Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "preparatyka płyt kompozytowych" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-1 z 1
Tytuł:
Praktyczne zastosowanie metodyki FAA do przyklejania próbek kompozytowych, do testów kwalifikacji materiału
Practical application of FAA methodology of composite specimens used to material tests qualifications
Autorzy:
Jaśkiewicz, R.
Stepniowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213356.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
preparatyka płyt kompozytowych
kompozyty polimerowe
dokument FAA
piaskowanie kompozytów
szlifowanie kompozytów
composities samples preparation
polimer composities
FAA document
composities sandblasting
composities grinding
Opis:
Artykuł ma na celu sprawdzenie praktycznego zastosowania metodyki FAA (Federalna Administracja Lotnictwa - Federal Aviation Administration) do przygotowania próbek kompozytowych, do testów kwalifikacji materiału. Dokonano przeglądu literaturowego na potrzeby weryfikacji postanowień FAA w aspekcie testów kwalifikacji materiału. Przedmiotem badanym była plyta kompozytowa wykonana z włókna węglowego, o wymiarach 30x56 cm oraz średniej grubości 3,187 mm. W artykule porównano stosowane dwie metody przygotowania powierzchni płyt kompozytowych do badań: piaskowanie i szlifowanie. W trakcie piaskowania zmiennymi parametrami był czas (30s, 40s i 50s), ciśnienie (3 bar i 3,5 bar) i rodzaj ścierniwa (mikrokulki szklane oraz mikrokulki ceramiczne). Pozwoliło to na weryflkację wpływu różnych wartości parametrów na jakość powierzchni piaskowanej, a takż porównać ją z obszarami szlifowanymi.
Test practical application of FAA (Federal Aviation Administration) methodology for composite samples preparation for material qualification testing was written in this article. Review of the literature was made to verify the FAA provisions in aspect of material qualification testing. Research has been done with a composite panel (30x56 cm, average thickness 3.187 mm). The article compares two methods used for composite panel surface preparation: sandblasting and grinding. During sandblasting tests, variable parameters was: time (30 s, 40 s and 50 s), pressure (3 bar and 3.5 bar), and the type of abrasive (glass microspheres and ceramic microspheres). This allowed to verify effects of various parameters on the quality of sandblasted surface, and to compare it with grinded areas.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 72-76
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-1 z 1

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies