Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pasażerski transport" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 312
Tytuł:
Regionalny pasażerski transport szynowy na Kaszubach
Autorzy:
Grulkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252701.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Kaszuby
pasażerski transport
przewozy regionalne
rozkład jazdy PKP
transport szynowy
Opis:
Według rozkładu jazdy PKP 1999/2000 w ruchu regionalnym i aglomeracyjnym w Polsce kursowało 3499 pociągów na dobę. W 1999 r. przewieziono nimi 314,3 mln pasażerów: każda podróż na średnią odległość nieco ponad 27 km. Na przełomie lat 1998 i 1999 liczba podróży zmniejszyła się zatem o około 10,7 mln. W 2000 r. nastąpiło dalsze pogorszenie obsługi regionów transportem szynowym. Pomimo że ruch regionalny jest już bardzo ograniczony, cięciom nie ma końca. Czy więc wraz ze zmniejszeniem ruchu wzrasta jakość przewozów?. Spróbujmy przyjrzeć się przewozom regionalnym na obszarze Kaszub - w tej chwili szczególnie dotykanym likwidacją.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 43-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pasażerski transport powietrzny jako źródło przenoszenia chorób zakaźnych
Autorzy:
Kucharek, Daniel.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Lotnicza Akademia Wojskowa 2018, nr 1/2, s. 237-246
Współwytwórcy:
Osiak, Beata. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Bezpieczeństwo publiczne
Transport powietrzny
Choroby zakaźne ludzi
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronach 245-246.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Pasażerski transport kolejowy jako podmiot pozamilitarnych przygotowań obronnych państwa
Autorzy:
Kopczyński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/121085.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
pozamilitarne przygotowania obronne
wojsko
transport
kolej
non-military defensive preparations
army
rail
Opis:
Realizacja pozamilitarnych przygotowań obronnych w dobie zmian w organizacji pasażerskiego transportu kolejowego wymaga podjęcia działań na rzecz optymalnego wykorzystania posiadanego potencjału. Po dokonaniu analizy aktów normatywnych regulujących system realizacji pozamilitarnych przygotowań obronnych przez przewoźników kolejowych, należy przyjąć, iż aktualizacja aktów prawnych nie nadąża za rozwojem rynku kolejowego. Cała odpowiedzialność za realizację przewozów spoczywa na spółkach Grupy PKP a w szczególności na PKP CARGO S.A. w zakresie koordynacji kolejowych przewozów wojskowych, przewozu pojazdów i sprzętu dla wojska oraz na PKP INTERCITY S.A. w zakresie przewozu żołnierzy zabezpieczających powyższe transporty. Zaangażowanie pasażerskich przewoźników kolejowych spoza Grupy PKP w realizację pozamilitarnych przygotowań obronnych w zakresie transportu kolejowego pozwoli na przeprowadzanie ćwiczeń oraz szkolenie pracowników mogących realizować w przyszłości obowiązek obrony kraju w spółkach transportowych jako jednostkach zmilitaryzowanych. Powyższe działania pozwolą na optymalne wykorzystanie pasażerskich przewoźników kolejowych do alokacji wojska zarówno w czasie pokoju, działaniach poniżej progu wojny jak również w czasie „W”. Według autora niezbędne jest rozszerzenie wykazu przedsiębiorców o szczególnym znaczeniu gospodarczo-obronnym o wybrane w drodze analizy potencjału podmioty kolejowe świadczące usługi transportowe w ramach realizacji obowiązku organizacji publicznego transportu zbiorowego.
Implementation of non-military defense preparation in an era of changes in the organization of passenger transport by rail requires to take action for the optimal use of existing potential. After analyzing the the normative acts regulating the system of non-military defense preparation carriers, which oversees the minister responsible for transport, it should be assumed that the updated legislation has not kept pace with the development of the railway market. The entire responsibility for implementation lies with the freight companies of PKP Group and in particular on the PKP CARGO SA in the coordination of the whole rail military transport vehicles and equipment for the army and on PKP INTERCITY SA the carriage of soldiers securing these transportations. Defensive preparations in the field of rail transport is a significant element of non-military defense preparation of the state. Involvement of passenger rail outside the PKP Group in the realisation of non-military defense preparation in the field of railway transport will conduct exercises and training of employees likely to pursue in the future duty to defend the country in the transport companies as militarized units. These activities will allow for optimal use of passenger rail carriers to allocate the army both in time of peace, the activities below the threshold of war on territory of Poland as well as during the “W” time. According to the author it is necessary to extend the list of companies of special importance for the economy and defense on selected through an analysis of the potential rail operators providing transport services as part of the obligation to organize public transport.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2017, 1-2; 202-213
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pasażerski transport kolejowy jako podmiot pozamilitarnych przygotowań obronnych państwa
Autorzy:
Kopczyński, Marcin (nauki o bezpieczeństwie).
Powiązania:
Wiedza Obronna 2017, nr 1/2, s. 202-213
Data publikacji:
2017
Tematy:
Bezpieczeństwo narodowe
System obronny państwa
Transport
Kolejnictwo
Wojsko
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Bibliografia, netografia na stronach 212-213.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Możliwości i wykorzystanie pomocy unijnej przez pasażerski transport regionalny
Possibilty and utilisation EUs funds by regional passenger service
Autorzy:
Grad, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253918.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
fundusz przedakcesyjny
pasażerski transport regionalny
polityka regionalna w UE
program Phare
Opis:
Główną formę wsparcia gospodarczego Polski, w momencie członkostwa w Unii Europejskiej, będą stanowiły środki europejskiej pomocy strukturalnej. Przygotowanie gospodarki i budżetu państwa do korzystania i absorpcji funduszy pochodzących z tego narzędzia finansowego, wymaga pogłębienia wiedzy w zakresie zasad europejskiej polityki regionalnej oraz dostosowania procedur prawa umożliwiających korzystanie z tych środków, po stronie nowo wstępujących państw. Modyfikacji wymaga również polityka regionalna Unii Europejskiej, w związku z jej rozszerzeniem o nowych członków. Wiedza na temat możliwości w zakresie wykorzystania pomocy unijnej winna być również zweryfikowana przez dotychczasowe doświadczenia praktyczne w tym zakresie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 12; 43-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recenzja: K. Kowalczyk – Pasażerski transport kolejowy na obszarach aglomeracyjnych w Polsce a rozwiązania multimodalne w codziennych dojazdach do pracy, Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, Lublin, 2019; 182 ss.
Review: K. Kowalczyk – Pasażerski transport kolejowy na obszarach aglomeracyjnych w Polsce a rozwiązania multimodalne w codziennych dojazdach do pracy, Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, Lublin, 2019; 182 pp.
Autorzy:
Ciechański, Ariel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089679.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
geografia transportu
transport kolejowy
transport multimodalny
recenzja książki
geography of transport
rail transport
multimodal transport
book review
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 99-101
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
COVID-19 impacts on passenger rail transport in Hungary, Slovenia, Croatia, Serbia and Romania
Wpływ COVID-19 na pasażerski transport kolejowy na Węgrzech, w Słowenii, Chorwacji, Serbii i Rumunii
Autorzy:
Oszter, Vilmos
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089654.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
COVID-19 pandemic
passenger transport
rail transport
resilence
pandemia COVID-19
transport pasażerski
transport kolejowy
Opis:
The spread of the novel Coronavirus (COVID-19) has urged to take special actions to limit the level of contagion. The unprecedented scale of measures declared by the national governments in nearly every country ot the world would have a huge impact on public transport services and in general, on the citizens travel behaviours. This paper endeavours to give an overview of the emerged epidemic situation caused by COVID-19 in Hungary and some of its neighbouring Central and South-East European countries. It identifies the most important public transport service changes together with their interrelated impacts on the mobility patterns. The responses vary country per country so an overall comparison shows novel findings on emergency transport management policies.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 7-13
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Empty sky over the world – passenger air transport in the first weeks of the 2020 pandemic
Puste niebo na świecie – pasażerski transport lotniczy w pierwszych tygodniach pandemii 2020
Autorzy:
Pijet-Migoń, Edyta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089655.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
COVID-19 pandemic
passenger air transport
European airports
pandemia COVID-19
transport lotniczy
lotniska europejskie
Opis:
The development of the SARS-CoV-2 virus epidemic and the associated restrictions on mobility have affected many sectors of the economy, but one of the first to suffer especially was passenger air transport. None of the previous crises in the aviation industry had been so significant and so global. At the beginning of April 2020, air passenger traffic decreased by around 70% globally and by around 90% in Europe compared to 2019. At some European airports, very few air operations were carried out, or they were even completely suspended. The loss of revenues by entities from the aviation sector caused their significant financial problems, which cannot be solved without external support. After lifting the travel restrictions, a reduction in demand for travel by air can be expected. Most likely, the carrier market will consolidate, and the connection network will be reduced, which may aggravate the problems of some already unprofitable airports.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 20-27
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trip coordination in municipal passenger transport
Koordynacja podróży w zbiorowym transporcie pasażerskim
Autorzy:
Paluch, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374637.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
koordynacja podróży
pasażerski transport miejski
trip cordination
municipal passenger transport
Opis:
Routes of bus or tram lines have often common passages with non negligible length. It is desirable that the time intervals between subsequent departure times of trips of all lines on such a common passage are distributed as equally as possible. This paper studies coordination problem on an isolated common passage and also more complicated coordination problem in transportation network.
Trasy autobusów lub tramwajów mają często wspólne fragmenty przejazdu o nieznikomej długości. Pożądane jest, by odstępy czasowe pomiędzy kolejnymi czasami odjazdów wszystkich linii takiego wspólnego przejazdu były rozmieszczone tak równo, jak jest to tylko możliwe. Artykuł przedstawia problem koordynacji na pojedynczym wspólnym przejeździe, a także bardziej złożone zagadnienie koordynacji w sieci transportowej.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 2; 111-117
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of NFC technology in passenger rail transport
Wykorzystanie technologii NFC w pasażerskim transporcie kolejowym
Autorzy:
Komsta, H.
Brumercikova, E.
Bukova, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374906.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
passenger rail transport
Near Field Communication technology
pasażerski transport kolejowy
technologia NFC
Opis:
The article discusses the possibility of the application of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport. The NFC (Near Field Communication) technology is a wireless and contactless technology of transmission of radio data over short distances (max. 5 cm). This technology is very similar to the RFID (Radio Frequency Identification) technology. It is assumed that this technology will spread rapidly and that already in 2015 around 85% of the payments in the EU will be made via mobile phones. This paper presents a research of passenger interest in this method of payment for tickets in the passenger rail transport in Slovakia. Further, an analysis of the applications of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport, including the protection of data in mobile phones, the processes in case of losing a mobile phone and ensuring the communication between both parties was presented in the article. The last part of this analysis shows the possibility of purchasing tickets regardless of the carrier and the transport type.
W artykule opisano możliwe zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym. Technologia NFC (Near Field Communication) jest bezprzewodową i bezdotykową metodą transmisji danych na krótkie odległości (max. 5 cm). Jest ona bardzo podobna do technologii RFID (Radio Frequency Identification). Zakłada się, że będzie się ona szybko rozwijała i już w 2015 roku 85% płatności dokonywanych na terenie Unii Europejskiej nastąpi za pośrednictwem telefonów mobilnych. W artykule przedstawiono badania oceniające zainteresowanie pasażerów tą metodą zakupu biletów kolejowych na Słowacji. Przedstawiono w nim także planowane zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym, z uwzględnieniem ochrony danych w telefonach komórkowych, czynności w przypadku utraty telefonu komórkowego i zapewnieniem komunikacji pomiędzy elementami systemu. Przeanalizowano w nim także możliwość zakupu biletów niezależnie od przewoźnika oraz rodzaju transportu.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 3; 43-53
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport pasażerski w wybranych aglomeracjach europejskich
Passenger transport in selected European agglomerations
Autorzy:
Mindur, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193625.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport miejski
transport zbiorowy
passenger transport
urban public transport
collective public transport
Opis:
Charakterystyka transportu zbiorowego (komunikacja autobusowa, tramwajowa, trolejbusowa, mikrobusowa, kolejowa, metro) w czterech aglomeracjach europejskich - Moskwa, Paryż, Londyn, Frankfurt nad Menem.
Characteristics of public collective transport (bus, tram, trolleybus, minibus, railway, metro) in four European agglomerations: Moscow, Paris, London, Frankfurt am Main.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 11; 31-37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje i częstotliwość podróżowania mieszkańców Białegostoku transportem kolejowym. Badanie pilotażowe
Preferences and frequency of travel of the inhabitants of Bialystok with the use of railway transport. The pilot studies
Autorzy:
Ferenc, K.
Szpilko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399228.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
pasażerski transport kolejowy
preferencje i częstotliwość podróżowania
passenger railway transport
preferences and frequency of travel
Opis:
Nieodłącznym elementem związanym z rozwojem cywilizacji jest potrzeba przemieszczania się osób do miejsc znajdujących się poza ich codziennym otoczeniem. Zwiększający się ruch pasażerski w coraz większym stopniu wymaga zwrócenia uwagi na kwestie związane z transportem. W lądowym transporcie pasażerskim ważne miejsce przypada kolei. Należy jednak podkreślić, że nie odgrywa ona już tak istotnej roli w obsłudze ruchu pasażerskiego, jak w XIX i na początku XX wieku. Wiąże się to nie tylko z konkurencją ze strony innych środków transportu, ale także z ograniczeniami infrastrukturalnymi (Kurek, 2008). Celem niniejszego opracowania jest stworzenie podstaw do wstępnej analizy preferencji i częstotliwości korzystania z usług pasażerskiego transportu kolejowego przez mieszkańców Białegostoku oraz weryfikacja poprawności zastosowanego narzędzia badawczego. Wyniki przeprowadzonego badania pilotażowego wskazują, iż ½ respondentów z usług transportu kolejowego korzysta od 1 do 5 razy w roku. Tylko 12% badanych bardzo często lub często wykorzystuje kolej w celu dojazdu do szkoły lub uczelni, a 11% w trakcie wyjazdów służbowych. W trakcie podróży związanych z czasem wolnym niemal połowa ankietowanych w ogóle nie korzysta z usług transportu kolejowego. Respondenci w większości preferują podróż koleją w 2 klasie, w przedziałach dla niepalących. Najczęściej podróżują Tanimi Liniami Kolejowymi (TLK), a najrzadziej połączeniami EuroCity, Express, Regional Express oraz Express InterCity. Na podróże koleją wydają do 300 zł rocznie.
An indispensable element associated with civilization development is the need to move people to destinations outside their everyday environment. From year to year, the increasingly escalating passenger traffic requires attention to transport issues. Rail transport constitutes an important part of the land passenger transport. It should be noted, however, that does not play quite as an important role in handling passenger traffic, as in the nineteenth and early twentieth century. This is connected not only with the competition from the other modes of transport, but also with infrastructure limitations (Kurek, 2008). The purpose of this article is to to establish the basis for a preliminary analyze the preferences and the frequency of using passenger rail services by the residents of Bialystok and verification of the used research tool. The main method applied in the conducted research was a diagnostic survey, carried out using a questionnaire technique among the inhabitants of Bialystok. Results of the research show that half of the respondents use the passenger railway transport from 1 to 5 times a year. Only 12% of subjects very often or often use the railway in order to travel to school or college and 11% while traveling on business. During the travels relating to leisure time, almost half of respondents do not use the services of the railway transport at all. Most respondents prefer traveling by train in 2nd class, in nonsmoking compartments. The respondents most often use Cheap Railway Lines (TLK), and are least likely to use connections operated by EuroCity, Express, Regional Express and Intercity Express. Also, most of them spend up to PLN 300 per year on travelling by train.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2013, 5, 3; 49-63
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane systemy kolejowo-tramwajowe
The integrated tram-train systems - technical requirements
Autorzy:
Czyczuła, W.
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254245.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
budowa pojazdów
integracja systemów transportowych
Karlsruhe (Niemcy)
pasażerski transport publiczny
pojazdy dwusystemowe
pojazdy szynowe
systemy kolejowo-tramwajowe
Opis:
Zachodzące w ostatnich latach w Europie zmiany zasad finansowania pasażerskiego transportu publicznego stworzyły dogodne warunki do integracji tradycyjnych dotąd odrębnych systemów transportu miejskiego i kolejowego regionalnego. Korzyści, jakie można uzyskać tworząc zintegrowany system transportu publicznego, zwłaszcza szynowego, są tak duże, że po udanym debiucie takiego systemu w 1992 r. w Karlsruhe, Niemcy, gwałtownie wzrosło zainteresowanie tego rodzaju rozwiązaniami organizacyjnymi. Obecnie w Europie jest realizowanych, bądź znajduje się w fazie planowania, kilkadziesiąt podobnych projektów (1). Projekty systemów kolejowo-tramwajowych są także opracowywane w Polsce.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 46-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multimodalne węzły przesiadkowe w przestrzeni Wrocławia
Multimodal interchanges in the Wrocław city space
Autorzy:
Małysz, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849392.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pasażerski transport multimodalny
węzeł multimodalny
węzeł przesiadkowy
Wrocław
transport miejski
passenger multimodal transport
multimodal interchange
interchange
urban transport
Opis:
Pasażerski transport multimodalny może w przyszłości stanowić efektywny i wydajny sposób przemieszczania się ludności. W polskiej przestrzeni widoczne są inwestycje służące budowie węzłów przesiadkowych w wielu miastach, które umożliwiają wygodne przesiadanie się między różnymi środkami transportu. Ten rodzaj organizacji przewozów może być badany nie tylko w makroskali w przewozach międzyregionalnych, np. w drodze do kurortów nadmorskich i górskich, ale też w skali lokalnej w przypadku przesiadki np. z pociągu na środek transportu miejskiego. Celem artykułu jest identyfikacja multimodalnych węzłów przesiadkowych we Wrocławiu, określenie ich lokalizacji, stopnia multimodalności oraz zależności przestrzennych między nimi, co pozwoli wskazać węzły funkcjonujące efektywnie oraz te, wymagające usprawnień. Do wykorzystanych metod należą przede wszystkim obserwacje, analizy sieciowe oraz analizy przestrzenne oparte na autokorelacji przestrzennej. Efektem badań są zarówno charakterystyki najważniejszych węzłów, jak i mapy przedstawiające ich przepustowość. Za węzły multimodalne zostały uznane zespoły przystanków umożliwiających przesiadkę między transportem: lotniczym, kolejowym, autobusowym, tramwajowym i rowerowym oraz autobusami regionalnymi i dalekobieżnymi, a także miejsca umożliwiające zmianę własnego samochodu na inne środki transportu. W końcowej części artykułu zaproponowane zostały rozwiązania usprawniające funkcjonowanie węzłów przesiadkowych we Wrocławiu, z uwzględnieniem spodziewanych inwestycji rozwojowych w zakresie transportu publicznego.
Multimodal passenger transport may, in the future, be an effective way of traveling. In the Polish space, there are visible investments in the construction multimodal interchanges in many cities which enable comfortable change between various means of transport. This type of transport organization can be tested not only on a macroscale in interregional transport, for example on the way to seaside and mountain resorts, but also on |a local scale, for example a change from a train to urban transport. The aim of this article is to identify multimodal interchanges in Wrocław, to determine their location, the degree of multimodality and spatial dependencies between them, which will allow to identify effective nodes and those which require improvement. The methods include, first of all, observations, network analyzes and spatial analyzes based on spatial autocorrelation. The results of the research are both the characteristics of the most important interchange and maps showing their capacity as far as travelling around Wrocław is concerned. As multimodal nodes, the author classified groups of stops enabling a change between air, rail, bus, tram and bicycle transport as well as regional and long-distance buses and changing private car to another way of transport. In the final part of the article proposed investments were presented to improve the functioning of multimodal interchanges in Wrocław, taking into account the expected investments in the development of public transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 12; 20-29
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the COVID-19 pandemic on the rail transport network in Poland
Wpływ pandemii COVID-19 na transport kolejowy w Polsce
Autorzy:
Ojdana-Kościuszko, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16728935.pdf
Data publikacji:
2022-10-10
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
rail transport
passanger rail transport
freight rail transport
COVID-19
transport kolejowy
pasażerski transport kolejowy
towarowy transport kolejowy
Opis:
W artykule przedstawiono sytuację polskiego transportu kolejowego podczas pierwszej i drugiej fali pandemii COVID-19. Nakreślono zauważalne trendy wykorzystania transportu kolejowego. Przedstawiono podstawowe parametry, jak: liczba pasażerów, ilość przewiezionych towarów, wskaźniki obrazujące stan przewozów kolejowych w 2020 i 2021 roku. Do poznania zagadnień wykorzystano przegląd literatury, tj. pozycje zwarte, artykuły naukowe oraz analizę danych statystycznych z Raportów Urzędu Transportu Kolejowego.
In this article the situation of Polish rail transport during the first and second waves of the COVID-19 pandemic is presented. Noticeable trends of rail transport usage are outlined. Basic parameters such as the number of passengers, the amount of goods transported indicators depicting the state of rail transport in 2020 and 2021 are shown. To learn about the issues, a review of the literature was used, i.e. compact items, scientific articles, and an analysis of statistical data from the Reports of the Railway Transport Office.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2022, 58, 131; 5-12
2082-5501
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 312

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies