznej przedstawiono w formie graficznej. Zjawiska falowe zamodelowane zostały z użyciem programu ADINA.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 157-161
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność ogniowa ścian działowych na ruszcie stalowym z okładzinami z płyt GKF - badania i obliczenia
    Fire resistance of partitions with plaster board cladding - tests and calculations
    Autorzy:
    Musielak, Z.
    Woźniak, G.
    Wróblewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183181.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    odporność ogniowa
    ściana działowa
    ruszt stalowy
    płyta gipsowo-kartonowa
    GKF
    badanie
    obliczanie
    Opis:
    Przedstawiono klasyfikację w zakresie odporności ogniowej ścian działowych z okładzinami z płyt GKF ustaloną na podstawie badań oraz obliczeń przeprowadzonych w Zakładzie Badań Ogniowych ITB.
    This paper describes results and classification of fire resistance of partitions with plaster boards, determined by fire test results and fire resistance calculations.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2001, R. 30, nr 4, 4; 17-26
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stalowe ruszty jako innowacyjne nawierzchnie dróg tymczasowych
    Steel gratings as an innovative temporary roads pavement
    Autorzy:
    Juszczyk, A.
    Wysokowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390286.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    nawierzchnie technologiczne
    budowa dróg
    stalowy ruszt drogowy
    badania modelowe
    temporary paving technology
    road construction
    road steel grating
    model research
    Opis:
    Potrzeby związane ze skróceniem czasu realizacji oraz jakości wykonywanych robót budowlanych determinują wprowadzanie nowych, zróżnicowanych technologii. Przykładem takich działań jest rozwój nawierzchni wykorzystywanych do budowy tymczasowych dróg, realizowanych głównie na potrzeby dostarczania sprzętu oraz materiałów w obszarze placu budowy. Ma to szczególne znaczenie w budownictwie komunikacyjnym, gdzie lokalizacja podyktowana jest szeregiem uwarunkowań lokalnych, przez co często mamy do czynienia z występowaniem niekorzystnych warunków gruntowych. Powszechnie stosowane tradycyjne rozwiązania konstrukcji dróg tymczasowych w postaci nawierzchni gruntowej lub nawierzchni z betonowych płyt drogowych wymaga dobrych warunków gruntowych lub prawidłowego wzmocnienia podłoża, co w konsekwencji może skutkować znaczącym podniesieniem kosztów budowy. Nowoczesne nawierzchnie tymczasowe nie tylko przekazują obciążenie na podłoże. Wykorzystują podłoże gruntowe, jako ośrodek współpracujący w rozkładzie obciążenia eksploatacyjnego, dzięki czemu istnieje możliwość realizacji dróg również na podłożu słabonośnym. Innowacyjnym rozwiązaniem w tym zakresie są przestrzenne stalowe ruszty współpracujące z podłożem gruntowym. W referacie opisane zostały wstępne badania modelowe tego typu konstrukcji nawierzchni.
    The needs related to reduction of lead time and quality of construction determines implementation of the new technologies. An example of such an activity is a development of pavements used to build temporary roads, carried out mainly for the needs of equipment and materials delivery to a construction site. This is especially important in civil engineering, where location is dictated by a number of local conditions, which often is associated with the occurrence of adverse groundwater conditions. Commonly used traditional design solutions of temporary roads such as unpaved roads or roads made by concrete slabs require good ground conditions or proper stabilized subsoil, which may ultimately result in a significant increase of the cost of the construction. Modern temporary paving structures not only transmit the exploitation load on the subsoil. They use subsoil, as a an structure cooperating in load distribution, so it is possible to use such a construction of road on a low-bearing soil. An innovative solution in this case are three-dimensional steel grids cooperating with a subsoil. The paper describes the preliminary modeling studies of this type of pavement structures.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 105-114
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Point Protection of Primary Beams of Steel Grillages Against Lateral Torsional Buckling
    Autorzy:
    Piotrowski, Rafał
    Siedlecka, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102480.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    critical moment of lateral torsional buckling of beams
    steel grillage
    point protection
    krytyczny moment poprzecznego wyboczenia skrętnego belek
    stalowy ruszt
    ochrona punktu
    Opis:
    The paper deals with the analysis of lateral torsional buckling (LTB) of steel beams that are components of grillages. Such structures are constructed from primary substring beams and secondary coupling beams. One of the functions performed by secondary beams in grillages is point protection of primary beams against overall stability failure. Based on the LTB analysis of primary beams, the condition specified in the code PN-EN 1993-1-1 (EC-3) was verified. The condition concerns the maximum spacing of point lateral bracings that stabilise compression flanges of beams. Critical moments of LTB for those beams were determined employing two methods. The first method involved the use of equivalent (simplified) loading diagram and the author-developed analytic formula. The other method employed LTBeamN and Abaqus (FEM) software, in which the whole beam was modelled together with bracings. Beam loading diagrams most frequently used in engineering practice were taken into account. Coefficients of LTB were determined in accordance with EC-3. A good congruence of results was obtained, which confirmed the correctness of the equivalent (simplified) beam loading diagram. The condition specified in the code PN-EN 1993-1-1 (EC-3) was also confirmed.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 3; 1-8
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies