Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "resistance prediction" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-19 z 19
    Tytuł:
    Shape coefficient in the inland vessel resistance prediction
    Autorzy:
    Zawiślak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259778.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    shape
    ships
    inland vessel
    resistance prediction
    MOS
    Opis:
    In recalculation of a model resistance into a real object resistance, one of difficult to estimate values is the shape coefficient. There are well known and tested methods of determining the (1+ko) coefficient for sea-going ships. In the case of inland vessels navigating in the limited depth waterways the problem has not been solved completely. The paper presents results of computations of the inland vessel shape coefficient determined by means of numerical methods (MOS). The shape coefficient has been calculated as a function of the block coefficient and block coefficient of the forebody of a barge hull. The calculations were based on five typical shapes of the transport inland vessels and were carried out for different depth to draught (h/T) ratios and different sailing speeds.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, S 2; 77-82
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistance Prediction for Hard Chine Hulls in the Pre-Planing Regime
    Autorzy:
    Radojcic, D.
    Zgradic, A.
    Kalajdzic, M.
    Simic, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259047.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    planing craft
    hard chine hulls
    resistance evaluation
    Artificial Neural Network (ANN)
    TUNS Series
    USCG Series
    pre-planing regime
    Opis:
    A mathematical representation of calm-water resistance for contemporary planing hull forms based on the USCG and TUNS Series is presented. Regression analysis and artificial neural network (ANN) techniques are used to establish, respectively, Simple and Complex mathematical models. For the Simple model, resistance is the dependent variable (actually R/Δ for standard displacement of Δ = 100000 lb), while the Froude number based on volume (FnV) and slenderness ration (L/V1/3) are the independent variables. In addition to these, Complex model’s independent variables are the length beam ratio (L/B), the position of longitudinal centre of gravity (LCG/L) and the deadrise angle (β). The speed range corresponding to FnV values between 0.6 and 3.5 is analyzed. The Simple model can be used in the concept design phases, while the Complex one might be used for various numerical towing tank performance predictions during all design phases, as appropriate.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 2; 9-26
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of determination of frictional resistance for prediction of total resistance of inland waterway vessels
    Autorzy:
    Kulczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259790.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    inland waterway vessel
    extrapolation of hull resistance
    coefficient of frictional resistance
    Opis:
    In the present paper presented are the results of prediction of total resistance of inland waterway vessels based on model test data. In scaling the resistance from model to full scale the extrapolation with two-dimensional frictional resistance formulation (without form factor) was applied, combined with different methods of determination of frictional (viscous) resistance coefficient. There were used the equations that include the effect of water depth, with and without account for pressure gradient. It was shown that limited depth of water substantially affects the frictional resistance. The results of example calculations are compared to resistance prediction made using the ITTC 1957 modelship correlation line. Example calculations take into account the limited depth of water. Depending on the applied method of determination of frictional resistance coefficient the resultant total resistance of inland waterway vessel is higher or lower than the resistance based on the ITTC 1957 correlation line. The effect of water depth depends on the ratio of water depth to ship draught (h/T), on ship speed, and on the composition of a convoy. The extrapolation of resistance was made without including the form factor. Computations are made based on model test data for an inland waterway cargo vessel, for a kombi-type convoy of an inland waterway cargo vessel and a dumb barge, and for a convoy of two dumb barges without a pushboat.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 1; 68-73
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of Impact Resistance Properties of Concrete Using Radial Basis Function Networks
    Autorzy:
    Yazici, S.
    Inan Sezer, G.
    Sezer, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1031254.pdf
    Data publikacji:
    2017-09
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    81.70.Bt
    79.20.Ap
    07.05.Mh
    Opis:
    This study presents an investigation of the prediction of impact resistance of steel-fiber-reinforced concrete and ordinary concrete specimens. In the experimental part of this study, parameters identifying impact resistance of various concrete mixtures were determined using an impact test machine, in accordance with ACI Committee 544. For this aim, concrete specimens containing three different aggregates (basalt, limestone and natural aggregate) were cured in water at 20°C for 28 days. After curing impact resistance tests were performed on specimens having compressive strength values between 20 and 50 MPa, to determine the blows to initial crack and failure. The specimens were also subjected to splitting tensile strength and ultrasonic pulse velocity tests. Initially, using blows to initial crack and failure, many attempts were made to classify the impact resistance of different types of concrete in terms of the origin of used aggregate, strength properties or ultrasonic pulse velocity, however, this made no sense. The specimens could only be classified in terms of steel fiber presence. Therefore, radial basis function network, which belongs to another kind of unsupervised classifier network, was used to estimate the two above-mentioned impact resistance parameters. In this scope, independent from aggregate origin used in preparation of specimens, compressive strength, splitting tensile strength and ultrasonic pulse velocity of the specimens were used to predict the impact resistance parameters of the concrete specimens. The results revealed that three listed parameters can be used for estimation of blows to formation of initial crack and failure. Scatter plots, root mean square error and absolute value of average residual parameters were used to verify the errors in predictions, which were very low, compared with the uncertainty in test and ambiguity of data in hand.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 3; 1036-1040
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computational prediction of the resistance of the the floatplane at various trim angles
    Autorzy:
    Sulisetyono, Aries
    Fadhlurrohman, Ihsan
    Ali, Baharudin
    Zubaydi, Achmad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086974.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    resistance
    floatplane
    trim angle
    computational fluid dynamics
    Opis:
    The prediction of the total resistance occurred during operation of a floatplane on the water surface is an important aspect in developing the floater as well as the engine power required. Theoretically, the trim angle of the floater may affect the total resistance. This paper intends to find the optimal trim angle for the take-off operation using the computational fluid dynamics (CFD) software. The floater set up under a fixed trim angle includes 2◦, 5◦ and 10◦ taken in simulation at five different speeds between 9.21 m/s and 15.87 m/s. In one case of 2◦ trim angle, the floater model test has been carried out in a tow tank laboratory to validate the accuracy of the numerical result. Comparison of both results has a good fit with an average error of 2.27%. In the final simulation results, the optimum trim angle is 5◦, which produces the total resistance less than 2◦ and 10◦ of the trim angle with average differences of 9.21% and 50.46% for all speeds, respectively.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 2; 267--278
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przydatność badań mrozoodporności w przewidywaniu zimotrwałości odmian pszenicy ozimej
    Usefulness of frost resistance assessments for prediction of winter hardiness of winter wheat cultivars
    Autorzy:
    Witkowski, Edward
    Witkowska, Krystyna
    Woźna-Pawlak, Urszula
    Rubrycki, Krzysztof
    Matysik, Przemysław
    Bogacka, Maria
    Bielerzewska, Helena
    Konieczny, Marcin
    Łagodzka-Gola, Małgorzata
    Drzazga, Tadeusz
    Śmiałowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2198485.pdf
    Data publikacji:
    2013-06-30
    Wydawca:
    Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
    Tematy:
    pszenica ozima
    mrozoodporność
    zimotrwałość
    winter wheat
    frost resistance
    winter hardiness
    Opis:
    Celem badań było porównanie wyników oceny mrozoodporności i zimotrwałości 426 rodów i odmian pszenicy ozimej badanych w latach 2010–2012. Stwierdzono wysoce istotną korelację pomiędzy wynikami ocen obu metod wynoszącą w 2010 roku, r = 0,683, w 2011 roku, r=0,561, a w 2012 roku r=0,614. Ważnymi czynnikami w ocenie mrozoodporności i zimotrwałości okazały sie warunki środowiska, które należy uwzględnić w trakcie prowadzenia badań oraz podczas analizy otrzymanych wyników.
    The purpose of the study was to compare the results of the evaluation of frost resistance and winter hardiness of 426 winter wheat varieties tested in the years 2010–2012. A highly significant correlation was found between the results of both methods of evaluations in 2010, r = 0,683, in 2011, r = 0,561, and in 2012 r = 0,614. Important factors in the evaluation of frost resistance and winter hardiness have proven to be environmental conditions, which should be taken into account in the preparation, and conducting the evaluations as well as during analysis of the obtained results.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Hodowli i Aklimatyzacji Roślin; 2013, 268; 15-21
    0373-7837
    2657-8913
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rewizja przybliżonych metod obliczania oporu całkowitego kadłuba z wykorzystaniem badań modelowych wybranego jachtu żaglowego
    Verification of the theoretical methods for the prediction of resistance of sailing yachts based on the towing tank test
    Autorzy:
    Malinowska, A.
    Karczewski, A.
    Pruszko, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/344272.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    jacht
    opór kadłuba
    metody przybliżone
    regresja
    CFD
    badania modelowe
    yacht
    hull resistance
    approximate methods
    regression
    towing tank test
    Opis:
    Rewizja opiera się na weryfikacji wybranych przybliżonych metod prognozowania oporu całkowitego gołego kadłuba, opracowanych w wyniku badań systematycznej serii kadłubów jachtów żaglowych w latach 1973–2010, znanych jako The Delft Systematic Yacht Hull Series (DSYHS). Zademonstrowano wyniki otrzymane z wykorzystaniem wzorów przybliżonych (Metoda Delft), obliczeń numerycznych (CFD) i badań modelowych dla wybranego jachtu żaglowego o nowoczesnym kształcie kadłuba wraz z ich dyskusją.
    The revision is based on the verification of approximate methods of the prediction of the total resistance of the bare hull developed in the results of a systematic study of a series sailboat hulls from 1973 to 2010 known as The Delft Systematic Yacht Hull Series (DSYHS). Demonstrations were obtained based on approximate formulas (Delft method), numerical calculations (CFD) and the towing tank test for a selected sailing yacht with a modern hull shape along with a discussion of results.
    Źródło:
    Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 33; 42-52
    1730-1114
    Pojawia się w:
    Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of selected parametric methods for prediction of inland waterways ship hull resistance in towing tank test
    Autorzy:
    Karczewski, A.
    Kozak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259275.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship resistance
    inland waterways
    Opis:
    In the paper selected approximate methods for calculation of inland waterways ship resistance and their verification by towing tests, compared on the example of a small urban ferry, are presented. The test results are made for both the bare hull and the hull with appendages (skeg, azimuthal propeller). Significant differences between results of the theoretical methods and experimental ones, especially in the case of the model with skegs and propulsion, are pointed out. The purposefulness of using several parametric methods and the use of average results at the preliminary design stage were also discussed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 1; 63-67
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the Lithuanian national standard of electric resistance
    Autorzy:
    Bartašiūnas, Andrius
    Miškinis, Rimantas
    Smirnov, Dmitrij
    Urba, Emilis
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849159.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    measurement standards
    electric resistance
    standard resistor
    calibration
    uncertainty
    prediction
    Opis:
    The Lithuanian national standard of electric resistance is maintained as the basis for calibration and measurement capabilities published in the key comparison database of the International Bureau of Weights and Measures (BIPM). The stability and uncertainty of the resistance value measurements, performed since 2004 using the calibrated values of the standard resistors to predict their future behaviour as well as influence of environmental conditions, are discussed. Also discussed is the recovery of a standard resistor which had undergone a mechanical disturbance. It is concluded that the standard resistors operated by the Lithuanian National Electrical Standards Laboratory feature stable drift of resistance, which is well predicted by means of linear regression.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2020, 27, 4; 615-624
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Artificial Neural Network for Prediction of the Cyclic Oxidation Behavior of Electrical Resistance Sintered Gamma-TiAl Intermetallics
    Autorzy:
    Garip, Yiğit
    Garip, Zeynep Batık
    Ozdemir, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2049734.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    TiAl
    artificial neural networks
    oxidation kinetics
    electrical resistance sintering
    aluminides
    Opis:
    TiAl based intermetallics are widely used for structural applications in aviation, chemical engineering, automotive and sports equipment. In this study, the electrical resistance sintering (ERS) technology used in the production of gamma-TiAl intermetallics is based on the principle of applying pressure simultaneously with a high-density electric current. The purpose of this study was to investigate the cyclic oxidation resistance of Ti-44Al-3Mo and Ti-44Al-3Nb alloys (at.%) and the applicability of artificial neural network (ANN) modeling for the forecast of the oxidation behavior of these alloys. In order to obtain this aim, the alloys sintered by ERS were oxidized at 900°C for 360 h and then the oxidation behaviors of them are evaluated by plotting a graph between weight change as a function of time. The data collected after the oxidation experiments were used to construct the prediction models. The modelling results show that a good agreement between experimental results and prediction results was found. The oxidized alloys were characterized using XRD and SEM-EDS. The XRD patterns revealed the oxidation products are composed of TiO2 and Al2O3 oxides. SEM-EDS analysis indicated that the oxide scales of alloys are made up of a multilayered structure.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 581-591
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna predykcja odporności ogniowej elementów strunobetonowych
    Numerical Prediction of the Fire Resistance of Pretensioned Structural Elements
    Autorzy:
    Seręga, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373349.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    niestacjonarne pełzanie betonu
    pełzanie stali
    odporność ogniowa
    strunobeton
    transient creep of concrete
    creep of steel
    fire resistance
    pretensioned concrete
    Opis:
    Cel: Głównym celem artykułu jest przedstawienie modelu obliczeniowego elementów strunobetonowych poddanych oddziaływaniu obciążeń mechanicznych oraz temperatury pożarowej. W pracy skupiono się na porównaniu wyników obliczeń przeprowadzonych z zastosowaniem różnych podejść do modelowania efektów reologicznych wywołanych oddziaływaniem wysokiej temperatury. Przeanalizowano dwie metody opisu pełzania betonu w niestacjonarnym polu termicznym oraz pełzania stali zbrojeniowej zwykłej i sprężającej: bezpośrednią oraz pośrednią. Zaproponowano prosty sposób wyodrębnienia odkształcenia pełzania ze związków konstytutywnych stali sprężającej rekomendowanych w Eurokodzie 2. Przeprowadzono symulacje obliczeniowe dwóch typów konstrukcji: strunobetonowych płyt stropowych ogrzewanych od spodu oraz strunobetonowych belek ogrzewanych z trzech stron. Metody: W analizie konstrukcji wykorzystano podejście obliczeniowe obejmujące jedno- lub dwuwymiarową analizę termiczną na poziomie przekroju poprzecznego oraz jednowymiarową analizę mechaniczną (element belkowy) na poziomie konstrukcji – model 2Dθ+1DM. Symulacje obliczeniowe uwzględniały zmiany sztywności konstrukcji w wyniku degradacji termicznej parametrów materiałowych oraz rozwoju odkształceń reologicznych z wykorzystaniem podejścia opartego na siecznych sztywnościach. Pola temperatury oraz pola sił mechanicznych obliczono metodą elementów skończonych. Wyniki: Uzyskane wyniki obliczeń porównano z dostępnymi w literaturze rezultatami badań eksperymentalnych. Zaobserwowano, że modele materiału opisujące pełzanie stali w sposób bezpośredni prowadzą do wyników bardziej zgodnych z eksperymentem niż modele typu pośredniego. Analiza wykresów maksymalne ugięcie przęsła – czas trwania pożaru pokazuje, że model stali typu pośredniego prowadzi do bardziej sztywnej odpowiedzi konstrukcji w porównaniu z modelami typu bezpośredniego. Wnioski: Przedstawiona analiza obliczeniowa oparta na siecznej sztywności dobrze odtwarza zachowanie się elementów strunobetonowych w sytuacji jednoczesnego obciążenia mechanicznego i obciążenia wysoką temperaturą. W zakresie deformacji modele pełzania stali zbrojeniowej i sprężającej typu bezpośredniego prowadzą do rezultatów bardziej zgodnych z eksperymentem niż modele opisujące to zjawisko w sposób pośredni. Model pełzania stali typu pośredniego prowadzi do niekonserwatywnego oszacowania odporności ogniowej, jednakże uzyskane przeszacowanie odporności ogniowej nie jest istotne z praktycznego punktu widzenia.
    Aim: The main aim of this paper is to present a computational approach to modelling pretensioned concrete structures subjected to mechanical loads and fire temperature. The work focuses on the comparison between results of calculations obtained for explicit and implicit approaches to the modelling of high temperature rheological effects, i.e. transient creep of concrete and creep of reinforcing and prestressing steel. A simple method for the extraction of creep strains from Eurocode 2 stress-strain relations is proposed. Numerical simulations of two types of structures were performed: the pretensioned one-way slab heated from below and pretensioned three-face heated beams. Methods: The presented approach includes one- and two-dimensional thermal analyses at the cross-section level and a one-dimensional mechanical analysis (beam element) at the structural level – 2Dθ+1DM model. The secant stiffness approach was applied in the numerical simulations in order to take into account changes in the stiffness of the structure resulting from the thermal degradation of material parameters and development of rheological deformations. Thermal and mechanical fields were calculated using the finite element method. Results: The results of calculations were compared with the experiments available in the literature. It was observed that a better agreement between calculations and tests was obtained if the creep of steel was modelled using the explicit approach. The analysis of the heating time / maximum deflection diagrams shows that the implicit model of steel leads to a more rigid response of the structure in comparison to the explicit approach. Conclusions: The presented numerical analysis based on the secant stiffness approach is able to reproduce the behaviour of pretensioned concrete elements subjected to mechanical and thermal loads. The explicit high temperature creep models provide results that are in a better agreement with experiments than the outcomes of the implicit approach. The implicit creep model of prestressing steel also overestimates the fire resistance of the analysed structures. It should be noted, however, that this overestimation is not very important from the practical point of view.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 51, 3; 40-59
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A random forest model for the prediction of spudcan penetration resistance in stiff-over-soft clays
    Autorzy:
    Gao, Pan
    Liu, Zhihui
    Zeng, Ji
    Zhan, Yiting
    Wang, Fei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573798.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    machine learning
    random forest
    jack-up
    penetration resistance
    stiff-over-soft clays
    Opis:
    Punch-through is a major threat to the jack-up unit, especially at well sites with layered stiff-over-soft clays. A model is proposed to predict the spudcan penetration resistance in stiff-over-soft clays, based on the random forest (RF) method. The RF model was trained and tested with numerical simulation results obtained through the Finite Element model, implemented with the Coupled Eulerian Lagrangian (CEL) approach. With the proposed CEL model, the effects of the stiff layer thickness, undrained shear strength ratio, and the undrained shear strength of the soft layer on the bearing characteristics, as well as the soil failure mechanism, were numerically studied. A simplified resistance profile model of penetration in stiff-over-soft clays is proposed, divided into three sections by the peak point and the transition point. The importance of soil parameters to the penetration resistance was analysed. Then, the trained RF model was tested against the test set, showing a good prediction of the numerical cases. Finally, the trained RF was validated against centrifuge tests. The RF model successfully captured the punch-through potential, and was verified using data recorded in the field, showing advantages over the SNAME guideline. It is supposed that the trained RF model should give a good prediction of the spudcan penetration resistance profile, especially if trained with more field data.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 4; 130-138
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simplified technique for the determination of soil aggregation in assessing the resistance of soils to erosion and deflation
    Uproszczona metoda określania odporności gleby na erozję i deflację
    Autorzy:
    Grigoriev, V.
    Piechnik, L.
    Podsiadlowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81649.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    simplified technique
    determination
    soil aggregation
    soil resistance
    soil erosion
    deflation
    prediction
    soil structure
    soil aggregate
    Opis:
    The technique provides for the determination of the size and percentage of aggregates of the coarse fraction on the surface of a friable soil followed by the determination of the aggregation index to be used in assessing spatial and temporal resistance of soil to erosion and defl ation. The uses of this technique make routine sampling and aggregate analysis after Savvinov unnecessary. Its some outcomes for soils of Poland are given.
    Podatność gleby na erozję wodną i wietrzną determinowana jest wieloma czynnikami. Za jeden z ważniejszych uważa się przy tym stan ilościowy i jakościowy struktury agregatowej wierzchniej warstwy gleby. Celem pracy jest zatem przedstawienie nowej, względnie prostej, metody określania zależności między stanem struktury agregatowej wierzchniej warstwy gleby a podatnością tej gleby na erozję i defl ację. Metodę tę oparto o analizę ilościową struktury agregatowej, wykonywaną techniką przesiewania na sucho przez dobrany zestaw sit, zgodnie z procedurą podaną wcześniej przez Savinowa. Założono przy tym, iż analiza struktury agregatowej odbywa się bezpośrednio w warunkach polowych, co pozwala na uniknięcie wpływu transportu próbek na uzyskiwane wyniki przesiewania. Wykonywanie analiz w warunkach polowych jest przy tym szczególnie ważne w przypadku gleb o względnie niskiej wytrzymałości mechanicznej struktury agregatowej, a więc w przypadku piasków gliniastych. Przedstawianą metodę zastosowano z powodzeniem w badaniach prowadzonych w Stacji Hodowli Roślin Wierzenica, położonej nieopodal Poznania.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2008, 39
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model symulacyjny do prognozowania wybranych parametrów ruchu kół toczonych
    Simulation model for prediction of the selected parameters of the towed wheels
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Z.
    Szafarz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288313.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    rolling resistance force
    towed tyre
    simulation model
    simulation test
    Opis:
    W pracy przedstawiono utworzony program komputerowy przeznaczony do dokonywania prognozowania oporu toczenia opon na spulchnionych glebach lekkich. Program powstał na bazie oryginalnego modelu matematycznego, utworzonego przez rozwinięcie uprzednio opracowanego modelu opona-gleba przeznaczonego do prognozowania ugniatania gleby oponami toczonymi. W badaniach symulacyjnych wykazano wpływ wartości odległości przekrojów płaskich Δh powierzchni kontaktu opony z glebą na stabilność uzyskiwanych wyników oraz wpływ uwzględniania odkształceń wybranych opon ciągników rolniczych na obliczany opór toczenia kół na spulchnionych glebach lekkich.
    In this work is presented the simulation model for the prediction of the selected parameters of the towed wheels. The computer program was created on the basis the new mathematic model for the determination of the rolling resistance force of the towed tire. This model was build basis at the knew tyre-soil model for the determination soil compaction caused by tyres. In the simulation test the effects of the input data - the distance Δh between the next cross - sections of the front part of the contact area - on the oscillation of the output data were carried out. Besides, it was stated the effects of the tyre deformation on the calculated rolling resistance force of the towed tyre at the loosened sandy soil.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 2 (90), 2 (90); 7-14
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hob wear prediction based on simulation of friction, heat fluxes, and cutting temperature
    Autorzy:
    Hrytsay, Ihor
    Stupnytskyy, Vadym
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27309888.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    gear hobbing
    cutting process simulation
    wear resistance
    heat fluxes
    cutting
    temperature
    symulacja procesu cięcia
    odporność na zużycie
    strumień ciepła
    temperatura
    Opis:
    Based on comprehensive interrelated mathematical and graphical-analytical models, including 3D cut layers and simulation of contact, strain, force, and thermal processes during gear hobbing friction forces, heat fluxes, and temperature on the teeth of the hob surface are investigated. Various physical phenomena are responsible for their wear: friction on contact surfaces and thermal flow. These factors act independently of each other; therefore, the worn areas are localized in different active parts of the hob. Friction causes abrasive wear and heat fluxes result in heat softening of the tool. Intense heat fluxes due to significant friction, acting on areas of limited area, lead to temperatures exceeding the critical temperature on certain edges of the high-speed cutter. Simulation results enable identification of high-temperature areas on the working surface of cutting edges, where wear is caused by various reasons, and make it possible to select different methods of hardening these surfaces. To create protective coatings with maximum heat resistance, it is advisable to use laser technologies, electro spark alloying, or plasma spraying, and for coatings that provide reduction of friction on the surfaces – formation of diamond-containing layers with minimum adhesion properties and low friction coefficient on the corresponding surfaces.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 2; 271--286
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność zabudowy mieszkalnej i gospodarczej na wpływy eksploatacji górniczej w obszarze górniczym KWK Janina
    Resistance of residential and rural buildings due to mining exploitation in the coal mining area
    Autorzy:
    Pachla, F.
    Tatara, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394969.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    wstrząsy regionalne
    wstrząsy eksploatacyjne
    prognoza drgań
    budynki
    uszkodzenia
    modele dynamiczne
    odporność dynamiczna
    regional shocks
    operating shocks
    vibration prediction
    buildings
    damage
    dynamic models
    dynamic resistance
    Opis:
    W pracy przedstawiono wybrane analizy oceny odporności dynamicznej zabudowy mieszkalnej i gospodarczej na wpływy eksploatacji górniczej w obszarze górniczym jednej z kopalń węgla kamiennego. Rozważania ograniczono do dynamicznych efektów związanych z powstawaniem wstrząsów górniczych generowanych podziemną eksploatacją surowca. W ramach pracy wykonano analizę sejsmiczności analizowanego obszaru z uwagi na wpływ rejestrowanych i prognozowanych drgań powierzchniowych na tradycyjną niską zabudowę murowaną. Wykonano modele symulacyjne zbudowane zgodnie z Metodą Elementów Skończonych oraz dobrano kryteria odporności dynamicznej. Kryteria odporności dynamicznej przyjęto zgodnie z obowiązującymi normami i zasadami projektowania budynków murowanych. Obliczenia przeprowadzono z wykorzystaniem metody spektrum odpowiedzi, która jest normową metodą projektowania obiektów poddanych wpływom wstrząsów górniczych. Takie podejście jest również zalecane przez większość polskich instrukcji i wytycznych dotyczących projektowania budynków w rejonach o sejsmiczności indukowanej działalnością wydobywczą. Efektem analiz było określenie wytężenia podstawowych elementów konstrukcyjnych w przyjętych modelach obliczeniowych. Wyniki analiz skoncentrowanych na wpływie wstrząsów górniczych na zabudowę powierzchniową i sieć infrastruktury technicznej oraz ich zabezpieczeniach w obszarze górniczym ZG Janina mogą być przydatne w kontekście możliwości dalszej eksploatacji pokładów węgla w kolejnych latach, z zachowaniem bezpieczeństwa powszechnego, ochrony obiektów budowlanych, w tym zapobiegania szkodom. Przedstawione w pracy wyniki stanowią również uzupełnienie tworzonej przez autorów od kilku lat bazy obiektów i modeli dynamicznych budowli poddanych wpływom wstrząsów górniczych.
    The paper presents selected analyses of the dynamic resistance of residential and rural buildings to the effects of mining exploitation near the operation area of the “Janina” coal mine. Considerations were limited to the dynamic effects of mining shocks generated by underground mining. The analysis of the seismicity of the analyzed area was carried out as a part of the work due to the influence of recorded and predicted surface vibrations on the traditional low-rise masonry buildings. Simulated models were constructed according to the Finite Element Method using Autodesk code, and the criteria for dynamic resistance were chosen. The dynamic resistance criteria were adopted in accordance with the applicable standards and design principles of masonry buildings. Calculations were performed using the response spectrum method, which is a standard method of designing objects subjected to impacts of mining shocks. This approach is also recommended by most Polish guidelines for the design of buildings in seismic areas induced by rockbursts. The results of the analyses were the determination of the stress of the structural elements in the assumed computational models. The results of the analyses focused on the impact of mining shocks on surface structures and the network of technical infrastructure and their security in the considered mining area may be useful in the context of the possibility of further exploitation of the coal seams in subsequent years with universal security, protection of buildings and harm prevention. The results presented in the paper also complement the base of structures and their dynamic models which have been created by authors for several years.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 101; 45-60
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part. I. Resistance of ship sailing on regular shipping route in real weather conditions
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260107.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship service speed
    wind
    waving
    shipping route
    service margin
    long-term prediction
    Opis:
    Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, 4; 23-31
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza występowania szkodnika wikliny Cryptorrhynchus lapathi L. i doświadczenia nad wytrzymałością larw tego owada na zimno
    Prediction of occurrence of Cryptorrhynchus lapathi L. insects harmful to osier plantations and experiments with its larvae on resistance to cold
    Autorzy:
    Szalay-Marzso, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/825118.pdf
    Data publikacji:
    1963
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Źródło:
    Sylwan; 1963, 107, 01
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowanie przebiegu rozkładu H2O2 w reaktorze rurowym ze stałym złożem katalazy Terminox Ultra. Cz. I, Ocena oporów dyfuzyjnych
    Prediction of hydrogen peroxide decomposition course in a tubular reactor packed with Terminox Ultra catalase. Part I, Evaluation of the diffusive resistance
    Autorzy:
    Grubecki, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073281.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rozkład nadtlenku wodoru
    opory dyfuzyjne
    współczynnik efektywności
    reaktor ze złożem stałym
    hydrogen peroxide decomposition
    diffusive resistance
    effectiveness factor
    fixed-bed reactor
    Opis:
    Przeprowadzono ocenę oporów dyfuzyjnych dla procesu rozkładu nadtlenku wodoru przez komercyjną katalazę Terminox Ultra immobilizowaną na powierzchni nieporowatych kulek szklanych. Oceny dokonano w oparciu o wcześniejszą analizę, na podstawie której określono model zewnętrznego transportu masy oraz wartości stałych szybkości reakcji (kR). Pokazano, że dla Q ≥ 15 cm3min-1 najwolniejszym etapem jest dyfuzja wewnątrz biokatalizatora, natomiast dla Q < 15 cm3min-1 transport masy w warstwie ciekłej otaczającej biokatalizator. Przeprowadzona ocena w pełni uzasadnia zastosowanie globalnego współczynnika efektywności jako wielkości wyrażającej wpływ oporów dyfuzyjnych.
    Evaluation of diffusive resistance for hydrogen peroxide decomposition by Terminox Ultra catalase immobilized on the surface of nonporous glass beads was carried out. The evaluation was made on basis of earlier analysis in which the external mass transfer model was developed with the intrinsic constant rate for reaction and deactivation. It was shown that the slowest step is the internal diffusive resistance inside the biocatalyst forQ ≥ 15 cm3min-1 and the external diffusive resistance in the liquid layer surrounding the biocatalyst for Q < 15 cm3min-1'. The conducted analysis justifies the introduction of global effectiveness factor expressing the effect of diffusive resistance.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2017, 3; 74--75
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-19 z 19

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies