Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reinforced layers" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Numerical modeling of composite laminate plate
    Modelowanie numeryczne kompozytowej płyty laminowanej
    Autorzy:
    Komarníková, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067978.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    delamination
    reinforced layers
    laminate structure
    plate elements
    contact elements
    numerical modeling
    rozwarstwienie
    warstwy wzmocnione włóknami
    struktura laminatu
    elementy płytkowe
    elementy stykowe
    modelowanie numeryczne
    Opis:
    The paper deals with numerical modeling of delamination of laminate plate consists of unidirectional fiber reinforced layers. The methodology adopts the first-order shear laminate plate theory and fracture and contact mechanics. There are described sublaminate modeling and delamination modeling by the help of finite element analysis. With the interface modeling there is calculated the energy release rate along the lamination front. Analytical expressions for total energy release rate and its mode components are given in terms of interface variables and plate stress resultant discontinuities. Numerical results are given for mixed mode delamination problems by implementing the method in a 2D finite analysis, which utilizes shear deformable plate elements and interface elements. Numerical example is done by the commercial ANSYS code.
    Artykuł dotyczy numerycznego modelowania rozwarstwienia płyty laminowanej składającej się z warstw zbrojonych jednokierunkowo włóknami. W metodologii przyjęto teorię płyty laminowanejna ścinanie pierwszego rzędu oraz mechanikę pękania i kontaktu. Opisano modelowanie sublaminatowe i modelowanie delaminacji za pomocą analizy elementów skończonych. Przy modelowaniu interfejsu obliczono szybkość uwalniania energii wzdłuż czoła laminatu. Wyrażenia analityczne dla całkowitej szybkości uwalniania energii i jej składników modalnych podano w odniesieniu do zmiennych interfejsowych i wynikających z nich nieciągłości naprężeń płyt. Wyniki liczbowe podano dla problemów delaminacji w trybie mieszanym poprzez zastosowanie metody w dwuwymiarowej skończonej analizie, która wykorzystuje odkształcalne na ścinanie elementy płytowe i elementy interfejsu. Przykład numeryczny obliczono z wykorzystaniem programu ANSYS.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2017, 23 (173); 138-146
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tensometryczne pomiary odkształceń w poszczególnych warstwach laminatów wzmacnianych włóknami aramidowymi
    Strain gauges measurements in particular laminate layers reinforced by aramid fibers
    Autorzy:
    Schmidt, S.
    Jaros, W.
    Żółkiewski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408969.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    laminat
    tensometria oporowa
    włókno aramidowe
    odkształcenia
    laminate
    strain gauge transducer
    aramid fibres
    strain
    Opis:
    W niniejszej pracy porównano dwie metody badawcze elementów kompozytowych, stosowanych w badaniach wytrzymałościowych. W pierwszej metodzie - doświadczalnej, wykorzystano tensometry oporowe oraz wzmacniacz tensometryczny niemieckiej firmy Hottinger Baldwin Messtechnik MGCPlus AB22A i oprogramowanie Catman. Natomiast do badań modelowych wykorzystano zaawansowany program graficzny Unigraphics NX 7.
    This paper presents deformations tests of particular layers of laminates reinforced with Kevlar material. In order to carry out the examination a sample made of four layers of above mentioned material was created. For measuring the deformation, the strain gauges were used. They were placed between layers of the laminate during its manufacture. On the basis of obtained results Young's modulus of the sample was determined.
    Źródło:
    Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 98-100
    2083-1021
    Pojawia się w:
    Wybrane Problemy Inżynierskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie warstw ochronnych i podłoży kolejowych budowli ziemnych wzmocnionych geotekstyliami
    Design of sub layers and substrate for geotextiles reinforced railway earthen structures
    Autorzy:
    Zelek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215414.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    droga kolejowa
    geotekstylia
    geowłóknina
    podłoże
    warstwa ochronna
    geotextiles
    railway lines
    sub layer
    substrates
    Opis:
    Artykuł przedstawia metody projektowania warstw ochronnych i podłoży dróg kolejowych wzmocnionych geotekstyliami. Charakteryzuje rolę geotekstyliów we wzmocnieniu konstrukcji oraz zwiększeniu trwałości i niezawodności drogi kolejowej, dzięki odpowiedniemu rozłożeniu naprężeń od taboru i zapewnieniu właściwej filtracji wód opadowych. Przytacza podstawowe wymagania, którym powinny odpowiadać geotekstylia oraz metody projektowania wykorzystujące moduł odkształcenia gruntów jako kryterium nośności. Podaje przykłady nomogramów, ułatwiających prace projektowe. W podsumowaniu podkreśla potrzeby odpowiedniego projektowania wzmocnionych podłoży w zależności od rodzaju gruntów, materiałów i warunków eksploatacyjnych.
    The paper presents methods for the design of sub layers and geotextiles reinforced track beds of railway lines. It describes the part of geotextiles in the reinforcement of a structure and improvement in durability and reliability of a railway line due to right distribution of rolling stock generated stress as well as proper filtration of precipitation water. Basic requirement for geotextile materials are given as well as design methods using the modulus of soil compression as carrying capacity criterion. Examples of nomograms for easier design work are given. In the Summary, the need for correct design of reinforced track beds depending on the type of soil, materials used and operating conditions is emphasized.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2009, 149; 37-52
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmacnianie nawierzchni lotniskowych warstwami z mieszanek mineralno-asfaltowych
    The airport pavements reinforced with Mineral-Asphalt Mixtures’ (MAM) layers
    Autorzy:
    Marszałek, J.
    Gulańczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209117.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    nawierzchnie lotniskowe sztywne
    nawierzchnie lotniskowe podatne
    wzmacnianie nawierzchni
    airport rigid pavements
    airport vulnerable pavements
    strengthening the pavement
    Opis:
    W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy wyznaczaniu grubości nakładek z mieszanek mineralno-asfaltowych dla remontów oraz modernizacji istniejących nawierzchni lotniskowych. Wykorzystując metodę Westergaarda, opracowano schemat postępowania oraz nomogramy do wyznaczenia naprężenia krawędziowego oraz dopuszczalnej siły obciążającej. Opracowane nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas w podobnej formie nie były przedstawiane. Po wyprowadzeniu wymienionych zależności zaprezentowano sposób praktycznego wykorzystania powstałych nomogramów w zależności od parametrów istniejącej podatnej nawierzchni lotniskowej. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń za pomocą wyprowadzonych równań zdecydowanie przyspieszy procedurę doboru grubości nakładki z mieszanek mineralno-asfaltowych na istniejące nawierzchnie lotniskowe wymagające remontu lub modernizacji.
    The article presents original solutions, methodology, and procedure for determining the thickness of bituminous overlays for renovation and modernization of the existing airfield pavements. Using the Westergaard method, the algorithm and nomograms were developed in order to determine the edge stress and the loading force. The nomograms are a state of the art solutions that have never been presented in a similar form. After derivation of aforementioned dependencies, the practical way to use the nomograms, depending on the existing bituminous airport pavement, was demonstrated. The plots were developed on the basis of calculations using the derived equations. They will definitely facilitate the procedure of selecting the thickness of the flexible overlay to the airport pavements which require repair or modernization.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 93-110
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of layers distribution in the composite coupon using finite element method and three point bending test
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, Ł.
    Małachowski, J.
    Damaziak, K.
    Baranowski, P.
    Gotowicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387164.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    fibre reinforced composite
    FE analysis
    hand lay-up technique
    experimental validation
    kompozyt włóknisty
    analiza elementów skończonych
    weryfikacja doświadczalna
    Opis:
    The main objective of the study is to develop experimentally validated FE model and perform numerical analysis of layered composites made by hand lay-up techniques during tension and bending test. The research object is glass - polyester laminate made of four unidirectional layers. In order to validate the numerical models experimental test were performed. Due to the very different stiffness modulus in tension and bending loading the material properties obtained from standard test are not suitable to apply in numerical model. Significantly different behaviour compared to experimental test was obtained for tree point bending where the numerical model becomes too stiff. Simple coupons, relatively easy to manufacture presented in the paper have very low quality. The differences in actual and theoretical bending stiffness (obtained from tension stiffness) exceed 70%. In order to represent the actual structure the layers of the composite were divided by resin layers and also additional resin layer at the top and bottom of the model were defined. Single stage optimization process was used to adjust the material layout. After layer set-up modification very significant improvement can be seen for flexural behaviour.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 3; 160-165
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical evaluation of the influence of adding rubber layers on free vibration of sandwich structure with presence of nano-reinforced composite skins
    Autorzy:
    Al-Shablle, M.
    Al-Waily, M.
    Njim, E.K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200573.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    sandwich panel
    analytical solution
    composite-face
    nanoparticles
    rubber layer
    panel warstwowy
    rozwiązanie analityczne
    kompozyt-powierzchnia
    nanocząsteczki
    warstwa gumy
    Opis:
    Purpose: Developing structural designs that offer superior vibration properties is still a major challenge, but they stay solid and lightweight simultaneously. Composite faces are frequently used in insulating constructions as an alternative to sheet metal roofs. Rubber overlays have been added to reduce waves' natural frequency and fade time. Design/methodology/approach: The mechanical properties and the natural frequency calculation of the materials that make up the composite structural panels designed for structural applications with the addition of rubber layers were studied in this study. Findings: The results showed the addition of rubber layers with SiO2 nanoparticles with a density of 1180 kg m3, and the optimal decrease (VF = 2.5%) is 38.5% in the natural frequency while at a density of 1210 kg/m3, it is 40.2% in the natural frequency. While the addition of rubber layers with Al2O3 nanoparticles shows a density of 1180 kg/m3, the optimum reduction (VF = 2.5%) is 41% in HF while at a density of 1210 kg/m3 36.8% in an NF 41% during a density of 1210 kg/m3 38.4%. Research limitations/implications: Certain hypotheses were used to apply Kirchhoff's theory to solve the mathematical model of the structure. Practical implications: The work was carried out on the faces of nanocomposites made of SiO2/epoxy and Al2O3/epoxy with different densities and polylactic acid core. The inclusion of nanoparticles as a percentage of the fraction size ranges from 0% to 2.50%. Originality/value: This study's results shed light on the fundamental behaviour of the components that make up the sandwich in the presence of rubber layers.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2022, 116, 2; 57--70
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concrete grade change in the layers of three-layer steel fibre reinforced concrete beams
    Autorzy:
    Lam, T. Q. K.
    Do, T. M. D.
    Ngo, V. T.
    Nguyen, T. T. N.
    Pham, D. Q.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818828.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    steel fibre concrete
    stress-strain
    crack
    material nonlinear
    multi-layer beams
    concrete grade
    beton
    włókno stalowe
    naprężenie-odkształcenie
    pęknięcie
    materiał nieliniowy
    belki wielowarstwowe
    klasa betonu
    Opis:
    Purpose: Determine the state of stress-strain, formation and development cracks, three-layer beam diagrams of load-compression stress, load-tension stress, load-vertical displacement relationships with a change in concrete grade. Design/methodology/approach: This paper presents the results of an ANSYS numerical simulation analysis involving stress-strain state and cracking of the steel fiber concrete layers of three-layer reinforced concrete beams with the upper and lower layers. With a cross-section of 150x300 mm, a total span of 2200 mm and an effective length of 2000 mm, the middle is a normal concrete layer. Under two-point loads, all the beam samples were tested. The research simulated three-layer concrete beams in different layers of beams with a change in concrete grade, and compared with and without the use of steel fibers in layers of concrete beams, including the nonlinearity of the material considered. Findings: A diagram of the formation and development of cracks in three-layer concrete beams has been constructed by the study results, determining the load at which the concrete beams begin to crack, the load at which the concrete beams are damaged. In the middle of three-layer steel fiber reinforced concrete beams, load-compression stress, loadtension stress, load-vertical displacement relationships are established. Study results show that these three-layer concrete beams appear to crack earlier than in other cases in cases 2 and 3, but the beam bearing capacity is damaged at 67 kN, the earliest in case 3. And case 6 at 116 kN is the latest. The effects of case 1 and case 3 are small compared with and without the use of steel fibers in cases, while the effects of case 5 and case 6 are very high. Research limitations/implications: The research focuses only on the change of concrete grade in the layers, but the input parameters affecting three-layer steel fiber concrete beams have not been researched, such as the number of tensile steel bars, tensile steel bar diameter, steel fiber content in concrete, thickness variation in three-layer concrete beam layers, etc. Practical implications: Provides a result of experimental study and ANSYS numerical simulation in multi-layer steel fiber concrete beams. Originality/value: The analysis of multi-layered steel fiber concrete beams using experimental and simulation methods shows that other parameters influencing the beams will continue to analysis the working stages of three-layer beams.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2020, 102, 1; 16--29
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies