Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "network flow model" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Calibration and validation of a macroscopic traffic flow model based on platoon dispersion and queue propagation
Autorzy:
Storani, Facundo
di Pace, Roberta
de Luca, Stefano
Memoli, Silvio
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173484.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
network signal setting design
cell transmission model
platoon
dispersion model
calibration
validation
projekt ustawienia sygnału sieciowego
model transmisji komórki
pluton
model rozproszenia
kalibracja
walidacja
Opis:
This paper proposes a preliminary calibration and validation of a macroscopic traffic flow model for signalised junctions. In fact, on the network signal setting design problem, a reliable modelling approach must be adopted to acknowledge the traffic flow effects, considering two phenomena: queue dispersion and spillback. The proposed model is an extension of the space-time discrete Cell Transmission Model (CTM), which can simulate dispersion and horizontal queue. This preliminary calibration and validation use real-world data collected on an arterial of the city of Salerno (south of Italy). Results showed that the estimated parameters are consistent with the literature.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 155--167
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal location of interline power flow controller in a power system network using ABC algorithm
Autorzy:
Sreejith, S.
Psimon, S.
Selvan, M.P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141232.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
IPFC
power injection model
power flow control
ABC algorithm
cost minimization
Opis:
This paper proposes a methodology based on installation cost for locating the optimal position of interline power flow controller (IPFC) in a power system network. Here both conventional and non conventional optimization tools such as LR and ABC are applied. This methodology is formulated mathematically based on installation cost of the FACTS device and active power generation cost. The capability of IPFC to control the real and reactive power simultaneously in multiple transmission lines is exploited here. Apart from locating the optimal position of IPFC, this algorithm is used to find the optimal dispatch of the generating units and the optimal value of IPFC parameters. IPFC is modeled using Power Injection (PI) model and incorporated into the problem formulation. This proposed method is compared with that of conventional LR method by validating on standard test systems like 5-bus, IEEE 30-bus and IEEE 118-bus systems. A detailed discussion on power flow and voltage profile improvement is carried out which reveals that incorporating IPFC into power system network in its optimal location significantly enhance the load margin as well as the reliability of the system.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 1; 91-110
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A repeatability study of artificial neural network predictions in flow stress model development for a magnesium alloy
Autorzy:
Siewior, Hubert
Madej, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29520089.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
flow stress
artificial neural networks
feedforward
recursive
Opis:
This work is devoted to an evaluation of the capabilities of artificial neural networks (ANN) in terms of developing a flow stress model for magnesium ZE20. The learning procedure is based on experimental flow-stress data following inverse analysis. Two types of artificial neural networks are investigated: a simple feedforward version and a recursive one. Issues related to the quality of input data and the size of the training dataset are presented and discussed. The work confirms the general ability of feedforward neural networks in flow stress data predictions. It also highlights that slightly better quality predictions are obtained using recursive neural networks.
Źródło:
Computer Methods in Materials Science; 2021, 21, 4; 209-218
2720-4081
2720-3948
Pojawia się w:
Computer Methods in Materials Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modelling of dynamic processes in gas transmission
Autorzy:
Prytula, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411157.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
transmission system
compressor station
optimal operating mode
gas flow model
network model
piping diagram
finite element method
Opis:
The problem of finding the parameters of the gas transmission system in terms of its operations under unsteady operating modes are considered. We show mathematical models of gas flows in the basic facilities in the system with a complicated piping diagram. The solution is built to solve a system of partial differentia equations with the finite element method of large dimension with boundary conditions, some of which are designed in the process of solving the system of equations. This is due to the provision of technical and technological constraints on the pressure of the controlled points of the system. On the resistance to finding a solution significantly affects a step of the time coordinate. The proposed algorithm in the editing process of flow diagrams provides an increase in stability of solving systems of equations, and significantly reduces the time for the simulation.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 3; 57-63
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie map osm w budowie modelu sieci aglomeracji poznańskiej dla symulacji w MATSim
Application of osm maps in creation of a poznan agglomeration network model for simulation in MATSim
Autorzy:
Piątkowski, B.
Maciejewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248904.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
symulacja wieloagentowa
kolejkowe modele przepływu ruchu
MATSim
OpenStreetMap
multi-agent simulations
queue-based traffic flow models
Opis:
W artykule przedstawiono procedurę tworzenia modelu sieci drogowej z wykorzystaniem danych GIS OpenStreetMap, a także wstępne wyniki symulacji ruchu dla aglomeracji poznańskiej w systemie MATSim. W tym celu zaprezentowano proces budowy modelu dla aglomeracji poznańskiej i jego wykorzystanie do symulacji wieloagentowej w środowisku MATSim. Następnie dokonano oceny wpływu poziomu szczegółowości modelu sieci na wyniki symulacji. W tym celu stworzono cztery modele sieci drogowej aglomeracji poznańskiej. W kolejnym kroku, na podstawie macierzy OD z modelu aglomeracji otrzymanego z Urzędu Miasta Poznania, stworzono syntetyczną populację agentów reprezentujących stronę popytową. Po przeprowadzeniu symulacji dokonano porównania wyników na podstawie takich wskaźników jak średni czas przejazdu, średnia prędkość itp. Prezentowane prace stanowią pierwszy etap przygotowywania nowego modelu ruchu dla aglomeracji poznańskiej. Planowane jest przeprowadzenie wieloagentowej symulacji w systemie MATSim dla pełnej doby i w oparciu o całodniowe łańcuchy aktywności.
The procedure of creating a road network model with the use of GIS data from the OpenStreetMap project has been described and some initial results of traffic simulation for the Poznan agglomeration in MATSim have been presented in the paper. The process of creating the Poznan agglomeration network model and its use in the MATSim system has been shown. Next, the authors evaluated the influence of the network mapping detail level on the simulation results. To compare it, firstly four models of different detail level has been built, then a synthetic population of agents has been created based on the OD matrices from the Poznan agglomeration model provided by the Poznan City Council. After four different simulations were run, their results have been compared with such indicators like mean speed, average travel time etc. The developed model is the first stage in creating a new traffic model for the Poznan agglomeration. Our aim is to conduct a 24-hour multiagent simulation in MATSim based on the whole-day activity chains.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 163-177
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie komputerowe przepływów i jego wykorzystanie do poprawy pracy przykładowego wodociągu
The use of the computer modeling of flows for the work improvement of exemplary water supply system
Autorzy:
Orłowska-Szostak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126040.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
system transportu
system dystrybucji wody
model komputerowy przepływów
kalibracja modelu
wiek wody
strefowanie ciśnienia
sterowanie przepływem
water transport systems
water distribution system
computer model of flows
model calibration
retention time of water in the network
zoning of pressure
flow control
Opis:
Zaprezentowano proces powstawania i niestandardowego wykorzystania modelu komputerowego przepływów w grupowym systemie transportu i dystrybucji wody wodociągowej (STDW) zaopatrującym cztery miejscowości gminy Wejherowo. Dane opisujące stan aktualny sieci obejmują m.in. topologię sieci, średnice, materiał oraz wiek przewodów, obiekty współpracujące z układem wodociągowym, występujące rozbiory wody i obecny charakter zapotrzebowania miasta na wodę wodociągową, a także parametry charakteryzujące jakość wody dostarczanej odbiorcom. W procesie gromadzenia tych danych, pozyskiwanych od przedsiębiorstwa wodociągowego, występowały ograniczenia odnośnie do ich asortymentu i dokładności. W tych warunkach starano się maksymalnie wykorzystać posiadane informacje z punktu widzenia niezbędnej wiarygodności powstającego modelu. Podobne podejście zaprezentowano podczas przeprowadzania kalibracji modelu, mając na uwadze, że obie czynności (gromadzenie danych i kalibracja) stanowią czynności komplementarne. Dane pomiarowe dotyczyły produkcji wody na ujęciach oraz ciśnień w wybranych węzłach sieci. W procesie kalibracji modelu wykorzystano zalety symulacji czasowo-przestrzennej, co pozwoliło na optymalne wykorzystanie posiadanych danych pomiarowych. W rezultacie osiągnięty został wysoki stopień korelacji wyników pomiarów w układzie wodociągowym z wartościami zasymulowanymi. Skalibrowany model posłużył do przeprowadzenia kompleksowej analizy pracy systemu. Analiza ta obejmowała m.in. czas przebywania wody w sieci wodociągowej, w poszczególnych jej częściach (tzw. wiek wody), mający istotny bezpośredni wpływ na jakość wody dostarczanej odbiorcom. Zaproponowano również pewne koncepcje modernizacji zmierzające do usprawnienia pracy nieoptymalnie działającego układu wodociągowego miasta. Wspomniane usprawnienie systemu obejmowało przede wszystkim korektę podziału systemu na strefy ciśnienia i sterowanie przepływami w sieci.
In the paper a process of coming into existence and a nonstandard use of the computer model of water transport and distribution system (STDW) for middle size (of about 50,000 inhabitants) city located in Pomorskie region was presented. Collecting the data describing current state of the system the authors concentrated their attention on the network of pipes (the network topology, diameters, material and the age of pipes), objects cooperating with the waterworks system, network fittings, appearing consumptions of water and current character of the water demand in the city and also some parameters being characteristic of a quality of water delivered to the consumers. All these data constituting the base for creating the model STDW were collected in the essential scope and with the essential accuracy. There appeared here some restrictions in the form of the assortment and accuracies of the data which the water authority had at their disposal. In these conditions the authors were trying to exploit to the maximum the gathered data from a point of view of the essential credibility of the model coming into existence. The similar approach was presented while making the calibration of the model bearing in mind that both activities (the completing of the data and the calibration) constitute activities of complementary character. The measuring data concerned water production at the water intakes and pressures occurring in chosen nodes of the water supply network. In the process of the calibration of the model advantages of the extended period simulation were exploited what allowed for the optimal use of the measuring data being for the author disposal. As a result a satisfactory correlation of results of measurements and simulated values has been achieved. The calibrated model was used for conducting the comprehensive work analysis of the system. This analysis included the residence time of water in the water supply network (so-called "age of water") having essential direct impact on the quality of water delivered to consumers. Also some concepts of modernization of the system were offered. They are aiming at streamlining the work of the non-optimal waterworks in the city. The mentioned streamlining the system included correction of the division of the system into zones of pressure and the control of flows.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 2; 561-569
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow-capture location model with link capacity constraint over a mixed traffic network
Autorzy:
Liu, Ping
Cao, Jinde
Luo, Yiping
Guo, Jianhua
Huang, Wei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2147143.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych
Tematy:
traffic assignment problem
link capacity constraint
charging location
pathmdistance constraint
Opis:
This paper constructs and settles a charging facility location problem with the link capacity constraint over a mixed traffic network. The reason for studying this problem is that link capacity constraint is mostly insufficient or missing in the studies of traditional user equilibrium models, thereby resulting in the ambiguous of the definition of road traffic network status. Adding capacity constraints to the road network is a compromise to enhance the reality of the traditional equilibrium model. In this paper, we provide a two-layer model for evaluating the efficiency of the charging facilities under the condition of considering the link capacity constraint. The upper level model in the proposed bi-level model is a nonlinear integer programming formulation, which aims to maximize the captured link flows of the battery electric vehicles. Moreover, the lower level model is a typical traffic equilibrium assignment model except that it contains the link capacity constraint and driving distance constraint of the electric vehicles over the mixed road network. Based on the Frank-Wolfe algorithm, a modified algorithm framework is adopted for solving the constructed problem, and finally, a numerical example is presented to verify the proposed model and solution algorithm.
Źródło:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research; 2022, 12, 3; 223--234
2083-2567
2449-6499
Pojawia się w:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of multi-layer flow in coextrusion processes
Issledovanie mnogoslojjnogo techenija v processakh coehkstruzii
Autorzy:
Levanichev, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792713.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
coextrusion
multilayer structure
gravimetric control network
polymeric material
non-Newtonian liquid
physical model
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiana składu wody przeznaczonej do spożycia po jej stagnacji w sieci w warunkach modelowych i rzeczywistych
Drinking water composition variation following its stagnation in pipes under model and actual flow conditions
Autorzy:
Laskowski, T.
Świetlik, J.
Raczyk-Stanisławiak, U.
Sroka, M.
Olejnik, A.
Nawrocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237882.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
water distribution network
corrosion
cast iron
water quality
dynamic model
sieć wodociągowa
korozja
żeliwo
jakość wody
model dynamiczny
Opis:
Corrosion modeling method using cast iron filings was proposed for water distribution system under typical flow and stagnant conditions. Use of iron filings (0.8–1.0 mm) of large specific surface area allowed water quality variations monitoring using relatively small amounts of material. Comparison of results obtained under model and actual pipe flow conditions confirmed that the process of corrosion can be reliably approximated by experiments with iron filings. Following period of stagnation, both under model and actual flow conditions, significant water quality deterioration was observed over time. Additionally, relatively small water volume to large cast iron surface area allowed monitoring in the model system the corrosion-induced phenomena, impossible to observe in standard studies on the actual pipe sections. The increase in pH as well as decrease in conductivity, alkalinity and in calcium and magnesium content were observed in the model system with the increasing stagnation time. Under actual flow conditions these parameters have not changed or changed only to a small extent following long stagnation periods.
Przedstawiono sposób modelowania korozji sieci wodociągowej z wykorzystaniem opiłków żeliwnych w warunkach przepływu wody i jej stagnacji w rurociągach. Rozdrobnienie żeliwa do postaci opiłków (0,8÷1,0 mm) o dużej powierzchni właściwej pozwoliło na obserwację zmian jakości wody przy zastosowaniu niewielkiej ilości materiału. Porównanie wyników uzyskanych w warunkach modelowych z otrzymanymi na rzeczywistym odcinku rurociągu potwierdziło, że opiłki mogą służyć jako materiał symulujący proces korozji w sieciach wodociągowych. Po czasie stagnacji wody zarówno w układzie modelowym, jak i w sieci rzeczywistej stwierdzono znaczące pogorszenie jakości wody w czasie. Mała objętość wody w stosunku do dużej powierzchni żeliwa w układzie modelowym pozwoliła dodatkowo na śledzenie zjawisk wywołanych procesem korozji, niemożliwych do zaobserwowania przy standardowych badaniach na odcinkach rzeczywistych. W układzie modelowym wraz ze wzrostem czasu stagnacji wody stwierdzono wzrost pH oraz zmniejszenie przewodności właściwej, zasadowości oraz zawartości wapnia i magnezu w wodzie. W warunkach rzeczywistych wskaźniki te nie ulegały zmianom lub zmieniały się w niewielkim stopniu po długim czasie stagnacji.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2013, 35, 3; 59-62
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research and analysis of informational flows in the enterprise management system (on the example of "Lugansk cartridge works")
Issledovanie i analiz informacionnykh potokov v sisteme upravlenija predprijatiem (na primere Luganskogo patronnogo zavoda)
Autorzy:
Kulagin, Y.
Goltvenko, I.
Ramazanov, S.
Riazantseva, N.
Voronova, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792816.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
information flow
documentation flow
intensity
model network
management system
enterprise management
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie oporu skrzyżowań w modelach makroskopowych
Modeling junction impedance in the macroscopic static traffic flow models - practical approach
Autorzy:
Kucharski, R.
Drabicki, A.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193631.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
model sieci drogowej
funkcja oporu
metoda obliczania przepustowości
makroskopowy model podróży
ICA
network graphs
impedance
junction impedance
Opis:
Artykuł prezentuje metodę obliczania oporu relacji skrętnych na skrzyżowaniach dla makroskopowych miejskich modeli ruchu. Pokazano, jak na podstawie dostępnej bazy danych o warszawskiej sieci drogowej można zbudować model sieciowy wraz z określeniem przepustowości i czasów traconych na relacjach skrętnych. Wykorzystano w nim podstawowe formuły inżynierii ruchu (Gaca i in., 2008) pozwalające obliczyć przepustowość (poprzez oszacowanie natężenia nasycenia, udziału efektywnego sygnału zielonego, potoku nadrzędnego) oraz czasy przejazdu (swobodny oraz tracony) dla skrzyżowań sygnalizowanych, niesygnalizowanych i rond. Proponowana metoda jest uogólnieniem dostosowanym do dostępnej bazy danych i potrzeb makroskopowego modelu ruchu dużego obszaru (np. Aglomeracja Warszawska). Nie uwzględnia wszystkich czynników wpływających na przepustowość, jednak pozwala zbudować model sieciowy, w którym, tak jak w rzeczywistości, o czasie przejazdu i powstawaniu kolejek decyduje ograniczona przepustowość skrzyżowań, a nie odcinków. Metoda może być zastosowana w budowie modelu sieciowego dla dużego miasta przy użyciu dostępnej bazy danych bez znacznego zwiększenia czasów obliczeń. Wyniki metody ilustrują przykłady dla wybranych skrzyżowań w Warszawie.
In the article we propose method to model a junction impedance in the static macroscopic traffic network graphs. The available network database is used to parameterize the Warsaw road’ network. We use the generic data for the urban network: link types, node types, turn types and traffic signs. Thanks to this we are able to apply fundamental Intersection Capacity Analysis formulas (Gaca, et al. 2008) and compute the capacities and travel times for the turns in the network of Warsaw. The methods are proposed both for signalized, uncontrolled intersections and roundabouts. We propose heuristics for effective green, saturation flow, main flow and number of lanes, which can be practically applied in the urban macroscopic models. We apply and parameterize the Akcelik (1981) delay formulas to calculate the total travel time in the congested network. The paper is illustrated with both signalized and uncontrolled junctions in Warsaw. The results are plausible and the model can be further tested in practical applications.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 8; 14-19
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model sterowania przepływami materiałowymi w sieci produkcyjnej
Model of the guidance with material flows in production network
Autorzy:
Kramarz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/324809.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przepływ materiałów
sieć produkcyjna
zarządzanie łańcuchem dostaw
materials flow
production network
supply chain management
Opis:
W artykule rozważono możliwości wykorzystania technik symulacyjnych do modelowania procesów w sieciach współpracujących przedsiębiorstw. Zaproponowana metodyka analizy konfiguracji sieci współpracujących przedsiębiorstw dystrybucyjnych realizujących zadania odroczonej produkcji uwzględnia problemy logistyczno-produkcyjne, dotykające zarządzania operacyjnego oraz strategicznego. Wskazane w artykule techniki symulacyjne dobrano adekwatnie do postawionych problemów decyzyjnych.
The article considers possibilities of using simulation techniąues for processes in networks of cooperating enterprises. The proposed methodology of analysing the network configuration of cooperating distribution enterprises which complete postponed production tasks takes into account logistics and production problems affecting the operations management and strategic management. Simulation techniques indicated in the article selected adequately to the posed decision problems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2012, 60; 153-163
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakłócenia w przepływach wyrobów hutniczych w modelu z centrum logistycznym
The disruptions in steel products flow in model of logistics centre
Autorzy:
Kramarz, W.
Kramarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321042.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zakłócenia
sieć dystrybucji
centrum logistyczne
wyroby hutnicze
disruptions
distribution network
logistics centre
steel products
Opis:
Wyroby hutnicze to wzorcowy przykład produktów dostarczanych przez selektywne kanały dystrybucji, w których tworzone są horyzontalne i wertykalne relacje sieciowe. Złożoność systemu dystrybucji wynika ze znacznego zróżnicowania rynku odbiorców a także realizacji zamówień zarówno w systemie ssania jak i pchania. Celem artykułu jest identyfikacja zakłóceń w przepływie wyrobów hutniczych niepoddawanych dyferencjacji w modelu z centrum logistycznym.
Steel products are a standard example of products delivered by selective distribution channels, in which horizontal and vertical network relations are being created. The complexity of the distribution system is a result of diversifying sections of customers as well as the both pull and push order. An identification of disruptions in the flow of steel products not-subjected to the differentiation in the model with the logistic centre is a purpose of the article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 121; 221-235
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of transit freight distribution on a railway network
Autorzy:
Kozachenko, Dmytro
Skalozub, Vladyslav
Gera, Bogdan
Hermaniuk, Yuliia
Korobiova, Ruslana
Gorbova, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374417.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
international transport
game theory
traffic flow
competition
transport kolejowy
transport międzynarodowy
teoria gier
płynność ruchu
konkurencja
Opis:
The peculiarity of the transit freight transportation by rail in international traffic is the fact that while performing transportation, the railway administrations are in competition among themselves. At the same time, the routes of cargo traffic volumes significantly depend on the conditions of transportation by railways of individual states. The mathematical model for the distribution of transit freight traffic volumes on the railway network, based on the methods of graph theory and game theory, was proposed in this article. The developed model enables the evaluation of the possibilities of attracting transit freight traffic volumes by individual railway administrations by changing the tariff value and transportation conditions.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 3; 17-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimising pedestrian flow in a topological network using various pairwise speed-density models
Autorzy:
Khalid, Ruzelan
Nawawi, Mohd Kamal Mohd
Ishak, Nurhanis
Baten, Md Azizul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29127975.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
topological network
speed-density model
optimal arrival rate
network flow model
pedestrian flow
Opis:
A speed-density model can be utilised to efficiently flow pedestrians in a network. However, how each model measures and optimises the performance of the network is rarely reported. Thus, this paper analyses and optimises the flow in a topological network using various speed-density models. Each model was first used to obtain the optimal arrival rates to all individual networks. The optimal value of each network was then set as a flow constraint in a network flow model. The network flow model was solved to find the optimal arrival rates to the source networks. The optimal values were then used to measure their effects on the performance of each available network. The performance results of the model were then compared with that of other speed-density models. The analysis of the results can help decision-makers understand how arrival rates propagate through traffic and determine the level of the network throughputs.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2023, 33, 4; 53--69
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies