- Tytuł:
-
A comparison of helicopter main rotor features due to stiffness of rotor blade-hub connection
Porównanie własności wirnika nośnego śmigłowca przy różnej sztywności połączenia łopaty z głowicą wirnika - Autorzy:
- Stanisławski, J.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/213599.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
- Tematy:
-
helicopter
main rotor
blade deformations
śmigłowiec
wirnik nośny
odkształcenia łopat - Opis:
-
The paper presents results of simulation calculations concerning an influence of stiffness
of blade-hub connection on rotor loads and
blades deflections in
hover, level flight and
pull up
maneuver. The three versions of rotor are considered with articulated, elastic and
stiff connections of
blades and
hub. The blades with the
same distributions of stiffness, mass and
the same aerodynamic
characteristics are applied for all rotor cases. The rotor loads are calculated applying Runge-Kutta
method to solve the
equations of motion of deformable blades. According to the
Galerkin method,
the parameters of blades motion are treated as combination of considered blade bending and torsion
eigen modes. The results of calculations indicate for possibility to generate the
greater rotor control
moments and
to improve helicopter maneuverability in
the case of applying the
non-changed blade
of articulated rotor combined with elastic rotor hub.
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dotyczących wpływu sztywności połączenia łopat z głowicą na poziom obciążeń wirnika i odkształceń łopat w warunkach zawisu, lotu poziomego i wyrwania. Przyjęto trzy wersje wirnika nośnego z przegubowym, sprężystym i sztywnym połączeniem łopat i głowicy. Dla wszystkich przypadków wirnika przyjęto łopaty identycznym rozkładzie sztywności, mas i charakterystyk aerodynamicznych. Obciążenia wirnika nośnego wyznaczano rozwiązując metodą Runge-Kutta równania ruchu odkształcalnych łopat z uwzględnieniem metody Galerkina, gdzie parametry ruchu łopat traktowano jako złożenie giętnych i skrętnych postaci własnych łopat. Wyniki symulacyjne wskazują na możliwość generacji większych momentów sterujących wirnika i poprawę manewrowości śmigłowca w przypadku zabudowy niezmienianej łopaty wirnika przegubowego w zespole z głowicą sprężystą. - Źródło:
-
Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 114-131
0509-6669
2300-5408 - Pojawia się w:
- Prace Instytutu Lotnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł