Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "prostym, M." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Badanie deformacji kropel z wymianą masy w prostym przepływie ścinającym
Investigation on drop deformation with mass transfer in simple shear flow
Autorzy:
Jasińska, M.
Mańkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073329.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
deformacja kropli
wymiana masy
przepływ ścinający
układy ciecz-ciecz
drop deformation
mass transfer
shear flow
liquid-liquid systems
Opis:
Przedstawiono symulacje numeryczne deformacji kropli w prostym przepływie ścinającym. Obliczenia wykonano dla liczb kapilarnych mniejszych od wartości krytycznych gwarantujących deformację kropli bez jej rozpadu. W pracy badano zachowanie się kropli w przypadku obecności ścianek ograniczających układ, a wyniki symulacji porównano z wynikami doświadczalnymi opublikowanymi w literaturze. Wykonane symulacje pozwoliły również na określenie współczynników transportowych dla wymiany masy. Wartości tych współczynników zweryfikowano z wykorzystaniem modelu Favelukisa i Lavrentevej.
In this work the numerical simulation of drop deformation in a simple shear flow is presented. Calculations were made for capillary numbers smaller than critical, providing a pure deformation of droplet and excluding possibility of its breakage. The deformation of droplet in a confined system was investigated and compared with experimental data published in literature. The performed simulations allowed also the estimation of mass transfer coefficients. Their values were verified using the Favelukis and Lavrenteva model.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 5; 131--132
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of the monorail train subjected to the braking on a straight guideway bridge
Dynamika pociągu jednoszynowego w trakcie hamowania na prostym odcinku prowadnicy mostu
Autorzy:
Naeimi, M.
Tatari, M.
Esmaeilzadeh, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139766.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
monorail train
dynamics
braking
straight track
bridge
kolej jednoszynowa
dynamika
hamowanie
tor prosty
most
Opis:
A finite element (FE) model of the straight guideway bridge under monorail train has been built in this research in order to investigate dynamic interactions of the coupled system in the vertical and longitudinal direction. A limited length of the straddle monorail bridge including five continuous spans is modeled in three dimensions by using FE method. A 3D model of the monorail train system, built in the multibody analyzer MSC ADAMS, is assembled over the bridge. The entire model, consisting of the vehicle and bridge subsystems, is numerically analyzed by performing dynamic simulation in time domain. The braking forces between the train tires and guideway beams are activated in the analysis, in addition to the dead weights of the components and the train live loads. Dynamic forces in the tires are obtained for the case of the emergency braking in the system. The reaction forces, appeared in the bridge piers, are reported as the input forces for the purpose of the bridge design.
W pracy zastosowano metodę elementów skończonych do modelowania prostego odcinka prowadnicy mostu kolei jednoszynowej w celu badania oddziaływań dynamicznych, wzdłużnych i pionowych, występujących w systemie. Modelowano skok mostu kolei jednoszynowej, o ograniczonej długości, zawierający pięć odcinków ciągłych. Do badania systemu pociągu jednoszynowego zastosowano model 3D, realizowany w oprogramowaniu MCS ADAMS przeznaczonym do analizy systemu wielu ciał metodą elementów skończonych. Cały model, składający się z modelu pojazdu i podsystemów mostu, jest analizowany numerycznie drogą symulacji dynamicznej w dziedzinie czasu. W czasie analizy są aktywowane siły hamowania występujące pomiędzy oponami pociągu i belkami prowadnicy. Uwzględniono ciężar własny składników konstrukcji i ciężar użytkowy – pasażerów pociągu. Wyznaczono siły dynamiczne w oponach dla przypadku hamowania awaryjnego. Wyznaczono także siły reakcji w filarach mostu, które stanowią dane wejściowe dla celów projektowania mostu.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 3; 363-375
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika ruchu modelu pojazdu szynowego po torze prostym z nierównością pionową
Autorzy:
Dusza, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215493.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
dynamika pojazdu szynowego
nierówności toru
siły kontaktowe koło-szyna
symulacje numeryczne
Opis:
W czasie wieloletniej eksploatacji toru kolejowego mogą pojawić się zmiany warunków terenowych, skutkujące utratą właściwości systemów odwadniających. Brak dostatecznego odwodnienia podtorza prowadzi do utraty jego spoistości nadanej przez zagęszczenie na etapie budowy toru. Taki stan sprzyja zagłębianiu się w podtorzu, podczas przejazdu pojazdów, podsypki tłuczniowej znajdującej się bezpośrednio pod podkładami. W efekcie podkłady tracą podparcie na podsypce. W zależności od wielkości strefy obejmującej niedostateczne odwodnienie, zjawisko utraty podparcia może obejmować jeden lub kilka sąsiadujących podkładów. Przejazd pojazdów przez taką strefę generuje nierówność pionową toru. Niniejszy artykuł jest poświęcony zbadaniu wpływu takich nierówności na dynamikę ruchu pojazdu. Utworzono model układu wagon pasażerski – tor na podsypce z wykorzystaniem narzędzia VI-Rail. Symulowano ruch wagonu w zakresie prędkości eksploatacyjnych, skupiając uwagę na obserwacji sił kontaktowych koło – szyna podczas przejazdu przez nierówności pionowe o różnych długościach. Uzyskane wyniki odniesiono do obowiązujących obecnie kryteriów i przepisów.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 181; 17-23
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies