Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "resistance to permanent deformation" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Resistance to permanent deformation of the TLA-modified mastic asphalt mixture based on static and dynamic indentation
    Autorzy:
    Kołodziej, Krzysztof
    Bichajło, Lesław
    Siwowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2176669.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    dynamic indentation test
    filler-binder ratio
    mastic asphalt mixture
    permanent deformation
    static indentation test
    TLA-modified binder
    test indentacji
    asfalt lany
    asfalt naturalny
    deformacja trwała
    Opis:
    Mastic asphalt mixture (MA) has been particularly popular in recent years for bridge pavements due to many advantages, such as easy application, good waterproofing properties and high durability. However, the drawback of the mastic asphalt mixture in comparison to other asphalt mixtures is its lower resistance to permanent deformation. Additive, such as natural asphalt Trinidad Lake Asphalt (TLA) is often applied to make the mastic asphalt mixture resistant to permanent deformation. Practical experience demonstrates that serious failures may occur if MA pavement design and materials selection is not taken into account sufficiently. Therefore, in this study, the influence of two parameters: the TLA content and bitumen-filler mastic composition described by the filler-binder ratio (f/b), on the rutting resistance of the MA mixture, were evaluated. The rutting resistance of the MA mixtures was evaluated on the basis of static and dynamic indentation tests. Both parameters showed a high correlation with the rutting parameters. The mathematical relationships can be used for the prediction of MA composition in such a way that the final MA mixture meets the relevant requirements of the rutting resistance.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2022, 39, 69; 27--44
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność na deformacje trwałe betonu asfaltowego przeznaczonego do warstwy ścieralnej z różnymi asfaltami na podstawie badania Flow Number
    The resistance of asphalt concrete for wearing course with various bitumens to permanent deformation based on Flow Number Test
    Autorzy:
    Mejłun, Łukasz
    Jaskuła, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144703.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Flow Number
    odporność na deformacje trwałe
    beton asfaltowy
    warstwa ścieralna
    resistance to permanent deformation
    asphalt concrete
    wearing course
    Opis:
    W artykule przedstawiono ocenę odporności na deformacje trwałe betonu asfaltowego AC 11S z asfaltami: drogowym 50/70, modyfikowanym 45/80-55 i wysokomodyfikowanym 45/80-80 na podstawie oceny wyników, mniej znanego w Polsce, badania Flow Number według procedury amerykańskiej. Ocenie poddano następujące parametry: wartość Flow Number (FN), skumulowane odkształcenie trwałe przy liczbie cykli wynoszącej FN i indeks FN. Dodatkowo otrzymane wyniki zostały odniesione do wymagań amerykańskich oraz porównane z wynikami badania odporności mieszanek na koleinowanie wg PN-EN 12697-22.
    In the paper was presented the assessment of resistance to permanent deformation of asphalt concrete for wearing course: AC 11S with bitumens: neat bitumen 50/70, polimer-modified bitumen 45/80-55 and highly-modified bitumen 45/80-80 based on the results assessment of less-known in Poland Flow Number Test according to the American procedure. In the article following parameters were evaluated: the Flow Number (FN) value, the cumulative permanent deformation at the number of cycles of FN and the FN index. Additionally, the obtained results were referred to the American requirements and compared with wheel tracking test results according to PN-EN 12697-22.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 7-8; 196-202
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie metod badania odporności na deformacje trwałe asfaltu lanego
    Comparison of methods for testing the resistance to permanent deformation of asphalt mastic
    Autorzy:
    Kołodziej, Krzysztof
    Bichajło, Lesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104974.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    stempel statyczny
    stempel dynamiczny
    asfalt lany
    deformacje trwałe
    static indentation stamp
    dynamic indentation stamp
    mastic asphalt
    deformation
    Opis:
    Najczęściej stosowaną metodą do oceny odporności asfaltu lanego na deformacje trwałe jest badanie penetracji stemplem statycznym. Jest to badanie stosunkowo proste i szybkie, jednak nie różnicuje wystarczająco twardych mieszanek. W artykule przedstawiono metodę pozwalającą lepiej ocenić odporność mieszanek asfaltu lanego – badanie penetracji stemplem dynamicznym. Opisana została metodyka badania oraz interpretacja wyników. Badania własne wykonano na mieszance asfaltu lanego MA8 z dodatkiem asfaltu naturalnego TE. W badaniu uzyskano bardzo dobrą zależność między wynikami badania stempla statycznego i dynamicznego. Stwierdzono również, że badanie stemplem dynamicznym w większym stopniu różnicuje mieszanki pod względem odporności na deformacje trwałe niż badanie stemplem statycznym.
    The most common method to assess the resilience of mastic asphalt to permanent deformation is the indentation stamp static. It is a relatively simple and fast test, but does not differentiate enough hard mixes. The paper presents a method to better assess the resistance of asphalt concrete mixtures – indentation dynamic stamp. Describes the methodology of the test and interpretation of the test results. Our study was performed on a mixture of mastic asphalt MA8 with the addition of natural asphalt TE. The study achieved a very good correlation between the results of the static and dynamic test. It was also found that the dynamic indentation more differentiated mix in terms of resistance to permanent deformation than static indentation test.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2019, 66, 2; 35-48
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of F-T synthetic wax on asphalt concrete permanent deformation
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230591.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beton asfaltowy
    wosk syntetyczny F-T
    odkształcenie trwałe
    moduł sztywności
    odporność na koleinowanie
    zmęczenie
    asphalt concrete
    F-T synthetic wax
    permanent deformation
    stiffness modulus
    resistance to rutting
    fatigue
    Opis:
    The paper presents the results of the study of the effect of a Fischer-Tropsch (F-T) synthetic wax on the resistance to permanent deformation of the AC 11S asphalt concrete. The synthetic wax was dosed at 1.5%, 2.5% and 3.5% by weight of bitumen 35/50. The compaction temperatures were 115ºC, 130ºC and 145ºC. The criteria adopted for measuring the resistance to permanent deformation included the following parameters: stiffness modulus at 2, 10 and 20ºC, permanent deformation (RTS), fatigue life determined using the indirect tensile fatigue test (ITFT) and resistance to rutting (WTSAIR, PRDAIR). The test results confirmed the positive influence of F-T synthetic wax on enhancing the permanent deformation resistance of asphalt concrete placed at lower compaction temperatures compared to that of standard asphalt concrete compacted at 140ºC.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 3; 295-312
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies