Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power distribution control" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Wybrane problemy projektowania i eksploatacji sieci rozdzielczych
    Selected problems of design and operation of power distribution networks
    Autorzy:
    Kulczycki, J.,
    Brożek, J.
    Strzałka, J.
    Kot, A.
    Szpyra, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154201.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    elektroenergetyczne sieci rozdzielcze
    regulacja napięcia
    generacja rozproszona
    modelowanie i symulacja
    estymacja napięcia
    estymacja strat mocy
    algorytmy ewolucyjne
    sztuczne sieci neuronowe
    power distribution networks
    voltage control
    dispersed generation
    system modelling and
    system modelling and simulation
    voltage estimation
    power losses estimation
    evolutionary algorithms
    artificial neural networks
    Opis:
    Elektroenergetyczne sieci rozdzielcze stanowią ważne ogniwo systemu elektroenergetycznego. Optymalne projektowanie i efektywna eksploatacja tych sieci jest przedmiotem badań prowadzonych w wielu ośrodkach naukowych. W artykule przedstawiono wybrane problemy projektowania i eksploatacji elektroenergetycznych sieci rozdzielczych będące przedmiotem badań naukowych realizowanych w Laboratorium Sieci i Systemów Elektroenergetycznych Katedry Elektroenergetyki Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.
    Power distribution networks are an important element of the Electric Power System. The problems of optimal development and effective utilization of these networks is subject of works realized in many research institutes. In the paper there are presented selected results of scientific research realized in the Networks and Power Systems Laboratory of Department of Electrical Power AGH University of Science and Technology.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 3, 3; 123-130
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi
    The comparison of different methods of vector drive of vehicles with electric motors
    Autorzy:
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/303540.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    W artykule omówiono ideę kierunkowego napędzania pojazdów i systemy ją realizujące (vector drive). W systemach takich oddziaływanie na kierunek ruchu pojazdu dokonuje się przez różnicowanie sił napędowych na kołach po jego lewej i prawej stronie. Opisano przykładowe aktywne mechanizmy różnicowe, które w pojazdach napędzanych silnikiem spalinowym są podstawowym elementem systemu. Wskazano na trudne do pokonania problemy tych konstrukcji, co skutkuje ich małą popularnością. W elektrycznych systemach napędowych, z uwagi na możliwość stosowania kilku silników napędowych, realizacja kierunkowego napędzania wydaje się łatwiejsza. Przedstawiono i poddano analizie kilka wariantów elektrycznych układów tego typu, takich jak: z aktywnym mechanizmem różnicowym zbudowanym z użyciem dwóch maszyn elektrycznych, z dwoma odrębnymi silnikami elektrycznymi do indywidualnego napędzania koła lewego i prawego oraz system zawierający walcowy mechanizm różnicowy, w którym na ruch obrotowy satelitów oddziałuje dodatkowy silnik sterujący. Podjęto próbę porównania wymienionych układów. Jako kryteria oceny przyjęto złożoność i koszt konstrukcji oraz problemy występujące w sterowaniu. W artykule została przedstawiona również koncepcja autora dotycząca nowego elektrycznego systemu napędzania kierunkowego. Celem tej propozycji jest osiągnięcie uproszczenia konstrukcji i obniżenie kosztu. W podsumowaniu wskazano, że stosunkowo łatwa realizacja kierunkowego napędzania w pojazdach elektrycznych i wynikająca stąd poprawa bezpieczeństwa może być dodatkowym argumentem przemawiającym za ich upowszechnieniem.
    The article covers the issue of the vector drive of vehicles and systems of implementation. Such systems have the impact on the direction of motion of the vehicle achieved by varying the driving forces on the wheels to the left and right side. The active differentials, which are essential in vehicles powered by combustion engines were described. Insurmountable problems of these structures, resulting in their low popularity were also pointed out. In the electric drive systems, due to the possibility of using several drive motors, the implementation of vector drive seems to be easier. The article presents and analyzes several variants of the electrical systems of this type, such as: active differential constructed using two electric machines with two separate electric motors to drive the wheels of the left and right individually and a system comprising a cylindrical differential, wherein the rotary motion of satellites is affected by an additional engine control unit. Attempts to compare these systems were made. The evaluation criteria included complexity and cost of construction and problems in control. This article presents the author’s concept on the new electric vector drive system. The aim of this offer is to achieve simplified design and reduction of costs. The summary indicated that relatively easy implementation of vector drive in electric vehicles and the resulting improvement in security could be an additional argument for their popularization.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 2; 50-55
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi
    The comparison of different methods of vector drive of vehicles with electric motors
    Autorzy:
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201811.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    The article covers the issue of the vector drive of vehicles and systems of implementation. Such systems have the impact on the direction of motion of the vehicle achieved by varying the driving forces on the wheels to the left and right side. The active differentials, which are essential in vehicles powered by combustion engines were described. Insurmountable problems of these structures, resulting in their low popularity were also pointed out. In the electric drive systems, due to the possibility of using several drive motors, the implementation of vector drive seems to be easier. The article presents and analyzes several variants of the electrical systems of this type, such as: active differential constructed using two electric machines with two separate electric motors to drive the wheels of the left and right individually and a system comprising a cylindrical differential, wherein the rotary motion of satellites is affected by an additional engine control unit. Attempts to compare these systems were made. The evaluation criteria included complexity and cost of construction and problems in control. This article presents the author's concept on the new electric vector drive system. The aim of this offer is to achieve simplified design and reduction of costs. The summary indicated that relatively easy implementation of vector drive in electric vehicles and the resulting improvement in security could be an additional argument for their popularization.
    W artykule omówiono ideę kierunkowego napędzania pojazdów i systemy ją realizujące (vector drive). W systemach takich oddziaływanie na kierunek ruchu pojazdu dokonuje się przez różnicowanie sił napędowych na kołach po jego lewej i prawej stronie. Opisano przykładowe aktywne mechanizmy różnicowe, które w pojazdach napędzanych silnikiem spalinowym są podstawowym elementem systemu. Wskazano na trudne do pokonania problemy tych konstrukcji, co skutkuje ich małą popularnością. W elektrycznych systemach napędowych, z uwagi na możliwość stosowania kilku silników napędowych, realizacja kierunkowego napędzania wydaje się łatwiejsza. Przedstawiono i poddano analizie kilka wariantów elektrycznych układów tego typu, takich jak: z aktywnym mechanizmem różnicowym zbudowanym z użyciem dwóch maszyn elektrycznych, z dwoma odrębnymi silnikami elektrycznymi do indywidualnego napędzania koła lewego i prawego oraz system zawierający walcowy mechanizm różnicowy, w którym na ruch obrotowy satelitów oddziałuje dodatkowy silnik sterujący. Podjęto próbę porównania wymienionych układów. Jako kryteria oceny przyjęto złożoność i koszt konstrukcji oraz problemy występujące w sterowaniu. W artykule została przedstawiona również koncepcja autora dotycząca nowego elektrycznego systemu napędzania kierunkowego. Celem tej propozycji jest osiągnięcie uproszczenia konstrukcji i obniżenie kosztu. W podsumowaniu wskazano, że stosunkowo łatwa realizacja kierunkowego napędzania w pojazdach elektrycznych i wynikająca stąd poprawa bezpieczeństwa, może być dodatkowym argumentem przemawiającym za ich upowszechnieniem.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 133-138
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
    Axial electro-mechanical drive units for vehicles
    Autorzy:
    Dzida, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302272.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik – przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
    The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motor-transmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 5; 69-73
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
    Axial electro-mechanical drive units for vehicles
    Autorzy:
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197562.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motortransmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
    Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik-przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 67-72
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja parametrów algorytmu ewolucyjnego w zadaniu regulacji napięcia w rozległej sieci rozdzielczej
    Optimization of parameters of evolutionary algorithm solution of voltage regulation in a large distribution network
    Autorzy:
    Gruszka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320262.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    elektroenergetyczne sieci rozdzielcze
    regulacja napięcia
    algorytmy ewolucyjne
    power distribution networks
    voltage control
    evolutionary algorithms
    Opis:
    Treścią artykułu jest problem doboru parametrów algorytmu ewolucyjnego, stosowanego do optymalizacji regulacji napięcia w rozległych sieciach rozdzielczych. W artykule przedstawiono metodę poszukiwań optymalnych wartości parametrów, mających decydujący wpływ na efektywność algorytmu, oraz zamieszczono wybrane wyniki badań.
    As a contents of the paper is selection of parameters of the evolutionary algorithm using to optimization of voltage control in large distribution electrical networks. The method of search of the optimal values of parameters which have decisive influence for algorithm efficiency and selected results of investigations were presented in the paper.
    Źródło:
    Elektrotechnika i Elektronika; 2008, 27, 1; 20-25
    1640-7202
    Pojawia się w:
    Elektrotechnika i Elektronika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy-optimal current distribution in an electrical network – controlling by the differential or the integral systems
    Autorzy:
    Siwczyński, M.
    Żaba, S.
    Drwal, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201855.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    principle of minimum energy losses
    optimal control
    suboptimal control
    power series
    operators of multiple differentiation or integration
    decomposition of a rational function
    zasada minimalnych strat energii
    optymalna kontrola
    nieoptymalna kontrola
    Opis:
    In the complex RLC network, apart from the currents flows arising from the normal laws of Kirchhoff, other distributions of current, resulting from certain optimization criteria, may also be received. This paper is the development of research on distribution that meets the condition of the minimum energy losses within the network called energy-optimal distribution. Optimal distribution is not reachable itself, but in order to trigger it off, it is necessary to introduce the control system in current-dependent voltage sources vector, entered into a mesh set of a complex RLC network. For energy-optimal controlling, to obtain the control operator, the inversion of R(s) operator is required. It is the matrix operator and the dispersive operator (it depends on frequency). Inversion of such operators is inconvenient because it is algorithmically complicated. To avoid this the operator R(s) is replaced by the R’ operator which is a?matrix, but non-dispersive one (it does not depend on s). This type of control is called the suboptimal control. Therefore, it is important to make appropriate selection of the R’ operator and hence the suboptimal control. This article shows how to implement such control through the use of matrix operators of multiple differentiation or integration. The key aspect is the distribution of a single rational function H(s) in a series of ‘s’ or ‘s1’. The paper presents a new way of developing a given, stable rational transmittance with real coefficients in power series of ‘s/s1. The formulas to determine values of series coefficients (with ‘s/s1’) have been shown and the conditions for convergence of differential/integral operators given as series of ‘s/s1’ have been defined.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 3; 613-620
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy Storage Control Strategy In a Prosumer System and Its Impact on the Distribution Grid
    Strategia sterowania zasobnikiem energii w instalacji prosumenckiej i jej wpływ na pracę sieci dystrybucyjnej
    Autorzy:
    Urbanek, P.
    Wasiak, I.
    Pawełek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396788.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    microsystem
    prosumer installation
    prosumer
    electricity storage
    energy storage control
    electric power quality
    mikrosystem
    instalacja prosumencka
    prosument
    zasobnik energii elektrycznej
    sterowanie zasobnikiem energii
    jakość energii elektrycznej
    Opis:
    This paper discusses the operation of a low voltage prosumer system consisting of receivers and power sources. The system represents a hypothetical customer with variable energy input and output. The main technical issues related to the operation of such a system are presented. The application of an electric energy storage in the system for the purpose of managing the active power and providing the ancillary services relevant for the system's owner is discussed. The basic criterion of the system's performance is maximizing the use of the energy generated by the prosumer and maintaining the power factor at a desired level. The storage efficiency was tested using a simulation model developed in the PSCAD / EMTDC program. Sample simulation results are presented.
    Artykuł dotyczy analizy pracy instalacji prosumenckiej niskiego napięcia składającej się z odbiorników oraz źródeł energii elektrycznej. Badana instalacja odwzorowuje hipotetycznego odbiorcę ze zmiennym obciążeniem oraz zmienną produkcją energii. Przedstawiono główne problemy techniczne związane z pracą takiej instalacji. Rozważono zastosowanie w instalacji zasobnika energii elektrycznej, którego celem jest zarządzanie mocą czynną oraz realizacja usług pomocniczych istotnych z punktu widzenia właściciela instalacji. Podstawowym kryterium pracy układu jest maksymalizacja wykorzystania energii produkowanej przez prosumenta oraz utrzymanie współczynnika mocy na żądanym poziomie. Skuteczność pracy zasobnika zbadano za pomocą modelu symulacyjnego opracowanego w programie PSCAD/EMTDC. Zaprezentowano przykładowe wyniki symulacji
    Źródło:
    Acta Energetica; 2017, 2; 213-221
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control of squirrel-cage electric generators in a parallel intermediate DC circuit connection
    Autorzy:
    Kozak, M.
    Gordon, R.
    Bejger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135529.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    back-to-back
    DC link
    power distribution
    VSI
    FOC
    power machine
    Opis:
    The paper covers the theoretical background and tests of two asynchronous squirrel cage generators connected to voltage source inverters working in parallel. Inverters were connected in parallel by their intermediate direct current circuits by means of auctioneering diodes, and then to a DC power network. The real-time control algorithm of digital signal processor DSP and field-programmable gate array FPGA was used to achieve proper excitation of two different power machines, and to maintain high enough levels of direct current link voltage. Windings of both generators are fed by use of so-called machine side inverters. The asynchronous generator is a voltage source inverter controlled by a field-oriented control algorithm based on the current machine model. To prove robustness of the chosen algorithm, different types of load were applied while generators and inverters worked in parallel.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 17-22
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of various control techniques for motor-pump sets applied in selected water distribution systems
    Autorzy:
    Popenda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372738.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    elektrociepłownia
    system dystrybucji wody
    pompa
    thermal-electric power station
    water distribution system
    pump
    Opis:
    The water distribution system applied in the thermal-electric power station EC Tychy SA is analyzed. The economical aspects of various control techniques for motor-pump sets in the aforementioned system are presented in the paper on the example of pumps working out of the cold season. The reasons of control losses occurring in the present system are depicted. The way of improvement of control effectiveness is proposed but unprofitability of the investment is also shown. A control of pumps by throttling and control by rotational speed changes are compared in the paper. It is shown that control by rotational speed changes causes similar losses like control by throttling if application of variable-speed technique is not preceded by appropriate adaptation of water distribution system, especially by adjustment of pump rated parameters.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 97-101
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparing the use of two kinds of droop control under microgrid islanded operation mode
    Autorzy:
    Gao, D.
    Jiang, J.
    Qiao, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140937.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    microgrid
    microsource
    droop control
    power distribution
    Opis:
    A microgrid with parallel structure operating under islanded mode is considered in this paper. Under microgrid islanded operation mode, lines bring adverse effect for power distribution between microsources (MSs). Because traditional droop control ignores this effect, MSs adopting this method can not achieve satisfactory power distribution. A kind of droop control including line compensation applied to this microgrid is proposed. It can eliminate this effect to obtain satisfactory power distribution. The relationship of two kinds of droop control with power distribution is analyzed. The reference voltage generated by droop control is applied to control output voltage of MSs. Comparison of two kinds of droop control through MATLAB/Simulink simulation is made to verify the superiority of droop control including line compensation for power distribution. The relationship between PCC voltage and output power of MSs is also presented.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 2; 321-331
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu parametrów algorytmu ewolucyjnego na jakość rozwiązań regulacji napięcia w rozległej sieci rozdzielczej
    The influence of evolutionary algorithm parameters on the solutions for the voltage control in the wide area distribution network
    Autorzy:
    Gruszka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268059.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    elektroenergetyczne sieci rozdzielcze
    regulacja napięcia
    algorytm ewolucyjny
    power distribution networks
    voltage control
    evolutionary algorithm
    Opis:
    W artykule przedstawiono algorytm ewolucyjny j jako metodę rozwiązania zadania optymalnej regulacji napięcia w rozległej sieci rozdzielczej. Dokonano szczegółowej analizy wpływu najważniejszych parametrów algorytmu na jakość uzyskiwanych rozwiązań. Przedstawione wyniki mogą być wykorzystane do optymalizacji regulacji napięcia w sieciach trudnych do wyregulowania.
    The paper presents an evolutionary algorithm using to optimization of voltage control in large distribution network. The influences of algorithm basic parameters on the results were submitted to detailed discussion. The optimal values can be used for optimization difficult-to-control electrical networks.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2008, 25; 57-60
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza maksymalnej wartości produkcji przy wzbogacaniu różnych klas ziarnowych węgla energetycznego w osadzarkach
    Analysis of maximum production value in the different size distribution of power coal in jigs
    Autorzy:
    Pielot, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349466.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    wzbogacanie węgla w osadzarkach
    sterowanie procesami technologicznymi
    optymalizacja produkcji
    coal jigging
    control of technological processes
    optimization of coal preparation processes
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy wzbogacania grawitacyjnego węgla we fragmencie układu technologicznego przeróbki węgla-wzbogacania w osadzarkach. Dla czterech wersji wzbogacania - z jedną, dwiema albo trzema osadzarkami wyznaczono optymalne gęstości rozdziału w osadzarkach przy różnej zadanej jakości koncentratu końcowego. Zasadnicza różnica warunków wzbogacania w poszczególnych wersjach układu technologicznego dotyczy różnych szerokości klas ziarnowych nadawy. Podane zostały względne wartości produkcji dla rozpatrywanych przypadków wzbogacania.
    Coal preparation plants are currently considering the introduction of more complex control procedures. Maximization of yields of desired quality saleable products or optimization of total economic effect of the plant production are main tasks for control systems at present. Design of such systems requires a thorough understanding of the whole technological process, its characteristics and interaction among unit operations in the plant. Computer simulation is a convenient tool for designing and evaluating complex coal preparation processes. It enables determination of expected results of coal processing and selection of an optimal strategy of the control of the whole plant [4]. In design of the coal preparation process control systems the computer simulation models are very useful. Computer simulation allows considering, in an efficient way, various variants of technological system solutions, analysing conditions of preparation process course in case of commercial contracts changed and while raw coals characteristics are changed [4]. In the paper an application of computer simulation program for coal preparation processes analysis and their control has been presented. The integral part of this software is an algorithm of searching the function algorithm of control target, i.e. the maximum production function of preset quality. The procedure how to determine the maximum production value has been presented in four exemplary technological systems with one, two or else three jigs. Results of power coal enrichment in considered technological systems have been presented in the paper. For four version of technological scheme and different production foredesign the optimal separation densities for each jigs have been calculated. The basic difference between four technological systems is connected with different size distribution of raw coal. Relative production value in considered cases have been show.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 4/1; 217-230
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A review of voltage control strategies for low-voltage networks with high penetration of distributed generation
    Przegląd metod regulacji napięcia w sieciach elektroenergetycznych niskiego napięcia z dużym udziałem generacji rozproszone
    Autorzy:
    Janiga, Klara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841314.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    voltage control
    distributed power generation
    photovoltaic system
    power distribution line
    sterowanie napięciem
    rozproszona generacja
    system fotowoltaiczny
    elektroenergetyczna sieć niskiego napięcia
    Opis:
    Deterioration of voltage conditions is one of the frequent consequences of connecting an increasing number of photovoltaic sources to the low-voltage (LV) power grid. Under adverse conditions, i.e. low energy consumption and high insolation, microgeneration can cause voltage surges that violate acceptable limits. Research shows that the increase in voltage is the main limitation for connecting new energy microsources to the LV network and forces the reconstruction of the network. An alternative to costly modernizations can be the implementation of appropriate strategies for controlling network operation to maintain the voltage at the required level. The article presents an overview of the methods and concepts of voltage control in a low-voltage network developed so far to mitigate the undesirable phenomenon of voltage boosting. The focus was mainly on local methods - not requiring communication infrastructure - as best suited to the conditions of Polish distribution networks. Gathering the results of many tests and simulations carried out in different conditions and on different models allowed for the formulation of general conclusions and can be a starting point for further research on acontrol method that can be widely used in the national power system.
    Jedną z częstych konsekwencji przyłączania do sieci elektroenergetycznej niskiego napięcia (nn) coraz większej liczby źródeł fotowoltaicznych jest pogorszenie warunków napięciowych. W niesprzyjających warunkach – przy niskim poborze energii i wysokim nasłonecznieniu – mikrogeneracja może powodować podskoki napięcia przekraczające dopuszczalne granice. Badania pokazują, że wzrost napięcia stanowi podstawowe ograniczenie dla przyłączania nowych mikroźródełenergii do sieci nn i wymusza przebudowę sieci. Alternatywą dla kosztownych modernizacji może być wdrożenie odpowiednich strategii sterowania pracą sieci pozwalających utrzymać napięcie na wymaganym poziomie. W artykule zaprezentowano przegląd opracowanych dotychczas metod i koncepcji regulacji napięcia w sieci nn mających na celu opanowanie niepożądanego zjawiska podbicia napięcia. Skupiono się głównie na metodach lokalnych – nie wymagających do prawidłowego działania infrastruktury komunikacyjnej –jako najlepiej przystosowanych do warunków polskich sieci dystrybucyjnych. Zebranie wyników badań i symulacji, przeprowadzonych przy różnychzałożeniach i na różnych modelach, pozwoliło na sformułowanie ogólnych wniosków i może stanowić punkt wyjścia do dalszych badań nad metodą sterowania mogącą znaleźć szerokie zastosowanie w krajowym systemie elektroenergetycznym.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 3; 60-65
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies