Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "route planning" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 65
Tytuł:
Planowanie tras przewozu ładunków z nabrzeża na plac składowy w morskim terminalu kontenerowym w Gdańsku
Route planning for cargo transport from the quay to the yard in maritime container terminal in Gdańsk
Autorzy:
Bartosiewicz, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588107.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
DCT Gdańsk
Planowanie tras przewozu
Route planning
Opis:
W artykule przedstawiona została problematyka właściwego wyboru tras przejazdu lądowych środków transportowych z nabrzeża na plac składowy oraz analiza trafności doboru jednostki transportowej do danego zadania. Badanie przeprowadzono na przykładzie głębokowodnego terminalu kontenerowego DCT Gdańsk.
In the article there is presented a problem of finding best routes for terminal tractors transporting containers from the quay to the yard. The paper also includes an analysis of how accurately transport units are selected for their job. The study covers the Deepwater Container Terminal DCT Gdańsk.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 235; 18-33
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie trasy bezzałogowego statku powietrznego podczas lotu nad terenem z przeszkodami
Unmanned aerial vehicle route planning in mountainous terrain with obstacles
Autorzy:
Basmadji, F. L.
Gruszecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194614.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
BSP
bezzałogowy statek powietrzny
planowanie trasy
omijanie przeszkód
UAV
unmanned aerial vehicle
path planning
obstacle avoidance
Opis:
Pomimo znacznych postępów w tematyce zwiększenia autonomiczności bezzałogowych obiektów latającego, pozostaje jeszcze wiele problemów do rozwiązania, jednym z nich to problem autonomicznego planowania trasy. Mimo iż ten problem jest obecnie przedmiotem badań licznych ośrodków badawczych na świecie, nadal jednak nie opracowano uniwersalnego sposobu planowania trasy, gdyż jest to związane nie tylko z właściwościami danego obiektu, ale również z realizowaną misją. W niniejszym artykule omówiono problem planowania trasy dla bezzałogowego statku powietrznego podczas lotu nad terenem z przeszkodami. Opracowany został algorytm do wyznaczania trasy uwzględniający ograniczenia nałożone przez właściwości obiektu latającego, ukształtowanie terenu, strefy zakazane oraz maksymalny dopuszczalny pułap lotu. Ponadto zaproponowano metodę poszukiwania quasi-optymalnej trajektorii w przypadku większej liczby przeszkód. Przeprowadzono szereg badań symulacyjnych weryfikujących poprawność działania opracowanego algorytmu.
Despite significant progress in the field of increasing the autonomy of unmanned aerial vehicles (UAVs), there are still a number of problems which needs to be solved. One of such example is the problem of autonomous path planning. In this paper, the problem of UAV path planning in mountainous terrain with obstacles has been discussed. AUAV path planning algorithm that takes into account limitations imposed by UAVs dynamics, terrain configuration, no-fly zones and the maximum allowable flight altitude has been developed. Furthermore, the method of searching for the quasi-optimal path in the case of multiple obstacles has been proposed. A series of simulation investigations to verify the correctness of developed algorithm have been carried out.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 1; 5-17
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of vehicle stability loss due to strong crosswind gusts using web services in the route planning process
Autorzy:
Betkier, Igor
Mitkow, Szymon
Kijek, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223957.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
crosswind
transportation planning
vehicle stability
web applications
route planning
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 52, 4; 47-56
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generalized route planning approach for hazardous materials transportation with equity consideration
Autorzy:
Chai, H.
He, R.-C.
Jia, X.-yan
Ma, Ch.-x
Dai, C.-jie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223759.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hazardous materials transportation
transportation
route optimization
risk equity
multi-objective optimization
NSGA-II algorithm
genetic algorithm
transport materiałów niebezpiecznych
materiały niebezpieczne
optymalizacja trasy
kapitał własny
optymalizacja wielokryterialna
algorytm NSGA-II
algorytm genetyczny
Opis:
Hazardous materials transportation should consider risk equity and transportation risk and cost. In the hazardous materials transportation process, we consider risk equity as an important condition in optimizing vehicle routing for the long-term transport of hazardous materials between single or multiple origin-destination pairs (O-D) to reduce the distribution difference of hazardous materials transportation risk over populated areas. First, a risk equity evaluation scheme is proposed to reflect the risk difference among the areas. The evaluation scheme uses standard deviation to measure the risk differences among populated areas. Second, a risk distribution equity model is proposed to decrease the risk difference among populated areas by adjusting the path frequency between O-D pairs for hazardous materials transportation. The model is converted into two sub models to facilitate decision-making, and an algorithm is provided for each sub model. Finally, we design a numerical example to verify the accuracy and rationality of the model and algorithm. The numerical example shows that the proposed model is essential and feasible for reducing the complexity and increasing the portability of the transportation process.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 46, 2; 33-46
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Białostocka trasa W-Z – powstanie i następstwa w strukturze przestrzennej środmieścia
Bialystok „Route E-W” – creation and consequences in the spatial structure of city downtown
Autorzy:
Chodorowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398381.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
projekt urbanistyczny
planowanie przestrzenne
śródmieście
centrum miasta
Białystok
urban project
spatial planning
downtown
city center
Opis:
Białostocka trasa W-Z to obecna aleja J. Piłsudskiego (przed 1989 r. - al. 1-go Maja); pierwszy raz w dokumentach planistycznych pojawiła się pod koniec lat czterdziestych w opracowaniu Ignacego Felicjana Tłoczka i Stefana Zielińskiego1 . Koncepcja była wielokrotnie modyfikowana aż do momentu realizacji. Jej pierwotna funkcja jako arterii komunikacyjnej łączącej dworzec z rejonem pałacu była odpowiedzią na problemy komunikacyjne przedwojennego miasta. Program funkcjonalny i rozwiązania przestrzenne zaproponowane przez autorów planu z 1948 roku odbiegają znacząco od obecnego stanu alei J. Piłsudskiego. Następstwem realizacji trasy w odmiennej formie było fizyczne przecięcie przedwojennego układu ulic, ale również podzielenie obszaru przedwojennego śródmieścia Białegostoku i przekształcenie terenów na północ i północny-wschód od trasy W-Z na osiedla mieszkaniowe. Jednocześnie istniały próby scalenia całego układu, które nigdy nie zostały zrealizowane. Celem artykułu jest prezentacja materiałów ukazujących tworzenie nowego układu komunikacyjnego oraz towarzyszących zmianom w rozmieszczeniu funkcji w śródmieściu Białegostoku. Materiałem badawczym są dokumenty planistyczne z lat 1938-1974, na podstawie których wykonano analizy układu drogowego i funkcjonalnego terenów obecnego śródmieścia w kontekście realizacji Trasy W-Z. Rezultatem prac badawczych jest ukazanie roli i wpływu realizacji trasy na historyczną strukturę śródmieścia, a także późniejsze próby przeciwdziałania niepożądanym efektom.
Bialystok’s “Route E-W” (Route East-West) is present Avenue J. Pilsudski (before 1989. - Avenue 1-st May), for the first time in planning documents appeared in the late 40’s in elaboration of the I.F. Tłoczek and Stefan Zieliński. The concept has been repeatedly modified until completion. Its original function as a road connecting main station with the area of the baroque residence was in response to the pre-war city traffic problems. The functional and spatial solutions of the program proposed by the authors of the 1948 plan differ significantly from the current image of Avenue J. Pilsudski. The consequence of such a system was to physically cut the pre-war layout of streets, but also dividing the area of pre-war Bialystok and transform the downtown area to the north and north-east of “Route W-Z” into housing estate. At the same time, there were attempts to merge the entire system, which has never been realized. The aim of the paper is to present the materials showing creation of a new communication system and the associated changes in the function of downtown Bialystok. The impact of the route of the historic structure of the city center and later attempts to counteract the undesirable effects. The research material are planning documents from the years 1938-1974 , which were made on the basis of the analysis of road systems and functional areas of the current downtown in the context of Routes W-E. The result of the research work is to show the role and impact of the implementation of the route of the historic downtown structure and the subsequent attempts to counteract the undesirable effects.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2014, 6, 4; 27-37
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free Route Airspace Implementation in European Airspace
Autorzy:
Chynchenko, Yuriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1797204.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
FRA
implementation
flight planning
Air Traffic Services
airspace management
Opis:
The paper presents the idea of Free Route Airspace, which allows users to plan a route between a defined entry point and defined exit point, with the possibility of routing via intermediate points. Thanks to implementation of FRA, which supposed to meet the efficiency, capacity and environmental challenges, solutions for airspace design, new airspace operating concepts and operational performance can be improved.
Źródło:
Logistics and Transport; 2020, 47-48, 3-4; 46-58
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations in planning logistics processes as a tool of decision-making in manufacturing companies
Autorzy:
Daroń, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/23966775.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
podejmowanie decyzji
zarządzanie
procesy logistyczne
symulacja
wybieranie trasy
decision-making
management
logistics processes
simulation
picking route
Opis:
Simulations in planning logistics processes as a tool of decision-making in manufacturing companies
Źródło:
Production Engineering Archives; 2022, 28, 4; 300--308
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bi-directional search in route planning in navigation
Autorzy:
Dramski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360091.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
shortest path
safe route
restricted area
bi-directional search
Dijkstra algorithm
Opis:
The shortest path problem is one of the most significant ones in the field of maritime navigation. One of the most efficient algorithms was proposed by E. Dijkstra in 1959. Taking into account the development of computer technology was offered another interesting approach to the issue. The main idea is to execute the shortest path algorithm simultaneously forward from the source and backward from the target. The results are presented and discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 57-62
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An airspace model aplicable for automatic flight route planning inside free route airspace
Model przestrzeni powietrznej umożliwiający automatyczne planowanie lotu we free route airspace
Autorzy:
Drupka, G.
Majka, A.
Rogalski, T.
Trela, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195838.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
transport
navigation
air transport
flight planning
flight safety
nawigacja
transport lotniczy
planowanie lotu
bezpieczeństwo lotnicze
Opis:
The article is strongly related to the Single European Sky ATM Research (SESAR) project. The project’s objective is the improvement of air transport above Europe 0. Since Air Traffic Management (ATM) is involved to obtain more effective approach to air traffic flow managing activities, the concept of Flexible Use Airspace (FUA) has arisen in result. ATM is a quite developed aviation’s subdomain, therefore currently existing airspace state has been described briefly in the article, referring to the presented solution concept. The notion of Free Route Airspace (FRA) airspace model defined in this article relies on mathematical description. The selected approach clarifies airspace as a set of squares or cubes that have volumes with appointed values due to certain conditions in the considered time (i.e. traffic flow or weather). The model has to ensure facilitation of flight route planning and warrant aircrafts separation towards flight safety assurance. The concept assumes that this airspace model will provide assistance for airspace user to select essential flight plan criteria, such as economy, time, etc. The path will be appointed according to personal preferences, based on the model from which further elaborated algorithm will evaluate situation. The presented solution is a response to air traffic growth. Therefore it supports the SESAR project through research and development activities. The description proves that airspace model would create enhancement in flight planning for airspace users.
Artykuł przedstawia koncepcję zamodelowanej przestrzeni powietrznej w sposób umożliwiający automatyczne planowanie lotu w Przestrzeni Lotów Swobodnych (Free Route Airspace – FRA). Zaprezentowany model usprawnia czynności składania planu lotu przez użytkownika, jednocześnie gwarantując bezpieczną separację statków powietrznych. Tematyka artykułu jest związana z badaniami do projektu Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European ATM Research – SESAR), której podstawowe założenie stanowi poprawa efektywności i bezpieczeństwa operacji w transporcie lotniczym. Efektywniejsze Zarządzanie Ruchem Lotniczym (Air Traffic Management – ATM) jest możliwe przez wprowadzenie koncepcji Elastycznego Zarządzania Przestrzenią Powietrzną (Flexible Use of Airspace – FUA). Elastyczne Zarządzanie Przestrzenią Powietrzną pozwala na monitorowanie dostępności przestrzeni w różnych odstępach czasowych, w sposób umożliwiający uwzględnienie planowanego natężenia ruchu wobec innych warunków, np. atmosferycznych. Przedstawiony w artykule opis przestrzeni powietrznej opiera się na opisie matematycznym. Przyjęte zostało założenie, że cała przestrzeń powietrzna składa się z jednakowej wielkości kwadratów (lub sześcianów w przypadku przestrzeni 3D). Każdy kwadrat lub sześcian ma przydzieloną pojemność wraz z wartościami określającymi dostępność w ustalonym czasie. Dostępność jest uwarunkowana przez wiele czynników, np. zagęszczenie ruchu lotniczego. Wykonane badania wskazują, że zamodelowana w ten sposób przestrzeń powietrzna stwarza potencjał do planowania lotu. W konsekwencji wprowadzenia przez użytkownika dwóch punktów lotu – początkowego i końcowego, przeszukana w następstwie przestrzeń pozwala na przeanalizowanie i zaproponowanie przez system trasy według przyjętego kryterium.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 1; 5-18
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards Intelligent and User-Friendly Vehicle Navigation Systems
Inteligentne i przyjazne dla użytkownika systemy nawigacji pojazdów
Autorzy:
Ernst, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275279.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
planowanie tras
nawigacja
GIS
route planning
navigation
Opis:
The article presents a new approach to vehicle route planning and navigation, called robust route planning. Until recently, inclusion of intelligence in route planning systems was limited to path determination algorithms. The presented approach tries to take intelligent navigation systems to a new level by supplying the driver with multiple options and letting them utilize their own intelligence when making decisions. The paper summarizes recent work and presents current and future research direction in this field.
Artykuł przedstawia nowe podejście do planowania tras przejazdu i nawigacji - odporne granularne planowanie tras. Do niedawna, elementy sztucznej inteligencji w systemach planowania trasy występowały przede wszystkim w algorytmach używanych do wytyczania ścieżki. Prezentowane podejście ma na celu wytworzenie inteligentnych systemów nawigacyjnych, przedstawiających kierowcy wiele wariantów i pozwalających mu użyć inteligencji i obserwacji do podejmowania decyzji.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 12; 229-231
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of satellite AIS Data to derive weather judging criteria for voyage route selection
Autorzy:
Fujii, M.
Hashimoto, H.
Taniguchi, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116513.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Automatic Identification System (AIS)
AIS Data
voyage route selection
route planning
satellite AIS Data
North Pacific Ocean
weather forecast
decision-making criteria
Opis:
The operational limitations are discussed at the IMO as a part of the second generation intact stability criteria. Since it is a first attempt to introduce operational efforts into safety regulations, comprehensive discussions are necessary to realize practically acceptable ones. Therefore this study investigates actual navigation routes of container ships and pure car carriers in the trans-North Pacific Ocean in winter, because they are prone to suffer significant parametric roll which is one of stability failure modes. Firstly, interviews are made to shipmasters who have experiences to have operated the subject ships to identify major elements for route selection in the North Pacific Ocean. Secondly, sufficient number of actual navigation records is collected from Satellite AIS data to derive the weather criteria for the route selection in severe weather condition. Finally, shipmaster’s on-board decision-making criteria are discussed by analysing the ship tracking data and weather data.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 271-277
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship route planning using historical trajectories derived from AIS Data
Autorzy:
He, Y. K.
Zhang, D.
Zhang, J. F.
Zhang, M. Y.
Li, T. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116536.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AIS Data
Automatic Identification System (AIS)
route planning
historical trajectories
AIS messages
marine traffic
Dijkstra algorithm
ant colony algorithm
Opis:
Ship route planning is one of the key issues in enhancing traffic safety and efficiency. Many route planning methods have been developed, but most of them are based on the information from charts. This paper proposes a method to generate shipping routes based on historical ship tracks. The ship's historical route information was obtained by processing the AIS data. From which the ship turning point was extracted and clustered as nodes. The ant colony algorithm was used to generate the optimize route. The ship AIS data of the Three Gorges dam area was selected as a case study. The ships’ optimized route was generated, and further compared with the actual ship's navigation trajectory. The results indicate that there is space of improvement for some of the trajectories, especially near the turning areas.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 69-76
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trajectory Planning with Negotiation for Maritime Collision Avoidance
Autorzy:
Hornauer, S.
Hahn, A.
Blaich, M.
Reuter, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116268.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Trajectory Planning
Negotiation
route planning
Collision Avoidance
vessel traffic service (VTS)
Expert Knowledge
COLREGs
Opis:
The problem of vessel collisions or near-collision situations on sea, often caused by human error due to incomplete or overwhelming information, is becoming more and more important with rising maritime traffic. Approaches to supply navigators and Vessel Traffic Services with expert knowledge and suggest trajectories for all vessels to avoid collisions, are often aimed at situations where a single planner guides all vessels with perfect information. In contrast, we suggest a two-part procedure which plans trajectories using a specialised A* and negotiates trajectories until a solution is found, which is acceptable for all vessels. The solution obeys collision avoidance rules, includes a dynamic model of all vessels and negotiates trajectories to optimise globally without a global planner and extensive information disclosure. The procedure combines all components necessary to solve a multi-vessel encounter and is tested currently in simulation and on several test beds. The first results show a fast converging optimisation process which after a few negotiation rounds already produce feasible, collision free trajectories.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 3; 335-341
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planned Route Based Negotiation for Collision Avoidance Between Vessels
Autorzy:
Hu, Q.
Yang, C.
Cheng, H.
Xiao, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116234.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
anticollision
Collision Situation
COLREGs
Collision Avoidance System
Collision Avoidance Decision Making
route planning
Computer Simulation
Negotiation
Opis:
Automatic vessel collision-avoidance systems have been studied in the fields of artificial intelligence and navigation for decades. And to facilitate automatic collision-avoidance decision-making in two-vessel-encounter situation, several expert and fuzzy expert systems have been developed. However, none of them can negotiate with each other as seafarers usually do when they intend to make a harmonious and more economic overall plan of collision avoidance in the COLREGS-COST-HIGH situations where collision avoidance following the International Regulations for Preventing Collisions at Sea(COLREGS) costs too much. A negotiation framework was put forward in our previous research to enable vessels to negotiate for optimizing collision avoidance in the COLREGS-COST-HIGH situations at open sea. In this paper, the negotiation framework is improved by considering the planned route of both vessels. The simulation results show that more economic overall plan of collision avoidance may be achieved by the improved framework when one or both parties deviate from their planed route or are approaching their next way points.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 363-368
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new planning model to support logistics service providers in selecting mode, route, and terminal location
Autorzy:
Huynh, N.
Fotuhi, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260169.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
intermodal transport
freight logistics
network design
facility location
routing
mode choice
Opis:
In this paper, we address thefreight network design problem. A mixed integer linear program is formulated to help logistics service providers jointlyselect the best terminal locations among a set of candidate locations, shipping modes, and route for shipping different types of commodities. The developed model isapplied to two different networksto show its applicability. Results obtained from CPLEX for the case studiesare presented, and the benefit of the proposed model is discussed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, S 1; 67-73
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 65

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies