Wszystkie pola: pollution transport modelling - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Ocena zagrożenia wód podziemnych terenów wodonośnych Wrocławia jonami niklu i potasu w świetle badań modelowych
Risk assessment of Wrocław water-bearing area groundwater by nickel and potassium ions in the light of model studies
Autorzy:: Modelska, Magdalena
Wcisło, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2061548.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: modelowanie migracji zanieczyszczeń
wody podziemne
nikiel
potas
tereny wodonośne
Wrocław
pollution transport modelling
groundwater
nickel
potassium
water-bearing area
Opis:: Celem prezentowanych badań była ocena zagrożenia ze strony intensywnie zagospodarowanych przemysłowo i rolniczo obszarów Wrocławia dla wód podziemnych sąsiadujących z nimi terenów wodonośnych. Na skutek przeprowadzonych prac terenowych i laboratoryjnych zdiagnozowano potencjalne ryzyko związane z napływem wód o podwyższonych stężeniach jonów niklu i potasu. Dla metali tych wykonano model migracji masy w wodach podziemnych. Obejmował on okres 10 lat, zakładając charakter zanieczyszczenia incydentalny – niklem i ciągły – potasem, na obszarach poza terenami wodonośnymi. W wyniku prac modelowych wykazano, że w badanym okresie nie dojdzie do przemieszczenia się jonów niklu w kierunku terenów wodonośnych. Możliwa jest nawet redukcja stężeń tego metalu na skutek procesu sorpcji. W toku prac modelowych stwierdzono możliwość niewielkiego zwiększenia stężeń oraz migracji jonów potasu, szczególnie z sąsiadującego z terenami wodonośnymi cieku Zielona, nie stanowi ona jednak zagrożenia dla ujęć terenów wodonośnych Wrocławia.
The aim of this study was to risk assessment from the intensely developed industrial and agricultural areas of Wroclaw for groundwater of neighboring water-bearing area. As a result of field and laboratory work, a potential risk connected with the inflow of waters with increased concentrations of nickel and potassium ions was diagnosed. For these metals mass transport model in groundwater was performed. It covered a period of 10 years assuming the incidental nature of nickel contamination and continuous potassium pollution. As a result of modeling works, it was shown that in the studied period there will be no transport of nickel ions in the aquifer towards waterbearing area. It is even possible to reduce the concentrations of this metal due to the sorption process. During the modeling was identified also possible increase of concentration and migration of potassium ions, especially from the Zielona stream, however, it is not a threat to the water intakes of Wrocław.
Źródło:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2019, Hydrogeologia z. 16; 161--167
0867-6143
Pojawia się w:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Modelling of Pollution Transport with Sediment on the Example of the Widawa River
Modelowanie transportu zanieczyszczeń wraz z rumowiskiem na przykładzie rzeki Widawy
Autorzy:: Kasperek, R.
Mokwa, M.
Wiatkowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/205239.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: river
sediment
contamination transport
modelling
symulacja
transport
zanieczyszczenia osadów
modelowanie
jakość wody
rzeka Widawa
Opis:: The aim of the study was to determine the contamination transport condition with sediment in the Widawa River, which inflows to the Odra River below Wrocław city. The transport simulations have been performed by means of HEC-RAS model, which was calibrated. Study and geochemical analyses indicate that pollutions are cumulated mainly in sediment of grain size, less than 0,20 mm. It was stated that the main sources of contaminations occurring in the Widawa River bottoms are: superficial run-off, municipal and industrial wastes. Sediment bed quality from the Widawa River in selected cross-sections has been analyzed. Samples of suspended load were collected and divided into eight fractions, for which the phosphorus concentration P was calculated. Deposit particles less than 0,20 mm contained most phosphorus, i.e. 73% (3,52 ppm), and particles greater than 0,20 mm about 27% (1,30 ppm) for the whole sample volume. Relationship between the phosphorus concentration P and the sediment grain size was determined. Analysis showed that the initiation of contamination-sediment suspension in the Widawa River is well described by Engelund criterion. Simulations of the migration of pollutions together with deposits in the Widawa River showed that during average flow discharge, the transport intensity of pollution was equal 2 mg/s, and sediments 6 kg/s. In the present work the water quality of the Widawa River has been also presented.
Celem pracy było określenie warunków transportu zanieczyszczeń wraz z rumowiskiem w rzece Widawie, która wpływa do Odry poniżej miasta Wrocław. Symulacje transportu wykonano za pomocą modelu HEC-RAS, który został wykalibrowany. Badania i geochemiczne analizy wskazują, że zanieczyszczenia są gromadzone głównie w osadach o wielkości ziarna do 0,20 mm. Stwierdzono, że podstawowymi źródłami zanieczyszczeń osadów w rzece Widawie są: spływ powierzchniowy oraz miejskie i przemysłowe ścieki. Przeanalizowano jakość osadów dennych w wybranych przekrojach rzeki Widawy. Pobrano próby rumowiska unoszonego i podzielono je na osiem frakcji, dla których obliczono koncentrację fosforu P. Cząstki osadów mniejsze od 0,20 mm zawierały najwięcej fosforu tj. 73% (3,52 ppm), a ziarna większe od 0,20 mm około 27% (1,30 ppm) z całej objętości próby. Określono związek między koncentracją fosforu P a wielkością ziaren rumowiska. Z analiz wynika, że początek unoszenia osadów wraz z zanieczyszczeniami w rzece Widawie dobrze opisuje kryterium Engelunda. Symulacje przemieszczania się zanieczyszczeń wraz z rumowiskiem w rzece Widawie wykazały, że podczas średniego przepływu wody, intensywność transportu zanieczyszczeń jest równa 2 mg/s, a osadów 6 kg/s. W niniejszej pracy zaprezentowano również wyniki jakości wody z rzeki Widawy.
Źródło:: Archives of Environmental Protection; 2013, 39, 2; 29-43
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:: Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Evaluation of applied provisions and technologies on ship emission and air quality
Autorzy:: Pawlak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243593.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
exhaust emission
marine engines
air pollution
modelling
Opis:: Although perceived as the most environmentally friendly means of transport, ships are a significant source of pollution to the environment. The vast majority of emissions in EU sea areas are emitted from cargo ships over 500 GT. About 45% of all emissions come from EU flagged ships and approximately 20% of emissions are emitted within the 12-mile limit of territorial seas. In port cities, ship emissions are in many cases a dominant source of pollution and need to be addressed when considering compliance with legally binding air quality objectives. Moreover, emissions from ships travel over hundreds of kilometres and can thus contribute to air quality problems on land even if they are emitted at sea. This is particularly relevant for the deposition of sulphur and nitrogen compounds, which cause acidification of natural ecosystems and threaten biodiversity through excessive nitrogen inputs. Emission of toxic compounds in marine engines exhausts is limited by international legal provisions, namely MARPOL convention, which in Annex VI sets limits to SOx and NOx emissions and designates special areas where the limits are stringent. To comply with the provisions, marine vessels need to be equipped with installations reducing emissions to permissible levels or turn to alternative fuels. The paper presents evaluation of impact of those having been in force for the last decade limitations as well as of applied new technological solutions on improvement of air quality. The analysis was conducted for the Baltic Sea, based on available data on ship traffic in the area and emission factors.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 381-388
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: An application of artificial neural network to exhaust emission modelling from diesel engine
Autorzy:: Reszka, K.
Rakoczy, J.
Morgiel, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242238.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
road transport
simulation
combustion engines
air pollution
environmental protection
Opis:: Processes of the combustion of liquid fuels and solid are more complex than combustion of fuel gases. With reference to liquid fuels occur additionally processes of vaporization of the fuel, and with reference to solid fuels - decomposition of the solid phase with processes of melting and vaporization, pyrolysis, or gasification. This simultaneous and also different influence of different parameters is sometimes a reason of incorrect interpretation of experimental results. The study of the theoretical model of the combustion process concerning of liquid and solid fuels and which then the model takes into account also the gas- phase, because combustion processes take place in this phase, and occurs the interaction of the phase gas- and liquid or the solid one. The theoretical model is presented basing on experimental initial researches realized in a model with reference to liquid fuels and solid ones. Researches realized in the constant volume chamber with measurements of the pressure during the process of the combustion with the use of quick photography and with measurement of the distribution of the velocity in the spray of the fuel and droplet measurements by means the laser Doppler equipment LDV and PDPA. There were obtained a good agreement of findings experimental researches with the theoretical model. Generally on the combustion velocity of liquid fuels and solid one significant influence has a kind (laminar, temporary and turbulent) and the thickness of the thermal boundary layer.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 365-367
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modelling Hydrocarbons Cold-Start Emission from Passenger Cars
Autorzy:: Laskowski, Piotr
Zasina, Damian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Orliński, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2123276.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: air pollution
road transport
hydrocarbon emissions
cold start
Opis:: The aim of this paper is to present the results of mathematically modelling the influence of ambient temperature on hydrocarbons (HCs, comprised of methane and non-methane volatile organic compounds) in cold-start emissions from passenger cars (PCs) for different fuel types, vehicle segments including hybrid vehicles, and the Euro standard. In this article the simulations are performed using COPERT software, assuming ambient temperatures from 20◦C to +30◦C, with 5◦C intervals. The modelling results presented show that a change in ambient temperature has a significant effect on hydrocarbons in cold-start emissions. Furthermore, our results show that hydrocarbons emissions are sensitive to ambient temperature fluctuations, and dependent on fuel type, vehicle segment, and the Euro standard.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 117--125
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modelling groundwater flow and nitrate transport: a case study of an area used for precision agriculture in the middle part of the Vistula River valley, Poland
Autorzy:: Sieczka, A.
Bujakowski, F.
Koda, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/94676.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: hydrogeological modelling
agricultural pollution
mineral nitrogen
precision farming
modelowanie hydrogeologiczne
zanieczyszczenia rolnicze
azot mineralny
rolnictwo precyzyjne
Opis:: The present paper discusses studies related to the preparation of a hydrogeological model of groundwater flow and nitrate transport in an area where a precision farming system is applied. Components of water balance were determined using the UnSat Suite Plus software (HELP model), while the average infiltration rate calculated for the study area equalled 20 per cent. The Visual MODFLOW software was used for the purpose of modelling in the saturated zone. Hydrogeological parameters of the model layers, inclusive of hydraulic conductivity, were defined on the basis of results of column tests that were carried out under laboratory conditions (column experiment). Related to the dose of mineral nitrogen used in precision fertilisation (80 kg N/ha), scenarios of the spread of nitrates in the soil-water environment were worked out. The absolute residual mean error calculated for nitrate concentrations obtained from laboratory and modelling studies equalled 0.188 mg/L, the standard error of the estimate equalling 0.116 mg/L. Results obtained were shown graphically in the form of hydroisohypse maps and nitrate isolines. Conclusions were drawn regarding the possibility of using numerical modelling techniques in predicting transport and fate of nitrates from fertilisers applied in precision agriculture systems.
Źródło:: Geologos; 2018, 24, 3; 225-235
1426-8981
2080-6574
Pojawia się w:: Geologos
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "pollution transport modelling" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język